Forum Klix.ba

Evolution_IV wrote: ↑07/01/2022 10:51

emko1234 wrote: ↑07/01/2022 10:47

Ja koliko vidim, do stoje je kodiak brži. Haman su iste težine, ali mazda ima malo više konja. Kako si najavio klip, ja sam mislio da će razlika biti 20 dužina.

pa sta pise, da ne idu atmosferski motori..nisam stavio da je ostavljen ili poderan neko

ma da je 1.5s brza, nikad je ne bi uhvatila cx5, pogotovo ne sa obicnim automatikom..

Ne znam gdje si našao podatak da je škoda 1.5 sekundu brža. Škoda ide 8 sek do stoje, mazda u americi 8.1 u europi ide 9.1 iz nekog razloga. Obzirom da su na klipu rusi, vrlo je moguće da je cx5 na klipu ameikanac. To bi objasnilo ovu malu razliku u startu.
Što se tiče nastavka klipa, ja vidim da se mazda počne malo izzvlačiti na 140+, s tim što je do kraja klipa maximalna brzina škode 155+ km/h. I opet bi je škoda uhvatila na kraju jer ima veću deklarisanu brzinu od mazde i više obrtnog momenta koji je jako bitan za postizanje krajnje brzine.
Total priče je da je jači atmosferac s većim motorom brži pola dužine do 160km/h.
Wow, zgadio si mi škodu baš.

Edit: LC je program na DSG mjenjaču. LC na mazdi s torque converter mjenjačem možeš mimikovat na način da tik pred start dok držiš kočnicu, daš malo gasa i digneš okretaje i onda pustiš kočnicu. I torque converter je čak efikasniji kad to uradiš od klasičnog DCT mjenjača kod normalnih auta. Nisam to ja izmislio, imaš masu klipova na youtubu o tome.

NIsam je htio ogadit , vec je grdna samim dizajnom...

jbg pise 7.5s https://www.ultimatespecs.com/car-specs ... s-DSG.html, americka cx5 je 2.5T i ima 225ks tj 250 na boljem gorivu...ma dobar je pretvarac, samo eto da ima brzinu vise mozda

To drzanje kocnice i gasa na torque konverteru ti digne temperaturu u mjenjacu u pm... nece dugo tako

Evolution_IV wrote: ↑07/01/2022 11:17 NIsam je htio ogadit , vec je grdna samim dizajnom...

jbg pise 7.5s https://www.ultimatespecs.com/car-specs ... s-DSG.html, americka cx5 je 2.5T i ima 225ks tj 250 na boljem gorivu...ma dobar je pretvarac, samo eto da ima brzinu vise mozda

Pricas o dva razlicita motora. Ovaj s linka je euro model, 190 KS.
Sto se mazde tice, kazu da je americki atmosferac brzi od europskog modela iz nekog razloga.

azdralovic wrote: ↑07/01/2022 11:27 To drzanje kocnice i gasa na torque konverteru ti digne temperaturu u mjenjacu u pm... nece dugo tako

Znam, ali to je jedina opcija da se ispali. Jedan dva takva starta mu nece nista uraditi. Jedino porse moze milion puta zaredom.

Zamisli kako je ocajna Mazda kao marka,kad te ruzni Kodiak podere...



Cuj Mazdu kupit pa vozat...ma zdra000

ocajna, pa jeste, makar joj ne treba gigant da joj razvija svu mehaniku...i pored svega ta ista skoda skuplja kao 3ca klasa grupacije

Evolution_IV wrote: ↑07/01/2022 12:24 ocajna, pa jeste, makar joj ne treba gigant da joj razvija svu mehaniku...i pored svega ta ista skoda skuplja kao 3ca klasa grupacije

Pa skuplja jer je bolja. Auto u 2022.godini ima mjenjac sa 6 brzina. Pa to clio vise nema.

Sve je to fino, ali ruku na srce, ovo potezanje od 0 i općenito ubrzanje od 0 do 100 km/h je rijetko potreba u praksi. Džaba sve kad je u realnim svakodnevnim uslovima Kodiaq sa turbobenzincem daleko elastičnije i ugodnije auto za voziti.

emko1234 wrote: ↑07/01/2022 12:37

Evolution_IV wrote: ↑07/01/2022 12:24 ocajna, pa jeste, makar joj ne treba gigant da joj razvija svu mehaniku...i pored svega ta ista skoda skuplja kao 3ca klasa grupacije

Pa skuplja jer je bolja. Auto u 2022.godini ima mjenjac sa 6 brzina. Pa to clio vise nema.

100%

canvra888 wrote: ↑07/01/2022 12:50 Sve je to fino, ali ruku na srce, ovo potezanje od 0 i općenito ubrzanje od 0 do 100 km/h je rijetko potreba u praksi. Džaba sve kad je u realnim svakodnevnim uslovima Kodiaq sa turbobenzincem daleko elastičnije i ugodnije auto za voziti.

meni je bitnije 60-160 kako ide
ovo do 160 samo za Ključ - Bihać, da se zna..

Tamo ga ne skidam ispod 200, jedinstvena prilika da auto malo prodiše.

Kodiaq je sigurno ubjedljiviji auto,..posebno u medjuubrzanjima.

Jedva cekam da Mazda promijeni unutrasnjost, bas izgleda starohan CX5.

