Forum Klix.ba

anonimus03 wrote:Zna li neko kuda ide bus prema gradu, ovaj bus koji mjenja tramvaj? Znam da ide negdje ulicom Nikole Sopa, kaze klix, ali gdje mu je stajaliste na Stupu? Ili je najjednostavnije ici pjehe preko onih katakombi koje su iskopali? Hvala.

Staje na istom mjestu na Stupu 3 autobusa se stalno vrte al zbog gužve čeka se 20 minute na Ilidži upadaju i ostali sa Ilidžanskog terminala kad idu po naftu pokupe sav narod pri povratku

anonimus03 wrote:Zna li neko kuda ide bus prema gradu, ovaj bus koji mjenja tramvaj? Znam da ide negdje ulicom Nikole Sopa, kaze klix, ali gdje mu je stajaliste na Stupu? Ili je najjednostavnije ici pjehe preko onih katakombi koje su iskopali? Hvala.

Staje iz pravca Ilidže malo prije pasarele,ima i onaj znak crveni stajališta,kao kad se hoće skrenut onim putem prema groblju a preko puta sa druge strane staje prema Ilidži.

saraf_osmica wrote:1968 godina

Prva slika. Vašingtonac i novi FAP G-100 i TAM 2000, oba 1968 godište.

Druga slika u pozadini FAP G-100 iz 1968 i TAM AS3500M iz 1965 (jedan od ukupno 4)

trambusek88 wrote:

saraf_osmica wrote:1968 godina

Prva slika. Vašingtonac i novi FAP G-100 i TAM 2000, oba 1968 godište.

Druga slika u pozadini FAP G-100 iz 1968 i TAM AS3500M iz 1965 (jedan od ukupno 4)

Koje godine su vozili Leylend Titan autobusi?

Ikarbus IK206 wrote:Staje na istom mjestu na Stupu 3 autobusa se stalno vrte al zbog gužve čeka se 20 minute na Ilidži upadaju i ostali sa Ilidžanskog terminala kad idu po naftu pokupe sav narod pri povratku

vješalica wrote: Staje iz pravca Ilidže malo prije pasarele,ima i onaj znak crveni stajališta,kao kad se hoće skrenut onim putem prema groblju a preko puta sa druge strane staje prema Ilidži.

Hvala oboma!

Ikarbus IK206 wrote:Staje na istom mjestu na Stupu 3 autobusa se stalno vrte al zbog gužve čeka se 20 minute na Ilidži upadaju i ostali sa Ilidžanskog terminala kad idu po naftu pokupe sav narod pri povratku

realno smiješno, tri busa na 20 tramvaja (možda i nešto više, ali nek je i 20, i ovako je nikakav efekat i ova tri busa)

@saraf_osmica

Pa od 50-tih do kraja 60-tih

Što se dvospratnih tiče imam sljedeće podatke.

U periodu 1951-1952 došlo je najmanje 11 autobusa tipa Gyu Arab Mk I i Mk II, proizvedenih između 1942 i 1945

1955-56 dolaze Leyland Titani, najmanje 22 komada. Godište 1946

1963 dolazi 40 Titana novije serije, pretežno 1952 godište, oni su zamjenili starije dabl dekere. Mislim da je do 1969 većina povučena, i možda se zadnjih nekoliko komada zadržalo do 1970. Zamjenili su ih FAP-ovi G80 i G100

Pred početak povlačenja ovih autobusa bilo je i jedno prevrtanje u kojem je bilo povrijeđenih.

perfect_guy wrote:

Ikarbus IK206 wrote:Staje na istom mjestu na Stupu 3 autobusa se stalno vrte al zbog gužve čeka se 20 minute na Ilidži upadaju i ostali sa Ilidžanskog terminala kad idu po naftu pokupe sav narod pri povratku

realno smiješno, tri busa na 20 tramvaja (možda i nešto više, ali nek je i 20, i ovako je nikakav efekat i ova tri busa)

4 busa su tamo stalna, i peti upada koji je slobodan (ima pauzu na matičnoj liniji) sa Ilidže. 3 znaju ostati kad se jedan pokvari ili pregrije.

