Forum Klix.ba

Posted: **29/12/2024 22:14**

liyf wrote: ↑29/12/2024 19:33 Kako je to logika? Otvori druga vrata koja ne vidi dobro kao prva vrata, pa mu na druga vrata uđu ljudi i ne plate karte. Ovako, otvori prva, kupiš kartu, i onda otvori 2 i 3

što je ok da ovi na prva uopšte imaju gdje ući

Posted: **30/12/2024 23:22**

https://www.klix.ba/vijesti/regija/beog ... /241230189

Neozbiljan je svako ko poredi gradski saobracaj Beograda i Sarajeva.

Stvarno se ne trebamo toliko potcjenjivati...

Posted: **30/12/2024 23:31**

Chmoljo wrote: ↑30/12/2024 23:22 https://www.klix.ba/vijesti/regija/beog ... /241230189

Neozbiljan je svako ko poredi gradski saobracaj Beograda i Sarajeva.

Stvarno se ne trebamo toliko potcjenjivati...

Ljudi su ti pokazatelj kako ne treba raditi sve sto oni rade, radi u kontru znaci ukidaju trolejbuse, ukidaju bastice za tramvaje i guraju auta tu, kupuju tursko smece od tramvaja koje placaju milion eura skuplja od naseg stadlera, kupuju turska i iranska smeca od vozila bmc, guleyruz cobra, temsa, iransko turska akia, itd.itd. zanimljivo je ta poveznica naprednjackog establismenta i kupovine turskog smeca u Beogradu

A tek metro o livadi koja se pet godina nije makla sa te pozicije i gdje su skresali financiranje na max

Al najjaca scena u bg su vozaci iz sri lanke koji slupaju jedan bus na dnevnoj bazi

Posted: **30/12/2024 23:33**

trolejbuski saobracaj jeste zaostao. u njemu vidim samo mane a nikakve prednosti. vozila se cesto kvare, zavisna su od zica i struje. neki mozda ekoloski efekat ali je vjerovatno neznatan...mnogi gradovi su troejbusku tehnologiju imali 50ih, 60ih i 70ih i vec su ih ukinuli u tim dekadama ili u 80im.

Posted: **30/12/2024 23:36**

karanana wrote: ↑30/12/2024 23:33 trolejbuski saobracaj jeste zaostao. u njemu vidim samo mane a nikakve prednosti. vozila se cesto kvare, zavisna su od zica i struje. neki mozda ekoloski efekat ali je vjerovatno neznatan...mnogi gradovi su troejbusku tehnologiju imali 50ih, 60ih i 70ih i vec su ih ukinuli u tim dekadama ili u 80im.

Pa i tramvaj zavisi od zice i struje.

Trola je tu da popuni linije gdje nema smisla prugu praviti. To sto se trole kvare se rjesava kupovinom dovoljno vozila. Ugrubo je racunica od 10 ljudi da ce ti jedan uvijek biti na bolovanju. Tako je i sa vozilima. Kupi vise vozila da ukalkulises i kvarove.

Posted: **30/12/2024 23:37**

Kako je zaostao kada sada imas baterije da premoste to spadanje trole koje je znalo praviti haos?

Eno u istom clanku covjek obrazlaze i da je radni vijek trole duzi od onog elektricnog autobusa.

Posted: **30/12/2024 23:37**

karanana wrote: ↑30/12/2024 23:33 trolejbuski saobracaj jeste zaostao. u njemu vidim samo mane a nikakve prednosti. vozila se cesto kvare, zavisna su od zica i struje. neki mozda ekoloski efekat ali je vjerovatno neznatan...mnogi gradovi su troejbusku tehnologiju imali 50ih, 60ih i 70ih i vec su ih ukinuli u tim dekadama ili u 80im.

Osim Moskve nijedan normalan grad nije ukinuo trolejbuse nego ih je razvija i unapredjuje

Evo u pragu ukinuli autobusku liniju prema aerodromu i izgradili novu trolejbusku gdje su kupili namjenski dvozglobne solarise

Vecina gradova ulaze kao mi u prosirenje mreze i nabavku novih vozila sreca pa smo mi za dlaku izbjegli beogradsku sudbinu

Posted: **30/12/2024 23:39**

Chmoljo wrote: ↑30/12/2024 23:37 Kako je zaostao kada sada imas baterije da premoste to spadanje trole koje je znalo praviti haos?