Danas 4 osobe u autu + velika sjedalica, u gepeku ves masina, kamping stolice sklapajuce i jos nekih stvari
Ni milimetra lego nije

dobar, volvaš je li tako?
kod mene bi strugao, jbg ja sam srezao opruge i stavio naljepnicu mravi sagnite glavušu
a da ne govorim da veš maišina ne može stati u sedan
mada sedan je po tom pitanju uažasan, ništa kabasto ne može u gepek

mk ultra wrote: ↑07/01/2022 18:29 Danas 4 osobe u autu + velika sjedalica, u gepeku ves masina, kamping stolice sklapajuce i jos nekih stvari
Ni milimetra lego nije

Bolje da ti ne slikam šta sam ja ljetos natovario, još 4 osobe

black_adrian wrote: ↑07/01/2022 19:57

mk ultra wrote: ↑07/01/2022 18:29 Danas 4 osobe u autu + velika sjedalica, u gepeku ves masina, kamping stolice sklapajuce i jos nekih stvari
Ni milimetra lego nije

Bolje da ti ne slikam šta sam ja ljetos natovario, još 4 osobe

Kad bi moglo ovo i jos jedno ala clio/polo

Da ima kakvog popusta na drugu registraciju ili da je objedinjeno osiguranje

Eh to bi valjalo

Evolution_IV wrote: ↑07/01/2022 09:58 jos jedan dokaz da lazu za ubrzanje i max brzinu, jer pise 7.5-8s, a mazdi pise 9s

Mislim da ne lazu. U idealnim uvjetima to je oko 0,5s. Druga je stvar sto vozac ne postigne to ubrzanje. Ovaj vozac Mazde je izgleda brzi i vjestiji. Vidi se na snimku da je brze potisnuo gas. Krenuo je nakon treceg signala tako da je sve regularno. Vozac skode je kasnio sa reakcijom mozda 0,5s do 1s i mislim da nije podigao obrtaje prije pustanja kocnice, sto je veliki propust. Izgubio je tako oko 2s.

artur morgan wrote: ↑07/01/2022 20:46

Evolution_IV wrote: ↑07/01/2022 09:58 jos jedan dokaz da lazu za ubrzanje i max brzinu, jer pise 7.5-8s, a mazdi pise 9s

Mislim da ne lazu. U idealnim uvjetima to je oko 0,5s. Druga je stvar sto vozac ne postigne to ubrzanje. Ovaj vozac Mazde je izgleda brzi i vjestiji. Vidi se na snimku da je brze potisnuo gas. Krenuo je nakon treceg signala tako da je sve regularno. Vozac skode je kasnio sa reakcijom mozda 0,5s do 1s i mislim da nije podigao obrtaje prije pustanja kocnice, sto je veliki propust. Izgubio je tako oko 2s.

ma lazu, isto tako je golf 6 1.6d 105ks i 5b kao brzi od ovog auta i focusa sa 116ks i 6b, koga ili cega , vozio sva 3, cak se i c4 sa 112ks bolje ponasa

ovaj ima i launch control, ne znam kako ga nije otpuhao, beze snimak slucajno naletio na yt...

Evolution_IV wrote: ↑07/01/2022 22:12

artur morgan wrote: ↑07/01/2022 20:46

Mislim da ne lazu. U idealnim uvjetima to je oko 0,5s. Druga je stvar sto vozac ne postigne to ubrzanje. Ovaj vozac Mazde je izgleda brzi i vjestiji. Vidi se na snimku da je brze potisnuo gas. Krenuo je nakon treceg signala tako da je sve regularno. Vozac skode je kasnio sa reakcijom mozda 0,5s do 1s i mislim da nije podigao obrtaje prije pustanja kocnice, sto je veliki propust. Izgubio je tako oko 2s.

ma lazu, isto tako je golf 6 1.6d 105ks i 5b kao brzi od ovog auta i focusa sa 116ks i 6b, koga ili cega , vozio sva 3, cak se i c4 sa 112ks bolje ponasa

ovaj ima i launch control, ne znam kako ga nije otpuhao, beze snimak slucajno naletio na yt...

Jesi ikad probao launch control, mislim ko vozac?

Evo slabiji 180KS mjerili...

emko1234 wrote: ↑07/01/2022 22:23

Evolution_IV wrote: ↑07/01/2022 22:12

ma lazu, isto tako je golf 6 1.6d 105ks i 5b kao brzi od ovog auta i focusa sa 116ks i 6b, koga ili cega , vozio sva 3, cak se i c4 sa 112ks bolje ponasa

ovaj ima i launch control, ne znam kako ga nije otpuhao, beze snimak slucajno naletio na yt...

Jesi ikad probao launch control, mislim ko vozac?

ne, jeste lik sa lancerom evo X u FRA, al je aftermarket, ne mogu ga poredit bas

Evolution_IV wrote: ↑07/01/2022 22:26

emko1234 wrote: ↑07/01/2022 22:23
Jesi ikad probao launch control, mislim ko vozac?

ne, jeste lik sa lancerom evo X u FRA, al je aftermarket, ne mogu ga poredit bas

Pa eto, ja recimo jesam. Na više auta. I ono što ću i reći je da moraš savršeno odmjeriti momenat kad puštas kočnicu i dajes gas do poda jer mjenjaču kao da treba nekih 0,2 - 0,3 sekunde da reaguje i uključi prvu brzinu. To je specificno za sve vw aute. Od golfa do audija.
Bez obzira što je jako učinkovit, ko ne zna odmjeriti, izgubi u startu to vrijeme. To se i ovom liku desilo. Torque converter bez LC a i sa LC puno bolje reaguje.