Forum Klix.ba

Peacean wrote: ↑08/12/2025 17:12 Viđoh danas onaj kockasti žuti tramvaj, ne pamtim kada sam ga zadnji put vidio. Je li on cijelo ovo vrijeme saobraćao ili su ga skoro vratili u službu?

Leopard_SA wrote: ↑08/12/2025 17:08 I naravno, opet aplikacija pokazuje jedno, a stanje na terenu drugo. Trolejbusa nema, bezveze izgubih vrijeme cekajuci

nepass1 wrote: ↑10/12/2025 08:17 Je li moguce da vozaci sami pale gps "dugme" ili se to nekako restartuje?
Ja budem na dobrinji okretaljka, trola stoji kaze za 17min. I onda kad udje vozac i stane na stanicu pise 1min

Peacean wrote: ↑10/12/2025 08:45 Valjda dođe do konflikta između planiranog reda vožnje i realnog stanja na terenu pa zato softver pobudali. A gps je valjda ugašen kad je i vozilo ugašeno.

tokio25 wrote: ↑08/12/2025 13:16

trambusek88 wrote: ↑06/12/2025 18:49

neraaaa wrote: ↑06/12/2025 09:48

Isto se meni desilo. Samo je to bilo na Ilidži, bio bolestan, imao temperaturu i išao doktoru u dom zdravlja, kad na okretaljci stoji upravo taj, Eronet petica. Prvo sam mislio da je od temeprarure pa halucinirao, ali vidim poslije da je zaista on .

A bio je na jedinici nekoliko puta kada se preusmjeravao saobraćaj, a jedne godine se radio pružni prijelaz kod Muzeja i tramvaji sa Ilidže su išli na željezničku, pa sa željezničke na Baščaršiju. Ne sjećam se koje godine to bilo, ali ja sam tad bio u sjevernokorejskom tramvaju, mislim da je imao BH Telecom reklamu, tako da znam da se može okrenuti i kod željezničke na linijama 1 i 4.

A to kad kažeš da su popucali zglobovi, to se vjerovatno onda desilo ovom iz Sjeverne Koreje, jer je on prvi stigao 1989. godine i tada bio nov. Moguće da su prije rata to testirali.

Inače, taj travanj je prije Stadlera, poslijednji koji je nov došao u Sarajevo.

On je 1990 godište. 4 komada što su došla poslije rata su 1989 godište.
Koreanac je nažalost otišao u željezo.

ovi tramvaju su ako se dobro sjecam odmah poslije rata radili cengic vila nedjarici samo jednom trakom dok nisu napravili okretnicu
vozac mijenjao strane

ako nisu ti tramvaji sigurno je bio jedan ili 2 takva koja su radila tako

ps. evo vidim sad da je nera samo potvrdio ovo sto sam napisao

trambusek88 wrote: ↑12/12/2025 10:21

tokio25 wrote: ↑08/12/2025 13:16

trambusek88 wrote: ↑06/12/2025 18:49

On je 1990 godište. 4 komada što su došla poslije rata su 1989 godište.
Koreanac je nažalost otišao u željezo.

ovi tramvaju su ako se dobro sjecam odmah poslije rata radili cengic vila nedjarici samo jednom trakom dok nisu napravili okretnicu
vozac mijenjao strane

ako nisu ti tramvaji sigurno je bio jedan ili 2 takva koja su radila tako

ps. evo vidim sad da je nera samo potvrdio ovo sto sam napisao

Nije poslije rata nego u ratu.

Kad je radio KT8 on je išao sam, a kad nije onda išla 2 K2 tramvaja, 1 naprijed, drugi u rikverc između remize i Bitumenke.

U Oktobru 1995 je napravljena okretnica.

Hakiz wrote: ↑12/12/2025 16:19 Prekjuče, novi tramvaj, ne radi grijanje.

Je li se moglo proći jeftinije, da se kupe tramvaji koji nemaju ugrađeno grijanje uopšte, umjesto da se plati nešta šta ne radi?

Usput, emisija o Grasu prije neki dan. Kaže bilo 90 tramvaja. Koliko imamo sada, imamo li 50, planira se još 20, to je maksimum 70. Po starim linijama manje za 20 nego 80-ih. A kaže Šteta ići će pruga do Hrasnice, Dobrinje, Aerodroma, Šipa...

Čekat ćemo tramvaj po sat kada je redovno stanje?

neraaaa wrote: ↑12/12/2025 16:26

Hakiz wrote: ↑12/12/2025 16:19 Prekjuče, novi tramvaj, ne radi grijanje.

Je li se moglo proći jeftinije, da se kupe tramvaji koji nemaju ugrađeno grijanje uopšte, umjesto da se plati nešta šta ne radi?

Usput, emisija o Grasu prije neki dan. Kaže bilo 90 tramvaja. Koliko imamo sada, imamo li 50, planira se još 20, to je maksimum 70. Po starim linijama manje za 20 nego 80-ih. A kaže Šteta ići će pruga do Hrasnice, Dobrinje, Aerodroma, Šipa...

Čekat ćemo tramvaj po sat kada je redovno stanje?

Nemoj izmišljati. Radilo je grijanje jer taj tramvaj ne može ni izaći na prugu ako mu ne radi neki od vitalnih sistema, a grijanje je jedno od njih.