Eno u istom clanku covjek obrazlaze i da je radni vijek trole duzi od onog elektricnog autobusa.

Ne znaju ljudi sta je dobar trolejbus da nam dodje sad novi Hess il Solaris ( koji ima najvise šanse da dobije sad ovaj tender) vidjeli bi ljudi sta je dobro vozilo

Kaleme ko ti je ono onako najdraži u familiji da se prisjetimo tog kloca za izbor

pa i ovi nasi sada bkmovi koji su takvi kakvi jesu pice kao sumanuti kad imaju spustene trole

Posted: **30/12/2024 23:45**

haj i da zanemarimo to "bjezanje" od trolejbusa u 20. vijeku uslijed trendova stanovnistva da je koristenje automobila povecano i da se gradovi razvijaju, sire i rastu brze nego sto ih moze trolejbuska zica pratiti, hajde da kazemo da su to bili glupi razlozi sto se odustajalo od trolejbusa, ali danas-sutra, u doba elektricnih autobusa, koja je prednost trolejbusa vs elektricnog busa? ja cu navesti 10 negativnosti.

Posted: **30/12/2024 23:47**

Haris.ba wrote: ↑30/12/2024 23:36
karanana wrote: ↑30/12/2024 23:33 trolejbuski saobracaj jeste zaostao. u njemu vidim samo mane a nikakve prednosti. vozila se cesto kvare, zavisna su od zica i struje. neki mozda ekoloski efekat ali je vjerovatno neznatan...mnogi gradovi su troejbusku tehnologiju imali 50ih, 60ih i 70ih i vec su ih ukinuli u tim dekadama ili u 80im.
Pa i tramvaj zavisi od zice i struje.

Trola je tu da popuni linije gdje nema smisla prugu praviti. To sto se trole kvare se rjesava kupovinom dovoljno vozila. Ugrubo je racunica od 10 ljudi da ce ti jedan uvijek biti na bolovanju. Tako je i sa vozilima. Kupi vise vozila da ukalkulises i kvarove.

Oslo glavni grad jedne od najbogatijih drzava na svijetu je bio primoran kupiti polovne autobuse iz mađarske jer su mi fini električni zimi se pokazali kao cisto sranje punili se presporo, praznili i imali oko 1/3 dometa zimi, grijanje putnika bilo ocaj ljudi se smrzavali, i povrh svega budalasi naruce novu turu koja zapadne u probleme u fabrici i budu primorani kupovati polovnjake samo da odrze kakav takav sistem

Bukvalno nema nijedne stvari u kojoj el autobusi imaju prednost u odnosu na trole posebno sto je kod nas sva mreža od trola skoro pa nova, sredjena nanovo prije manje od tridesetak godina i jos se radi produzenje mreze

Posted: **30/12/2024 23:47**

Predsjednik Sindikata Centar u GSP Beograd i saobraćajni inženjer Ivan Branković tvrdi da su trolejbusi učinkovitiji od električnih autobusa, a istakao je jedan od razloga zašto tako misli.

"Trolejbus može bez problema da radi 15 godina. S druge strane, kapacitet električnih autobusa je mnogo manji i oni u prosjeku mogu da prime 15 do 20 posto manje putnika nego trolejbusi. To se vidi i na već postojećim linijama elektrobuseva Eko 1 i Eko 2. Takvi autobusi zbog baterije i ostalih komponenti imaju takve šasije da mogu primiti manje putnika", obrazložio je Branković u izjavi za list "Vreme".

U međuvremenu, nekoliko evropskih gradova razvijaju trolejbuski prijevoz, među kojima su Sarajevo, Salzburg, Milano, i dr.

Posted: **30/12/2024 23:50**

Haris.ba wrote: ↑30/12/2024 23:36
karanana wrote: ↑30/12/2024 23:33 trolejbuski saobracaj jeste zaostao. u njemu vidim samo mane a nikakve prednosti. vozila se cesto kvare, zavisna su od zica i struje. neki mozda ekoloski efekat ali je vjerovatno neznatan...mnogi gradovi su troejbusku tehnologiju imali 50ih, 60ih i 70ih i vec su ih ukinuli u tim dekadama ili u 80im.
Pa i tramvaj zavisi od zice i struje.

