BiH nije naslijedila niti km autoputa iz ex-Yu. Zašto ?

[mO k3]

I samo pitanje iz naslova teme je odraz naseg mentaliteta sa falinkom.
Cuj, .... zasto nam neshto nije ostavljeno da mi naslijedimo, ...
Nema "naslijedjivanja" na guzove, ... treba raditi i svojim rukama stvarati. To je osnova drustva koje ste prizeljkivali, borili se za njega i eto, .... dobili ga.
Osnova za to postoji. Nacionalisti svih boja, koji su sve lijepo godinama pripremali, iz rata su izasli sa svojim atarima u kojima su bratski podijelili sve bitne energetske i ostale vazne resurse.
Pljunuti u shake i raditi, ... neJma vam druge gospodo.

Krv, znoj, i suze proljevati svakodnevno od učenja, izgradnje...sve na putu u EU, a i tamo, u EU neće biti sjajno, nego sam taj put i putovanje ka EU je bitan,...Priprema svakog posla je 80% uradjenog posla!

mise en place

[nosara]

Odgovor na pitanje iz naslova teme. Kratko i jasno evo zasto:

jugoslavija je umrla 1966, poslije toga nastaje VelikoSrpskaSlavija, koja sistemtski priprema teren za odvijanje velikih finala 30 godina poslije.
Bosnu i Hercegovinu nikad nisu smatrali republikom, ona je bila svojatana iz Beogradskih velikosrpskih umova, zasto bi je uopste izgradjivali kad u njoj odrastaju 'retardirani' bosanci i hercegovci koje ce u 90 -tim da asimiliraju pod svetosavskim nebom.
Hrvatsko proljece je bilo odgovor na sistematsku velikosrpsku propagandu koja je pocela 1966 sa Dobricom Cosicem, u Zagrebu su to osjetili i reagovali.

Bosna i Hercegovina je tretirana kao podrucje sa najglupljim stanovnicima, zato smo imali u svakom bosanskohercegovackom selu ili gradu nastavni kadar i Crne Gore, dobijali smo gradonacelnike crnogorce, ipak je Crna Gora bila uvijek 'visemilionska' nastambina koja je pucala obrazovnim ljudima.

nije zabiljezen slucaj da su bosanci ili hercogovci isli da budu nastavni kadar u Crnoj Gori ili Srbiji, a pogotovo nisu bili gradonacelnici, ili glavni upravljacki kadar velikih preduzeca kao sto je to bio slucaj u BiH.

na sve nacine se gledalo da ovo ostane nerazvijeno podrucje, u BiH se proizvodili vecinom polufabrikati, malo je bilo finalnih proizvoda za sira trzista. Dok u drugim republikama je bio drugaciji slucaj.

Uspjeli s koncentrisati veci dio vojne industrije u BiH, zbog konfigurcije terene, citava drzava je izdvajala pare za naoruzanje, koje ce nas kasnije 1991, poceti ubijati.

U jednom su sigurno bili u pravu velikosrpske arhitetekte, bosanskohercegovacki narod je u velikom procentu glup, gluh i corav, nakon toliko pobijenih, protjeranih, invalida psihicki oboljelih, taj isti narod je spreman da dize u nebesa i slavi svoje koljace, da izjednacava ubicu i ubijene.
Medijska oligarhija koja trenutno vlada nad BiH prostorom je spremna, onoga koji je napokon progledao, da unisti i prikaze izopacenim stanovnikom bosanskohercegovacke teritorije.

Lopate u sake i pravite... Ovaj more armirat... Niko vam, evo vec 21 godinu, ne brani da sagradite autoput do mjeseca... Bujrum...

[Chmoljo]

Lopate u sake i pravite... Ovaj more armirat... Niko vam, evo vec 21 godinu, ne brani da sagradite autoput do mjeseca... Bujrum...

neće moje dijete da miješa beton na autoputu. šta ti je. završiće politologiju i biće na birou. ha ja.

