Sarajevski taksisti- dno dna

[EasyMan]

Koliko znam uber u hrvatskoj mogu voziti samo taksisti koji imaju licencu. Znaci ako je tako i ovdje da se pokrene uber radice taksisti koji imaju licencu. Sto je i posteno. Zamisli kad bi drzava legalno pustila da ti bez ikakve licence i papira otvoris kiosk sa hranom ispred svakog restorana i slicno.
Ima taksista da te bog sacuva, znam ih dosta takvih, ali mi je i otac taksista kao i par drugova i nemaju veze s tim kabadahijama. Moj stari vecinom ima stalne musterije koje ga zovu i na dalje ture tako da bas fino zaradi, a ne radi puno. Prvu smjenu odradi i kuci pici.
Trebate da shvatite da sarajevo taxi nije firma nego udruzenje taksista i svaki taj taksista moze da se iskljuci iz udruzenja i radi sam za sebe. Ima slucajeva gdje su neki taksisti izbaceni iz udruzenja, ali su rijetki.

Prvo malo pročitaj sta je uber i kako funkcioniše, tj. Sta sve treba da pocnes raditi za njih. Kad "svako" za korpu moze razvoziti hranu, sto ne bi mogao i ljude kao u naprednim drzavama? I kad narucis fino sebi uber vidis ko po tebe dolazi, kojim autom i sa kakvim ocjenama drugih korisnika. I onda se ne moze desiti da ti kabadahija uzme 30 eura za destinaciju od 15 minuta

Ako ti je neko uzeo 30 eura za 15 minuta to je dokaz da ti nisi normalan!!!

[ljubicasti limun]

Inace, uber (i bolt) u Hrvatskoj su puno, puno jeftiniji pd njihovih gradskih taxi-prevoznika (koji su u rangu Sa taxija, po svemu), a i puno profesionalniji.

Recimo, za relaciju uberom koju ces taxijem platiti 70 KN, uberom ces platiti 25-30.
Normalni ljudi voze, ne bivsi taksisti ili oni s nekakvom licencom ili sta li vec.

Sto se tice generalizacije u vezi taksista to je isto kao da ja sad kazem da su svi forumasi kar*ine, klosari, supci, pi*ke itd… jer ih ima takvih.
Meni ni iz dzepa ni u dzep, ali kako sam malo upucen u neke stvari u koje vi niste mogu vam reci da bi uber vise ljudi unesrecio nego usrecio. Pametnije vam je da prijavljujete taksiste koje ne rade svoj posao kako treba nego da prizivate promjene koje se u skorije vrijeme nece desiti.

Pa, evo ja ih barem 7 godina prijavljujem. Jel se sta promijenilo?

A, inace i prijavljivacemo i prizivati promjene. I pokretati. Monopol nikad nije ok. Trziste ce odluciti ko ce biti bolji.

[EasyMan]

Sto se tice generalizacije u vezi taksista to je isto kao da ja sad kazem da su svi forumasi kar*ine, klosari, supci, pi*ke itd… jer ih ima takvih.
Meni ni iz dzepa ni u dzep, ali kako sam malo upucen u neke stvari u koje vi niste mogu vam reci da bi uber vise ljudi unesrecio nego usrecio. Pametnije vam je da prijavljujete taksiste koje ne rade svoj posao kako treba nego da prizivate promjene koje se u skorije vrijeme nece desiti.

Pa, evo ja ih barem 7 godina prijavljujem. Jel se sta promijenilo?

A, inace i prijavljivacemo i prizivati promjene. I pokretati. Monopol nikad nije ok. Trziste ce odluciti ko ce biti bolji.

Kome prijavljujes?
Evo promjene kod nas samo cekaju da ih ti prizoves
Taksista sarajevo taksija ima svoju firmu, znaci udruzenje u koje ga prijavis najgore sto moze da uradi po njega je da ga iskljuci iz udruzenja sto znaci da on nastavlja raditi sam za sebe.
Zovite policiju i inspekciju. Udruzenje vecinom nista ne uradi po tom pitanju, sve su to poznanici i jarani.

