Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Moj dizel 1.TDI 81 KW iz VW koncerna po board computeru troši 5.5 L/KM....... ......ali kad izračunam koliko sam nasuo i koliko sam prešao dođem do neke realne cifre od 7- 7,5l/ KM dizela, a radi se o 100% gradskoj vožnji u zimskim uslovima , ponekad se auto malo zgasa..... al to je to....
Znači board computer zdravo .......
Mislim da benzinac snage moga auta i gabarita moga auta ....u ovim zimskim uslovima i na način na koji ja auto vozim nemože potrošiti manje od 11-12 litara, dok ja ovih svojih 7 litara smatram prihvatljivim..........
Tačno je da je dizel skuplji pri kupovini........ali je isto i skuplji pri prodaji.....
Diesel rules........pa ko pobjeđuje na 24 h Le Mana
madner wrote:Ma ja sam do mora i nazad sa dizel agregatom firme PSA imao 7.0 potrosnju. A/C bio ukljucen, prestizao puno itd...
moj focus benzinac 1.6 trenutno trosi impresivnih 12.1 litara po gradu, osjecam se kao da vozim polonez
dvojka 1.6d je na otvorenom trosila malo vise od 5 litara, po gradu zimi oko 7.1
Nasmija me ti sa polonezom......komšija je imao poloneza ........čudo od auta....samo je u njega trošio 15l.......
Koliko znam u tebe je nov auto....baš me interesuje koliko će trošiti kad bude na satu imao preko 150 k kilometara ..... bit će baš ko polonez........
Sa svojim podebljim iskustvom, nakon svega mogu samo reci da je WV 1,9 TDI 115KS beton, ali BETON motor. Takav motor ""razumnih"" performanci necete naci medju benzinskim motorima.
Vincent Raine wrote:Sa svojim podebljim iskustvom, nakon svega mogu samo reci da je WV 1,9 TDI 115KS beton, ali BETON motor. Takav motor ""razumnih"" performanci necete naci medju benzinskim motorima.
Slazem se... pravi beton... doslovno... ti namotas, a auto pravo...
Vincent Raine wrote:Sa svojim podebljim iskustvom, nakon svega mogu samo reci da je WV 1,9 TDI 115KS beton, ali BETON motor. Takav motor ""razumnih"" performanci necete naci medju benzinskim motorima.
Slazem se... pravi beton... doslovno... ti namotas, a auto pravo...
Pricamo o motorima a ne o autima. A da nisi u pravu moze ti posvjedociti moja V-ica
Vincent Raine wrote:Sa svojim podebljim iskustvom, nakon svega mogu samo reci da je WV 1,9 TDI 115KS beton, ali BETON motor. Takav motor ""razumnih"" performanci necete naci medju benzinskim motorima.
Slazem se... pravi beton... doslovno... ti namotas, a auto pravo...
Slavko Slavko........bojim se da je čovjek u pravu........TDi od 85 KW je sila.......vozio od druga VW Bora sa tim motorom.......sila....ide bolje od benzinca a troši 7-8 l........nema benzinca da će mu parirati po perfomansama i potrošnji......
Jok nema... 2.0 TFSI ne da mu parira, nego ga pocijepa k'o mokre vecernje, trosi u prosjeku litru vise, laksi je za bar 50 kila, ravnomjernije razvija snagu, ima vise nego dvostruko veci raspon obrtaja... da idem dalje?
Koliko je u startu skuplji automobil s tim motorom (diesel)? Koliko je skuplja godisnja registracija? Sta je sa cijenom benzina i dizela?
Šta je sa troškovima održavanja? Još uvijek se isplati?
dadoka84 wrote:Koliko je u startu skuplji automobil s tim motorom (diesel)? Koliko je skuplja godisnja registracija? Sta je sa cijenom benzina i dizela?
Šta je sa troškovima održavanja? Još uvijek se isplati?