Trola je tu da popuni linije gdje nema smisla prugu praviti. To sto se trole kvare se rjesava kupovinom dovoljno vozila. Ugrubo je racunica od 10 ljudi da ce ti jedan uvijek biti na bolovanju. Tako je i sa vozilima. Kupi vise vozila da ukalkulises i kvarove.

tramvaj ima svoju dzadu i, osim na raskrsnicama, gotovo nikako ne utice na motorni saobracaj. trola kad stane sjebe sve. jadna ti majka kad neka trola zapne na kobiljoj glavi ili hotonju zbog nestanka struje ili kvara na mrezi/vozilu.

Posted: **30/12/2024 23:53**

karanana wrote: ↑30/12/2024 23:50 tramvaj ima svoju dzadu i, osim na raskrsnicama, gotovo nikako ne utice na motorni saobracaj. trola kad stane sjebe sve. jadna ti majka kad neka trola zapne na kobiljoj glavi ili hotonju zbog nestanka struje ili kvara na mrezi/vozilu

Pa nestanak struje rjesavaju baterije. Takve trole sada i ubuduce kupujemo.

Kvar se moze desiti i busu.

Kada se napravi nova cesta kroz Vogoscu, i to ce biti rjeseno.

P.S.
Velika je steta sto Steta nema vizije da progura tramvaj prema Vogosci.

Ne kontam sto dolaze do Sipa sa tramvajom, i ne idu dalje prema Vogosci (pa i Ilijasu, sto da ne). Cak mozda i trasu praviti prema Rajlovcu preko Vogosce.

Posted: **30/12/2024 23:53**

karanana wrote: ↑30/12/2024 23:50
Haris.ba wrote: ↑30/12/2024 23:36
karanana wrote: ↑30/12/2024 23:33 trolejbuski saobracaj jeste zaostao. u njemu vidim samo mane a nikakve prednosti. vozila se cesto kvare, zavisna su od zica i struje. neki mozda ekoloski efekat ali je vjerovatno neznatan...mnogi gradovi su troejbusku tehnologiju imali 50ih, 60ih i 70ih i vec su ih ukinuli u tim dekadama ili u 80im.
Pa i tramvaj zavisi od zice i struje.

Trola je tu da popuni linije gdje nema smisla prugu praviti. To sto se trole kvare se rjesava kupovinom dovoljno vozila. Ugrubo je racunica od 10 ljudi da ce ti jedan uvijek biti na bolovanju. Tako je i sa vozilima. Kupi vise vozila da ukalkulises i kvarove.
tramvaj ima svoju dzadu i, osim na raskrsnicama, gotovo nikako ne utice na motorni saobracaj. trola kad stane sjebe sve. jadna ti majka kad neka trola zapne na kobiljoj glavi ili hotonju zbog nestanka struje ili kvara na mrezi/vozilu.

pa nastavi samo na baterije kao sto sada pice bkmovi kad nestane struje sta je tu cudno bgt kao da se nikada nisi vozio u sarajevskom trolejbusu kad ne vozi na mrezni napon

Posted: **30/12/2024 23:55**

Chmoljo wrote: ↑30/12/2024 23:47
Predsjednik Sindikata Centar u GSP Beograd i saobraćajni inženjer Ivan Branković tvrdi da su trolejbusi učinkovitiji od električnih autobusa, a istakao je jedan od razloga zašto tako misli.

"Trolejbus može bez problema da radi 15 godina. S druge strane, kapacitet električnih autobusa je mnogo manji i oni u prosjeku mogu da prime 15 do 20 posto manje putnika nego trolejbusi. To se vidi i na već postojećim linijama elektrobuseva Eko 1 i Eko 2. Takvi autobusi zbog baterije i ostalih komponenti imaju takve šasije da mogu primiti manje putnika", obrazložio je Branković u izjavi za list "Vreme".

U međuvremenu, nekoliko evropskih gradova razvijaju trolejbuski prijevoz, među kojima su Sarajevo, Salzburg, Milano, i dr.

Ne brini se chmoljo i mi retarda kao sapica imamo, kako retardi ma u kojoj se zemlji nalazili imaju isti nacin razmišljanja i propagiranja sile i nadmenosti njih dvojicu isto kao da ih je isti lik pravio

Posted: **30/12/2024 23:56**

ne kazem da sada treba sve zice i mreze pokidati i unistiti sto se trenutno ima i koristi, ali ulagati u trolejbusku mrezu i njeno sirenje mi nema smisla. ne kazem da su e-busevi savrseni danas, ali mozda ce biti za 10 godina.
evo koja ce biti prednost uvodjenja trole za vogoscu? hoce li se ukinuti busevi ili je potrebno imati i trolu i buseve jer fali kapaciteta?

