Forum Klix.ba

za koliko para trazis ? ima kod Pavica u Tuzli jedan presao 7000 prodajna vrijednost mu bila 50.500 sad se prodaje za 43.000 i sta znaci nije puno presao

Puno je to, nov c5 je oko 30 hiljada pa nadalje koliko sam ja upucen...

jest 1.6 hdi sa osnovnim nivoom oprem. ovo je exclusive full full

kakvog ti ustvari hoces

Pa ekskluziv 2.0 HDI košta nov oko 45000 KM. Ja zvao ABC i dobio informaciju. Meni se čini da ovaj pavić malo zakida na polovnjacima.

Pavic je sto se prodaje tice ASA za Bakira i ABC

I opet sve zavisi sta je jos dodato na Exclusive. Nemas sta zvat imaju na netu cjenovnici, jest Exclusive 160 BVM6 oko 46 hiljada sa PDV-om.

Pogledah kod Pavica cijene rabljenih, Octavia 1,9 TDI Elegance 2006 120k km 16.200KM Jest ga zasiljio svaka mu dala

Ih, pa Skoda je to, nemoj tako...

Pa ne znaci da je moras toliko platiti, ponudis mu koliko ti mislis da treba, i ako se nadjete, nasli ste se...

Pa nije autopijaca, a sve i da jest auto je odokativno 1500 skuplji nego sto je realna cijena i cisto sumnjam da bi tolko popustili.

Pa ako ne bi, nece ga prodati i sve OK... Mozda bi mogla zamjena za nesto s mog profila...?

Mah, to je vise bio komentar da onih 43k KM koliko iste za auto koji sad navodno kosta 45k nov ne treba da cudi, taman da su ga jucer izgurali iz salona!

46 je osnovna exclusive verzija dok dodas metalik boju 1000 dok dodas ovo ono lako se nabere tih 50.500 koliko je bila vrijednost auta kupljenog prije par mjeseci. Preslo je 7K i sada se prodaje za 7.500 manje ne znam u cemu je problem tu?

I to dolazi od nekoga ko na sav glas gura VAG koji primorava svakog kupca da kupi balkan paket koji nigdje nije naveden u cijenama koje reklamiraju.

Pogledaj kod "funny auto" auto kuce.
Znam par ljudi sto su kupili auto kod ove auto kuce i do sada su svi zadovoljni. Uvijek mozes naruciti C5 kod Kramara pa da ti ga on dovuce.

em11r wrote:46 je osnovna exclusive verzija dok dodas metalik boju 1000 dok dodas ovo ono lako se nabere tih 50.500 koliko je bila vrijednost auta kupljenog prije par mjeseci. Preslo je 7K i sada se prodaje za 7.500 manje ne znam u cemu je problem tu?

I to dolazi od nekoga ko na sav glas gura VAG koji primorava svakog kupca da kupi balkan paket koji nigdje nije naveden u cijenama koje reklamiraju.

Ne govorimo ovdje o cijeni novog da bi obrazlazes strukturu nego o cijeni polovnog. Osim to tebi izgleda nije dobro pa tvrdis da ja guram VW i sto je tvoj komentar o cijenama novvog VW-a postao besmislen, sve i da je nakucano 4k KM dodatne opreme tih manje od 7k KM razlike izmedju novog i ovog je haman manje nego sto bi sto bi auto izgubio da je nov novcat u salonu docekao sljedecu kalendarsku godinu a kamo li da je vozen.
Da ne govorim o cinjenici da ko se proteze 43k KM za takav auto vrlo vjerovatno moze da se protegne za dodatnih 3-4k KM i kupi nov!

Mozes ti pretpostavljat i hamanat koliko hoces, koliko se ko moze protezati, i koliko bi sta izgubilo na cijeni da stoji u salonu, ja ovdje govorim o cinjenicama da je vrijednost auta koje nije izaslo iz njihove auto kuce nego se koristi kao neko testno auto, na papiru 50.500 i da ga oni sada prodaju za 43.000 i to je amin sve na papiru koliko sta kosta.

I postedi me molim te svoje filozofije o smislu, besmislu, lavorima i slicno. Nije mi se cilj naprdjivati ovdje s tobom niti ulaziti u dalje diskusije.

Sretno.

Dobro nisi napisao da nije vozeno srijedom i ne van teritorije TK! Bolan kakve veze ima to sto nije izaslo iz njihove kuce - pa nisu ga valjda bez gasa vozili i samo kad je sunce???? Toliko koliko ti nije cilj naprdjivati, filozofirati i ulaziti sa mnom u diskusije.
To cak nije ni obicni rabljeni nego testni auto, drnda ga k'o stigne, od vlasnika i direktora preko novinara, zaposlenih i guzonja koji su ga vozili kao zamjenski do direktorovih jarana koji su kao zainteresovani za taj auto, a da ista znas koliko se upinjes da znas, znao bi pod kojim uslovima dileri kupuju testna auta i pod kojim uslovima su ih duzni prodati!

Djelimicno si u pravu, drugim dijelom nisi... Opet ponavljam, oni traze, ti ili platis to ili ne platis, izneses im svoju ponudu... Bar se sa Dejanom kod Pavica moze pricati, za razliku od Bakira iz ABC-a, s kojim ne mozes ni pricati, samo sto jos nije poceo da bije ko nece...

