Forum Klix.ba

neraaaa wrote: ↑31/08/2025 12:07

trambusek88 wrote: ↑30/08/2025 13:53 Za sada voze samo nove trole. Tamo krajem maja je vozio jedan bernovac nekoliko dana.

Za Vogošću je problem što one noseće šipke + krivine ne idu baš sa talijanskim tipom kontakt mreže. Prema Vogošći bi više odgovarao švicarski (tj. prijeratni) tip mreže.

Znaci napravili KM koju ne mogu trole da koriste već idu na baterije

Onda nisu ni trebali obnavljati KM budući da je ne koriste, odnosno ne mogu da je koriste. Džaba pare bacali.

Zna li se ko je radio projekat i po čijem je nalogu izvršena rekonstrukcija sa neodgovarajućim tipom mreže?

Čisto da možemo tražiti hapsanu te osobe koja je to potpisala, kao i nadoknadu štete od pokretne i nepokretne imovine dotične osobe, ako ništa drugo.

Vidi nije mreža neupotrebljiva, nego BKM idu tako da jedan krug pune, jedan krug idu na baterije, nije samo Vogošća već i za Dobrinju.

Ali činjenica je da je prijeratni tip bio bolje rješenje za Vogošću, a talijanski nije najsretnije rješenje.

trambusek88 wrote: ↑31/08/2025 12:40

neraaaa wrote: ↑31/08/2025 12:07

trambusek88 wrote: ↑30/08/2025 13:53 Za sada voze samo nove trole. Tamo krajem maja je vozio jedan bernovac nekoliko dana.

Za Vogošću je problem što one noseće šipke + krivine ne idu baš sa talijanskim tipom kontakt mreže. Prema Vogošći bi više odgovarao švicarski (tj. prijeratni) tip mreže.

Znaci napravili KM koju ne mogu trole da koriste već idu na baterije

Onda nisu ni trebali obnavljati KM budući da je ne koriste, odnosno ne mogu da je koriste. Džaba pare bacali.

Zna li se ko je radio projekat i po čijem je nalogu izvršena rekonstrukcija sa neodgovarajućim tipom mreže?

Čisto da možemo tražiti hapsanu te osobe koja je to potpisala, kao i nadoknadu štete od pokretne i nepokretne imovine dotične osobe, ako ništa drugo.

Vidi nije mreža neupotrebljiva, nego BKM idu tako da jedan krug pune, jedan krug idu na baterije, nije samo Vogošća već i za Dobrinju.

Ali činjenica je da je prijeratni tip bio bolje rješenje za Vogošću, a talijanski nije najsretnije rješenje.

Čekaj malo. Ako me dobro sjećanje služi, a mislim da služi, poslije rata je obnova krenula sa švicarskim tipom mreže. Dakle tamo 1996, 1997,.. je takav tip mreže bio od Otoke, preko Kraljice Jelene do Mojmila, mislim i do Dobrinje. I dan danas ima ostataka te mreže u ulici Kraljice Jelene.

Onda je naprasno, kada je krenula obnova prema Grbavici i Drveniji taj tip zamjenjen za ovaj talijanski.

Znaš li zašto je to urađeno, kada je sama poslijeratna rekonstrukcija krenula sa švicarskim tipom, pa je onda i to što je poslije rata rekonstruisano, zamjenjeno za ovaj talijanski tamo nekad 2000-tih?

Linija Otoka Mojmilo nije obnovljena poslije rata nego je uspostavljena ponovo još u ratu. to su bili ostaci originalne mreže postavljene pred olimpijadu.
Obnova mreže je krenula '97 uspostavom linije Drvenija-Mojmilo, tad je prestala da saobraća linija Otoka Mojmilo putem ispod kasarne

Na stanici Č. Vila prema gradu nešta se desilo, stoje novi i stari tramvaj jedan iza drugog, izgleda da su se udarili.

Ali, u smjeru prema Ilidži je stao jedan. Jer, iako je tu već 10 ljudi, nemaju oni pojma, vozač ovoga što stoji prema Ilidži će to da reguliše. Ništa bez njega.

