Gras all about

[drug_profi]

To su oni što su imali vozačke kabine sa obje strane i vrata sa obje strane.

[Leopard_SA]

I naravno, opet aplikacija pokazuje jedno, a stanje na terenu drugo. Trolejbusa nema, bezveze izgubih vrijeme cekajuci

[Peacean]

Viđoh danas onaj kockasti žuti tramvaj, ne pamtim kada sam ga zadnji put vidio. Je li on cijelo ovo vrijeme saobraćao ili su ga skoro vratili u službu?

[noviclan]

Viđoh danas onaj kockasti žuti tramvaj, ne pamtim kada sam ga zadnji put vidio. Je li on cijelo ovo vrijeme saobraćao ili su ga skoro vratili u službu?

Ma jok, izgleda skrpili ga zauhar je pojacanje braci stadler, kakvo takvo

[nepass1]

I naravno, opet aplikacija pokazuje jedno, a stanje na terenu drugo. Trolejbusa nema, bezveze izgubih vrijeme cekajuci

Je li moguce da vozaci sami pale gps "dugme" ili se to nekako restartuje?
Ja budem na dobrinji okretaljka, trola stoji kaze za 17min. I onda kad udje vozac i stane na stanicu pise 1min

[Peacean]

Valjda dođe do konflikta između planiranog reda vožnje i realnog stanja na terenu pa zato softver pobudali. A gps je valjda ugašen kad je i vozilo ugašeno.

[Leopard_SA]

Je li moguce da vozaci sami pale gps "dugme" ili se to nekako restartuje?
Ja budem na dobrinji okretaljka, trola stoji kaze za 17min. I onda kad udje vozac i stane na stanicu pise 1min

Ne znam fakat, ali ovo je sramota. Pa koja je poemta aplikacije ako ce pokazivati proizvoljna vremena dolaska vozila?
Ne mogu vjerovati da su i ovo uspjeli pokvariti

[nepass1]

Valjda dođe do konflikta između planiranog reda vožnje i realnog stanja na terenu pa zato softver pobudali. A gps je valjda ugašen kad je i vozilo ugašeno.

e ne znam. Nekad pise 1min i na app trola nacrtana na austrijskom a nje nema nit dolazi

[Hakiz]

Valjda je jasno da aplikacija i nije pravljena da radi. Pravljena je da bi se mogao zaraditi koji poen govoreći "Modernizovali smo, imamo aplikaciju".

Da se želi da aplikacija radi, radila bi. Neko bi, ako ne u Grasu onda u ministarstvu saobraćaja, naklatio se na kosti onima koji su aplikaciju pravili i održavaju je i stalno bi se kontrolisao rad.

Još jedna od stvari na spisku koja se štrihira kao uspjeh onog trenutka kada bude završena, iako je napravljena polovično, ili nikako ne radi poslije "svečanog otvaranja".

[trambusek88]

https://javniprevozks.ba/user/info/traffic-monitoring

Ne prati linije ali prati položaj vozila. Većina tramvaja i trolejbusa ukucana, autobusi slabo (Solarisi i Scanie čak i nemaju aparat). Ima 2-3 dana kako ne pokazuje Centrotrans, njih je pokazivao kao reg broj.

[trambusek88]

Isto se meni desilo. Samo je to bilo na Ilidži, bio bolestan, imao temperaturu i išao doktoru u dom zdravlja, kad na okretaljci stoji upravo taj, Eronet petica. Prvo sam mislio da je od temeprarure pa halucinirao, ali vidim poslije da je zaista on .

A bio je na jedinici nekoliko puta kada se preusmjeravao saobraćaj, a jedne godine se radio pružni prijelaz kod Muzeja i tramvaji sa Ilidže su išli na željezničku, pa sa željezničke na Baščaršiju. Ne sjećam se koje godine to bilo, ali ja sam tad bio u sjevernokorejskom tramvaju, mislim da je imao BH Telecom reklamu, tako da znam da se može okrenuti i kod željezničke na linijama 1 i 4.

