Forum Klix.ba

citroen xm wrote:Kad mi neko počne hvaliti švabe, prosere me momentalno. Ta govna su se davno pokazala, a pokazuju se i danas. Kakava je to stoka tek se vidi kada dođu u neke zemlje sa nižim standardom gdje se mogu bahato ponašati. TAda do izražaja dođe sva njihova kultura.

madner wrote:

Nadzornik wrote:

madner wrote: Kasne 10 godina za Renolom i VW. Naravno da ima mjesta, neko mora prodavati jeftinu bofl robu. Samo svi znamo da je to kopija, jeftina i zastarjela.

Eh koliko je samo Ruski T-34 spalio Njemackih Tigrova u Kurskoj tenkovskoj bitci....

Njemacka tehnologija za njemacke auto puteve a kad sidju malo sa puta u blato mora ih Ruska Lada Niva izvlaciti....

Nemoj samo ti o tehnologiji,majke ti.
Sjeverna Koreja,potpuno blokirana zemlja pravi atomske bombe i interkontinentalne rakete a sta mislis sta im rade braca
u Juznoj Koreji,njima je samo nebo granica.

Osim u propagandnim filmovima, vrlo malo. Mada je Tigrova bilo jako malo, a T34 jako puno. Od 2500 njemackih tenkova, tek je bilo 200 tigrova. I opet su gubici bili 5:1, u korist Njemaca.

Auto je za autoputa, za pored puta imas Unimoga i G klasu.

Hvalis se stvarima koje su Svabe bukvalno izmislile. Ljudi napravili V2 1944.

citroen xm wrote:Kad mi neko počne hvaliti švabe, prosere me momentalno. Ta govna su se davno pokazala, a pokazuju se i danas. Kakava je to stoka tek se vidi kada dođu u neke zemlje sa nižim standardom gdje se mogu bahato ponašati. TAda do izražaja dođe sva njihova kultura.

madner wrote:

Profil za pisanje wrote:

madner wrote:Tehnoloski jaz je veci nego prije, samo toliko ljudi ovdje kasne za trendovima da nisu svjesni puno razlika.

Možda će biti za 10-15 godina ako njemci kroz godine stečeni akumulirani kapital ulože na pravi način.
Autonomna vožnja, međusobno povezana auta, alternativni pogoni i sl. Mada su nosioci tih tehnologija i dobavljači kao Continental i Bosch koji svoju tehnologiju prodaju svima.

Trenutnu sportage nudi lane keeping ass održava auto u traci na autoputu, detekciju mrtvog ugla, svjetla duga kratka se automatski pale i gase itd. Nije to baš samo golo auto više.

Opel je u svom odjelu za razvoj prije preuzimanja od PSA imao oko 7700 zaposlenih i opet nisu opstali. Sada ih je oko 80.

Ako na tržištu ima mjesta za Opel, Seat, Renault i Škoda sigurno ima i za Kia koja nudi više. Za njima sigurno tehnološki ne zaostaju.

Kasne 10 godina za Renolom i VW. Naravno da ima mjesta, neko mora prodavati jeftinu bofl robu. Samo svi znamo da je to kopija, jeftina i zastarjela.

PSA je preuzela Opela prije dva mjeseca, jos niko nije odpusten.
Opel je namjerno pravio gubitke, jer je tako odgovaralo GMu. Prikazu troskove razvoja u Opelu, profit vrate kroz Buick.

Profil za pisanje wrote:
Od 7700 radnika razvoju treba ostati 800 ne 80. Greška.

A ovo za zastarjelu tehnologiju i bafl robu im skidam kapu. Ko zna gdje će biti za 15 godina. Takav napredak u zadnje dvije generacije automobila je za pohvaliti. Posebno u dizajnu i kvaliteti.
Lahko je generalizovati, treba ipak nešto i pročitati. Informacija pun internet.

Bit će zanimljivo posmatrati kakav će tek otpor biti kada i kineski proizvodjaci krenu organizovano na ovo tržište.

amar1994 wrote:Nemaju oni pojma , karl benz je izmislio auto , ne mogu kinezi pravit , samo ovi sa tradicijom i modernom teh.

citroen xm wrote:Pročitah juče neki članak gdje se navodi dramatičan pad prodaje Hyundai i KIA vozila na njima najbitnijim tržištima. Pa se ljudi pitaju kako se to dešava u isto vrijeme kada neke studije pokazuju da su kupci tih auta najzadovoljniji.

Profil za pisanje wrote:

madner wrote:

Profil za pisanje wrote:[

Možda će biti za 10-15 godina ako njemci kroz godine stečeni akumulirani kapital ulože na pravi način.
Autonomna vožnja, međusobno povezana auta, alternativni pogoni i sl. Mada su nosioci tih tehnologija i dobavljači kao Continental i Bosch koji svoju tehnologiju prodaju svima.

