Forum Klix.ba

Trappist wrote: ↑20/02/2022 20:27

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 20:24 Koliko znam uber u hrvatskoj mogu voziti samo taksisti koji imaju licencu. Znaci ako je tako i ovdje da se pokrene uber radice taksisti koji imaju licencu. Sto je i posteno. Zamisli kad bi drzava legalno pustila da ti bez ikakve licence i papira otvoris kiosk sa hranom ispred svakog restorana i slicno.
Ima taksista da te bog sacuva, znam ih dosta takvih, ali mi je i otac taksista kao i par drugova i nemaju veze s tim kabadahijama. Moj stari vecinom ima stalne musterije koje ga zovu i na dalje ture tako da bas fino zaradi, a ne radi puno. Prvu smjenu odradi i kuci pici.
Trebate da shvatite da sarajevo taxi nije firma nego udruzenje taksista i svaki taj taksista moze da se iskljuci iz udruzenja i radi sam za sebe. Ima slucajeva gdje su neki taksisti izbaceni iz udruzenja, ali su rijetki.

Prvo malo pročitaj sta je uber i kako funkcioniše, tj. Sta sve treba da pocnes raditi za njih. Kad "svako" za korpu moze razvoziti hranu, sto ne bi mogao i ljude kao u naprednim drzavama? I kad narucis fino sebi uber vidis ko po tebe dolazi, kojim autom i sa kakvim ocjenama drugih korisnika. I onda se ne moze desiti da ti kabadahija uzme 30 eura za destinaciju od 15 minuta

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 20:40

ljubicasti limun wrote: ↑20/02/2022 20:35 Inace, uber (i bolt) u Hrvatskoj su puno, puno jeftiniji pd njihovih gradskih taxi-prevoznika (koji su u rangu Sa taxija, po svemu), a i puno profesionalniji.

Recimo, za relaciju uberom koju ces taxijem platiti 70 KN, uberom ces platiti 25-30.
Normalni ljudi voze, ne bivsi taksisti ili oni s nekakvom licencom ili sta li vec.

Sto se tice generalizacije u vezi taksista to je isto kao da ja sad kazem da su svi forumasi kar*ine, klosari, supci, pi*ke itd… jer ih ima takvih.
Meni ni iz dzepa ni u dzep, ali kako sam malo upucen u neke stvari u koje vi niste mogu vam reci da bi uber vise ljudi unesrecio nego usrecio. Pametnije vam je da prijavljujete taksiste koje ne rade svoj posao kako treba nego da prizivate promjene koje se u skorije vrijeme nece desiti.

ljubicasti limun wrote: ↑20/02/2022 20:42

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 20:40

Sto se tice generalizacije u vezi taksista to je isto kao da ja sad kazem da su svi forumasi kar*ine, klosari, supci, pi*ke itd… jer ih ima takvih.
Meni ni iz dzepa ni u dzep, ali kako sam malo upucen u neke stvari u koje vi niste mogu vam reci da bi uber vise ljudi unesrecio nego usrecio. Pametnije vam je da prijavljujete taksiste koje ne rade svoj posao kako treba nego da prizivate promjene koje se u skorije vrijeme nece desiti.

Pa, evo ja ih barem 7 godina prijavljujem. Jel se sta promijenilo?

A, inace i prijavljivacemo i prizivati promjene. I pokretati. Monopol nikad nije ok. Trziste ce odluciti ko ce biti bolji.

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 20:31 Citao sam za hrvatsku kad je pokretan uber, samo oni koji imaju licencu su mogli tad raditi, ne znam da li se nesto promijenilo. Problem kod nas je sto taksista ima previse tako da bi suludo bilo jos par stotina prevoznika u grad ubaciti. Jednostavno ne ide.
Ja sam za to da se uvedu ocjene i slicno, ali ne mozes ti hljeb uzimati nikome iz ruku tek tako.

Hakiz wrote: ↑20/02/2022 20:53

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 20:31 Citao sam za hrvatsku kad je pokretan uber, samo oni koji imaju licencu su mogli tad raditi, ne znam da li se nesto promijenilo. Problem kod nas je sto taksista ima previse tako da bi suludo bilo jos par stotina prevoznika u grad ubaciti. Jednostavno ne ide.
Ja sam za to da se uvedu ocjene i slicno, ali ne mozes ti hljeb uzimati nikome iz ruku tek tako.

