Forum Klix.ba

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑18/03/2025 19:39 Pa ne ide im bas u prilog stavljati Skyactiv G u bilo kojem kontekstu da je dvije klase losiji od ovog Z.

Sve i da je fakat toliko manje ucinkovit, ne porede motore konkurencije pa da ima smisla to raditi.

PS nisam stigao procitati detaljno, jel ovo pisu da ce CX-5 generalno kao model izaci krajem 2027, ili misle na CX-5 za ovim Z motorom samo?

Za par mjeseci ce biti predstavljen novi CX-5, uz isporuku krajem godine, sa "starim" motorima.

I dizel?

ElRe wrote: ↑18/03/2025 19:44I Dizel?

Ne

kravamuzara wrote: ↑18/03/2025 19:44

ElRe wrote: ↑18/03/2025 19:44I Dizel?

Ne

Šteta.

ElRe wrote: ↑18/03/2025 19:45

kravamuzara wrote: ↑18/03/2025 19:44

ElRe wrote: ↑18/03/2025 19:44I Dizel?

Ne

Šteta.

Korekcijom mape da ispostuje 1.1 CF faktor za NOx u 6e normi bi se vozio premlako.
Za hardverske promjene nema racunice, za osjeci 2 klipa sestaku vjerovatno isto.

Za referencu, u 2024. je udio cadje u evropskoj prodaji CX-5 bio 15-20% a 2013.-2016. 60-70%, a sama ukupna evropska prodaja je cirka 10% globalne.
Nema smisla raditi tako nesto za 2% kupaca, sa tendencijom pada.

Zar Mazda ne radi svoj hibridni sistem u suradnji sa Toyotom ? Vjerujem da onda tu nema greske i da su pouzdani hibridi. Nece baterija nakon 100k riknut

Pandakonda wrote: ↑18/03/2025 20:16 Nece baterija nakon 100k riknut

EV Clinic kaže da rikne i na cca 120-150k km, ali da je jeftina za reparaciju.

Pandakonda wrote: ↑18/03/2025 20:16 Zar Mazda ne radi svoj hibridni sistem u suradnji sa Toyotom ? Vjerujem da onda tu nema greske i da su pouzdani hibridi. Nece baterija nakon 100k riknut

Ne radi ali uzima gotove u dva slucaja, CX-50 u americi sa opcijom toyota pogona pored standardnih Mazdinih, i Mazda 2 Hybrid u evropi kao prepakovani Yaris, a Yaris u americi je bio prepakovana Mazda 2, i moguce da ce dati Toyoti sestaka za sportsko auto.

Postojeci PHEV i buduci HEV su iz vlastitog razvoja.

ElRe wrote: ↑18/03/2025 20:32

Pandakonda wrote: ↑18/03/2025 20:16 Nece baterija nakon 100k riknut

EV Clinic kaže da rikne i na cca 120-150k km, ali da je jeftina za reparaciju.

Baterije trenutno cijena oko 130€/kWh lifepo4

50kWh kolska baterija dakle oko 6000€

To je unutar neke zadovoljavajuće cijene koja se može zamijeniti
Ako se uzme u obzir trajnost ostalih delova, mislim da će se kroz 4-5g imati stabilno EV koje se može reparirati i nastaviti vožnju narednih 8-9g sa novom baterijom.

kravamuzara wrote: ↑18/03/2025 19:41 Za par mjeseci ce biti predstavljen novi CX-5, uz isporuku krajem godine, sa "starim" motorima.

Ima li gdje kakav relevantan render ili slika?

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑18/03/2025 21:35

kravamuzara wrote: ↑18/03/2025 19:41 Za par mjeseci ce biti predstavljen novi CX-5, uz isporuku krajem godine, sa "starim" motorima.