A to kad kažeš da su popucali zglobovi, to se vjerovatno onda desilo ovom iz Sjeverne Koreje, jer je on prvi stigao 1989. godine i tada bio nov. Moguće da su prije rata to testirali.

Inače, taj travanj je prije Stadlera, poslijednji koji je nov došao u Sarajevo.

On je 1990 godište. 4 komada što su došla poslije rata su 1989 godište.
Koreanac je nažalost otišao u željezo.

ovi tramvaju su ako se dobro sjecam odmah poslije rata radili cengic vila nedjarici samo jednom trakom dok nisu napravili okretnicu
vozac mijenjao strane

ako nisu ti tramvaji sigurno je bio jedan ili 2 takva koja su radila tako

ps. evo vidim sad da je nera samo potvrdio ovo sto sam napisao

Nije poslije rata nego u ratu.

Kad je radio KT8 on je išao sam, a kad nije onda išla 2 K2 tramvaja, 1 naprijed, drugi u rikverc između remize i Bitumenke.

U Oktobru 1995 je napravljena okretnica.

[neraaaa]

On je 1990 godište. 4 komada što su došla poslije rata su 1989 godište.
Koreanac je nažalost otišao u željezo.

ovi tramvaju su ako se dobro sjecam odmah poslije rata radili cengic vila nedjarici samo jednom trakom dok nisu napravili okretnicu
vozac mijenjao strane

ako nisu ti tramvaji sigurno je bio jedan ili 2 takva koja su radila tako

ps. evo vidim sad da je nera samo potvrdio ovo sto sam napisao

Nije poslije rata nego u ratu.

Kad je radio KT8 on je išao sam, a kad nije onda išla 2 K2 tramvaja, 1 naprijed, drugi u rikverc između remize i Bitumenke.

U Oktobru 1995 je napravljena okretnica.

Vozači tada imali muda ko sise kada su smjeli voziti do okretaljke, koja se nalazila nadomak tzv. crvene kuće.

Ja mislim da je i na ovom snimku pucano na tramvaj iz crvene kuće.

[Hakiz]

Prekjuče, novi tramvaj, ne radi grijanje.

Je li se moglo proći jeftinije, da se kupe tramvaji koji nemaju ugrađeno grijanje uopšte, umjesto da se plati nešta šta ne radi?

Usput, emisija o Grasu prije neki dan. Kaže bilo 90 tramvaja. Koliko imamo sada, imamo li 50, planira se još 20, to je maksimum 70. Po starim linijama manje za 20 nego 80-ih. A kaže Šteta ići će pruga do Hrasnice, Dobrinje, Aerodroma, Šipa...

Čekat ćemo tramvaj po sat kada je redovno stanje?

[neraaaa]

Prekjuče, novi tramvaj, ne radi grijanje.

Je li se moglo proći jeftinije, da se kupe tramvaji koji nemaju ugrađeno grijanje uopšte, umjesto da se plati nešta šta ne radi?

Usput, emisija o Grasu prije neki dan. Kaže bilo 90 tramvaja. Koliko imamo sada, imamo li 50, planira se još 20, to je maksimum 70. Po starim linijama manje za 20 nego 80-ih. A kaže Šteta ići će pruga do Hrasnice, Dobrinje, Aerodroma, Šipa...

Čekat ćemo tramvaj po sat kada je redovno stanje?

Nemoj izmišljati. Radilo je grijanje jer taj tramvaj ne može ni izaći na prugu ako mu ne radi neki od vitalnih sistema, a grijanje je jedno od njih.

Nije tačno to što pišeš.

[Hakiz]

Prekjuče, novi tramvaj, ne radi grijanje.

Je li se moglo proći jeftinije, da se kupe tramvaji koji nemaju ugrađeno grijanje uopšte, umjesto da se plati nešta šta ne radi?

Usput, emisija o Grasu prije neki dan. Kaže bilo 90 tramvaja. Koliko imamo sada, imamo li 50, planira se još 20, to je maksimum 70. Po starim linijama manje za 20 nego 80-ih. A kaže Šteta ići će pruga do Hrasnice, Dobrinje, Aerodroma, Šipa...