[Hakiz]

Citao sam za hrvatsku kad je pokretan uber, samo oni koji imaju licencu su mogli tad raditi, ne znam da li se nesto promijenilo. Problem kod nas je sto taksista ima previse tako da bi suludo bilo jos par stotina prevoznika u grad ubaciti. Jednostavno ne ide.
Ja sam za to da se uvedu ocjene i slicno, ali ne mozes ti hljeb uzimati nikome iz ruku tek tako.

Je li to znači da treba ograničiti broj pekara, prodavnica, fabrika, vodoinstalatera, električara, građevinaca, informatičara, pravnika, ekonomista, bilo čega?

Zašto bi taksisti trebali imati takvu zaštitu, ko se dočepao licence dočepao, ostalim kapak, dok u odtalim obladtima kome se sviđa, neka pokuša raditi?

Kapitalizam, konkurencija, tržište odlučuje.

Zamisli da završiš pravni fakultet, a pravnici koji već rade kažu da ne smiješ raditi, puno ih je.

Jednostavno, ne ide.

[EasyMan]

Citao sam za hrvatsku kad je pokretan uber, samo oni koji imaju licencu su mogli tad raditi, ne znam da li se nesto promijenilo. Problem kod nas je sto taksista ima previse tako da bi suludo bilo jos par stotina prevoznika u grad ubaciti. Jednostavno ne ide.
Ja sam za to da se uvedu ocjene i slicno, ali ne mozes ti hljeb uzimati nikome iz ruku tek tako.

Je li to znači da treba ograničiti broj pekara, prodavnica, fabrika, vodoinstalatera, električara, građevinaca, informatičara, pravnika, ekonomista, bilo čega?

Zašto bi taksisti trebali imati takvu zaštitu, ko se dočepao licence dočepao, ostalim kapak, dok u odtalim obladtima kome se sviđa, neka pokuša raditi?

Kapitalizam, konkurencija, tržište odlučuje.

Zamisli da završiš pravni fakultet, a pravnici koji već rade kažu da ne smiješ raditi, puno ih je.

Jednostavno, ne ide.

Ne moze drzava milion licenci prodati. Imaju zakoni o taksi prevozu.

(2) Taksi prijevoz na podru~ju Kantona mo`e se obavljati samo kao osnovna djelatnost, odnosno kao obrt u osnovnom zanimanju.
(3)Taksi prijevoz na podru~ju Kantona, mo`e obavljati licencirani:
a) taksi prijevoznik - pravno lice,
b) samostalni taksi prijevoznik - fizi~ko lice - koji obavlja djelatnost, sam bez upo{ljavanja drugih lica,
^lan 5.
(Posebni uslovi za obavljanje taksi prijevoza)
(1) Za obavljanje taksi prijevoza taksi prijevoznik iz ~lana 4. stav (3) ovog Zakona pored uslova propisanih Federalnim zakonom mora ispunjavati i sljede}e uslove:
a) da posjeduje dopunsku taksi oznaku za vozilo,
b) da uredno izmiruje obaveze za kori{tenje taksi stajali{ta;
c) licenca "D" u formi rje{enja koje je izdao nadle`ni organ Kantona, original ili ovjerena kopija;
d) obrazac licence "D" za vozilo koju je izdao nadle`ni organ Kantona;
e) rje{enje o ispunjavanju tehni~ko-eksploatacionih uslova za predmetno taxi vozilo;
f) va`e}u naljepnicu pravnog subjekta ili udru`enja kojem pripada za teku}u godinu;
g) va`e}u dokumentaciju o radio ure|aju koji se nalazi u autu izdatu u skladu sa propisima Regulatorne agencije za komunikacije - RAK, te ugovor o kori{tenju radio veze i dozvolu za kori{tenje iste;

Zasto ti mislis da je uredu da neko placa sve obaveze drzavi, plati tu licencu, otvori firmu i radi legalno i ti dodjes i radis na crno? Zasto je uber jeftiniji? Zato sto nemaju davanja drzavi kao legalni taksi.

[agnostic_front]

Obradjena i ova tema

[Hakiz]

Je li to znači da treba ograničiti broj pekara, prodavnica, fabrika, vodoinstalatera, električara, građevinaca, informatičara, pravnika, ekonomista, bilo čega?

Zašto bi taksisti trebali imati takvu zaštitu, ko se dočepao licence dočepao, ostalim kapak, dok u odtalim obladtima kome se sviđa, neka pokuša raditi?