U startu je skuplji za onoliko koliko vise vrijedi
Godisnja registracija je skuplja od godisnje registracije za skutere tipa "Corsa 1,2, Polo 1,4 itd..." a kosta isto koliko i za nekog benzinca 1.8 i na kraju, jeftinija je od registracije za benzinca 2.0
Troskovi odrzavanja jednaki troskovima odrzavanja svakog drugog njegovanog auta.
nema potrebe posebno isticati da po ovom zimari u gradskoj guzvi s upaljenom klimom potrosi 7.5l
dadoka84 wrote:Koliko je u startu skuplji automobil s tim motorom (diesel)? Koliko je skuplja godisnja registracija? Sta je sa cijenom benzina i dizela?
Šta je sa troškovima održavanja? Još uvijek se isplati?
U startu je skuplji za onoliko koliko vise vrijedi
Godisnja registracija je skuplja od godisnje registracije za skutere tipa "Corsa 1,2, Polo 1,4 itd..." a kosta isto koliko i za nekog benzinca 1.8 i na kraju, jeftinija je od registracije za benzinca 2.0
Troskovi odrzavanja jednaki troskovima odrzavanja svakog drugog njegovanog auta.
nema potrebe posebno isticati da po ovom zimari u gradskoj guzvi s upaljenom klimom potrosi 7.5l
Kazem vam, BETON
Slijepcima i treba nesto da ih tegli... pjesacima slijepcima labrador, vozacima slijepcima dizelcina TDi...
dadoka84 wrote:Koliko je u startu skuplji automobil s tim motorom (diesel)? Koliko je skuplja godisnja registracija? Sta je sa cijenom benzina i dizela?
Šta je sa troškovima održavanja? Još uvijek se isplati?
U startu je skuplji za onoliko koliko vise vrijedi
Godisnja registracija je skuplja od godisnje registracije za skutere tipa "Corsa 1,2, Polo 1,4 itd..." a kosta isto koliko i za nekog benzinca 1.8 i na kraju, jeftinija je od registracije za benzinca 2.0
Troskovi odrzavanja jednaki troskovima odrzavanja svakog drugog njegovanog auta.
nema potrebe posebno isticati da po ovom zimari u gradskoj guzvi s upaljenom klimom potrosi 7.5l
Kazem vam, BETON
VW TDi je bio BETON 1990 ali u medjuvremenu je tehnologija malo napredovala.
slavkoimamodilera wrote:Jok nema... 2.0 TFSI ne da mu parira, nego ga pocijepa k'o mokre vecernje, trosi u prosjeku litru vise, laksi je za bar 50 kila, ravnomjernije razvija snagu, ima vise nego dvostruko veci raspon obrtaja... da idem dalje?
2.0 TFSI
Obujam [ccm] 1968
Snaga [kW/KS] 147/200
Pri o/min 5100
Maks. okr. moment [Nm] 280
Pri o/min 1800
Brzina
Max.brzina [km/h] 235
Ubrzanje 0-100 [s] 7,5
d2 wrote:da li je 12.1 razlog odem u ford i trazim da se auto provjeri ?
u zadnje vrijeme vozim mozda malo zivlje po gradu ali ne hajcam ga svaki dan do crvenog definitivno...
Provjeri ti debljinu djona!
Ako imas putni kompjuter, prebaci na prikaz trenutne potrosnje, pa ces se lakse istrenirati... ne postoje recepti primjenjivi za stedljivu voznju za svaki auto, jer svaki ima svoje specificnosti... generalno pravilo je sto prije doci do brzine kojom se planiras konstantno kretati, dakle npr. u gradu sto brze do 50-60 km/h a onda lagani gas... prati kompjuter vidjet ces da doslovno pola cm pritiska papucice moze znaciti i vise od pola litre u trenutnoj potrosnji...