Inače za zamjenu tramvaja na ovom potezu predviđeno je 8 autobusa, al kad ih nema. BIlo bi da neko ne koči dolazak autobusa iz Turske, koji su još od aprila spremni!

trambusek88 wrote:

perfect_guy wrote:

Ikarbus IK206 wrote:Staje na istom mjestu na Stupu 3 autobusa se stalno vrte al zbog gužve čeka se 20 minute na Ilidži upadaju i ostali sa Ilidžanskog terminala kad idu po naftu pokupe sav narod pri povratku

realno smiješno, tri busa na 20 tramvaja (možda i nešto više, ali nek je i 20, i ovako je nikakav efekat i ova tri busa)

4 busa su tamo stalna, i peti upada koji je slobodan (ima pauzu na matičnoj liniji) sa Ilidže. 3 znaju ostati kad se jedan pokvari ili pregrije.

Inače za zamjenu tramvaja na ovom potezu predviđeno je 8 autobusa, al kad ih nema. BIlo bi da neko ne koči dolazak autobusa iz Turske, koji su još od aprila spremni!

Koči isti onaj koji koči obnovu kontaktne mreže do Vogošće. Imaš jednom pravo da pogađaš

Inaće to je firma čiji vlasnik lobira da se donose novi Zakon o radu u kojem ne bi bilo moguće potpisivanje ugovora na neodređeno. Privatnik koji nema milosti kada je u pitanju ekstra profit, koji ruši sve pred sobom, laže, petlja i obmanjuje javnost a za sve to ima podršku resornog ministra koji je od 7. maja u "reprogramiranom stećaju" i koji je u familijarnim vezama sa spomenutim

saraf_osmica wrote:
Inaće to je firma čiji vlasnik lobira da se donose novi Zakon o radu u kojem ne bi bilo moguće potpisivanje ugovora na neodređeno. Privatnik koji nema milosti kada je u pitanju ekstra profit, koji ruši sve pred sobom, laže, petlja i obmanjuje javnost a za sve to ima podršku resornog ministra koji je od 7. maja u "reprogramiranom stećaju" i koji je u familijarnim vezama sa spomenutim

jel to onaj direktor šo je predsjednik poslodavaca privatnika nekih u federaciji ???

vješalica wrote:

saraf_osmica wrote:
Inaće to je firma čiji vlasnik lobira da se donose novi Zakon o radu u kojem ne bi bilo moguće potpisivanje ugovora na neodređeno. Privatnik koji nema milosti kada je u pitanju ekstra profit, koji ruši sve pred sobom, laže, petlja i obmanjuje javnost a za sve to ima podršku resornog ministra koji je od 7. maja u "reprogramiranom stećaju" i koji je u familijarnim vezama sa spomenutim

jel to onaj direktor šo je predsjednik poslodavaca privatnika nekih u federaciji ???

Bingo

Ikarbus IK206 wrote:

vješalica wrote:

saraf_osmica wrote:
Inaće to je firma čiji vlasnik lobira da se donose novi Zakon o radu u kojem ne bi bilo moguće potpisivanje ugovora na neodređeno. Privatnik koji nema milosti kada je u pitanju ekstra profit, koji ruši sve pred sobom, laže, petlja i obmanjuje javnost a za sve to ima podršku resornog ministra koji je od 7. maja u "reprogramiranom stećaju" i koji je u familijarnim vezama sa spomenutim

jel to onaj direktor šo je predsjednik poslodavaca privatnika nekih u federaciji ???

Bingo

E to je taj koji se kroz udruženje poslodavaca zalaže da i ovo malo što radi u državi izgubi posao i to da se riješi kroz Zakon o radu a sve kako bi on imao manje doprinose da plaća i mogao otpuštati kako mu ćejf. Haj što nas handri sa prijevozom (zona A 2,5KM), što uništava državnu firmu Gras nego se poćeo petljati i u ostale stvari. Moralno dno od čovjeka.