Nije isključena struja. Vozaču važnije da gleda šta se desilo, nego da preveze putnike.

Leptir ako preleti ispred vozila Grasa, sve staje. Nesposobnjakovići.

neki wrote: ↑31/08/2025 13:36 Linija Otoka Mojmilo nije obnovljena poslije rata nego je uspostavljena ponovo još u ratu. to su bili ostaci originalne mreže postavljene pred olimpijadu.
Obnova mreže je krenula '97 uspostavom linije Drvenija-Mojmilo, tad je prestala da saobraća linija Otoka Mojmilo putem ispod kasarne

Dobro, davno je bilo, ali znam da je taj prijeratni tip mreže korišten i poslije rata. Dakle 1997. je bio taj švicarski tip. Mislim da se on još koristi u depou i na trasi od depoa do Švrakinog sela, tj do raskrsnice u Švrakinom.

neraaaa wrote: ↑31/08/2025 14:08

neki wrote: ↑31/08/2025 13:36 Linija Otoka Mojmilo nije obnovljena poslije rata nego je uspostavljena ponovo još u ratu. to su bili ostaci originalne mreže postavljene pred olimpijadu.
Obnova mreže je krenula '97 uspostavom linije Drvenija-Mojmilo, tad je prestala da saobraća linija Otoka Mojmilo putem ispod kasarne

Dobro, davno je bilo, ali znam da je taj prijeratni tip mreže korišten i poslije rata. Dakle 1997. je bio taj švicarski tip. Mislim da se on još koristi u depou i na trasi od depoa do Švrakinog sela, tj do raskrsnice u Švrakinom.

Ta linija Otoka-Mojmilo, i prema depou, to je skrpljeno na jesen 1995 od starih zaliha i preživjelih ostataka. Nešto mreže je prebačeno i iz Alipašine ulice.
Ta se mreža koristila do 1997 i uklonjena je kad je krenula rekonstrukcija mreže od Drvenije do Otoke, Mojmila, i Dobrinje.
Prijeratna mreža se je ostala još u Majdanskoj ulici (prema depou) i u depou.

Mislim da je Italija tada donirala kontakt mrežu i od tada se koristi taj tip mreže. U stvari tip vješanja mreže.

Za sve one koji kažu ne treba nama pruga do Hrasnice, ne trebaju nam trole za Vogošću...Vlast treba kupiti eletrične autobuse...

Čitajte, čitajte



https://www.klix.ba/vijesti/svijet/berl ... /250904130

DebelinJoe wrote: ↑04/09/2025 23:47 Za sve one koji kažu ne treba nama pruga do Hrasnice, ne trebaju nam trole za Vogošću...Vlast treba kupiti eletrične autobuse...

Čitajte, čitajte



https://www.klix.ba/vijesti/svijet/berl ... /250904130

Samo što je sve napisano ilustracija problema sa mega-autobusima. Kod nas bi vjerovatno bili manji, možda i bez zgloba, itd.

A za održavanje je svejedno šta bismo koristili, ionako ništa ne proizvodimo, za sve moramo dijelove uvoziti.

Hakiz wrote: ↑05/09/2025 00:09

DebelinJoe wrote: ↑04/09/2025 23:47 Za sve one koji kažu ne treba nama pruga do Hrasnice, ne trebaju nam trole za Vogošću...Vlast treba kupiti eletrične autobuse...

Čitajte, čitajte



https://www.klix.ba/vijesti/svijet/berl ... /250904130

Samo što je sve napisano ilustracija problema sa mega-autobusima. Kod nas bi vjerovatno bili manji, možda i bez zgloba, itd.

A za održavanje je svejedno šta bismo koristili, ionako ništa ne proizvodimo, za sve moramo dijelove uvoziti.

