Forum Klix.ba

Ne znam da li je neko već kačio video, ali ovo se isplati postaviti još koji put.

kakaljin wrote:

Naslovnica wrote:Mene je sama procedura prodaje i izdavanja karata na ŽS Sarajevo nevjerovatna, bar ono što su forumaši ovdje pričali, više liči na epizodu Alan Forda nego na stvarnost.

Imas online da kupis kartu, pa odes na poseban salter da podignes kartu

Zar ne može da se štampa karta kući ako već postoji online opcija kupovine?
Zašto moram babi na šalter?

Naslovnica wrote:

kakaljin wrote:

Naslovnica wrote:Mene je sama procedura prodaje i izdavanja karata na ŽS Sarajevo nevjerovatna, bar ono što su forumaši ovdje pričali, više liči na epizodu Alan Forda nego na stvarnost.

Imas online da kupis kartu, pa odes na poseban salter da podignes kartu

Zar ne može da se štampa karta kući ako već postoji online opcija kupovine?
Zašto moram babi na šalter?

Napravaljeno je online kupovina, ali na zalost nisu dovrsili da mozes printati kartu kod sebe i nositi direktno na peron kod konduktera.

Ali imas poseban salter samo za te karte, nadam se da ce uskoro napraviti i to da printas kod sebe kuci kartu i nosis je. Ako nista nadam se da ce to napraviti do slijedece turisticke sezone, jer sada je vec manji promet ptunika nego u ljetnoj sezoni.

Mnogi se nadaju.
To bi bio veliki i konkretan korak u pravom smjeru.

Jučer sam bio iznenađen i oduševljen,.. iz Sarajeva voz za Mostar pun ko šibica, karte su povoljne, mislim da je tih 11,90 KM bagatela naspram cijena voznih karti van BiH, još kad bi malo uredili te šaltere, i malo poradili na ambijentu.

Kao i svi i oni kubure sa velikim manjkom radnika, no zato uhljeba ne nedostaje. Izvršna služba u ŽFBH je na aparatima, a kancelarije pune. A uhljeba iz kancelarije ne možeš ni na šalter natjerat da kartu piše.

Sarajevo - Čapljina, povratna 22 marke, stigneš za 2.5 do 3 sata, a ima se šta i vidjet. Ljepota.

Još samo da poboljšaju wi-fi i da puste normalan film

I kad bi se mogla pruga renovirat od nekih para, donacija, kredita, grantova. Od Čapljine do Mostara ide i preko 100 km/h, uživancija se voziti.

Jimmy McNulty wrote:I kad bi se mogla pruga renovirat od nekih para, donacija, kredita, grantova. Od Čapljine do Mostara ide i preko 100 km/h, uživancija se voziti.

Na kojoj relaciji?

Zar nije pruga prema Mostaru vec odradjena?

I uz jezero izmedju Konjica i Mostara voz ide 80-110... Barem je isao lani...

drndalo wrote:Zar nije pruga prema Mostaru vec odradjena?

I uz jezero izmedju Konjica i Mostara voz ide 80-110... Barem je isao lani...

Obnovljeno je 39km, po ovom članku iz 2016. Imaš na videu sa početka stranice brzine prikazane na čitavoj ruti.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/zeljezn ... /160606079

DON_eARL wrote:

drndalo wrote:Zar nije pruga prema Mostaru vec odradjena?

I uz jezero izmedju Konjica i Mostara voz ide 80-110... Barem je isao lani...

Obnovljeno je 39km, po ovom članku iz 2016. Imaš na videu sa početka stranice brzine prikazane na čitavoj ruti.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/zeljezn ... /160606079

par godina prije toga je obnovljena dionica Konjic - Čapljina, a još prije dionica Konjic - Bradina, tj. Bradinska rampa. Ne mogu više popamtiti godine ali čini mi se da je Bradinska rampa 2007 a Konjic - Čapljina 2012.
Uglavnom cijela južna pruga je obnovljena.

Zato prema Zenici ide sporije od tramvaja

Pruzni prelazi za pocetak...

high_volume wrote:

Jimmy McNulty wrote:I kad bi se mogla pruga renovirat od nekih para, donacija, kredita, grantova. Od Čapljine do Mostara ide i preko 100 km/h, uživancija se voziti.

Na kojoj relaciji?

Na svim mogućim relacijama, za početak Sarajevo - Zenica.
Ono dole kod Mostara od miline se voziti, a i brzina dobra.

Gledam bas sad cijene za studente Sarajevo Mostar sa povratnom i kaze najjeftinije 17.3 i računa mi obavezno brzi voz i rezervisanje sjedišta.

Ima li opcija i tu kako jos spustiti cijenu ili je to najjeftinije?

Ne moze se iskljuciti brzi voz, kad je brzi, a ne ubrzani ili lokalni... Rezervacija isto... 300 sjedista, 300 karata...

Znam da pare nisu jetine, ali ne znam da ikako mozes odraditi 2 pravca za MO za te pare, ili jeftinije...