Zamislite situaciju da prihvate njegov prijedlog i da više ne bude ugovora na neodređeno. Niko nebi mogao više kredita podići, svakome bi posao visio o koncu i za najsitniju grešku koja često ne nastane krivicom uposlenog, svakome ko je podigao kredit skočila bi kamata 200%. Ovaj čovjek je karcinom BH privrede isto kao što je ministar u stećaju (INSEKTARIJUM - entomolog) karcinom javnog prijevoza u Sarajevu.

sve istaknuti clanovi sda stranke....i direktorr i ovi i oni....sve isto lopovsko smece

pratim danima svog komsiju, vozaca busa u grasu. on nema godisnji odmor. on ima visegodisnji odmor. ako radi dva dana sedmicno, koljite me gdje sam najtanji

Njih je milja i po a vozila se mogu na prste izbrojati,to ti je to

Vozača autobusa ima 199. Dovoljno za max 66 autobusa u 3 smjene. Za redove vožnje koji su još uvjek registrovani na GRAS potrebno je oko 85 autobusa.

Sad je broj upotrebljivih autobusa je oko 40 i taj broj varira tako da na linije dnevno izađe 120-130 vozača autobusa.

Ned071 wrote:pratim danima svog komsiju, vozaca busa u grasu. on nema godisnji odmor. on ima visegodisnji odmor. ako radi dva dana sedmicno, koljite me gdje sam najtanji

Jesi li ikad pretpostavio sebe vozačem autobusa po sarajevskim ulicama, posebno u vrijeme špice i nadobudnosti sarajevskih skorojevića?

Ne kontam bas pitanje. samoznam da lik bajram slavi heftu radi dva dana hefticno i vazda kuka

homega wrote:

Ned071 wrote:pratim danima svog komsiju, vozaca busa u grasu. on nema godisnji odmor. on ima visegodisnji odmor. ako radi dva dana sedmicno, koljite me gdje sam najtanji

Jesi li ikad pretpostavio sebe vozačem autobusa po sarajevskim ulicama, posebno u vrijeme špice i nadobudnosti sarajevskih skorojevića?

Jok pitaj ga bil vozao krsine za 500km mozda bi ti razumio pitanje

vješalica wrote:

homega wrote:

Ned071 wrote:pratim danima svog komsiju, vozaca busa u grasu. on nema godisnji odmor. on ima visegodisnji odmor. ako radi dva dana sedmicno, koljite me gdje sam najtanji

Jesi li ikad pretpostavio sebe vozačem autobusa po sarajevskim ulicama, posebno u vrijeme špice i nadobudnosti sarajevskih skorojevića?

Jok pitaj ga bil vozao krsine za 500km mozda bi ti razumio pitanje

Shvatio je on i prije moje pitanje, ali se radi o mladom sarajevskom junoši, čija muda rastu pa ih dodatno trenira svojom pameću

vješalica wrote:

homega wrote:

Ned071 wrote:pratim danima svog komsiju, vozaca busa u grasu. on nema godisnji odmor. on ima visegodisnji odmor. ako radi dva dana sedmicno, koljite me gdje sam najtanji

Jesi li ikad pretpostavio sebe vozačem autobusa po sarajevskim ulicama, posebno u vrijeme špice i nadobudnosti sarajevskih skorojevića?

Jok pitaj ga bil vozao krsine za 500km mozda bi ti razumio pitanje

500 al u eurima, al možda bi sad mnogi pristali i na 500-600KM samo da ne kasni 2-3 mjeseca.

E fala na tom mladi. odavno mi to niko nije rekao ima 20 godina. kako komunicirate nije ni cudo sto vas svaki dan neko nalupa. kad i ako uopce doceka bus.

Ned071 wrote:E fala na tom mladi. odavno mi to niko nije rekao ima 20 godina. kako komunicirate nije ni cudo sto vas svaki dan neko nalupa. kad i ako uopce doceka bus.

Jel istina da mudo raste kad nosate nozeve i boksere da se sa njima tucete?

Ne mogu nikako da skontam lokaciju one 4. slike odozgo??? Nikako mi nije poznato. Mozda Socijalno, Malta?

Malta
http://www.zeljeznice.net/forum/index.p ... /?p=473576