Ima li gdje kakav relevantan render ili slika?

joj budu li oni mali farovi

kravamuzara wrote: ↑18/03/2025 20:40

Pandakonda wrote: ↑18/03/2025 20:16 Zar Mazda ne radi svoj hibridni sistem u suradnji sa Toyotom ? Vjerujem da onda tu nema greske i da su pouzdani hibridi. Nece baterija nakon 100k riknut

Ne radi ali uzima gotove u dva slucaja, CX-50 u americi sa opcijom toyota pogona pored standardnih Mazdinih, i Mazda 2 Hybrid u evropi kao prepakovani Yaris, a Yaris u americi je bio prepakovana Mazda 2, i moguce da ce dati Toyoti sestaka za sportsko auto.

Postojeci PHEV i buduci HEV su iz vlastitog razvoja.

Znaci u evropi (kod nas) su mazdini hibridi sistemi osim mazde 2 ? Pitam jer mi je interesantna Mazda 3 hatchback pa da znam kakva je situacija i da li su pouzdani

Pandakonda wrote: ↑18/03/2025 22:37

kravamuzara wrote: ↑18/03/2025 20:40

Pandakonda wrote: ↑18/03/2025 20:16 Zar Mazda ne radi svoj hibridni sistem u suradnji sa Toyotom ? Vjerujem da onda tu nema greske i da su pouzdani hibridi. Nece baterija nakon 100k riknut

Ne radi ali uzima gotove u dva slucaja, CX-50 u americi sa opcijom toyota pogona pored standardnih Mazdinih, i Mazda 2 Hybrid u evropi kao prepakovani Yaris, a Yaris u americi je bio prepakovana Mazda 2, i moguce da ce dati Toyoti sestaka za sportsko auto.

Postojeci PHEV i buduci HEV su iz vlastitog razvoja.

Znaci u evropi (kod nas) su mazdini hibridi sistemi osim mazde 2 ? Pitam jer mi je interesantna Mazda 3 hatchback pa da znam kakva je situacija i da li su pouzdani

jesu, nema problema sa tim autima, mislim nisu ni toliko stari ali nemaju problema, pricamo o 2019+ modelu???

ove starije nisu hibridi

najbitnije od svega je da se auto voza i da ne stoji dugo parkirano(to zezne bateriju)

ne gledaj dizele, samo 2.0 benzin

Haj valjda na ovom novom slowactiv Z-u ne budu pucale glave i ne bude trošio ulje, kao na prethodnim inačicama od strašnih 2500 kubika

i evo ga, pocinje prvi, aferim, jebo vas slowactive motor u turbo maleni

Dobro je sve dok ne puca glava

i dok ne puca lanac i ne trosi ulje

Tako je, valjda ne bude trošio ulje opet

Čovjek je naveo problem koji ima Mazdin motor.
Vi navodite probleme VW, Forda i PSA.
Dakle, niko nije bez greške. Bitno je imati garanciju od 5g.

canvra888 wrote: ↑18/03/2025 22:46 Tako je, valjda ne bude trošio ulje opet

2.0 ni dece

ElRe wrote: ↑18/03/2025 22:47 Čovjek je naveo problem koji ima Mazdin motor.
Vi navodite probleme VW, Forda i PSA.
Dakle, niko nije bez greške. Bitno je imati garanciju od 5g.

2.0 nema nijedan taj problem niti su ikad imali

imam 6, neke bijede jedva i 2god daju a fol neki brendovi

ElRe wrote: ↑18/03/2025 22:47 Čovjek je naveo problem koji ima Mazdin motor.
Vi navodite probleme VW, Forda i PSA.
Dakle, niko nije bez greške. Bitno je imati garanciju od 5g.

2.5 su itekako imali problema sa trošenjem ulja i pucanjem glava.

jesu svaki se razletio, jelte dosta??

il ces malo da mi pricas kako ne ide 2.0 i 2.5 motor??

Čuj je l' se svaki razletio, gledaj kako se sad razborito razmišlja, šteta što nisu ista takva pitanja i razmišljanja kad pljujete druge brendove oko njihovih feleričnosti