Kapitalizam, konkurencija, tržište odlučuje.

Zamisli da završiš pravni fakultet, a pravnici koji već rade kažu da ne smiješ raditi, puno ih je.

Jednostavno, ne ide.

Ne moze drzava milion licenci prodati. Imaju zakoni o taksi prevozu.

(2) Taksi prijevoz na podru~ju Kantona mo`e se obavljati samo kao osnovna djelatnost, odnosno kao obrt u osnovnom zanimanju.
(3)Taksi prijevoz na podru~ju Kantona, mo`e obavljati licencirani:
a) taksi prijevoznik - pravno lice,
b) samostalni taksi prijevoznik - fizi~ko lice - koji obavlja djelatnost, sam bez upo{ljavanja drugih lica,
^lan 5.
(Posebni uslovi za obavljanje taksi prijevoza)
(1) Za obavljanje taksi prijevoza taksi prijevoznik iz ~lana 4. stav (3) ovog Zakona pored uslova propisanih Federalnim zakonom mora ispunjavati i sljede}e uslove:
a) da posjeduje dopunsku taksi oznaku za vozilo,
b) da uredno izmiruje obaveze za kori{tenje taksi stajali{ta;
c) licenca "D" u formi rje{enja koje je izdao nadle`ni organ Kantona, original ili ovjerena kopija;
d) obrazac licence "D" za vozilo koju je izdao nadle`ni organ Kantona;
e) rje{enje o ispunjavanju tehni~ko-eksploatacionih uslova za predmetno taxi vozilo;
f) va`e}u naljepnicu pravnog subjekta ili udru`enja kojem pripada za teku}u godinu;
g) va`e}u dokumentaciju o radio ure|aju koji se nalazi u autu izdatu u skladu sa propisima Regulatorne agencije za komunikacije - RAK, te ugovor o kori{tenju radio veze i dozvolu za kori{tenje iste;

Zasto ti mislis da je uredu da neko placa sve obaveze drzavi, plati tu licencu, otvori firmu i radi legalno i ti dodjes i radis na crno? Zasto je uber jeftiniji? Zato sto nemaju davanja drzavi kao legalni taksi.

Uber ti je kao freelancer. Ako plati poreze itd, mora moći voziti.

Ali, to je posao poreske, a ne taksista koji, što je za očekivati, žele zadržati stečene pozicije. Niko ne voli konkurenciju, naravno, ali to nije razlog da ga država od konkurencije štiti.

Taksisti Sarajevo taksija su teško podnijeli konkurenciju u vidu Žutog, Crvenog itd. Naravno da ih je strah Ubera i sličnih i da ih žele zaustaviti. Samo što im se to ne smije dozvoliti, kanton mora omogućiti konkurenciju i kanton mora biti moćniji od Sarajevo taksija. Mora se znati ko kosi, a ko vodi nosi.

[Coldplay1]

Naplatio ti 2 prtljaga sto je regularno, 2km po komadu.

Taksi naplaćuje prtljag dodatno sto, auto mu vise trosi kad imas u gepeku kofer od 15kg? Eee zivim za dan kad ce uber doci, samo da gledam kako se nasi taksisti cude sto vise njih niko ne zove

Zvanicni cjenovnik, da.

[ljubicasti limun]

Je li to znači da treba ograničiti broj pekara, prodavnica, fabrika, vodoinstalatera, električara, građevinaca, informatičara, pravnika, ekonomista, bilo čega?

Zašto bi taksisti trebali imati takvu zaštitu, ko se dočepao licence dočepao, ostalim kapak, dok u odtalim obladtima kome se sviđa, neka pokuša raditi?

Kapitalizam, konkurencija, tržište odlučuje.

Zamisli da završiš pravni fakultet, a pravnici koji već rade kažu da ne smiješ raditi, puno ih je.

Jednostavno, ne ide.

Ne moze drzava milion licenci prodati. Imaju zakoni o taksi prevozu.