[independer]

I samo pitanje iz naslova teme je odraz naseg mentaliteta sa falinkom.
Cuj, .... zasto nam neshto nije ostavljeno da mi naslijedimo, ...
Nema "naslijedjivanja" na guzove, ... treba raditi i svojim rukama stvarati. To je osnova drustva koje ste prizeljkivali, borili se za njega i eto, .... dobili ga.
Osnova za to postoji. Nacionalisti svih boja, koji su sve lijepo godinama pripremali, iz rata su izasli sa svojim atarima u kojima su bratski podijelili sve bitne energetske i ostale vazne resurse.
Pljunuti u shake i raditi, ... neJma vam druge gospodo.

za boldirano
Bez rada nema nista. Cekati da se dobije loto moze svako ali su rijetki oni koji ga zaista i dobiju. Zato je alternativa jedan pametni, osmisljeni rad. Zivim na zapadu i u Bosni, pola godine tamo a pola ovde i ne mogu se cudom nacuditi koliko jedan Bosanac energije potrosi na zapadu za platu od recimo 1100 eura od kojih mora plaTIT STAN oko 550 eura, struju i gas 120 eura, zdravstveno osiguranje 130 eura, tv, internet i telefon 60 eura i ono sto mu ostane je odprilike isto ko i u BiH. Kada bi se ista radna energija ulozila u Bosni, gdje bi nam bio kraj. Bosni nedostaje vizionara, lidera koji taj ogromni potencijal mogu usmjeriti u zeljenom pravcu.

[HomeArt]

Lopate u sake i pravite... Ovaj more armirat... Niko vam, evo vec 21 godinu, ne brani da sagradite autoput do mjeseca... Bujrum...

NE BRANI,

HDZ: izlaz autoputa kod Neuma, fantomski most na Peljescu, kupovanje zemljista Bevanda i oslali,
SDNSD: nikad se nije izjasnio o prolasku autoputa kroz PC dobojska regija, potensiranej fantoskog autoputa BL - Split
SDA: prodani Trhulj lobira za SCT, nakon SCT dolazi Primorje, taj isti levat postaje danas ministar

[pape]

Krv, znoj, i suze proljevati svakodnevno od učenja, izgradnje...sve na putu u EU, a i tamo, u EU neće biti sjajno, nego sam taj put i putovanje ka EU je bitan,...Priprema svakog posla je 80% uradjenog posla!

O zivotu, radu, odnosima i mnogo cemu ostalom u EU, prosjecan gradjanin BiH zna veoma malo i veoma povrsno.
Ako ikada dodje dan da BiH bude primljena u EU, za BiH gradjanina to ce biti vishestruki shok. U EU nema para bez lopate, .... vece od one sa kojom je radio Alija Sirotanovic, ....

[neki]

Sedamdesete godine proslog vijeka su bile zlatne godine bosanskohercegovacke privrede. Svi putevi kojhe Bossna i Hercegovina i danas koristi su izgradjeni za vrijeme Dzeme, Hamdije i Branka. Od sredine 80-tih ne znam da je izgradjen i jedan put. Broj vozila na bosanskim putevima nije nikada u tim godinama bio toliki da bi se osjetila potreba za jednim auto putem. Za kvalitet vozila iz tog doba ti tada novoizgradjeni putevi su bili vise nego dobri. Pa i sada, ekonomski gledano, za Bosnu i Hercegovinu bi bilo sasvim dovoljno da se grade ceste sa pomocnim trakama za kamione. Naravno, zbog politickog razloga preferira se autoput i ne bi bilo nista lose u tome kada bi gradnja tog autoputa bila pracena nekim ekonomskim rastom od recimo 6-7 % godisnje. Ovako, gradnja tog autoputa samo nosi trosak.
Kada je velikosrpska politika sklonila sa scene (citaj: ubila) ove velike BiH patriote, tada je i pocela ekonomska stagnacija i propadanje bosanske ekonomije. Zato sam na jednoj drugoj temi i rekao da ako Bosna i Hercegovina zeli da ekonomski napreduje i da se razvija, prvo mora donijeti najliberaLNIJE popreske zakone koji stimulisu preduzetnistvo (sto bi bilo relativno lahko uraditi), ulagati u obrazovanje po ugledu na Republiku Irsku kako bi se stvorila baza visokoobrazovnog kadra koja ce taj razvoj podici na veci nivo, ulagati u komunikacije (samim tim i u putnu i ne zaboravite zeljeznicku mrezu) da bi se povecala frekventnost radne snage, ulaganje u poljoprivredu da bi se osigurala strateska neovisnost zemlje i zaposlila armija ljudi koji imaju slabo ili nikakvo obrazovanje. Postoje jos neke mjere koje bi relatvno lahko mogle biti primjenjene kako bi se standard zivota podigao na jedan veci nivo.

