Forum Klix.ba

liaar wrote: ↑11/11/2020 15:29

cove41 wrote: ↑11/11/2020 12:06 Pozdrav Alfistima i onima koji se tako osjećaju. Nikad nisam imao niti vozio AR, prvenstveno jer nisam mislio da je pametna kupovina (pouzdanost, troškovi održavanja i popravaka, mogućnost kasnije prodaje), ne ulazeći u to da li su takvi stereotipi opravdani ili ne. Dugogodišnja želja mi AR 159 (od kako se pojavila), koja je po meni ubjedljivo dizajnerski najljepše auto u 21. stoljeću i sigurno budući klasik (možda je i već sada klasik).

Prateći cijene, tj. da se između 10k - 15k može naći naizgled dobar primjerak, ozbiljno razmišljam da si ispunim tu želju. Moje pitanje svima koji imaju/su imali ili vozili ovo auto, da li je vrijedno toga, odnosno kakav je život sa ovim autom? Da li se isplati ispuniti sebi ovaj hir ili je ipak bolje držati se podalje?

Ne zanimaju me toliko tehnički detalji (većinu sam već istraživao, do sada se pokazala kao jedna od pouzdanijih AR, letva volana i sl.), nego me više zanima neki subjektivni doživljaj auta i života s njim. Prednost bih dao benzincu (dizel dolazi u obzir samo ako bih našao nevjerovatan primjerak).

Alfa i nema neke benzince koji su vrijedni pomena a da te neće glava zaboljeti... Možda jedino TBI (1750 TBi) sa oko 200-ak KS.

sparky wrote: ↑11/11/2020 22:38

cove41 wrote: ↑11/11/2020 12:06 Pozdrav Alfistima i onima koji se tako osjećaju. Nikad nisam imao niti vozio AR, prvenstveno jer nisam mislio da je pametna kupovina (pouzdanost, troškovi održavanja i popravaka, mogućnost kasnije prodaje), ne ulazeći u to da li su takvi stereotipi opravdani ili ne. Dugogodišnja želja mi AR 159 (od kako se pojavila), koja je po meni ubjedljivo dizajnerski najljepše auto u 21. stoljeću i sigurno budući klasik (možda je i već sada klasik).

Prateći cijene, tj. da se između 10k - 15k može naći naizgled dobar primjerak, ozbiljno razmišljam da si ispunim tu želju. Moje pitanje svima koji imaju/su imali ili vozili ovo auto, da li je vrijedno toga, odnosno kakav je život sa ovim autom? Da li se isplati ispuniti sebi ovaj hir ili je ipak bolje držati se podalje?

Ne zanimaju me toliko tehnički detalji (većinu sam već istraživao, do sada se pokazala kao jedna od pouzdanijih AR, letva volana i sl.), nego me više zanima neki subjektivni doživljaj auta i života s njim. Prednost bih dao benzincu (dizel dolazi u obzir samo ako bih našao nevjerovatan primjerak).

4 godine imam 159sw 1.9 16v. Ako ti naleti primjerak koji je uredno odrzavan, mislim da neces imati problema. Ne znam sta ocekujes od auta, ali ako zelis auto sa kojim mozes otici na pijacu, na put od 1000km ili negdje na neku vijugavu brdovitu cestu da se ispuses onda kupi 159. Na oko pravo velik auto, sirok, ali ustvari na zadnjoj klupi vrlo uzak i kratak (meni ne smeta, sjedim lijevo naprijed) Drzanje u krivinama, međuubrzanje, 200km/h-3500 o/m, u kombinaciji sa relativno normalnom potrosnjom, dizajn koji nece zastariti jos dugo vremena. U odnosu na neku konkurenciju, oprema i u najlosije opremljenim je odlicna. Ako naletis na ocuvan Ti vjerovatno ces je ostaviti sebi dok bude mogla da se pomjeri sa mjesta. 19" felge, 235/40 gume, koza, tamna stakla, navigacija, 11cm visina auta... Ako ti previse ne igra ulogu, moj savjet svakako je da kupis dizela.