(2) Taksi prijevoz na podru~ju Kantona mo`e se obavljati samo kao osnovna djelatnost, odnosno kao obrt u osnovnom zanimanju.
(3)Taksi prijevoz na podru~ju Kantona, mo`e obavljati licencirani:
a) taksi prijevoznik - pravno lice,
b) samostalni taksi prijevoznik - fizi~ko lice - koji obavlja djelatnost, sam bez upo{ljavanja drugih lica,
^lan 5.
(Posebni uslovi za obavljanje taksi prijevoza)
(1) Za obavljanje taksi prijevoza taksi prijevoznik iz ~lana 4. stav (3) ovog Zakona pored uslova propisanih Federalnim zakonom mora ispunjavati i sljede}e uslove:
a) da posjeduje dopunsku taksi oznaku za vozilo,
b) da uredno izmiruje obaveze za kori{tenje taksi stajali{ta;
c) licenca "D" u formi rje{enja koje je izdao nadle`ni organ Kantona, original ili ovjerena kopija;
d) obrazac licence "D" za vozilo koju je izdao nadle`ni organ Kantona;
e) rje{enje o ispunjavanju tehni~ko-eksploatacionih uslova za predmetno taxi vozilo;
f) va`e}u naljepnicu pravnog subjekta ili udru`enja kojem pripada za teku}u godinu;
g) va`e}u dokumentaciju o radio ure|aju koji se nalazi u autu izdatu u skladu sa propisima Regulatorne agencije za komunikacije - RAK, te ugovor o kori{tenju radio veze i dozvolu za kori{tenje iste;

Zasto ti mislis da je uredu da neko placa sve obaveze drzavi, plati tu licencu, otvori firmu i radi legalno i ti dodjes i radis na crno? Zasto je uber jeftiniji? Zato sto nemaju davanja drzavi kao legalni taksi.

Pa nije ti to bas tacno. Oni placaju sve doprinose, ali samostalno.
Inace, ovo nije vise planska ekonomija Jugoslavije. Cuj, ne mozes ti nekom hljeb izbijati uz ruku Po toj logici, ne smije biti ni privatnih lijecnika vise ni samostalnih trgovaca, vlasnika fast fooda, pedikera, frizera...svi oni placaju uredno doprinose drzavi. Zbog cega bi taksisti bili posebni?

Cudno mi da ne blokiraju grad jer busevi voze.

[ljubicasti limun]

Taksi naplaćuje prtljag dodatno sto, auto mu vise trosi kad imas u gepeku kofer od 15kg? Eee zivim za dan kad ce uber doci, samo da gledam kako se nasi taksisti cude sto vise njih niko ne zove

Zvanicni cjenovnik, da.

Niko ne naplacuje osim Sa taxija, a i medju njima ne svi. Vec tacno znas, cim naidje malo dobro njihovo auto da ce ti vise naplatiti.

[EasyMan]

Ja ti sad mogu dati milion primjera da u svakom poslu mozemo izmisliti frilensera da ti otme posao i unisti te.
Ja sam uvijek za konkurenciju, ali nisi ti meni konkurencija ako placas drzavi npr godisnje 500KM, a ja 5000KM, a radimo isti posao. Ti si klasicni otimac i unistavac.
Zamisli ispred svake mesnice sjedi jedan dedo frilenser i prodaje suhovinu za cenera, a u mesnici ista suhovina cvaja? Al zamisli dedo nikom nista ne placa, a onaj mesar mora platiti prijave, poreze, racune, kiriju itd… Eto odakle razlika u cijeni suhovine.

[drug_profi]

Pa Uber vozaci placaju drzavi vise poreza nego Sa-taxi.
Uber vozaci placaju i PDV pored ostalog.

[EasyMan]

Zvanicni cjenovnik, da.

Niko ne naplacuje osim Sa taxija, a i medju njima ne svi. Vec tacno znas, cim naidje malo dobro njihovo auto da ce ti vise naplatiti.

Naplacuju svi prtljag po zakonu i imas cjenovnik, jedino ako naidjes na nekog finog pa ne naplati. Moj stari ne naplacuje nikome, ali ima pravo. Drug koji radi u crvenom taksiju naplcuje prtljag.
Znaci nije do taksiste nego do tebe.
Ti bi da se vozis, a ne bi da platis koliko je zakonski odredjeno. Nije taksista cijene pisao nego drzava.

[EasyMan]

Pa Uber vozaci placaju drzavi vise poreza nego Sa-taxi.
Uber vozaci placaju i PDV pored ostalog.