Kada bi se ove mjere donijele, tada bi i potreba za autoputem bila veca.

Svaka cast na postu...
Ovi uporni kriticari socijalizma nikako ne zele da shvate da u tim godinama autoput nije bio standard, BiH nije imala niti jedan pravac na kojem bi dnevni promet zadovoljavao makar pola potrebe za gradnju autoputa. Pa ipak se 70tih poceo graditi pravac Sa-Ze za pocetak kao poluautoput.
Danas nam cijela ekonomija ovisi o zeljeznici i to o jednom jedinom pravcu Samac-Sarajevo-Ploce. Njega je za napraviti u ono doba bio puno veci podvig nego danas autoput, pa opet su tih 300 km napravili za par godina a ovi danas se sa 30 km pate vec 10 godina.
I zalosno je stanje u kojem je danas ta pruga, jos tuznije sto niko ne shvata njenu vrijednost i znacaj za drzavu

[muha_sa]

Krv, znoj, i suze proljevati svakodnevno od učenja, izgradnje...sve na putu u EU, a i tamo, u EU neće biti sjajno, nego sam taj put i putovanje ka EU je bitan,...Priprema svakog posla je 80% uradjenog posla!

O zivotu, radu, odnosima i mnogo cemu ostalom u EU, prosjecan gradjanin BiH zna veoma malo i veoma povrsno.
Ako ikada dodje dan da BiH bude primljena u EU, za BiH gradjanina to ce biti vishestruki shok. U EU nema para bez lopate, .... vece od one sa kojom je radio Alija Sirotanovic, ....

ne siri dezinformacije zar nisi upoznat da smo jedva cekali bezvizni rezim da se ispalimo i pokupimo te eurice sto na grani rastu

eeeeeeeeeeee moj pape kad se sjetim kako nam je prije godinu trebo dobar majstor i mene zamoli glavni da mu ga dovedem zovem petoricu mojih ahbaba koji ne rade i niti jedan nije htjeo--jebes brusilicu a dnevnica boli glava.

nego--guzovace nikad nista.

[novi.dan.nova.nafaka]

I samo pitanje iz naslova teme je odraz naseg mentaliteta sa falinkom.
Cuj, .... zasto nam neshto nije ostavljeno da mi naslijedimo, ...
Nema "naslijedjivanja" na guzove, ... treba raditi i svojim rukama stvarati. To je osnova drustva koje ste prizeljkivali, borili se za njega i eto, .... dobili ga.

Autoput je samo jedna od dobrih stvari koje smo mogli naslijediti, kao što su naslijedile neke druge republike iz bivše nam države. Dakle, problem se može poopštiti (matematičkim riječnikom rečeno) na cestovnu infrastrukturu u BiH. To je žila kucavica čitave industrije i pokazatelj ekonomskog razvoja.
Nipošto nisam htio reći da smo sve trebali naslijediti, već da smo trebali biti jednaki poput ostalih - ako su se već prirodna bogatsva iz BiH nemilice crpile, red je bio da se malo vše uloži u nju...
Za one koji tvrrde da autoputevi 70-80 nisu bili standard, neka pogledaju kad je njemačka svoje autobanove radila, i koje je već do sada isplatila kroz cestarine !

[mO k3]

I samo pitanje iz naslova teme je odraz naseg mentaliteta sa falinkom.
Cuj, .... zasto nam neshto nije ostavljeno da mi naslijedimo, ...
Nema "naslijedjivanja" na guzove, ... treba raditi i svojim rukama stvarati. To je osnova drustva koje ste prizeljkivali, borili se za njega i eto, .... dobili ga.

Autoput je samo jedna od dobrih stvari koje smo mogli naslijediti, kao što su naslijedile neke druge republike iz bivše nam države. Dakle, problem se može poopštiti (matematičkim riječnikom rečeno) na cestovnu infrastrukturu u BiH. To je žila kucavica čitave industrije i pokazatelj ekonomskog razvoja.
Nipošto nisam htio reći da smo sve trebali naslijediti, već da smo trebali biti jednaki poput ostalih - ako su se već prirodna bogatsva iz BiH nemilice crpile, red je bio da se malo vše uloži u nju...
Za one koji tvrrde da autoputevi 70-80 nisu bili standard, neka pogledaju kad je njemačka svoje autobanove radila, i koje je već do sada isplatila kroz cestarine !

sta je sa austrijom?? osamdesetih nisu ni oni imali toliko autoputa
btw. koliko su autoputa imali ostale republike?? npr hr ili sr

[neki]

I samo pitanje iz naslova teme je odraz naseg mentaliteta sa falinkom.
Cuj, .... zasto nam neshto nije ostavljeno da mi naslijedimo, ...
Nema "naslijedjivanja" na guzove, ... treba raditi i svojim rukama stvarati. To je osnova drustva koje ste prizeljkivali, borili se za njega i eto, .... dobili ga.