Čekat ćemo tramvaj po sat kada je redovno stanje?

Nemoj izmišljati. Radilo je grijanje jer taj tramvaj ne može ni izaći na prugu ako mu ne radi neki od vitalnih sistema, a grijanje je jedno od njih.

Nije tačno to što pišeš.

Ja znam da sam ušao u hladan tramvaj. A ti valjda bolje znaš iz sobe nego ja u tramvaju da li je u tom tramvaju radilo grijanje.

Bilo da je pokvareno, da je vozač sam isključio, da mu je naređeno da isključi zbog štednje, tramvaj hladan.

Recimo, još nisam ušao u tramvaj iza 22 sata da mu radi grijanje. Hajde, stari tramvaji tada saobraćaju, ali ovaj je bio oko 19 sati, nov tramvaj.

Drugo, često u terminu između 23.30 i 23.45, dakle posljednji "dnevni", naročito ako je novi, primi putnike između Ilidže i RTV, onda skrene prema remizi i putnici moraju izaći kod one zgrade gdje je "Gazzda" i ući u tramvaj koji čeka na semaforu da nastave prema Čaršiji. Može li se to uraditi na uslovnijem mjestu za izlazak i ulazak putnika, ne tako improvizovano? Da se ne rizikuje povreda iskačući iz tramvaja na onu travnatu kosinu.

To što radiš u Grasu pa moraš po zadatku braniti poslodavca ne znači da drugi lažu kada kritikuju.

[neraaaa]

Prekjuče, novi tramvaj, ne radi grijanje.

Je li se moglo proći jeftinije, da se kupe tramvaji koji nemaju ugrađeno grijanje uopšte, umjesto da se plati nešta šta ne radi?

Usput, emisija o Grasu prije neki dan. Kaže bilo 90 tramvaja. Koliko imamo sada, imamo li 50, planira se još 20, to je maksimum 70. Po starim linijama manje za 20 nego 80-ih. A kaže Šteta ići će pruga do Hrasnice, Dobrinje, Aerodroma, Šipa...

Čekat ćemo tramvaj po sat kada je redovno stanje?

Nemoj izmišljati. Radilo je grijanje jer taj tramvaj ne može ni izaći na prugu ako mu ne radi neki od vitalnih sistema, a grijanje je jedno od njih.

Nije tačno to što pišeš.

Ja znam da sam ušao u hladan tramvaj. A ti valjda bolje znaš iz sobe nego ja u tramvaju da li je u tom tramvaju radilo grijanje.

Bilo da je pokvareno, da je vozač sam isključio, da mu je naređeno da isključi zbog štednje, tramvaj hladan.

Recimo, još nisam ušao u tramvaj iza 22 sata da mu radi grijanje. Hajde, stari tramvaji tada saobraćaju, ali ovaj je bio oko 19 sati, nov tramvaj.

Drugo, često u terminu između 23.30 i 23.45, dakle posljednji "dnevni", naročito ako je novi, primi putnike između Ilidže i RTV, onda skrene prema remizi i putnici moraju izaći kod one zgrade gdje je "Gazzda" i ući u tramvaj koji čeka na semaforu da nastave prema Čaršiji. Može li se to uraditi na uslovnijem mjestu za izlazak i ulazak putnika, ne tako improvizovano? Da se ne rizikuje povreda iskačući iz tramvaja na onu travnatu kosinu.

To što radiš u Grasu pa moraš po zadatku braniti poslodavca ne znači da drugi lažu kada kritikuju.

Kažem ti opet, pišeš neistine.

[Hakiz]

Nemoj izmišljati. Radilo je grijanje jer taj tramvaj ne može ni izaći na prugu ako mu ne radi neki od vitalnih sistema, a grijanje je jedno od njih.

Nije tačno to što pišeš.

Ja znam da sam ušao u hladan tramvaj. A ti valjda bolje znaš iz sobe nego ja u tramvaju da li je u tom tramvaju radilo grijanje.