Xillenn wrote:Gledam bas sad cijene za studente Sarajevo Mostar sa povratnom i kaze najjeftinije 17.3 i računa mi obavezno brzi voz i rezervisanje sjedišta.

Ima li opcija i tu kako jos spustiti cijenu ili je to najjeftinije?

To je ta cijena, i studenti imaju popust na karti koji je uracunat i dobijes tu cijenu.

Ne postoji jeftinija karta za prevoz na relaciji Sarajevo-Mostar-Sarajevo

Cijena rezervacije: Cijena za rezervaciju mjesta u brzom tipu voza iznosi 1KM po putniku ukoliko već nije rezervisao posteljnu kartu ili kola sa podesivim sjedištima. Popust se ne odobrava na cijenu rezervacije!

Naknada za brzi voz: Osnovica za izračun naknade za vožnju u brzim vozovima iznosi 1.20 KM po putniku.
Popust se odobrava na ovu naknadu.

Nema jeftinije, jer nema lokalnog voza do Mostara. Samo Talgo.

S tim da je 17,30KM upola jeftinije od autobuske karte.

DrugaGimnazija wrote:Nema jeftinije, jer nema lokalnog voza do Mostara. Samo Talgo.

S tim da je 17,30KM upola jeftinije od autobuske karte.

Grupno putovanje s tim da vas mora bit najmanje 6 i imate još 10% popusta.

´´Iz izvora bliskih uredu premijera FBiH Oslobođenje ekskluzivno saznaje da gradnja pruge Vareš Banovići ne bi trebala biti samo san.

Iz SAD su se javili investitori zainteresovani za gradnju ove pruge vrijedne oko 400 miliona maraka. Iz SAD-a bi trebao biti i obezbjeđen povoljan kredit za realizaciju ovog projekta. Detalji su skoro usaglašeni, a Vlada FBiH je već odobrila 600.000 maraka za izradu Studije izvodljivosti. Izgradnjom 50-ak kilometara pruge od Vareša do Banovića, prema sadašnjim procjenama, potakao bi se privredni razvoj zeničke i tuzlanske regije u BiH, te beogradske u Srbiji.´´ )Oslobodjenje)

Ako ista bude od ovoga to samo moze imati veze s eksploatacijom zlata u okolini Varesa, a bas tamo su zakopali Amerikanci i ozbiljno granaju posao.
E, to bi bila investicija od sireg znacaja, poput koridora Vc.

...iz izvora bliskih babi Mari...samo pogledaj ko će raditi "studiju izvodljivosti"....ne bih više da me crna zemlja ne zakopa....

Haris.ba wrote: ↑12/12/2019 15:11 ...iz izvora bliskih babi Mari...samo pogledaj ko će raditi "studiju izvodljivosti"....ne bih više da me crna zemlja ne zakopa....

Nisam ni ja nasjeo, zato velim da jedino ako Ameri tu vide kakvog selameta s tom zlatnom zilom kod Varesa pa da nadju racunicu jer tu ima jos ruda koje su ih dovukli. Ljudi vec srucili 10 miliona dolara u istrazivanje i cekaju valjda jos samo jednu dozvolu za eksploataciju...

Porodice Foht wrote: ↑12/12/2019 15:14

Haris.ba wrote: ↑12/12/2019 15:11 ...iz izvora bliskih babi Mari...samo pogledaj ko će raditi "studiju izvodljivosti"....ne bih više da me crna zemlja ne zakopa....

Nisam ni ja nasjeo, zato velim da jedino ako Ameri tu vide kakvog selameta s tom zlatnom zilom kod Varesa pa da nadju racunicu jer tu ima jos ruda koje su ih dovukli. Ljudi vec srucili 10 miliona dolara u istrazivanje i cekaju valjda jos samo jednu dozvolu za eksploataciju...

Ne razumiješ šta hoću da napišem, ali nevažno. Nema veze ovo oko željeznice sa rudnikom.

Smiješno..
Izmišljaju priča samo da bi opravdali zašto su skršili 600 hiljada u nekakvu "studiju".
A 400 miliona nije dovoljno za gradnju ni 10% navedene trase.
Smiješno..

neki wrote: ↑12/12/2019 19:16 Smiješno..
Izmišljaju priča samo da bi opravdali zašto su skršili 600 hiljada u nekakvu "studiju".
A 400 miliona nije dovoljno za gradnju ni 10% navedene trase.
Smiješno..

Eh sad, pa tuneli jesu skupi, ali kad uporedis ponude Kineza u Srbiji, ravnom dijelu zemlje, ovo kod nas (oko 50 km pruge) bi bilo skuplje opet ne toliko koliko su ljudi okvirno rekli (400 miliona dolara). Zar mislis da su bubnuli zavaljeni u fotelji bez ikakvih kalkulacija, uvida u teren i slicno?
Ti haman tvrdis da za sve to treba 4 milijarde dolara! Smanji malo dozivljaj, Neki.

Jedan prag je 80 maraka pa računajte