Imas li kakav zakon o tome da vidimo koliko tacno placa uber drzavi?
Koliko novca je potrebno da postanes uber vozac?
Da bi izasao na taksi treba ti cca 100.000KM.

[drug_profi]

Pa Uber vozaci placaju drzavi vise poreza nego Sa-taxi.
Uber vozaci placaju i PDV pored ostalog.

Imas li kakav zakon o tome da vidimo koliko tacno placa uber drzavi?
Koliko novca je potrebno da postanes uber vozac?
Da bi izasao na taksi treba ti cca 100.000KM.

Uber ne radi sa kešom. Prihod svakog vozača se zna u marku i plaća se porez na prihode. Također izdaje se i fiskalni račun i plaća se PDV na uslugu.
Potreban je pristojan auto, recimo 20-tak K KM. I ne znam koje još uslove moraš ispuniti, ali meni zvuči poštenije od KUPOVINE dvije licence i to od postojećih vlasnika licence, a ne od drzave.
Ispada da koncesiju izdaje SA-taxi a ne drzava.

[ramizovstrasni388]

Sarajevo taxi je živi primjer kako je nekad funkcionisao esnafski sistem u osmanski vakat tako da ih nemojte dirati, živa historija

[EasyMan]

Stvar je u tome da je drzava izdala previse taksi licenci na broj gradjana kantona. Idu na to da se smanji broj taksi vozila i zato su potrebne dvije licence za jednog novog taksistu. Sto se mene tice neka sutra uvedu uber, ali nije realno niti posteno da meni prodas licencu i onda mi uvedes konkurenciju koja radi bez licence isti posao.
Taksi je parali posao i svako ko je vrijedan i uljudan moze da zaradi bogovski ako hoce

Ovo sto sam procitao ovdje na temi, kritike se vecinom mogu uporediti sa ovim: vidi mu glave kockaste, ta ce on supak debeli itd…
Evo zenska se zali sto joj je naplatio taksista prtljag, a prtljag se po zakonu naplacuje. Ima cjenovnik koliko tacno po koferu.
Zale se da im je za 15 minuta neko napltio 30eura. Pa koji debil moras biti da mu das 30e
Hajmo realno, ko od vas trazi i uzme racun od taksiste?

Naravno da ima supaka, ali nisu svi takvi.

[drug_profi]

Pa dzaba ces traziti racun kad ga neces dobiti. To sto oni zovu racunom je sprdancija.

[EasyMan]

Pa dzaba ces traziti racun kad ga neces dobiti. To sto oni zovu racunom je sprdancija.

Onda nemoj platiti.

Bi li platio patike 300KM da ti ne daju racun?

Upravo o tome ja pricam, nisu oni sprdancija nego vi musterije. Vi ste im to dozvolili!

[Bloo]

Stvar je u tome da je drzava izdala previse taksi licenci na broj gradjana kantona. Idu na to da se smanji broj taksi vozila i zato su potrebne dvije licence za jednog novog taksistu. Sto se mene tice neka sutra uvedu uber, ali nije realno niti posteno da meni prodas licencu i onda mi uvedes konkurenciju koja radi bez licence isti posao.
Taksi je parali posao i svako ko je vrijedan i uljudan moze da zaradi bogovski ako hoce

Ovo sto sam procitao ovdje na temi, kritike se vecinom mogu uporediti sa ovim: vidi mu glave kockaste, ta ce on supak debeli itd…
Evo zenska se zali sto joj je naplatio taksista prtljag, a prtljag se po zakonu naplacuje. Ima cjenovnik koliko tacno po koferu.
Zale se da im je za 15 minuta neko napltio 30eura. Pa koji debil moras biti da mu das 30e
Hajmo realno, ko od vas trazi i uzme racun od taksiste?

Naravno da ima supaka, ali nisu svi takvi.