Posted: **30/12/2024 23:57**

Haris.ba wrote: ↑30/12/2024 23:53
karanana wrote: ↑30/12/2024 23:50 tramvaj ima svoju dzadu i, osim na raskrsnicama, gotovo nikako ne utice na motorni saobracaj. trola kad stane sjebe sve. jadna ti majka kad neka trola zapne na kobiljoj glavi ili hotonju zbog nestanka struje ili kvara na mrezi/vozilu
Pa nestanak struje rjesavaju baterije. Takve trole sada i ubuduce kupujemo.

Kvar se moze desiti i busu.

Kada se napravi nova cesta kroz Vogoscu, i to ce biti rjeseno.

P.S.
Velika je steta sto Steta nema vizije da progura tramvaj prema Vogosci.

Tramvaj ne ide do vogosce nego do sipa za vogoscu bi najbolje bilo kad bi se probio prsten i spojio zeljeznicki koridor i tako zeljeznicka stanica u Sarajevu ne bi ostala slijepo crijevo nego bi imao zeljeznicki tranzit oko grada

Posted: **31/12/2024 00:02**

tramvajtrojka wrote: ↑30/12/2024 23:57 Tramvaj ne ide do vogosce nego do sipa za vogoscu bi najbolje bilo kad bi se probio prsten i spojio zeljeznicki koridor i tako zeljeznicka stanica u Sarajevu ne bi ostala slijepo crijevo nego bi imao zeljeznicki tranzit oko grada

Pa znam ja sta je sada ucrtano.

Ja pricam da ne vidim razlog zato ne gurati tramvaj koji dodje do Sipa prema Vogosci. Zeljeznica ima svoja pravila i ona ne treba ni da smeta ni ogranicava tramvaj.

Moglo se reci ima trola prolazice Sipom, sto tramvaj do Sipa?

Posted: **31/12/2024 00:04**

karanana wrote: ↑30/12/2024 23:56 ne kazem da sada treba sve zice i mreze pokidati i unistiti sto se trenutno ima i koristi, ali ulagati u trolejbusku mrezu i njeno sirenje mi nema smisla. ne kazem da su e-busevi savrseni danas, ali mozda ce biti za 10 godina.
evo koja ce biti prednost uvodjenja trole za vogoscu? hoce li se ukinuti busevi ili je potrebno imati i trolu i buseve jer fali kapaciteta?

Ima smisla ne bi svi gradovi u svici, austriji, ceskoj, francuskoj unaprijedjivali i sirili mreze da to nije budućnost, buducnost kod buseva nije elektro nego pogon na hidrogensko gorivo gdje Solaris ove godine je napravio boom u tom svijetu

Prednost trole od buseva, ne zagadjuju okolis, brže su, startnije, manje buke proizvode, posebno nama prema vogosci koja je brdska linija gdje centro i gras potrose boga oca goriva i uniste vozila tu trola sa pjesmom prolazi

I da budućnost veci kapacitet jer ti daje trola mogućnost da nabavis ovoliko vozilo sa duplo vecim kapacitetom nego ijedan bus , ovo je Hess gdje ovaj zglobni primjerak peta generacija te trole, u Sarajevu one crvene bernove sto su nabavljene 2018e su druga generacija kosta oko 1.8 miliona eura a ova sa dva zbloba 2.3 i ovo su Ferrari medju trolama dok solaris ide za skoro pa duplo manje pare

Posted: **31/12/2024 00:07**

Haris.ba wrote: ↑31/12/2024 00:02
tramvajtrojka wrote: ↑30/12/2024 23:57 Tramvaj ne ide do vogosce nego do sipa za vogoscu bi najbolje bilo kad bi se probio prsten i spojio zeljeznicki koridor i tako zeljeznicka stanica u Sarajevu ne bi ostala slijepo crijevo nego bi imao zeljeznicki tranzit oko grada
Pa znam ja sta je sada ucrtano.

Ja pricam da ne vidim razlog zato ne gurati tramvaj koji dodje do Sipa prema Vogosci. Zeljeznica ima svoja pravila i ona ne treba ni da smeta ni ogranicava tramvaj.