vecinu vremena stoji na prosjecnoj ali povremeno gledam i trenutnu, cini se da auto zapravo trosi ludacke cifre dok stoji a motor radi i to je ono sto mu ubi prosjek, trudio sam se do sada da ubrzavam postepeno do brzine kojom zelim ici ali cu probati to sto si rekao, ipak ne vjerujem da ce biti pretjeranog efekta... taman je ovaj rezervoar pri kraju pa cu probati...
madner wrote:Ma ja sam do mora i nazad sa dizel agregatom firme PSA imao 7.0 potrosnju. A/C bio ukljucen, prestizao puno itd...
moj focus benzinac 1.6 trenutno trosi impresivnih 12.1 litara po gradu, osjecam se kao da vozim polonez
dvojka 1.6d je na otvorenom trosila malo vise od 5 litara, po gradu zimi oko 7.1
Nasmija me ti sa polonezom......komšija je imao poloneza ........čudo od auta....samo je u njega trošio 15l.......
Koliko znam u tebe je nov auto....baš me interesuje koliko će trošiti kad bude na satu imao preko 150 k kilometara ..... bit će baš ko polonez........
12l za 1.6 mašinu je previše........
dobro je, imam jos 3 litra fore
jeste, presao je 8000 do sada, ne znam iskreno da ti kazem, zvacu danas F-AC da vidim sta cemo s tim, da li ga treba prikljuciti na kompjuter pa pogledati kakva je situacija, istina auto jako dobro ide ali je i 12 litara puno vise od 8.7 koliko je pisalo u specifikaciji
d2 wrote:da li je 12.1 razlog odem u ford i trazim da se auto provjeri ?
u zadnje vrijeme vozim mozda malo zivlje po gradu ali ne hajcam ga svaki dan do crvenog definitivno...
Pravo pitanje je koja je srednja brzina?
Nije ni gradska voznja = gradska voznja. Po srednjoj brzini mozes vidjet kolko vozis a kolko stojis.
12l je bas masala, ali ne mora znacit da je nesto kaput.
srednja je oko 22, ne znam sada tacno u konkretnom primjeru ali varira od 20-25, evo F-AC kaze da je to normalna potrosnja
trazim sponzora iz kuvajta...
d2 wrote:da li je 12.1 razlog odem u ford i trazim da se auto provjeri ?
u zadnje vrijeme vozim mozda malo zivlje po gradu ali ne hajcam ga svaki dan do crvenog definitivno...
Pravo pitanje je koja je srednja brzina?
Nije ni gradska voznja = gradska voznja. Po srednjoj brzini mozes vidjet kolko vozis a kolko stojis.
12l je bas masala, ali ne mora znacit da je nesto kaput.
srednja je oko 22, ne znam sada tacno u konkretnom primjeru ali varira od 20-25, evo F-AC kaze da je to normalna potrosnja
trazim sponzora iz kuvajta...
Ma i ja mislim da ti je to normalno, jer to prakticno znaci da vise stojis u guzvi nego sto vozis.
Meni je prosjecna brzina oko 40.
madner wrote:
VW TDi je bio BETON 1990 ali u medjuvremenu je tehnologija malo napredovala.
Ma ja, ma ja
Napredovala je toliko da su taj isti TDI ugradjivali i 2008. godine i to u SVE Audi varijante racunajuci i prestizni Q7. Tu je i nezaobilazni VW sa svojim modelima, Seat i Skoda sa svojim.
madner wrote:
VW TDi je bio BETON 1990 ali u medjuvremenu je tehnologija malo napredovala.
Ma ja, ma ja
Napredovala je toliko da su taj isti TDI ugradjivali i 2008. godine i to u SVE Audi varijante racunajuci i prestizni Q7. Tu je i nezaobilazni VW sa svojim modelima, Seat i Skoda sa svojim.
Opet ponavljam, TDI je BETON!
