Forum Klix.ba

ElRe wrote: ↑18/08/2025 19:58

ElRe wrote: ↑18/08/2025 21:53

CATL, najveći svjetski proizvođač baterija za električne automobile, lansirao je revolucionarnu novu kemiju baterija napravljenu od sastojaka koji uključuju i sol, a troškovi njezine proizvodnje iznose samo 10% aktualnih litij-ionskih baterija. Baterija može zadržati 85% svog kapaciteta nakon nevjerojatnih 579.000 kilometara, piše Motorbiscuit. Baterija je već u proizvodnji i ugradit će je u modele šest velikih kineskih proizvođača automobila od 2026. godine.

Baterija je natrij-ionska baterija, a natrij je sastojak obične kuhinjske soli. Natrij se ekstrahira iz slanih otopina u morskoj vodi ili rudnicima soli i koristi se kao jedna od glavnih komponenti baterije. Mnogi dobavljači baterija istražuju natrij-ionske baterije kao alternativu litij-ionskim baterijama. Razlog je jednostavan: natrij je jedan od najčešćih elemenata na Zemlji i nalazi se u velikim količinama u morskoj vodi. Prije su natrij-ionske baterije imale nižu gustoću energije od litij-ionskih, ali CATL-ove nove Naxtra baterije dosežu 175 Wh/kg, rade na ekstremnim temperaturama i mogu uravnotežiti snagu između natrij-ionskih i litij-ionskih ćelija. To omogućuje električnim vozilima dobar domet bez povećanja mase u odnosu na ostale baterije.

Baterija od 70 kWh koja trenutačnokošta oko 6200 eura s Naxtr tehnologijom košta samo 600 eura. To je ogromna razlika koja bi električne automobile mogla učiniti mnogo pristupačnijima.

tuitamo wrote: ↑28/08/2025 23:45 Ne moraju baš proizvođači konvencionalnih automobila biti šampioni EV-a. Tu ima drugih igrača. Sa EV-om mnogi od njih će i vremenom nestati.

tokio25 wrote: ↑29/08/2025 10:29 pa i bez ev su nestajali
saab je ugasen ne zbog ev nego zbog skroz drugih razloga
oldsmobile pontiac
u europi pomenuti saab
austin
i ko zna koliko jos manje poznatih proizvodjaca

BiBi911 wrote: ↑29/08/2025 10:45

tokio25 wrote: ↑29/08/2025 10:29 pa i bez ev su nestajali
saab je ugasen ne zbog ev nego zbog skroz drugih razloga
oldsmobile pontiac
u europi pomenuti saab
austin
i ko zna koliko jos manje poznatih proizvodjaca

Saab je propao osamdesetih - jednostavno nisu imali bazu kupaca, servise i sve sto ide kada to platis 30k€ i vise
Pontiac jenastao da bude nesto sto nije mogao bit a oldsmobile pored Cadillac-a u americi nema mjesta za luksuzno auto.

Evropa ne smije dopustit da neko od velikih(VW, Mercedes, BMW, pizon,reno) propadne jer nam je svima onda puša.
Par miliona nezaposlenih a koji su kvalifikovani za velike penzije to je belaj.

70tih i 80tih je engleska izgubila svoju auto industriju i imali su srecu da je sve to preslo da radi za kontinent. Fabrike koje su proizvodile dijelove su samo promjenile kupce

konektovan wrote: ↑29/08/2025 10:57

BiBi911 wrote: ↑29/08/2025 10:45

tokio25 wrote: ↑29/08/2025 10:29 pa i bez ev su nestajali
saab je ugasen ne zbog ev nego zbog skroz drugih razloga
oldsmobile pontiac
u europi pomenuti saab
austin
i ko zna koliko jos manje poznatih proizvodjaca

Saab je propao osamdesetih - jednostavno nisu imali bazu kupaca, servise i sve sto ide kada to platis 30k€ i vise
Pontiac jenastao da bude nesto sto nije mogao bit a oldsmobile pored Cadillac-a u americi nema mjesta za luksuzno auto.

Evropa ne smije dopustit da neko od velikih(VW, Mercedes, BMW, pizon,reno) propadne jer nam je svima onda puša.
Par miliona nezaposlenih a koji su kvalifikovani za velike penzije to je belaj.

70tih i 80tih je engleska izgubila svoju auto industriju i imali su srecu da je sve to preslo da radi za kontinent. Fabrike koje su proizvodile dijelove su samo promjenile kupce

Engleska je dokaz da drzava i bez auto industrije moze biti "velika" drzava...jaka, ne tteba gledati sv3 tako crno. Brendovi, industrije su propadali...ne od jucer i prekjucer.

tuitamo wrote: ↑29/08/2025 11:54

konektovan wrote: ↑29/08/2025 10:57

BiBi911 wrote: ↑29/08/2025 10:45

Saab je propao osamdesetih - jednostavno nisu imali bazu kupaca, servise i sve sto ide kada to platis 30k€ i vise
Pontiac jenastao da bude nesto sto nije mogao bit a oldsmobile pored Cadillac-a u americi nema mjesta za luksuzno auto.

Evropa ne smije dopustit da neko od velikih(VW, Mercedes, BMW, pizon,reno) propadne jer nam je svima onda puša.
Par miliona nezaposlenih a koji su kvalifikovani za velike penzije to je belaj.

70tih i 80tih je engleska izgubila svoju auto industriju i imali su srecu da je sve to preslo da radi za kontinent. Fabrike koje su proizvodile dijelove su samo promjenile kupce

Engleska je dokaz da drzava i bez auto industrije moze biti "velika" drzava...jaka, ne tteba gledati sv3 tako crno. Brendovi, industrije su propadali...ne od jucer i prekjucer.

Engleska sa akumuliranim bogatstvom iz kolinijalnog doba ostaje bogata svakako.

konektovan wrote: ↑29/08/2025 12:00

tuitamo wrote: ↑29/08/2025 11:54

konektovan wrote: ↑29/08/2025 10:57

Engleska je dokaz da drzava i bez auto industrije moze biti "velika" drzava...jaka, ne tteba gledati sv3 tako crno. Brendovi, industrije su propadali...ne od jucer i prekjucer.

Engleska sa akumuliranim bogatstvom iz kolinijalnog doba ostaje bogata svakako.

Jes jes

tuitamo wrote: ↑29/08/2025 12:33

konektovan wrote: ↑29/08/2025 12:00

tuitamo wrote: ↑29/08/2025 11:54

Engleska sa akumuliranim bogatstvom iz kolinijalnog doba ostaje bogata svakako.

Jes jes

jes jes

ElRe wrote: ↑30/08/2025 15:51 https://m.youtube.com/watch?v=jVi0djUShN4

TOGG, za njemačko tržiše

kravamuzara wrote: ↑30/08/2025 15:57

ElRe wrote: ↑30/08/2025 15:51 https://m.youtube.com/watch?v=jVi0djUShN4

TOGG, za njemačko tržiše

Ostaju njemacki turci na benveju i mercu ipak.

arman1 wrote: ↑31/08/2025 15:07

kravamuzara wrote: ↑30/08/2025 15:57

ElRe wrote: ↑30/08/2025 15:51 https://m.youtube.com/watch?v=jVi0djUShN4

TOGG, za njemačko tržiše

Ostaju njemacki turci na benveju i mercu ipak.

Samo polako, stvari se mijenjaju.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/09/2025 14:49 Nije ime toliko bitno koliko činjenica da se NE prodaju