kravamuzara wrote: ↑03/01/2025 21:17
Amarko vas pali, normalno da su krajnji proizvodi u pet deka
Eh sad sto neko vise cijeni firmu koja radi svoje platforme, motore, mjenjace… u odnosu na onu koja razvija dugmad i pretince, to je nesto drugo.
Rade svoje… to ne znaci da rade dobro
Ne rade dobro, rade odlicno.
A i da ne rade, industriji treba vise proizvodjaca ko Mazda a manje seata, skoda, opela, kia i ostalih virtualnih brendova sa 0% pravog r&d-a, inace ce ostati pet proizvodjaca na svijetu.
A i da ne rade, industriji treba vise proizvodjaca ko Mazda a manje seata, skoda, opela, kia i ostalih virtualnih brendova sa 0% pravog r&d-a, inace ce ostati pet proizvodjaca na svijetu.
Ajde ne rise ziv bio
Pa razmisli, dok se 20 samostalnih proizvodjaca borilo na trzistu auta su bila jeftinija i svako par godina masovno napredovala.
Danas pet glavnih igraca kontrolise gotovo citavo trziste, auta nikad skuplja a pravi tehnicki napredak dolazi na kapaljku.
#65404 Re: Automobilizam - sve o tome
Posted: 03/01/2025 21:49
by citroen xm
kravamuzara wrote: ↑03/01/2025 21:06
Evo 12 godina otkako nema forda.
Ne sjećam se da je neko od vas komentarisao da je Mazda bila klasa Dačije u to vrijeme prije 12 godina.
Oktavija i Mazda 3 apsolutno ista klasa, čista konkurencija. Sedani kompakt klase. Jedan model ima svoje prednosti, drugi model neke svoje. Sve kada posložiš, bara-bara.
Ja bih odabrao Mazdu 3 zbog interijera i 2.0 motora. Ali sve je stvar ličnih preferencija.
A i da ne rade, industriji treba vise proizvodjaca ko Mazda a manje seata, skoda, opela, kia i ostalih virtualnih brendova sa 0% pravog r&d-a, inace ce ostati pet proizvodjaca na svijetu.
Ajde ne rise ziv bio
Pa razmisli, dok se 20 samostalnih proizvodjaca borilo na trzistu auta su bila jeftinija i svako par godina masovno napredovala.
Danas pet glavnih igraca kontrolise gotovo citavo trziste, auta nikad skuplja a pravi tehnicki napredak dolazi na kapaljku.
Pa i vw je samostalan bio i odlican… toliko dobar da su kupili mnoge druge kao Audi , Lamborghini , Bentley itd …. I onda serete po takvima…
Auta nisu skuplja jer 5 igraca kontrolise nego zbog inflacije i sranja u svijetu.
Da nije zbog toga, Mazda bi bila jeftina.
Da je Mazda toliko dobra, sigurno bi se prodavala bolje od vw ili toyote… ali nije.
kravamuzara wrote: ↑03/01/2025 21:06
Evo 12 godina otkako nema forda.
Ne sjećam se da je neko od vas komentarisao da je Mazda bila klasa Dačije u to vrijeme prije 12 godina.
Oktavija i Mazda 3 apsolutno ista klasa, čista konkurencija. Sedani kompakt klase. Jedan model ima svoje prednosti, drugi model neke svoje. Sve kada posložiš, bara-bara.
Ja bih odabrao Mazdu 3 zbog interijera i 2.0 motora. Ali sve je stvar ličnih preferencija.
kravamuzara wrote: ↑03/01/2025 21:06
Evo 12 godina otkako nema forda.
Ne sjećam se da je neko od vas komentarisao da je Mazda bila klasa Dačije u to vrijeme prije 12 godina.
Oktavija i Mazda 3 apsolutno ista klasa, čista konkurencija. Sedani kompakt klase. Jedan model ima svoje prednosti, drugi model neke svoje. Sve kada posložiš, bara-bara.
Ja bih odabrao Mazdu 3 zbog interijera i 2.0 motora. Ali sve je stvar ličnih preferencija.
