Forum Klix.ba

kravamuzara wrote: ↑12/07/2024 18:14

Evolution_IV wrote: ↑12/07/2024 18:06 mislim da misli na SUV, a vi mnjucite kako ste i navikli

I to specificno na ova debilna B/kvaziC segment prkna.

CX-30 je bolji od tih svih ali nije tema emisije sta je bolje ili losije.

cx 30 da bude bolje od troca nece da moze panticu

Može itekako, i izradom i svime

na stranu sve, kako mi je fascinatno da su svi obicni auti unutra bolji, bolji materijali i prostraniji za noge i sirinom

tipa golf, mzd3 i slicno al je suv varijanta tog istog auta skuplja i bolje ide

Evolution_IV wrote: ↑12/07/2024 19:40 na stranu sve, kako mi je fascinatno da su svi obicni auti unutra bolji, bolji materijali i prostraniji za noge i sirinom

tipa golf, mzd3 i slicno al je suv varijanta tog istog auta skuplja i bolje ide

I jos ih uvale za 5-10 hiljada vise

Kupci se sami naguze.

I Mazda bi, ali nece da moze

sime_cipol wrote: ↑12/07/2024 19:44 I Mazda bi, ali nece da moze

Funfact, na globalnom nivou je prodaja CX-30 i troka u pet deka, oko 250 hiljada primjeraka, ne zavrsava svijet u njemackoj.

Funfact, T-Roc se i ne prodaje u SAD, koja je ogormno tržište, dok se CX-30 uredno prodaje.

Još jedan funfact, Mazda je globalno među najgore rangiranim azijatima po prodajnim ciframa.

Fun fuct..je da je mazda mali proizvodjac uvijek bio.

I sa prilično puno hrabrosti, što je za veliki rispekt sviđali se nekome ili ne.

citroen xm wrote: ↑12/07/2024 21:56 I sa prilično puno hrabrosti, što je za veliki rispekt sviđali se nekome ili ne.

Pa niko to i ne spori...
Ubaciti 2.5 motor sa 140 KS, ako ima i toliko.. u ponudu u 2024 godini je hrabrost i zasluzuju respekt za takvo nesto.

konektovan wrote: ↑12/07/2024 22:01

citroen xm wrote: ↑12/07/2024 21:56 I sa prilično puno hrabrosti, što je za veliki rispekt sviđali se nekome ili ne.

Pa niko to i ne spori...
Ubaciti 2.5 motor sa 140 KS, ako ima i toliko..

Zavisi u koje doba dana je sastavljan. Jutarnji

Da se quote-am:

kravamuzara wrote: ↑26/06/2024 10:26 Da ne pravim sad meme evo skracena verzija:

2.0 turbo benzin 150 konja
2.0 turbo dizel 115 konja
2.0 turbo dizel 102 konja
2.5 atmo benzin 140 konja

U tom cjenovnom rangu je 95% motora troklipci sa 100-130 konja ali to nije problem

Trok 11 sekundi do 100 nije problem, kurble na 2024. autima nisu problem, ali kad nije svabo sve je problem

konektovan wrote: ↑12/07/2024 22:01
Pa niko to i ne spori...
Ubaciti 2.5 motor sa 140 KS, ako ima i toliko.. u ponudu u 2024 godini je hrabrost i zasluzuju respekt za takvo nesto.

Svakako da je u današnjem vremenu hrabrost i to, dok su mnogi podvili rep i potčinili se zelenoj sekti.

Ali svakako znaš da to nije tema i da to nije prvo na šta sam pomislio u prethodnom postu.

kravamuzara wrote: ↑12/07/2024 22:53 Da se quote-am:

kravamuzara wrote: ↑26/06/2024 10:26 Da ne pravim sad meme evo skracena verzija:

2.0 turbo benzin 150 konja
2.0 turbo dizel 115 konja
2.0 turbo dizel 102 konja
2.5 atmo benzin 140 konja

U tom cjenovnom rangu je 95% motora troklipci sa 100-130 konja ali to nije problem

Trok 11 sekundi do 100 nije problem, kurble na 2024. autima nisu problem, ali kad nije svabo sve je problem

Čega 11 sekundi?

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... le-dsg.pdf

Eto ti adac, kojeg ti voliš spominjati kad ti ide u korist, 8,4 do stotke, manje od deklarisane.

Da ne spominjem sad da 2.0 tsi u T-Rocu ide i do 300 ks, nešto što je misaona imenica za cx-30.

I u kojim modelima VW ima kurble u 2024? Nisam upoznat.

70 decibela na 130km/h, dačia

Stari argument morskog, ima od 300 konja, ima, za koliko para, i 1.0 sa 110 konja je skuplji i sporiji od sve konkurencije.

I to u tabeli 0-100 je katalosko a ne testirano, fyi, dodaj slobodno 0,7s na tih 8,6 ko i za onog pasulja neki dan.

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 01:18 70 decibela na 130km/h, dačia

Stari argument morskog, ima od 300 konja, ima, za koliko para, i 1.0 sa 110 konja je skuplji i sporiji od sve konkurencije.