Autoput je samo jedna od dobrih stvari koje smo mogli naslijediti, kao što su naslijedile neke druge republike iz bivše nam države. Dakle, problem se može poopštiti (matematičkim riječnikom rečeno) na cestovnu infrastrukturu u BiH. To je žila kucavica čitave industrije i pokazatelj ekonomskog razvoja.
Nipošto nisam htio reći da smo sve trebali naslijediti, već da smo trebali biti jednaki poput ostalih - ako su se već prirodna bogatsva iz BiH nemilice crpile, red je bio da se malo vše uloži u nju...
Za one koji tvrrde da autoputevi 70-80 nisu bili standard, neka pogledaju kad je njemačka svoje autobanove radila, i koje je već do sada isplatila kroz cestarine !

Zila kucavica industrije je zeljeznica, kakav autoput, mislis da ce se aluminij iz mostara ili celik iz zenice prevozit kamionima? Hoce sipak...a pogledaj kakvu smo zeljeznicu 'naslijedili' a u kakvom je stanju sad.
Pogledaj koliki je promet po putevima imala njemacka kad je gradila svoje autobanove i uporedi sa bosnom 70tih pa ce ti biti jasno zasto u bosni nisu bili standard

[zambaklija]

Krv, znoj, i suze proljevati svakodnevno od učenja, izgradnje...sve na putu u EU, a i tamo, u EU neće biti sjajno, nego sam taj put i putovanje ka EU je bitan,...Priprema svakog posla je 80% uradjenog posla!

O zivotu, radu, odnosima i mnogo cemu ostalom u EU, prosjecan gradjanin BiH zna veoma malo i veoma povrsno.
Ako ikada dodje dan da BiH bude primljena u EU, za BiH gradjanina to ce biti vishestruki shok. U EU nema para bez lopate, .... vece od one sa kojom je radio Alija Sirotanovic, ....

ne siri dezinformacije zar nisi upoznat da smo jedva cekali bezvizni rezim da se ispalimo i pokupimo te eurice sto na grani rastu

eeeeeeeeeeee moj pape kad se sjetim kako nam je prije godinu trebo dobar majstor i mene zamoli glavni da mu ga dovedem zovem petoricu mojih ahbaba koji ne rade i niti jedan nije htjeo--jebes brusilicu a dnevnica boli glava.

nego--guzovace nikad nista.

sjedim u kafiću ono jutranja kafa novine....krajičkom oka vidim neke radnike a u 9 već čelopek haj to već čujem kako između sebe razgovaraju,turski ,pomislih na prvu i mi imamo "gastarbajtere "uz to pristižu već gosti jedan po jedan na prvu kafu i pošto znaju odakle sam uvijek ona blago tebi,hebe se tebi,ovdje nema posla brato itd...meni pukne film i rekoh daj ba prekinte s'tom šupljom turci vam ovda rade umjesto vi i tu kakarite jer bi svi samo guzovače.......osta ja još heftu sam sjediti i namiru kafu piti


priča druga:

kraj rata ,dolazim sa jednom organizacijom iz švabije ono humanitarci al baš pravi,ljudi se organizovali da idu pomagati da se opravljaju kuće i to.......došli u jedno mjesto njih 50tak,rasporedili se,dovukli i materijal a vlasnici sjede,diriguju i još zanovjetaju!!!!!halo ba niti jedan da je prstom mrdno a švabo došo da mu pomogne a ovaj još i malte ne mu mamu kreha........nakon 14 dana ljudi se pokupili i nikad više ništa bosna.. a uzeli 4hefte svog odmora

[nosara]

Lopate u sake i pravite... Ovaj more armirat... Niko vam, evo vec 21 godinu, ne brani da sagradite autoput do mjeseca... Bujrum...