Lupaš gluposti

thekupus wrote: ↑05/09/2025 13:07

Hakiz wrote: ↑05/09/2025 00:09

DebelinJoe wrote: ↑04/09/2025 23:47 Za sve one koji kažu ne treba nama pruga do Hrasnice, ne trebaju nam trole za Vogošću...Vlast treba kupiti eletrične autobuse...

Čitajte, čitajte



https://www.klix.ba/vijesti/svijet/berl ... /250904130

Samo što je sve napisano ilustracija problema sa mega-autobusima. Kod nas bi vjerovatno bili manji, možda i bez zgloba, itd.

A za održavanje je svejedno šta bismo koristili, ionako ništa ne proizvodimo, za sve moramo dijelove uvoziti.

Lupaš gluposti

Kada bih se ljutio na literarne ispade u obliku uvrede od strane svake budale, samo bih imao stres.

Hakiz wrote: ↑05/09/2025 00:09

DebelinJoe wrote: ↑04/09/2025 23:47 Za sve one koji kažu ne treba nama pruga do Hrasnice, ne trebaju nam trole za Vogošću...Vlast treba kupiti eletrične autobuse...

Čitajte, čitajte



https://www.klix.ba/vijesti/svijet/berl ... /250904130

Samo što je sve napisano ilustracija problema sa mega-autobusima. Kod nas bi vjerovatno bili manji, možda i bez zgloba, itd.

A za održavanje je svejedno šta bismo koristili, ionako ništa ne proizvodimo, za sve moramo dijelove uvoziti.

Da, spomenuti Van Hool iz Hamburga su ipak dizeli sa centralno smještenim DAF motorom sa 355KS.
Međutim ipak mislim da je između trolejbusa i električnog autobusa najbolji kompromis moderan trolejbus sa baterijama.

Sva infrastruktura postoji a imamo i postojeća vozila. Trolejbus može uz dobro održavanje potrajati i 30 godina, a električni autobus vjerovatno ne bi imao toliki vijek bez zamjene skupocjenih baterija.

Električni autobusi mogu zamijeniti SUS autobuse na brdskim linijama.

Problem sa mega-autobusima je prije svega to što, za razliku od tramvaja, bi oni morali da dijele cestu sa putničkim vozilima.

Velika prednost tramvaja u Sarajevu je ta što je pruga većinom odvojena od ceste.

Šta je smart card na aplikaciji JP KS?

hali gali halid wrote: ↑07/09/2025 12:12 Šta je smart card na aplikaciji JP KS?

to ti je zvanicno ime ove dopunjive kartice koja je prisutna vec 3 godine otprilike https://gras.ba/dopuna-elektronskih-kar ... 25-godine/

Opet kuršlus sa trolom, opet pukle nove sajle kod stare Americke ambasade..

Isner wrote: ↑08/09/2025 21:34 Opet kuršlus sa trolom, opet pukle nove sajle kod stare Americke ambasade..

Jebo ih talijanski sistem.

Tramvaj opet ne radi. Pa kako vas vise nije stid? Makar malo

Leopard_SA wrote: ↑12/09/2025 19:52 Tramvaj opet ne radi. Pa kako vas vise nije stid? Makar malo

Šta bolan ne radi, evo prolaze svake tri minute, svojim očima ih gledam

Ne radi do ilidze
Udes

Truba wrote: ↑12/09/2025 20:30 Ne radi do ilidze
Udes

A zato ih do nedžarića ima ovoliko, svake dvije minute prođe

thekupus wrote: ↑12/09/2025 21:03 A zato ih do nedžarića ima ovoliko, svake dvije minute prođe

Pretpostavio sam da do Nedzarica idu jer mi je i kolega govorio da prolaze tramvaji u gradu. Naravno, aplikacija regularno pokazivala tramvaje da dolaze iako ih nije bilo.

Obavjestenja na aplikaciji naravno nema

Je li karta kupljena preko aplikacije važi samo za Gras? Pošto sam danas bezuspješno pokušao da skeniram qr kod u Centrotransovom autobusu.

Važi za sve.

E ne znam onda koji mu je danas bio, neće pa neće