I to u tabeli 0-100 je katalosko a ne testirano, fyi, dodaj slobodno 0,7s na tih 8,6 ko i za onog pasulja neki dan.

https://www.autozeitung.de/kia-xceed-ma ... 05781.html

Eto sa iste stranice s koje si ti za Passata postavio i naslađivao se. CX-30 znatno sporiji od deklarisane, T-Roc brži od CX-30

To oko 2.0 TSI 300 ks sam ti samo naveo kao primjer da u VW iz istog motora imaš izbor sa outputom veće snage. Hoće li i Mazda imati u ponudi 2.5 atmo sa više od 140 ks?

I šta reče, u kojim modelima VW ima kurble u 2024?

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... ection.pdf

34150 eura, 6,4L potrosnja, 5,4s 60-100, eto uzet cemo 9,0s sa tvog linka za 0-100.

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... r-line.pdf

44180 eura, 6,9L potrosnja, 5,1s 60-100, opet cemo sa tvog linka 8,7s za 0-100, iako je DSG tamo, realnije je 9+ za manual.

Znaci za deset hiljada eura vise dobijem limenu kutiju koja je mozda 0,2-0,3s brza (a i to samo jer je 100 kila laksa, jbg ipak je izrada i izolacija ko dačia ), trosi pola litre vise, ima gpf, bučnija 2,5-3 decibela (logaritamska jedinica, znaci dvije razlicite planete u kvalitetu izolacije )

Pa znaci, hahahaha, hahahaha, hahahaha.

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 02:02 https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... ection.pdf

34150 eura, 6,4L potrosnja, 5,4s 60-100, eto uzet cemo 9,0s sa tvog linka za 0-100.

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... r-line.pdf

44180 eura, 6,9L potrosnja, 5,1s 60-100, opet cemo sa tvog linka 8,7s za 0-100, iako je DSG tamo, realnije je 9+ za manual.

Znaci za deset hiljada eura vise dobijem limenu kutiju koja je mozda 0,2-0,3s brza (a i to samo jer je 100 kila laksa, jbg ipak je izrada i izolacija ko dačia ), trosi pola litre vise, ima gpf, bućnija 3 decibela (logaritamska jedinica, znaci dvije razlicite planete u kvalitetu izolacije )

Pa znaci, hahahaha, hahahaha, hahahaha.

Jedino ako je buĆnija...

I otkud sad 60-100 vrijeme kad si prvobitno spominjao 0-100 vremena? Ne samo za Passata, nego i T-Roca.

I gdje su te kurble?

Fakat još jednom dokazuješ što te niko ne shvata ozbiljno na forumu.

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 02:09

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 02:02 https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... ection.pdf

34150 eura, 6,4L potrosnja, 5,4s 60-100, eto uzet cemo 9,0s sa tvog linka za 0-100.

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... r-line.pdf

44180 eura, 6,9L potrosnja, 5,1s 60-100, opet cemo sa tvog linka 8,7s za 0-100, iako je DSG tamo, realnije je 9+ za manual.

Znaci za deset hiljada eura vise dobijem limenu kutiju koja je mozda 0,2-0,3s brza (a i to samo jer je 100 kila laksa, jbg ipak je izrada i izolacija ko dačia ), trosi pola litre vise, ima gpf, bućnija 3 decibela (logaritamska jedinica, znaci dvije razlicite planete u kvalitetu izolacije )

Pa znaci, hahahaha, hahahaha, hahahaha.

Jedino ako je buĆnija...

I otkud sad 60-100 vrijeme kad si prvobitno spominjao 0-100 vremena? Ne samo za Passata, nego i T-Roca.

I gdje su te kurble?

Fakat još jednom dokazuješ što te niko ne shvata ozbiljno na forumu.

Halo, deset hiljada eura

Kurble u skodi, da i ona je skuplja od svega ostalog.

Sa VW-a na Škodu, tako je muzaro...

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 02:23 Sa VW-a na Škodu, tako je muzaro...

Odnosilo se na svabe generalno ako ne znas citati, vauvau svakako, ako ga cesi sastavljaju nije ceh, i tas je sastavljao pa nije vauvau bio bosanski.

Hajde ima za 38 hiljada eura 1.0 ko nema para, 11s do 100, 7s 60-100

Niko Škodu ne smatra švabskom, vakat je da odmoriš od foruma...

Cerekaj se s tim ciframa do prekosutra, kupcima interesantniji i Xceed i C-HR od samoproklamovane best buy Mazde...

Kupci su totalni debili, ipak je trok najprodavanije auto u evropi, gdje ces veci dokaz

Napisah stranicu ranije, Mazda kotira među najgorim od azijata globalno, dakle nevezano za Evropu.

Čak je i u domicilnom Japanu na 6. mjestu tek, pa trebam li dalje...

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 02:49 Napisah stranicu ranije, Mazda kotira među najgorim od azijata globalno, dakle nevezano za Evropu.

Čak je i u domicilnom Japanu na 6. mjestu tek, pa trebam li dalje...

I financijski zdravo, nizak dug, dobar profit, koliko proizvede toliko i proda, sa tendencijom rasta i jedno i drugo.
Ne znaci da nece krenuti na losije ali to je trenutno stanje.

Nissan npr. je u roku 4 godine pao sa 5,5 na 3,3 miliona auta, nije sve u krajnjoj cifri prodanih auta, ima nesto i u troskovima i obavezama.