Racun? Mislisonaj blokic gdje mi da papiric i kaze napisi koliko hoces? sumnjam da se voznje evidentiraju uopste preko tih racuna
Meni je dovoljan taksimetar ako je ispravan.
Kritike: prljava auta, smrdljiva auta, smrdljivi neokupani vozaci, nepotrebno pricanje (dijeljenje licnih prica, komentarisanje politike, psovanje, svadanje sa drugim vozacem kroz otvoren prozor...) koje niko nije trazio niti inicirao, pusenje, izbacivanje iz auta kada cuje relaciju, tersanje tokom voznje jer mu je relacija kratka, pokusaji da ide duzim putem jer misli da sam levat, prebrza voznja, krsenje saobracajnih pravila...
Ako mi kazes: PA sto se ne pozalis/izades? - Da, znala sam reci da zaustavi pa izadem...znala sam i prijaviti..nekad me bude strah jer gospodin za volanom ne bude prijatan pojavom, a bome ni ponasanjem, onda se usutim i platim i izadem sretna sto nisam dobila samarcinu ili psovanje matere.

Ne zelim kao klijent da se uopste nadem u ovakvim situacijama i da moram razmisljati sta da uradim. A situacija je bilo mnogo puta.

Sa Crvenim taksijem mi se ovo nije desavalo.

[ljubicasti limun]

Pa dzaba ces traziti racun kad ga neces dobiti. To sto oni zovu racunom je sprdancija.

Onda nemoj platiti.

Bi li platio patike 300KM da ti ne daju racun?

Upravo o tome ja pricam, nisu oni sprdancija nego vi musterije. Vi ste im to dozvolili!

Pa bi li ti ne smio platiti da si zensko? Ili da si zensko, a vozi te lik samu kuci u pola 1 jer ti je tad stigao bus?

[drug_profi]

Pa dzaba ces traziti racun kad ga neces dobiti. To sto oni zovu racunom je sprdancija.

Onda nemoj platiti.

Bi li platio patike 300KM da ti ne daju racun?

Upravo o tome ja pricam, nisu oni sprdancija nego vi musterije. Vi ste im to dozvolili!

Pa evo da mi tvoj stari ne izda fiskalni racun, sta ce biti?
Da mu ne platim? Ne ide.
A da mu platim, a sa tim racunom ne mogu pravdati trosak, onda sam budala.
Fiskalnu kasu ima svaki dostavljac. Odavno je tehnologija sve to rijesila, ali je esnaf to sprijecio kriminalnom kombinacijom prijetnji i ucjena.
Jer bi se onda inspektori vozal i cekali da se kazna napise za voznju bez racuna, a ako izdaju racune tacno bi se znalo koliko se zaradjuje, i koliko se poreza ima za platiti.
I više ne bi bilo bogovske zarade i vise licenca ne bi bila 40-50 milja.

[EasyMan]

Stvar je u tome da je drzava izdala previse taksi licenci na broj gradjana kantona. Idu na to da se smanji broj taksi vozila i zato su potrebne dvije licence za jednog novog taksistu. Sto se mene tice neka sutra uvedu uber, ali nije realno niti posteno da meni prodas licencu i onda mi uvedes konkurenciju koja radi bez licence isti posao.
Taksi je parali posao i svako ko je vrijedan i uljudan moze da zaradi bogovski ako hoce

Ovo sto sam procitao ovdje na temi, kritike se vecinom mogu uporediti sa ovim: vidi mu glave kockaste, ta ce on supak debeli itd…
Evo zenska se zali sto joj je naplatio taksista prtljag, a prtljag se po zakonu naplacuje. Ima cjenovnik koliko tacno po koferu.
Zale se da im je za 15 minuta neko napltio 30eura. Pa koji debil moras biti da mu das 30e
Hajmo realno, ko od vas trazi i uzme racun od taksiste?

Naravno da ima supaka, ali nisu svi takvi.

Racun? Mislisonaj blokic gdje mi da papiric i kaze napisi koliko hoces? sumnjam da se voznje evidentiraju uopste preko tih racuna
Meni je dovoljan taksimetar ako je ispravan.
Kritike: prljava auta, smrdljiva auta, smrdljivi neokupani vozaci, nepotrebno pricanje (dijeljenje licnih prica, komentarisanje politike, psovanje, svadanje sa drugim vozacem kroz otvoren prozor...) koje niko nije trazio niti inicirao, pusenje, izbacivanje iz auta kada cuje relaciju, tersanje tokom voznje jer mu je relacija kratka, pokusaji da ide duzim putem jer misli da sam levat, prebrza voznja, krsenje saobracajnih pravila...
Ako mi kazes: PA sto se ne pozalis/izades? - Da, znala sam reci da zaustavi pa izadem...znala sam i prijaviti..nekad me bude strah jer gospodin za volanom ne bude prijatan pojavom, a bome ni ponasanjem, onda se usutim i platim i izadem sretna sto nisam dobila samarcinu ili psovanje matere.