To je za traktore, na plin se kuha, a benzin je za aute, kako je neko nekad davno napisao
whow wrote:Nove disel masine imaju reputaciju stedljivih i ugladenih agregata koji po svojoj rafiniranosti i performaamsama mogu bit alternativa nesto zednijim benzinskim motorima. Dakle ako se usporede benzinski i disel motori istih zapremnina i istoga proizvodaca npr. VW- 2.0T benzin ili 2.0 TDI lako se primjecuje da je benzinski motor superioran dizelskom u skoro svakoj kategoriji osim u potrosnji i torqu. Dakle benzin je puuuno brzi , startniji , tisi , mirniji a jeftiniji. Disel opcija na recimo novome Passatu podize cijenu za od prilike 3 hiljade dollara. Ova razlika u cijeni se opravdava za 25-30 % manjom potrosnjom kod disel agregata nego sto je to slucaj za benzinskim motorima. Hajde recimimo da ovo i ima nekoga smisla te da za ljubav neke buduce ustede doplatimo tih 3 hiljade dolara i naviknemo se na brundanje disel masine i pomirimo se sa skupim opravkama i incidentnim "hladnim startovima " koji iza sebe ostavljaju oblake dima, hajde recimo da sve ovo ima smisla ukoliko je cijena disel goriva jednaka cijene benzina. No sto ukoliko je cijena disela 30% procenata veca od cijene benzina. Trenutna cijena Disel goriva i Canadi je 90 centi dok se benzin prodaje za 67 centi. Dakle disel Passat sa 2.0 TDI masinom ce za recimo natocenih $ 50 preci istu kilometrazu kao i benzinac sa 2.0T benzinskim motorom. Pri tome ce benzinac imati na raspolaganju 60 KS vise , biti ce mnogo startniji , tisi i brzi i imati ce $3000 u depu koje je vlasnik disela poklonio VW koncernu za svoju ljubav prema disel tehnologiji. Kada se sve ovo ima u vidu ja vas pitam kakva je logika voziti disel auto u USA ili Canadi.
To je u kanadi! Ovo je forum gdje većina ljudi živi u BiH!
Evo ja sam na odmoru i giljam Octaviju 1.9 PD sa 105ks, i vjeruj mi ima itekakve razlike. Neki dan sa vlasića 4.4ltr prosječno (nizbrdo). kad sam išao gore (za neke to je strmu ) potrošio 5.6ltr. Inače, dok sam živio u BiH sa benzince od 136ks to nije moglo proći ispod prosječnih 10ltr kod penjanja a kod spuštanja je bilo malo bolje, ali samo malo.!
Ma malo mi se ovi brojevi ne slazu sa ciftama izlistanim u zvanicnim informacijama . Nemoj me pogresno shvatiti ja vjerujem da tvoja Skoda mozda trosi 5.6 uzbrdo i 4.4 nizbrdo medutim zvanica potrosnja Oktavije je ipak nesto visa , isto tako kada tvrdimo da benzinci trose 10 litara onda treba imati u vidu o kojem se benzinskom motoru radi . Sigurno da neki stari benziski motori trose 10 i vise litara ali moderni benzinci kao recimo VW 1.4 FSI motor ima neznatno vecu potrosnju od tvoga 1.9 TDI a pri tome imas extra 70 ks te brzu , tisu i jeftiniju masinu nego da kupis istog golfa sa 1.9 TDI. Ovo je stvarno ekonomija 101 te ukoliko ne planiras da imas auto preko 10 godina i pri tome prelazis preko 50 K godisnje dizel se ne isplati.
1,4 FSI jeste bolji od svakog diesela. Mala mu je potrošnja i zuca je od motora. Nije đaba VW to izbacio na tržište. Mala kibikaža i malo troši. Isto radi i Fiat sa bravom i grande puntom. To se se zove downsizing.
......ali kad izračunam koliko sam nasuo i koliko sam prešao dođem do neke realne cifre od 7- 7,5l/ KM dizela, a radi se o 100% gradskoj vožnji u zimskim uslovima , ponekad se auto malo zgasa..... al to je to....
........čudo od auta....samo je u njega trošio 15l.......