Mozda po profitu nisu zbog marke automobila koje prodaju, ali po svemu ostalom su najjaca i najkorektnije auto kuca na Tuzlanskom kantonu a vjerujem da bi i ostatak BiH mogao uciti od njih o poslovanju i odnosu prema klijentima.

A i sami ko ljudi su primjer mnogim "firmasima".

drndalo wrote:Djelimicno si u pravu, drugim dijelom nisi... Opet ponavljam, oni traze, ti ili platis to ili ne platis, izneses im svoju ponudu... Bar se sa Dejanom kod Pavica moze pricati, za razliku od Bakira iz ABC-a, s kojim ne mozes ni pricati, samo sto jos nije poceo da bije ko nece...

Bakira i ABC bi najradije zavezao za one stubove ispred i dobro ih...... Kakav smetljar i on i onaj mehaničar Adi i svi redom.... a da ne pričamo o tome koliki je lopov!

Vazda ja wrote:

drndalo wrote:Djelimicno si u pravu, drugim dijelom nisi... Opet ponavljam, oni traze, ti ili platis to ili ne platis, izneses im svoju ponudu... Bar se sa Dejanom kod Pavica moze pricati, za razliku od Bakira iz ABC-a, s kojim ne mozes ni pricati, samo sto jos nije poceo da bije ko nece...

Bakira i ABC bi najradije zavezao za one stubove ispred i dobro ih...... Kakav smetljar i on i onaj mehaničar Adi i svi redom.... a da ne pričamo o tome koliki je lopov!

Nisu bas svi, Mushan je krOlj

swatch wrote:Pogledaj kod "funny auto" auto kuce.
Znam par ljudi sto su kupili auto kod ove auto kuce i do sada su svi zadovoljni. Uvijek mozes naruciti C5 kod Kramara pa da ti ga on dovuce.

hvala

prodacu ti ja svog da ja kupim ovog "novog" kod pavica

Imao sam C5 2.0 HDI, hydroactive 3, automat, 2008 godiste, znaci prva serija kad se pustila.
Jako sam bio zadovoljan tokom 3 godine vlasnistva. Sto se tice problema i kvarova, 3 puta su me pozvali iz citroena za mijenjaje nekih djelova, ali to je bio "recall" pod garancijom.

Jedini problem koji sam imao je da je hidraulika curila vec poslije godinu dana kod prednjeg desnog tocka. To su oni sredili pod garancijom, ali poslije odprilike jos godinu dana opet se to sranje pojavilo. Problem je sto u C5 III, i hidraulika i servo i sva sranja idu preko istog sistema. Kad se lampice upale da je nizak nivo ulja, nemozes sam dosuti ulje jer je citav sistem pod pritiskom = servis.

Komfort je super a potrosnja 6.2-6.5l dizela (mixed) ljeti, do odprilike 6.8l zimi.
Nisam trenutno upucen koje motor alternative postoje u danasnjim C5 modelima, ali bi preporucio najmanje 2.0 hdi motor (prva serija koji je bio u mojoj c5-ici je 138ks, milsim da je u novijim modelima drugi 2.0 motor sa 140ks, nisam siguran). Sve ispod toga je ljeno ko mazga jer je djubre tesko. 1.6, em je preslab em vise trosi nego 2.0.

Odlicno izgleda C5 nema sumnje, no i dalje sam pobornik Audija '

[quote="Alive"]Ima li neko da mene pozove na barem jedno-kilometarsku test voznju sa novim C5 i hidraulikom? Placam gorivo i pice

Hi Alive, da li si zaista alive

Jesi li rijesio ovaj problem ?
Ako nisi javi se na Private M.


citroen xm,

Svidjelo mi se tvoje poredjenje DS5 sa borbenim avionom, to je zaista tako. Izuzetan auto, dizajnom i kvalitetom. Ali, voznja u njemu nema nikakve veze sa ovom markom, tvrd je kao Svabo. Vozio sam ga jedno dvadesetak km i bio prilicno razocaran. Da ne budem pogresno shvacen, auto se vozi izvanredno, stabilan je itd itd, ali Hydroactive III u C5 nudi mnogo vise - neizmjernu udobnost pri normalnoj voznji koja je prilagodljiva kvaliteti ceste kao i krutost sistema ovjesa pri ostrijoj i dinamicnoj voznji. Eto to je revolucionarno, imati i jedno i drugo u jednom autu. U DS5 su udobnost pokusali kupiti dobrim sjedistima, a stabilnost tvrdim ovjesom. U Njemackoj OK, ali u Bosni - Not OK.
I uz to je DS5 vrlo nepregledan, moras podesiti sjediste dosta visoko da bi imao kakav takav pregled. Sada ce vjerovatno pasti komentari kako sam ja nikakav vozac kada mi treba neka velika preglednost, jer ovdasnji asovi voze na svoj istancani rodjenjem stecen osjecaj, zaboga, ali prijatelji moji grad je prepun pasa lutalica koji prelaze cestu sumanuto a bogami i sitne djece, da ne pricam o 2.000.000 betonskih cunjeva po gradu kao i raznog otpada i rupa po cestama.
A i razlika u cijeni izmedju C5 i DS5 je povelika.
Bice u finalu jedno stotinjak DS5 u cijeloj BiH i to je to.

Pozdrav

Kao ponosni vlasnik C4 mogu reći da sam i više nego prezadovoljan Vidim da je C5 isti enterijerom, udobnost ne treba ni komentarisati... Ne vjerujem ni da je motor loš