Trenutnu sportage nudi lane keeping ass održava auto u traci na autoputu, detekciju mrtvog ugla, svjetla duga kratka se automatski pale i gase itd. Nije to baš samo golo auto više.

Opel je u svom odjelu za razvoj prije preuzimanja od PSA imao oko 7700 zaposlenih i opet nisu opstali. Sada ih je oko 80.

Ako na tržištu ima mjesta za Opel, Seat, Renault i Škoda sigurno ima i za Kia koja nudi više. Za njima sigurno tehnološki ne zaostaju.

Kasne 10 godina za Renolom i VW. Naravno da ima mjesta, neko mora prodavati jeftinu bofl robu. Samo svi znamo da je to kopija, jeftina i zastarjela.

PSA je preuzela Opela prije dva mjeseca, jos niko nije odpusten.
Opel je namjerno pravio gubitke, jer je tako odgovaralo GMu. Prikazu troskove razvoja u Opelu, profit vrate kroz Buick.

Od 7700 radnika razvoju treba ostati 800 ne 80. Greška.

A ovo za zastarjelu tehnologiju i bafl robu im skidam kapu. Ko zna gdje će biti za 15 godina. Takav napredak u zadnje dvije generacije automobila je za pohvaliti. Posebno u dizajnu i kvaliteti.
Lahko je generalizovati, treba ipak nešto i pročitati. Informacija pun internet.

Bit će zanimljivo posmatrati kakav će tek otpor biti kada i kineski proizvodjaci krenu organizovano na ovo tržište.

amar1994 wrote:

citroen xm wrote:Pročitah juče neki članak gdje se navodi dramatičan pad prodaje Hyundai i KIA vozila na njima najbitnijim tržištima. Pa se ljudi pitaju kako se to dešava u isto vrijeme kada neke studije pokazuju da su kupci tih auta najzadovoljniji.

Nisu vjerni kupci , sta ces

amar1994 wrote: mene svi pocnu pljuvat kad to kazem

zahvaljujem na istoimenom misljenju , poyyzdrav za zapad bezgresni

Profil za pisanje wrote:

Azija, posebno Kina, i SAD su njima tržišta najvažnija tržišta a tu je trenutno politički napeto.

Vehicle sales in China for Hyundai Motor South Korea's biggest car maker, fell 65 percent in May, following political tensions between the two Asian countries over the deployment of a United States missile system.

https://www.google.ba/amp/mobile.reuter ... SKBN18T0NU

citroen xm wrote:
Ja lično znam dvojicu koji su posle Hyundaija kupili nešto drugo.

citroen xm wrote:Pročitah juče neki članak gdje se navodi dramatičan pad prodaje Hyundai i KIA vozila na njima najbitnijim tržištima. Pa se ljudi pitaju kako se to dešava u isto vrijeme kada neke studije pokazuju da su kupci tih auta najzadovoljniji.

citroen xm wrote:

amar1994 wrote: mene svi pocnu pljuvat kad to kazem

zahvaljujem na istoimenom misljenju , poyyzdrav za zapad bezgresni

citroen xm wrote:

Profil za pisanje wrote:

Azija, posebno Kina, i SAD su njima tržišta najvažnija tržišta a tu je trenutno politički napeto.

Vehicle sales in China for Hyundai Motor South Korea's biggest car maker, fell 65 percent in May, following political tensions between the two Asian countries over the deployment of a United States missile system.

https://www.google.ba/amp/mobile.reuter ... SKBN18T0NU

Ajd da uzmemo da je zbog političke napetosti, pa u Kini opada prodaja zbog simpatisanja Sjeverne Koreje. Ali šta je sa USA koja podržava Južnu Koreju?

Prije će biti da se kupci baš tako rado i ne vraćaju tim brendovima, iako su navodno sa njima najzadovoljniji. Ja lično znam dvojicu koji su posle Hyundaija kupili nešto drugo.

Nadzornik wrote:
E pa vrijeme je da upoznas jednog koji je poslije jednog forda,jednog seata,jednog citroena i 5 vw-ova kupio KIA Sportage.

citroen xm wrote:Ništa sporno, promjeniti ili ostati na istom brendu je sasvim normalna stvar izbora. Ali kada se već rade statistike o zadovoljstvu kupaca, dobro bi bilo i uraditi statistiku vjernosti brendu pa to zajedno izmiksati.

Svaki cigo hvali svoga konja. Vlasnika o nekom autu treba pitati za mišljenje tek kada ga proda.

citroen xm wrote:

Nadzornik wrote:
E pa vrijeme je da upoznas jednog koji je poslije jednog forda,jednog seata,jednog citroena i 5 vw-ova kupio KIA Sportage.

Super, zanimljivo će biti vidjeti tvoj sledeći izbor.


Sajt koji si tražio je "Auto republika" pa čitaj i vadi zaključke.

amar1994 wrote:
Iako me neke stvari razocarase , opet ce bit bog vjetra

http://www.vrelegume.rs/test/velar-ibiza-koleos/

ovaj crossland x , na sta ovo lici