NE BRANI,

HDZ: izlaz autoputa kod Neuma, fantomski most na Peljescu, kupovanje zemljista Bevanda i oslali,
SDNSD: nikad se nije izjasnio o prolasku autoputa kroz PC dobojska regija, potensiranej fantoskog autoputa BL - Split
SDA: prodani Trhulj lobira za SCT, nakon SCT dolazi Primorje, taj isti levat postaje danas ministar

To su tekovine demokratije...

[nosara]

I samo pitanje iz naslova teme je odraz naseg mentaliteta sa falinkom.
Cuj, .... zasto nam neshto nije ostavljeno da mi naslijedimo, ...
Nema "naslijedjivanja" na guzove, ... treba raditi i svojim rukama stvarati. To je osnova drustva koje ste prizeljkivali, borili se za njega i eto, .... dobili ga.

Autoput je samo jedna od dobrih stvari koje smo mogli naslijediti, kao što su naslijedile neke druge republike iz bivše nam države. Dakle, problem se može poopštiti (matematičkim riječnikom rečeno) na cestovnu infrastrukturu u BiH. To je žila kucavica čitave industrije i pokazatelj ekonomskog razvoja.
Nipošto nisam htio reći da smo sve trebali naslijediti, već da smo trebali biti jednaki poput ostalih - ako su se već prirodna bogatsva iz BiH nemilice crpile, red je bio da se malo vše uloži u nju...
Za one koji tvrrde da autoputevi 70-80 nisu bili standard, neka pogledaju kad je njemačka svoje autobanove radila, i koje je već do sada isplatila kroz cestarine !

Zila kucavica industrije je zeljeznica, kakav autoput, mislis da ce se aluminij iz mostara ili celik iz zenice prevozit kamionima? Hoce sipak...a pogledaj kakvu smo zeljeznicu 'naslijedili' a u kakvom je stanju sad.
Pogledaj koliki je promet po putevima imala njemacka kad je gradila svoje autobanove i uporedi sa bosnom 70tih pa ce ti biti jasno zasto u bosni nisu bili standard

E, jebo ga ti, pa ne meres prugom cerat golfa dvicu gti...

[muha_sa]

zambaklija

stari moj toga sam se nagledo u zivotu jebi ga-sta cu kad sam i sam irget i naucio se da nema guzovace.
-cesto svojo djeci pricam ko je nama u komsiluku ugalj unosio i drva cjepo.--posto mi je kuca uz Vijecnicu tadasnji studenti koji su ucili u Vijecnici su se otimali ko ce nam ugalj jal drva unjet--buduci ljekari-inzinjeri i sta sve ne.--ziva istina.

-nek omladina ne shvati ovaj moj post nedo bog da ih sta kritikujem--imam i sam djecu kojoj sam guzove zaklanjo al..........................veliku ako ne i najvecu odgovornost nose ovi uhljupi koji su na vlasti i koji su se o svojoj egzistenciji i egzistenciji praunucadi pozabavili---cast rijetkim izuzecima.


ps.----nosara--ne diraj mi golfa dvicu jer sam ga posteno-rintajuci zaradio.

[HomeArt]

To su tekovine demokratije...

Ma kakva crna demokrataija, ovo su neki stariji sistemi, kazu davno porazeni, jesu al u ku...




























... kukuruzima

[neki]

Autoput je samo jedna od dobrih stvari koje smo mogli naslijediti, kao što su naslijedile neke druge republike iz bivše nam države. Dakle, problem se može poopštiti (matematičkim riječnikom rečeno) na cestovnu infrastrukturu u BiH. To je žila kucavica čitave industrije i pokazatelj ekonomskog razvoja.
Nipošto nisam htio reći da smo sve trebali naslijediti, već da smo trebali biti jednaki poput ostalih - ako su se već prirodna bogatsva iz BiH nemilice crpile, red je bio da se malo vše uloži u nju...
Za one koji tvrrde da autoputevi 70-80 nisu bili standard, neka pogledaju kad je njemačka svoje autobanove radila, i koje je već do sada isplatila kroz cestarine !

Zila kucavica industrije je zeljeznica, kakav autoput, mislis da ce se aluminij iz mostara ili celik iz zenice prevozit kamionima? Hoce sipak...a pogledaj kakvu smo zeljeznicu 'naslijedili' a u kakvom je stanju sad.
Pogledaj koliki je promet po putevima imala njemacka kad je gradila svoje autobanove i uporedi sa bosnom 70tih pa ce ti biti jasno zasto u bosni nisu bili standard

E, jebo ga ti, pa ne meres prugom cerat golfa dvicu gti...