Nije tačno to što pišeš.

Hakiz wrote: ↑12/12/2025 16:36

neraaaa wrote: ↑12/12/2025 16:26

Hakiz wrote: ↑12/12/2025 16:19 Prekjuče, novi tramvaj, ne radi grijanje.

Je li se moglo proći jeftinije, da se kupe tramvaji koji nemaju ugrađeno grijanje uopšte, umjesto da se plati nešta šta ne radi?

Usput, emisija o Grasu prije neki dan. Kaže bilo 90 tramvaja. Koliko imamo sada, imamo li 50, planira se još 20, to je maksimum 70. Po starim linijama manje za 20 nego 80-ih. A kaže Šteta ići će pruga do Hrasnice, Dobrinje, Aerodroma, Šipa...

Čekat ćemo tramvaj po sat kada je redovno stanje?

Nemoj izmišljati. Radilo je grijanje jer taj tramvaj ne može ni izaći na prugu ako mu ne radi neki od vitalnih sistema, a grijanje je jedno od njih.

Nije tačno to što pišeš.

Ja znam da sam ušao u hladan tramvaj. A ti valjda bolje znaš iz sobe nego ja u tramvaju da li je u tom tramvaju radilo grijanje.

Bilo da je pokvareno, da je vozač sam isključio, da mu je naređeno da isključi zbog štednje, tramvaj hladan.

Recimo, još nisam ušao u tramvaj iza 22 sata da mu radi grijanje. Hajde, stari tramvaji tada saobraćaju, ali ovaj je bio oko 19 sati, nov tramvaj.

Drugo, često u terminu između 23.30 i 23.45, dakle posljednji "dnevni", naročito ako je novi, primi putnike između Ilidže i RTV, onda skrene prema remizi i putnici moraju izaći kod one zgrade gdje je "Gazzda" i ući u tramvaj koji čeka na semaforu da nastave prema Čaršiji. Može li se to uraditi na uslovnijem mjestu za izlazak i ulazak putnika, ne tako improvizovano? Da se ne rizikuje povreda iskačući iz tramvaja na onu travnatu kosinu.

To što radiš u Grasu pa moraš po zadatku braniti poslodavca ne znači da drugi lažu kada kritikuju.

neraaaa wrote: ↑12/12/2025 16:44

Hakiz wrote: ↑12/12/2025 16:36

neraaaa wrote: ↑12/12/2025 16:26

Nemoj izmišljati. Radilo je grijanje jer taj tramvaj ne može ni izaći na prugu ako mu ne radi neki od vitalnih sistema, a grijanje je jedno od njih.

Nije tačno to što pišeš.

Ja znam da sam ušao u hladan tramvaj. A ti valjda bolje znaš iz sobe nego ja u tramvaju da li je u tom tramvaju radilo grijanje.

Bilo da je pokvareno, da je vozač sam isključio, da mu je naređeno da isključi zbog štednje, tramvaj hladan.

Recimo, još nisam ušao u tramvaj iza 22 sata da mu radi grijanje. Hajde, stari tramvaji tada saobraćaju, ali ovaj je bio oko 19 sati, nov tramvaj.

Drugo, često u terminu između 23.30 i 23.45, dakle posljednji "dnevni", naročito ako je novi, primi putnike između Ilidže i RTV, onda skrene prema remizi i putnici moraju izaći kod one zgrade gdje je "Gazzda" i ući u tramvaj koji čeka na semaforu da nastave prema Čaršiji. Može li se to uraditi na uslovnijem mjestu za izlazak i ulazak putnika, ne tako improvizovano? Da se ne rizikuje povreda iskačući iz tramvaja na onu travnatu kosinu.

To što radiš u Grasu pa moraš po zadatku braniti poslodavca ne znači da drugi lažu kada kritikuju.

Kažem ti opet, pišeš neistine.

NediM17 wrote: ↑12/12/2025 23:32 Czech najbolje grije, cak i usred ljeta.

made_in_sarajevo wrote: ↑13/12/2025 07:39 Vazda me zanimalo, sto se na ovim starim tramvajima ovaj dio sto se spaja na mrezu prebacivao sa zadnjeg dijela na prednji dio iznad vozaca?

neki wrote: ↑13/12/2025 11:13

made_in_sarajevo wrote: ↑13/12/2025 07:39 Vazda me zanimalo, sto se na ovim starim tramvajima ovaj dio sto se spaja na mrezu prebacivao sa zadnjeg dijela na prednji dio iznad vozaca?

Jedan od razloga, da bi se spriječilo kačenje hajvana za kućište zatezača pantografa

Hakiz wrote: ↑12/12/2025 16:19 Prekjuče, novi tramvaj, ne radi grijanje.

Je li se moglo proći jeftinije, da se kupe tramvaji koji nemaju ugrađeno grijanje uopšte, umjesto da se plati nešta šta ne radi?

Usput, emisija o Grasu prije neki dan. Kaže bilo 90 tramvaja. Koliko imamo sada, imamo li 50, planira se još 20, to je maksimum 70. Po starim linijama manje za 20 nego 80-ih. A kaže Šteta ići će pruga do Hrasnice, Dobrinje, Aerodroma, Šipa...

Čekat ćemo tramvaj po sat kada je redovno stanje?