Forum Klix.ba

Hakiz wrote: ↑04/07/2025 15:29

neki wrote: ↑04/07/2025 15:26

Hakiz wrote: ↑04/07/2025 15:22

Treba, moraju se kretati zbog traženja posla.

Prijave se danas u 99% slučajeva šalju mailom a na razgovore sigurno ne idu svaki dan pa da im treba mjesečna karta..

Ah, i ti si jedan od onih koji misle da sve znaju i da ne pistoji ništa izvan njihovih malih svjetova.

Sve si u pravu.

Hakiz wrote: ↑04/07/2025 13:19 Kupon za nezaposlene poskupio 8 KM, sa 20 na 28.

Za radnike 7, sa 43 na 50.

Više poskupio za one koji ne mogu plaćati

nepass1 wrote: ↑05/07/2025 18:52

Hakiz wrote: ↑04/07/2025 13:19 Kupon za nezaposlene poskupio 8 KM, sa 20 na 28.

Za radnike 7, sa 43 na 50.

Više poskupio za one koji ne mogu plaćati

Za radnike je valjda bio 53?

Hajlac wrote: ↑06/07/2025 12:52 Primjecujem da se tek sad za ovu dionicu Ilidza-Hrasnica koriste robusne dampening obloge na sinama - kakve su po evropskim gradovima:



https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /250704130

dok je nazalost za najvazniju (zbog buke) rekonstrukciju od Ilidze do Zemaljskog muzeja, koju su radili fusheri kinezi po tajnom Ugovoru, koristena ona neka prepretanka guma koja je lijepljena na sine - sjecam se jedne prilike kad sam prosao na Dolac malti pored rekonstrukcije - guma je bila debljine brat bratu jedan do max 2 centimetra uvrh glave

tramvajtrojka wrote: ↑06/07/2025 13:18

Hajlac wrote: ↑06/07/2025 12:52 Primjecujem da se tek sad za ovu dionicu Ilidza-Hrasnica koriste robusne dampening obloge na sinama - kakve su po evropskim gradovima:



https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /250704130

dok je nazalost za najvazniju (zbog buke) rekonstrukciju od Ilidze do Zemaljskog muzeja, koju su radili fusheri kinezi po tajnom Ugovoru, koristena ona neka prepretanka guma koja je lijepljena na sine - sjecam se jedne prilike kad sam prosao na Dolac malti pored rekonstrukcije - guma je bila debljine brat bratu jedan do max 2 centimetra uvrh glave

Koristi se isti sistem a tek ovo pod bold

bitanga_sa_otesa wrote: ↑06/07/2025 15:33 e besposlenih mahalaca cuj mjerio debljinu gume na sinama....

Hajlac wrote: ↑06/07/2025 18:08 Rezimski botovi rade i nedjeljom

Jad i cemer od "obloge" pruge Ilidza - Zemaljski (Kinezi):



https://www.klix.ba/vijesti/bih/sarajev ... /230710061



https://www.klix.ba/vijesti/bih/saobrac ... /220908068

naspram nove dionice Ilizda - Hrasnica (Turci):



Sektasi, pateticni ste
Jebena SDA vam se prividja i dan i noc. Zalosno stanje uma.

tramvajtrojka wrote: ↑06/07/2025 18:38 Koristi se isti proizvod od proizvođača Seal Able samo sto se razlikuje prema namjeni jedan je namijenjen za šine koje se vijcima učvršćuju u betonu a drugi je za sinu koja je uljevena u beton

Hajlac wrote: ↑06/07/2025 19:21

tramvajtrojka wrote: ↑06/07/2025 18:38 Koristi se isti proizvod od proizvođača Seal Able samo sto se razlikuje prema namjeni jedan je namijenjen za šine koje se vijcima učvršćuju u betonu a drugi je za sinu koja je uljevena u beton

Koje su prednosti jedne a koje druge i zasto ova nova metoda uljevanja sina u beton uz koristenje 10x robusnijih damping obloga (kakve se koriste u svijetu) nije koristena i za dionicu Ilidza - Zemaljski nego onaj mlohavi jad od tanke gumene trake?

Primjeri koristenja robusne damping obloge:



Uostalom, evo i primjera koristenja 3-5x deblje obloge za tu prvu metodu pricvrscivanja vijcima u beton:

..

Hajlac wrote: ↑06/07/2025 19:21

tramvajtrojka wrote: ↑06/07/2025 18:38 Koristi se isti proizvod od proizvođača Seal Able samo sto se razlikuje prema namjeni jedan je namijenjen za šine koje se vijcima učvršćuju u betonu a drugi je za sinu koja je uljevena u beton

Koje su prednosti jedne a koje druge i zasto ova nova metoda uljevanja sina u beton uz koristenje 10x robusnijih damping obloga (kakve se koriste u svijetu) nije koristena i za dionicu Ilidza - Zemaljski nego onaj mlohavi jad od tanke gumene trake?

Primjeri koristenja robusne damping obloge:

Sidney:

[

Berlin:



Edinburgh:



Uostalom, evo i primjera koristenja 3-5x deblje obloge za tu prvu metodu pricvrscivanja vijcima u beton:

Prag


Gothenburg


Finska

tramvajtrojka wrote: ↑06/07/2025 21:47 Isti proizvod od iste kompanije se koristi u Sarajevu nisu nikakve jadne trake kao sto govoris i na svojim slikama si upravo pokazao dva sistema koji se koriste u Sarajevu, kod seal able se koristi ovaj prvi sistem kad se šina veze sa vijcima u podlogu a drugi kao za hrasnicu kad samo beton drzi šinu na mjestu

Hajlac wrote: ↑07/07/2025 09:55

tramvajtrojka wrote: ↑06/07/2025 21:47 Isti proizvod od iste kompanije se koristi u Sarajevu nisu nikakve jadne trake kao sto govoris i na svojim slikama si upravo pokazao dva sistema koji se koriste u Sarajevu, kod seal able se koristi ovaj prvi sistem kad se šina veze sa vijcima u podlogu a drugi kao za hrasnicu kad samo beton drzi šinu na mjestu

Koji je od ova dva koristen na potezu Ilidza-Zemaljski, za ovo nase rjesenje kombinovane sljuncano-betonske podloge (s vanjske strane beton, s unutrasnje sljunak):


ili



Iskreno, nijedan od njihovih RCS ne lici na ova dva profila s gradilista:

tramvajtrojka wrote: ↑07/07/2025 10:15

1Dante1 wrote: ↑07/07/2025 10:29 Ope stala trola iz Vogosce nakon amexa. Uhh

1Dante1 wrote: ↑07/07/2025 10:32 Malo koriste, malo ne koriste. Nisam upratio koje dionice, ali recimo uz Kobilju ne koriste.

jasmind wrote: ↑07/07/2025 11:59 Ispadaju, ja licno isao nedavno za trolom od hotonja dalje. Kad sam ga stigao u hotonju bio je na mrezi, al smjesno je kako sporo idu, max 30 na sat, muka ziva za njima ic. Kablovi i sve se njise u krivinama haos, i negdje dole kod vulkanizera AS iskocise mu ona ticala. Stade, izadje sofer spusti ih i nastavi vozit dalje na baterije. Uzasno usporavaju saobracaj trole, a nisam ni ocekivao drugacije jer je i prije rata bila ista situacija stim da tad nisu imali baterije ali je broj automobila bio daleko manji. Vozarili smo prije rata na posao kroz vogoscu svaki dan tako da znam vrlo dobro kako je bilo.