Bilo da je pokvareno, da je vozač sam isključio, da mu je naređeno da isključi zbog štednje, tramvaj hladan.

Recimo, još nisam ušao u tramvaj iza 22 sata da mu radi grijanje. Hajde, stari tramvaji tada saobraćaju, ali ovaj je bio oko 19 sati, nov tramvaj.

Drugo, često u terminu između 23.30 i 23.45, dakle posljednji "dnevni", naročito ako je novi, primi putnike između Ilidže i RTV, onda skrene prema remizi i putnici moraju izaći kod one zgrade gdje je "Gazzda" i ući u tramvaj koji čeka na semaforu da nastave prema Čaršiji. Može li se to uraditi na uslovnijem mjestu za izlazak i ulazak putnika, ne tako improvizovano? Da se ne rizikuje povreda iskačući iz tramvaja na onu travnatu kosinu.

To što radiš u Grasu pa moraš po zadatku braniti poslodavca ne znači da drugi lažu kada kritikuju.

Kažem ti opet, pišeš neistine.

[neraaaa]

Zna li se kada počinje rekonstrukcija okretaljke na Ilidži i spajanje sa hrasničkom prugom?

[Hakiz]

Upravo u novom tramvaju, grijanje uključeno slabo, izgleda samo naprijed zbog vozača, iza prvog dijela isključeno.

[NediM17]

Czech najbolje grije, cak i usred ljeta.

[made_in_sarajevo]

Vazda me zanimalo, sto se na ovim starim tramvajima ovaj dio sto se spaja na mrezu prebacivao sa zadnjeg dijela na prednji dio iznad vozaca?

[kabal1337]

Czech najbolje grije, cak i usred ljeta.

moj najdrazi tramvaj.
Nazalost 1 je toliko propao i u rashodnom stanju, gore nego kao da po talasima vozi koliko trucka.

[neki]

Vazda me zanimalo, sto se na ovim starim tramvajima ovaj dio sto se spaja na mrezu prebacivao sa zadnjeg dijela na prednji dio iznad vozaca?

Jedan od razloga, da bi se spriječilo kačenje hajvana za kućište zatezača pantografa

[trambusek88]

Vazda me zanimalo, sto se na ovim starim tramvajima ovaj dio sto se spaja na mrezu prebacivao sa zadnjeg dijela na prednji dio iznad vozaca?

Jedan od razloga, da bi se spriječilo kačenje hajvana za kućište zatezača pantografa

A opet iz nekog razloga, ČKD tramvaji za Sarajevo su naručivani specijalno s pantografom nazad. Valjda neka navika ostala od Vašingtonca.

[trambusek88]

Prekjuče, novi tramvaj, ne radi grijanje.

Je li se moglo proći jeftinije, da se kupe tramvaji koji nemaju ugrađeno grijanje uopšte, umjesto da se plati nešta šta ne radi?

Usput, emisija o Grasu prije neki dan. Kaže bilo 90 tramvaja. Koliko imamo sada, imamo li 50, planira se još 20, to je maksimum 70. Po starim linijama manje za 20 nego 80-ih. A kaže Šteta ići će pruga do Hrasnice, Dobrinje, Aerodroma, Šipa...

Čekat ćemo tramvaj po sat kada je redovno stanje?

Teško da će više za naših života biti tramvaj svako minut ko prije rata.

Prije rata je bio 91 tramvaj, izlazilo je mislim 66 tramvaja u špici.
Sada ima 25 novih i oko 25 ispravnih starih tramvaja, ukupno 50. Izlaze 34 tramvaja u špici. Planirano je 38. Fali vozača.

Zbog samog projekta okretnice vjerovatno će se linija 3 produžiti do Hrasnice jer neće moći čekati red vožnje na Ilidži. Trebaju još 4 tramvaja da interval ostane isti. Za Dobrinju će vjerovatno ići tramvaji sa linije 5, a za Šip bi se mogle produžiti linje 1 i 4. Tu bi trebalo još po 2 tramvaja da ostane sadašnji interval.

Nije idealno ali jebi ga.