Ko kaze??

pici bolje od BosnaEkspresa

[nosara]

Zila kucavica industrije je zeljeznica, kakav autoput, mislis da ce se aluminij iz mostara ili celik iz zenice prevozit kamionima? Hoce sipak...a pogledaj kakvu smo zeljeznicu 'naslijedili' a u kakvom je stanju sad.
Pogledaj koliki je promet po putevima imala njemacka kad je gradila svoje autobanove i uporedi sa bosnom 70tih pa ce ti biti jasno zasto u bosni nisu bili standard

E, jebo ga ti, pa ne meres prugom cerat golfa dvicu gti...

Ko kaze??

pici bolje od BosnaEkspresa

OOOOOOOOOOOOP DOLI...!!!!!!

Muha, oko, isti smo...

[sheikh]

To je sve bila urota protiv nas
Svi su oni nasi neprijatelji koji nam zele zlo Zato nam nisu nista napravili

[chengaba]

zambaklija

stari moj toga sam se nagledo u zivotu jebi ga-sta cu kad sam i sam irget i naucio se da nema guzovace.
-cesto svojo djeci pricam ko je nama u komsiluku ugalj unosio i drva cjepo.--posto mi je kuca uz Vijecnicu tadasnji studenti koji su ucili u Vijecnici su se otimali ko ce nam ugalj jal drva unjet--buduci ljekari-inzinjeri i sta sve ne.--ziva istina.

-nek omladina ne shvati ovaj moj post nedo bog da ih sta kritikujem--imam i sam djecu kojoj sam guzove zaklanjo al..........................veliku ako ne i najvecu odgovornost nose ovi uhljupi koji su na vlasti i koji su se o svojoj egzistenciji i egzistenciji praunucadi pozabavili---cast rijetkim izuzecima.

Eeee, mislim da nas malo *ebe ona "ako sam ja kopao, moja djeca neće". To se sigurno negdje podsvjesno implementiralo u moju generaciju, ali ja eto koliko-toliko trudim se da to izbjegnem...

[susc_ovjek]

Lopate u sake i pravite... Ovaj more armirat... Niko vam, evo vec 21 godinu, ne brani da sagradite autoput do mjeseca... Bujrum...

NE BRANI,

HDZ: izlaz autoputa kod Neuma, fantomski most na Peljescu, kupovanje zemljista Bevanda i oslali,
SDNSD: nikad se nije izjasnio o prolasku autoputa kroz PC dobojska regija, potensiranej fantoskog autoputa BL - Split
SDA: prodani Trhulj lobira za SCT, nakon SCT dolazi Primorje, taj isti levat postaje danas ministar

A njih su kao birali marsovci a ne bosanci i hercegovci?

[novi.dan.nova.nafaka]

Zila kucavica industrije je zeljeznica, kakav autoput, mislis da ce se aluminij iz mostara ili celik iz zenice prevozit kamionima? Hoce sipak...a pogledaj kakvu smo zeljeznicu 'naslijedili' a u kakvom je stanju sad.
Pogledaj koliki je promet po putevima imala njemacka kad je gradila svoje autobanove i uporedi sa bosnom 70tih pa ce ti biti jasno zasto u bosni nisu bili standard

Šta je sa hiljadama preduzeća koja nisu proizvodila proizvode koji se prevoze samo željeznicom ? Koji će njima vrag željeznica ?
Dakle, autoputevi su postojali 70-80 tih godina, to smo se slžili, i nije istina da već tada nisu bili standard. Istina je da je u BiH puno manje ulagano, a puno se više iz nje izvozilo. Ja se pitam zašto je to tako.
Da se razumijemo, nisam to napisao u uvodnom postu, iskreno mislim da bi BiH puno bolje bilo egzistirati u državi poput bivše Juge, nego u EU, ali to je već druga priča...