Pa razmisli, dok se 20 samostalnih proizvodjaca borilo na trzistu auta su bila jeftinija i svako par godina masovno napredovala.
Danas pet glavnih igraca kontrolise gotovo citavo trziste, auta nikad skuplja a pravi tehnicki napredak dolazi na kapaljku.
Pa i vw je samostalan bio i odlican… toliko dobar da su kupili mnoge druge kao Audi , Lamborghini , Bentley itd …. I onda serete po takvima…
Auta nisu skuplja jer 5 igraca kontrolise nego zbog inflacije i sranja u svijetu.
Da nije zbog toga, Mazda bi bila jeftina.
Da je Mazda toliko dobra, sigurno bi se prodavala bolje od vw ili toyote… ali nije.
Pa razmisli, dok se 20 samostalnih proizvodjaca borilo na trzistu auta su bila jeftinija i svako par godina masovno napredovala.
Danas pet glavnih igraca kontrolise gotovo citavo trziste, auta nikad skuplja a pravi tehnicki napredak dolazi na kapaljku.
Pa i vw je samostalan bio i odlican… toliko dobar da su kupili mnoge druge kao Audi , Lamborghini , Bentley itd …. I onda serete po takvima…
Auta nisu skuplja jer 5 igraca kontrolise nego zbog inflacije i sranja u svijetu.
Da nije zbog toga, Mazda bi bila jeftina.
Da je Mazda toliko dobra, sigurno bi se prodavala bolje od vw ili toyote… ali nije.
Opet ne kontas poentu
Ma da. Kontam da je Mazda top … ono self made … svrsavam …
Pa i vw je samostalan bio i odlican… toliko dobar da su kupili mnoge druge kao Audi , Lamborghini , Bentley itd …. I onda serete po takvima…
Auta nisu skuplja jer 5 igraca kontrolise nego zbog inflacije i sranja u svijetu.
Da nije zbog toga, Mazda bi bila jeftina.
Da je Mazda toliko dobra, sigurno bi se prodavala bolje od vw ili toyote… ali nije.
Opet ne kontas poentu
Ma da. Kontam da je Mazda top … ono self made … svrsavam …
I opet pokazujes da ne kontas, hajde neka je subaru da ti bude lakse sazvakati, raznolikost motora, koncepata, modela, auto industrija cvjeta na tome a ne kad jedan stellantis sa 14 brendova ostane na jednom losem motoru.
Ma da. Kontam da je Mazda top … ono self made … svrsavam …
I opet pokazujes da ne kontas, hajde neka je subaru da ti bude lakse sazvakati, raznolikost motora, koncepata, modela, auto industrija cvjeta na tome a ne kad jedan stellantis sa 14 brendova ostane na jednom losem motoru.
Ti o bajkama pricas covjece…
#65417 Re: Automobilizam - sve o tome
Posted: 03/01/2025 22:37
by Throttle
Ejs raznolikost motora
Jel mazda referenca? Neko dan popljuvaste vw jer je imao siroku ponudu motora u mk4
Ma da. Kontam da je Mazda top … ono self made … svrsavam …
I opet pokazujes da ne kontas, hajde neka je subaru da ti bude lakse sazvakati, raznolikost motora, koncepata, modela, auto industrija cvjeta na tome a ne kad jedan stellantis sa 14 brendova ostane na jednom losem motoru.
Ti o bajkama pricas covjece…
Samo sto je ta bajka bila stvarnost 80-ih i 90-ih, jedna neimenovana drzava imala sedam vecih proizvodjaca i svako svoje motore razvijao, svako par godina ogromni koraci se pravili, nije se razvlacio jedan usrani motor na 14 brendova 15-20 godina.
#65419 Re: Automobilizam - sve o tome
Posted: 03/01/2025 22:44
by kravamuzara
Throttle wrote: ↑03/01/2025 22:37
Ejs raznolikost motora
Jel mazda referenca? Neko dan popljuvaste vw jer je imao siroku ponudu motora u mk4
Meni su se uvijek svidjeli na prvi pogled, ali na drugi ohladim brzo.