Ne mere prevelik nagib od sipa do vogosce a i sadasnji tunel sto se kopa na prvoj je planiran samo za drumski saobracaj , i zato tramvaj ce ici samo prvom do šipa

I planirani za dbr ce ici ulicom ante babica i ona je ba na maksimalnom nagibu za tramvaj ona uzbrdica iz nedzarica prema fahdovoj

Posted: **31/12/2024 00:08**

Dajte ljudi, ne možete nas sa Beogradom porediti. Pola Beograda se trese kad tramvaji prelaze preko onog željeznog mosta. Tramvaji u rasulu, autobusi se kvare, vrata ostaju otvorena, nemaju grijanje.

Naš gradski prevoz je sasvim okej i korektan

Posted: **31/12/2024 00:11**

tramvajtrojka wrote: ↑31/12/2024 00:07 Ne mere prevelik nagib od sipa do vogosce a i sadasnji tunel sto se kopa na prvoj je planiran samo za drumski saobracaj , i zato tramvaj ce ici samo prvom do šipa

Znam da je taj tunel samo za drumski (i pjesacki) saobracaj.

E, to za nagib nisam znao. Ima logike. Prva trasferzala se bas vidljivo penje do tunela sa strane Sipa.

Posted: **31/12/2024 00:17**

liyf wrote: ↑31/12/2024 00:08 Dajte ljudi, ne možete nas sa Beogradom porediti. Pola Beograda se trese kad tramvaji prelaze preko onog željeznog mosta. Tramvaji u rasulu, autobusi se kvare, vrata ostaju otvorena, nemaju grijanje.

Naš gradski prevoz je sasvim okej i korektan

Braca srilancani voze i ne haju po Beogradu

ljudi slupase boga oca

prvi put vidjeli snijeg u životu, snsovci im sredili radne dozvole jer rade za firmu ciji je vlasnik blizak sa vucicem, i koja treba da preuzme trolejbuski sustav

Itd.itd. mogao bi covjek da piše uzasa njihove sta im rade radikali al onda covjek skonta da nam je ista opozicija u gradu nasem koja je unistila sve u vezi javnog prevoza

Posted: **31/12/2024 00:40**

Sta kaze gazija?
Nema para za zdravstvene radnike i mlade....
Tj nema para za bacanje kroz guyice, vec se kupuju trajne vrijednosti... sram ih bilo

Posted: **31/12/2024 00:56**

tramvajtrojka wrote: ↑31/12/2024 00:17
liyf wrote: ↑31/12/2024 00:08 Dajte ljudi, ne možete nas sa Beogradom porediti. Pola Beograda se trese kad tramvaji prelaze preko onog željeznog mosta. Tramvaji u rasulu, autobusi se kvare, vrata ostaju otvorena, nemaju grijanje.

Naš gradski prevoz je sasvim okej i korektan

Braca srilancani voze i ne haju po Beogradu ljudi slupase boga oca prvi put vidjeli snijeg u životu, snsovci im sredili radne dozvole jer rade za firmu ciji je vlasnik blizak sa vucicem, i koja treba da preuzme trolejbuski sustav

Itd.itd. mogao bi covjek da piše uzasa njihove sta im rade radikali al onda covjek skonta da nam je ista opozicija u gradu nasem koja je unistila sve u vezi javnog prevoza

Zar nije ono neki dan nakav vozač autobusa isto napravio banalan udes pa povrijedio 20 putnika?

Forum Klix.ba

Gras all about

#7251 Re: Gras all about

#7252 Re: Gras all about

#7253 Re: Gras all about

#7254 Re: Gras all about

#7255 Re: Gras all about

#7256 Re: Gras all about

#7257 Re: Gras all about

#7258 Re: Gras all about

#7259 Re: Gras all about

#7260 Re: Gras all about

#7261 Re: Gras all about

#7262 Re: Gras all about

#7263 Re: Gras all about

#7264 Re: Gras all about

#7265 Re: Gras all about

#7266 Re: Gras all about

#7267 Re: Gras all about

#7268 Re: Gras all about

#7269 Re: Gras all about

#7270 Re: Gras all about

#7271 Re: Gras all about

#7272 Re: Gras all about

#7273 Re: Gras all about

#7274 Re: Gras all about

#7275 Re: Gras all about