[PipiDugaDevetka]

sjedim u kafiću ono jutranja kafa novine....krajičkom oka vidim neke radnike a u 9 već čelopek haj to već čujem kako između sebe razgovaraju,turski ,pomislih na prvu i mi imamo "gastarbajtere "uz to pristižu već gosti jedan po jedan na prvu kafu i pošto znaju odakle sam uvijek ona blago tebi,hebe se tebi,ovdje nema posla brato itd...meni pukne film i rekoh daj ba prekinte s'tom šupljom turci vam ovda rade umjesto vi i tu kakarite jer bi svi samo guzovače.......osta ja još heftu sam sjediti i namiru kafu piti


priča druga:

kraj rata ,dolazim sa jednom organizacijom iz švabije ono humanitarci al baš pravi,ljudi se organizovali da idu pomagati da se opravljaju kuće i to.......došli u jedno mjesto njih 50tak,rasporedili se,dovukli i materijal a vlasnici sjede,diriguju i još zanovjetaju!!!!!halo ba niti jedan da je prstom mrdno a švabo došo da mu pomogne a ovaj još i malte ne mu mamu kreha........nakon 14 dana ljudi se pokupili i nikad više ništa bosna.. a uzeli 4hefte svog odmora

Neki Norvežani došli u BiH, u SArajevo na ''razmjenu omladine'', pa čistili Vrelo Bosne.
Akciji se pridružio jedino ''Park'' kome je to i osnovni posao - bio.

Načekaćemo se da nam Norvežani očiste rječicu Zujevinu, opština Ilidža, MZ Blažuj na prilazima centru Sarajeva:

[pape]

I samo pitanje iz naslova teme je odraz naseg mentaliteta sa falinkom.
Cuj, .... zasto nam neshto nije ostavljeno da mi naslijedimo, ...
Nema "naslijedjivanja" na guzove, ... treba raditi i svojim rukama stvarati. To je osnova drustva koje ste prizeljkivali, borili se za njega i eto, .... dobili ga.

Autoput je samo jedna od dobrih stvari koje smo mogli naslijediti, kao što su naslijedile neke druge republike iz bivše nam države. Dakle, problem se može poopštiti (matematičkim riječnikom rečeno) na cestovnu infrastrukturu u BiH. To je žila kucavica čitave industrije i pokazatelj ekonomskog razvoja.
Nipošto nisam htio reći da smo sve trebali naslijediti, već da smo trebali biti jednaki poput ostalih - ako su se već prirodna bogatsva iz BiH nemilice crpile, red je bio da se malo vše uloži u nju...
Za one koji tvrrde da autoputevi 70-80 nisu bili standard, neka pogledaju kad je njemačka svoje autobanove radila, i koje je već do sada isplatila kroz cestarine !

Nije bivsa Juga imala puno autoputeva, ... jedini je bio autoput "Bratstvo-jedinstvo" od Beograda do Zagreba, a treba napomenuti da je i on napravljen rukama dobrovoljaca. Je li netko brani da se danas organizira omladinska radna akcija i da se prave putevi po BiH? Reci cete, ah, ... to je prevazidjeno, onda gargajte putevima iz Srednjeg vijeka, ili budite na milosti kojekakvim gradjevinskim meshetarima, dok oni ne nadju interes, naravno, ... u talu sa vladajucom klikom, i pocnu graditi kako je Bog zapovjedio. Uz to, ne preskacite gore pomenuto, smisljeno unistavanje zeljeznica. Unishtiti zeljeznicu je idiotski potez u zemlji kojoj je cestovna infrastruktura u stanju u kojem je ona u BiH danas.

Nash problem je nasljedjivanje pameti i volje za radom, od toga mi bjezimo.
Nikad nitko nije otvorio temu, ... "Sta bismo mogli naslijediti od drugih iz bivse SFRJ"
Znamo bez razloga skociti za oci Slovencima, ... `vaki su - `naki su, ... ali ... Slovenac je naucio da radi, naucio je sta, kako i kome moze da proda. I Slovenac raspali roshtilj, ali ... on zna kada je vrijeme za chevape.

Naslijedila je BiH mnostvo vrijednih industrijskih kapaciteta, sta je sada sa njima?
Primjer RMK Zenica, ... prodata indijcima za 1 Euro.
Da li netko zaista misli da su ti Indijci spasitelji RMK? Nisu, samo su sposobniji menadjeri, i znaju kako taj celik, napravljen na isti nacin i od istog tog Bosanca koji je to isto radio i u Titino doba, vishestruko skuplje prodati.

Je l` se ono u Sloveniji pricaju vicevi o glupim Bosancima, .... majku im Bozju, ...

[zambaklija]

auuuuuu ša je ovo ovo neka deponija plastičnih kesa u blizini ili je nek nosi komšiji