Je li to znači da treba ograničiti broj pekara, prodavnica, fabrika, vodoinstalatera, električara, građevinaca, informatičara, pravnika, ekonomista, bilo čega?

Zašto bi taksisti trebali imati takvu zaštitu, ko se dočepao licence dočepao, ostalim kapak, dok u odtalim obladtima kome se sviđa, neka pokuša raditi?

Kapitalizam, konkurencija, tržište odlučuje.

Zamisli da završiš pravni fakultet, a pravnici koji već rade kažu da ne smiješ raditi, puno ih je.

Jednostavno, ne ide.

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 21:14

Hakiz wrote: ↑20/02/2022 20:53

Je li to znači da treba ograničiti broj pekara, prodavnica, fabrika, vodoinstalatera, električara, građevinaca, informatičara, pravnika, ekonomista, bilo čega?

Zašto bi taksisti trebali imati takvu zaštitu, ko se dočepao licence dočepao, ostalim kapak, dok u odtalim obladtima kome se sviđa, neka pokuša raditi?

Kapitalizam, konkurencija, tržište odlučuje.

Zamisli da završiš pravni fakultet, a pravnici koji već rade kažu da ne smiješ raditi, puno ih je.

Jednostavno, ne ide.

Ne moze drzava milion licenci prodati. Imaju zakoni o taksi prevozu.

(2) Taksi prijevoz na podru~ju Kantona mo`e se obavljati samo kao osnovna djelatnost, odnosno kao obrt u osnovnom zanimanju.
(3)Taksi prijevoz na podru~ju Kantona, mo`e obavljati licencirani:
a) taksi prijevoznik - pravno lice,
b) samostalni taksi prijevoznik - fizi~ko lice - koji obavlja djelatnost, sam bez upo{ljavanja drugih lica,
^lan 5.
(Posebni uslovi za obavljanje taksi prijevoza)
(1) Za obavljanje taksi prijevoza taksi prijevoznik iz ~lana 4. stav (3) ovog Zakona pored uslova propisanih Federalnim zakonom mora ispunjavati i sljede}e uslove:
a) da posjeduje dopunsku taksi oznaku za vozilo,
b) da uredno izmiruje obaveze za kori{tenje taksi stajali{ta;
c) licenca "D" u formi rje{enja koje je izdao nadle`ni organ Kantona, original ili ovjerena kopija;
d) obrazac licence "D" za vozilo koju je izdao nadle`ni organ Kantona;
e) rje{enje o ispunjavanju tehni~ko-eksploatacionih uslova za predmetno taxi vozilo;
f) va`e}u naljepnicu pravnog subjekta ili udru`enja kojem pripada za teku}u godinu;
g) va`e}u dokumentaciju o radio ure|aju koji se nalazi u autu izdatu u skladu sa propisima Regulatorne agencije za komunikacije - RAK, te ugovor o kori{tenju radio veze i dozvolu za kori{tenje iste;

Zasto ti mislis da je uredu da neko placa sve obaveze drzavi, plati tu licencu, otvori firmu i radi legalno i ti dodjes i radis na crno? Zasto je uber jeftiniji? Zato sto nemaju davanja drzavi kao legalni taksi.

Trappist wrote: ↑20/02/2022 20:30

Coldplay1 wrote: ↑20/02/2022 20:12

Naplatio ti 2 prtljaga sto je regularno, 2km po komadu.

Taksi naplaćuje prtljag dodatno sto, auto mu vise trosi kad imas u gepeku kofer od 15kg? Eee zivim za dan kad ce uber doci, samo da gledam kako se nasi taksisti cude sto vise njih niko ne zove

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 21:14

Hakiz wrote: ↑20/02/2022 20:53

Je li to znači da treba ograničiti broj pekara, prodavnica, fabrika, vodoinstalatera, električara, građevinaca, informatičara, pravnika, ekonomista, bilo čega?

Zašto bi taksisti trebali imati takvu zaštitu, ko se dočepao licence dočepao, ostalim kapak, dok u odtalim obladtima kome se sviđa, neka pokuša raditi?

Kapitalizam, konkurencija, tržište odlučuje.

Zamisli da završiš pravni fakultet, a pravnici koji već rade kažu da ne smiješ raditi, puno ih je.

Jednostavno, ne ide.

Ne moze drzava milion licenci prodati. Imaju zakoni o taksi prevozu.