Ne zelim kao klijent da se uopste nadem u ovakvim situacijama i da moram razmisljati sta da uradim. A situacija je bilo mnogo puta.

Sa Crvenim taksijem mi se ovo nije desavalo.

Ti racuni se ne evidentiraju zato sto oni placaju pausalno porez, ali taj racun je u potpunosti validan.
Sve to sto si nabrojala mozes da dozivis i od apotekara i od mesara i od bilo kojeg drugog radnika.
Vozaci crvenog taksija su vecinom regularni jer imaju nekoga iznad sebe i realno moraju biti ako zele da rade. U sarajevo taksiju ima svega i svacega bukvalno, ali sad prica tipa hajmo ih unistiti mi je previse plitka i kompleksaska.
Opet kazem jedini nacin da se to rijesi je da se protiv toga borite i prijavljujete ih ili da se vozite drugim taksi firmama koje vam odgovaraju.
Meni se iskreno zeludac okrene kad mi neko spomene zuti taksi, ne znam kako neko moze sjesti u auto onim (vecinom) narkomanima i alkoholicarima koji rade na crno.

[EasyMan]

Onda nemoj platiti.

Bi li platio patike 300KM da ti ne daju racun?

Upravo o tome ja pricam, nisu oni sprdancija nego vi musterije. Vi ste im to dozvolili!

Pa bi li ti ne smio platiti da si zensko? Ili da si zensko, a vozi te lik samu kuci u pola 1 jer ti je tad stigao bus?

Vidi nesto, ja nisam rekao da se ne vozite drugim taksi firmama. Najsigurnije i najurednije meni licno djeluje crveni taksi i imaju nekog ko ih kontrolise.
Ja ovdje samo zagovaram da treba biti realan i ne unistavati hiljade porodica zbog 2 marke jeftinije voznje ili zbog par seljacina u sarajevo taksiju.

[Bloo]

Ti racuni se ne evidentiraju zato sto oni placaju pausalno porez, ali taj racun je u potpunosti validan.
Sve to sto si nabrojala mozes da dozivis i od apotekara i od mesara i od bilo kojeg drugog radnika.
Vozaci crvenog taksija su vecinom regularni jer imaju nekoga iznad sebe i realno moraju biti ako zele da rade. U sarajevo taksiju ima svega i svacega bukvalno, ali sad prica tipa hajmo ih unistiti mi je previse plitka i kompleksaska.
Opet kazem jedini nacin da se to rijesi je da se protiv toga borite i prijavljujete ih ili da se vozite drugim taksi firmama koje vam odgovaraju.
Meni se iskreno zeludac okrene kad mi neko spomene zuti taksi, ne znam kako neko moze sjesti u auto onim (vecinom) narkomanima i alkoholicarima koji rade na crno.

Pa koja je onda poenta da spominjes trazenje racuna ako se ti racuni ne evidentiraju...To je samo papiric iz bloka koji cesto trazim i onda mi on dadne prazan i kaze napisi sta hoces. Ja platim regularno po taksimetru.

Od apotekata ne mogu jer su mu kolege i kolegice oko njega i definitivno ne moze da smrdi, psuje, komentarise mi politicku situaciju u Izraelu.Plus u apoteci si do 10 minuta maksimalno. Kao i u mesari...Taksiranje je specifican posao jer je s tobom jedna ili vise osoba u tvom vozilu a kolege ti nisu blizu. Ti si pruzatelj usluga, ja sam kupac/klijent. Ti ovisis o meni kao kupcu.
Naravno da se vozim drugim i to iskljucivo Crvenim. Ako mi je isti nedostupan, radije cu bilo kojim drugim. Sarajevo taksi je zadnja opcija (da ima ih normalnih i pristojnih, ali cesce me zapadnu sirovine, pogotovo na standu kraj Katedrale).
Jedini nacin da se borimo je da ih se bojkotuje jer prijave Udruzenju ne rezultiraju poboljsanjem usluga.