Ono kao kad vidis lijepu djevojku i zagrijes se, ali kad progovori zavija... odmah ti ohladi.
Ali ovi Mazdini fanboysi su gori od BMW-ovih, jbt auto ko i svako drugo.
Ko je taj tip nek ganja Mazda3, ko ima porodicu i ide na duza putovanja logicno da ce ganjati Skodu i obrtne momente.
Mazda3 i Octavia nisu uopste ni slicno auto niti imaju istu publiku.
I opet pokazujes da ne kontas, hajde neka je subaru da ti bude lakse sazvakati, raznolikost motora, koncepata, modela, auto industrija cvjeta na tome a ne kad jedan stellantis sa 14 brendova ostane na jednom losem motoru.
Ti o bajkama pricas covjece…
Samo sto je ta bajka bila stvarnost 80-ih i 90-ih, jedna neimenovana drzava imala sedam vecih proizvodjaca i svako svoje motore razvijao, svako par godina ogromni koraci se pravili, nije se razvlacio jedan usrani motor na 14 brendova 15-20 godina.
Sve je tada bilo bolje, ne samo auta. Svijet se mijenja.
Eto ko cijenis Mazdu … da su imali priliku da urade sto je VW uradio, uradili bi.
Tako da , prica je debilna … vozim ono sto mi se svidja, a ne sto cijenim.
#65422 Re: Automobilizam - sve o tome
Posted: 03/01/2025 22:54
by mk ultra
Meni se u cejf usralo kad sam vidio na BMWu raspon rupa 5x112
Mislim od g20? Ne mogu da trazim ne da mi se
Sta da bi jeftinije dobili diskove? Felge? Ko u audija i mercedesa
Jednostavno periodi fabrikacije su gotovi
Kompanije koje proizvode kola vise ne rade nista
Sve rade firme koje proizbode dijelove
Kakvi kurci i brandovi vozila
Pricu vrti continental vdo, magna, magnetimareli, bosch i ostali
#65423 Re: Automobilizam - sve o tome
Posted: 03/01/2025 22:56
by _BataZiv_0809
Ko god je bio u Zagrebu morao je vidjeti karakteristicne gradske satove....
A sta casovnicari/urari vole od auta ima na 3:55
#65424 Re: Automobilizam - sve o tome
Posted: 03/01/2025 22:56
by Ozimician
mk ultra wrote: ↑03/01/2025 22:54
Meni se u cejf usralo kad sam vidio na BMWu raspon rupa 5x112
Mislim od g20? Ne mogu da trazim ne da mi se
Sta da bi jeftinije dobili diskove? Ko u audija i mercedesa
Jednostavno periodi fabrikacije su gotovi
Kompanije koje proizvode kola vise ne rade nista
Sve rade firme koje proizbode dijelove
Kakvi kurci i brandovi vozila
Pricu vrti continental vdo, magna, magnetimareli, bosch i ostali
Cini mi se da sam negdje na YT vidio da novi M5 ima taj raspon rupa... ali nisam siguran...
#65425 Re: Automobilizam - sve o tome
Posted: 03/01/2025 22:59
by kravamuzara
mk ultra wrote: ↑03/01/2025 22:54
Meni se u cejf usralo kad sam vidio na BMWu raspon rupa 5x112
Mislim od g20? Ne mogu da trazim ne da mi se
Sta da bi jeftinije dobili diskove? Ko u audija i mercedesa
Jednostavno periodi fabrikacije su gotovi
Kompanije koje proizvode kola vise ne rade nista
Sve rade firme koje proizbode dijelove
Kakvi kurci i brandovi vozila
Pricu vrti continental vdo, magna, magnetimareli, bosch i ostali
Sa F na G seriju su promijenili raspon, kolega jebao sve kad je trazio felge
A nije bas da ne rade nista, ima naravno dosta istine u tome sto kazes ali opet kljucni r&d i uklapanje svega u cjelinu je kod proizvodjaca.