(2) Taksi prijevoz na podru~ju Kantona mo`e se obavljati samo kao osnovna djelatnost, odnosno kao obrt u osnovnom zanimanju.
(3)Taksi prijevoz na podru~ju Kantona, mo`e obavljati licencirani:
a) taksi prijevoznik - pravno lice,
b) samostalni taksi prijevoznik - fizi~ko lice - koji obavlja djelatnost, sam bez upo{ljavanja drugih lica,
^lan 5.
(Posebni uslovi za obavljanje taksi prijevoza)
(1) Za obavljanje taksi prijevoza taksi prijevoznik iz ~lana 4. stav (3) ovog Zakona pored uslova propisanih Federalnim zakonom mora ispunjavati i sljede}e uslove:
a) da posjeduje dopunsku taksi oznaku za vozilo,
b) da uredno izmiruje obaveze za kori{tenje taksi stajali{ta;
c) licenca "D" u formi rje{enja koje je izdao nadle`ni organ Kantona, original ili ovjerena kopija;
d) obrazac licence "D" za vozilo koju je izdao nadle`ni organ Kantona;
e) rje{enje o ispunjavanju tehni~ko-eksploatacionih uslova za predmetno taxi vozilo;
f) va`e}u naljepnicu pravnog subjekta ili udru`enja kojem pripada za teku}u godinu;
g) va`e}u dokumentaciju o radio ure|aju koji se nalazi u autu izdatu u skladu sa propisima Regulatorne agencije za komunikacije - RAK, te ugovor o kori{tenju radio veze i dozvolu za kori{tenje iste;

Zasto ti mislis da je uredu da neko placa sve obaveze drzavi, plati tu licencu, otvori firmu i radi legalno i ti dodjes i radis na crno? Zasto je uber jeftiniji? Zato sto nemaju davanja drzavi kao legalni taksi.

Coldplay1 wrote: ↑20/02/2022 21:26

Trappist wrote: ↑20/02/2022 20:30

Taksi naplaćuje prtljag dodatno sto, auto mu vise trosi kad imas u gepeku kofer od 15kg? Eee zivim za dan kad ce uber doci, samo da gledam kako se nasi taksisti cude sto vise njih niko ne zove

Zvanicni cjenovnik, da.

ljubicasti limun wrote: ↑20/02/2022 21:28

Coldplay1 wrote: ↑20/02/2022 21:26
Zvanicni cjenovnik, da.

Niko ne naplacuje osim Sa taxija, a i medju njima ne svi. Vec tacno znas, cim naidje malo dobro njihovo auto da ce ti vise naplatiti.

drug_profi wrote: ↑20/02/2022 21:33 Pa Uber vozaci placaju drzavi vise poreza nego Sa-taxi.
Uber vozaci placaju i PDV pored ostalog.

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 21:36

drug_profi wrote: ↑20/02/2022 21:33 Pa Uber vozaci placaju drzavi vise poreza nego Sa-taxi.
Uber vozaci placaju i PDV pored ostalog.

Imas li kakav zakon o tome da vidimo koliko tacno placa uber drzavi?
Koliko novca je potrebno da postanes uber vozac?
Da bi izasao na taksi treba ti cca 100.000KM.

drug_profi wrote: ↑20/02/2022 21:55 Pa dzaba ces traziti racun kad ga neces dobiti. To sto oni zovu racunom je sprdancija.

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 21:51 Stvar je u tome da je drzava izdala previse taksi licenci na broj gradjana kantona. Idu na to da se smanji broj taksi vozila i zato su potrebne dvije licence za jednog novog taksistu. Sto se mene tice neka sutra uvedu uber, ali nije realno niti posteno da meni prodas licencu i onda mi uvedes konkurenciju koja radi bez licence isti posao.
Taksi je parali posao i svako ko je vrijedan i uljudan moze da zaradi bogovski ako hoce

Ovo sto sam procitao ovdje na temi, kritike se vecinom mogu uporediti sa ovim: vidi mu glave kockaste, ta ce on supak debeli itd…
Evo zenska se zali sto joj je naplatio taksista prtljag, a prtljag se po zakonu naplacuje. Ima cjenovnik koliko tacno po koferu.
Zale se da im je za 15 minuta neko napltio 30eura. Pa koji debil moras biti da mu das 30e
Hajmo realno, ko od vas trazi i uzme racun od taksiste?

Naravno da ima supaka, ali nisu svi takvi.

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 21:59

drug_profi wrote: ↑20/02/2022 21:55 Pa dzaba ces traziti racun kad ga neces dobiti. To sto oni zovu racunom je sprdancija.

Onda nemoj platiti.

Bi li platio patike 300KM da ti ne daju racun?

Upravo o tome ja pricam, nisu oni sprdancija nego vi musterije. Vi ste im to dozvolili!

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 21:59

drug_profi wrote: ↑20/02/2022 21:55 Pa dzaba ces traziti racun kad ga neces dobiti. To sto oni zovu racunom je sprdancija.

Onda nemoj platiti.

Bi li platio patike 300KM da ti ne daju racun?

Upravo o tome ja pricam, nisu oni sprdancija nego vi musterije. Vi ste im to dozvolili!

Bloo wrote: ↑20/02/2022 22:02

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 21:51 Stvar je u tome da je drzava izdala previse taksi licenci na broj gradjana kantona. Idu na to da se smanji broj taksi vozila i zato su potrebne dvije licence za jednog novog taksistu. Sto se mene tice neka sutra uvedu uber, ali nije realno niti posteno da meni prodas licencu i onda mi uvedes konkurenciju koja radi bez licence isti posao.
Taksi je parali posao i svako ko je vrijedan i uljudan moze da zaradi bogovski ako hoce

Ovo sto sam procitao ovdje na temi, kritike se vecinom mogu uporediti sa ovim: vidi mu glave kockaste, ta ce on supak debeli itd…
Evo zenska se zali sto joj je naplatio taksista prtljag, a prtljag se po zakonu naplacuje. Ima cjenovnik koliko tacno po koferu.
Zale se da im je za 15 minuta neko napltio 30eura. Pa koji debil moras biti da mu das 30e
Hajmo realno, ko od vas trazi i uzme racun od taksiste?

Naravno da ima supaka, ali nisu svi takvi.

Racun? Mislisonaj blokic gdje mi da papiric i kaze napisi koliko hoces? sumnjam da se voznje evidentiraju uopste preko tih racuna
Meni je dovoljan taksimetar ako je ispravan.
Kritike: prljava auta, smrdljiva auta, smrdljivi neokupani vozaci, nepotrebno pricanje (dijeljenje licnih prica, komentarisanje politike, psovanje, svadanje sa drugim vozacem kroz otvoren prozor...) koje niko nije trazio niti inicirao, pusenje, izbacivanje iz auta kada cuje relaciju, tersanje tokom voznje jer mu je relacija kratka, pokusaji da ide duzim putem jer misli da sam levat, prebrza voznja, krsenje saobracajnih pravila...
Ako mi kazes: PA sto se ne pozalis/izades? - Da, znala sam reci da zaustavi pa izadem...znala sam i prijaviti..nekad me bude strah jer gospodin za volanom ne bude prijatan pojavom, a bome ni ponasanjem, onda se usutim i platim i izadem sretna sto nisam dobila samarcinu ili psovanje matere.

Ne zelim kao klijent da se uopste nadem u ovakvim situacijama i da moram razmisljati sta da uradim. A situacija je bilo mnogo puta.

Sa Crvenim taksijem mi se ovo nije desavalo.

ljubicasti limun wrote: ↑20/02/2022 22:04

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 21:59

Onda nemoj platiti.

Bi li platio patike 300KM da ti ne daju racun?

Upravo o tome ja pricam, nisu oni sprdancija nego vi musterije. Vi ste im to dozvolili!

Pa bi li ti ne smio platiti da si zensko? Ili da si zensko, a vozi te lik samu kuci u pola 1 jer ti je tad stigao bus?

EasyMan wrote: ↑20/02/2022 22:09 Ti racuni se ne evidentiraju zato sto oni placaju pausalno porez, ali taj racun je u potpunosti validan.
Sve to sto si nabrojala mozes da dozivis i od apotekara i od mesara i od bilo kojeg drugog radnika.
Vozaci crvenog taksija su vecinom regularni jer imaju nekoga iznad sebe i realno moraju biti ako zele da rade. U sarajevo taksiju ima svega i svacega bukvalno, ali sad prica tipa hajmo ih unistiti mi je previse plitka i kompleksaska.
Opet kazem jedini nacin da se to rijesi je da se protiv toga borite i prijavljujete ih ili da se vozite drugim taksi firmama koje vam odgovaraju.
Meni se iskreno zeludac okrene kad mi neko spomene zuti taksi, ne znam kako neko moze sjesti u auto onim (vecinom) narkomanima i alkoholicarima koji rade na crno.