_BataZiv_0809 wrote: ↑12/11/2020 16:31 Da ako ces je trajno ostaviti onda definitivno Brera. Samo se to vise ne moze uvesti kod nas.

cove41 wrote: ↑12/11/2020 13:45
Ja sam uvjerenja da je dizel prevaziđen i da ćemo i mi (region) prije ili kasnije stići EU mentalitet u tom pogledu. Moja namjera je uzeti ovaj auto 'za svoju dušu', po potrebi srediti i ne prodavati dalje, dakle zadržati trajno za sebe (nakon nekog vremena vjerovatno kao drugo auto). Zato i gledam prvenstveno benzin - međutim, taj turbo benzinac i nije bio tako čest i nisam do sada vidio neki primjerak s tim motorom. U pravilu kod nas imaju 2.2. JTS benzinci.

ElRe wrote: ↑13/11/2020 08:05

cove41 wrote: ↑12/11/2020 13:45
Ja sam uvjerenja da je dizel prevaziđen i da ćemo i mi (region) prije ili kasnije stići EU mentalitet u tom pogledu. Moja namjera je uzeti ovaj auto 'za svoju dušu', po potrebi srediti i ne prodavati dalje, dakle zadržati trajno za sebe (nakon nekog vremena vjerovatno kao drugo auto). Zato i gledam prvenstveno benzin - međutim, taj turbo benzinac i nije bio tako čest i nisam do sada vidio neki primjerak s tim motorom. U pravilu kod nas imaju 2.2. JTS benzinci.

Na benzince u 159 najbolje zaboravi. Možda ti je sa stanovišta namjene auta i najbolji 1.8 iz Opel Vectre, ali njih ima malo i išli su uz najniži paket opreme.
JTS motori nisu bas bili pouzdani, a Holdenov je egzotika u svakom smislu.
1750 TBI moze dobiti prolaznu ocjenu.

Kod Multijet motora ostavi cca 2000 KM sa strane za saniranje eventualnih tipičnih kvarova koji idu uz TD motore.

159 je proizvedena u oko 240.000 primjeraka a benzinci su učestvovali sa 15% udjela u prodaji tako da ti je jasno koliko teško će biti naći dobrog benzinca, jer se 1750 ugradjivao nakon facelifta, a prodaja je bila mizerna.

Takodje, do 2009g problematična je bila letva volana, ovjes je robustan ali ne jeftin za održavanje.

cove41 wrote: ↑13/11/2020 12:26

ElRe wrote: ↑13/11/2020 08:05

cove41 wrote: ↑12/11/2020 13:45
Ja sam uvjerenja da je dizel prevaziđen i da ćemo i mi (region) prije ili kasnije stići EU mentalitet u tom pogledu. Moja namjera je uzeti ovaj auto 'za svoju dušu', po potrebi srediti i ne prodavati dalje, dakle zadržati trajno za sebe (nakon nekog vremena vjerovatno kao drugo auto). Zato i gledam prvenstveno benzin - međutim, taj turbo benzinac i nije bio tako čest i nisam do sada vidio neki primjerak s tim motorom. U pravilu kod nas imaju 2.2. JTS benzinci.

Na benzince u 159 najbolje zaboravi. Možda ti je sa stanovišta namjene auta i najbolji 1.8 iz Opel Vectre, ali njih ima malo i išli su uz najniži paket opreme.
JTS motori nisu bas bili pouzdani, a Holdenov je egzotika u svakom smislu.
1750 TBI moze dobiti prolaznu ocjenu.

Kod Multijet motora ostavi cca 2000 KM sa strane za saniranje eventualnih tipičnih kvarova koji idu uz TD motore.

159 je proizvedena u oko 240.000 primjeraka a benzinci su učestvovali sa 15% udjela u prodaji tako da ti je jasno koliko teško će biti naći dobrog benzinca, jer se 1750 ugradjivao nakon facelifta, a prodaja je bila mizerna.

Takodje, do 2009g problematična je bila letva volana, ovjes je robustan ali ne jeftin za održavanje.

Zanimljivo je da sam u pravilu na regionalnim forumima naišao na slična mišljenja (mada u manjini), dok na međunarodnim (npr. UK) nemaju toliko zamjerki na JTS motore, štaviše zamjerka je u pravilu da motor nije 'dovoljno zabavan' odnosno da se u stvarnosti ne ponaša kao na papiru i da mu nedostaje to nešto karakteristično za Alfe.

Od primjeraka koje gledam, na raspolaganju imam više benzinaca koji su u boljem stanju (uredna historija održavanja, manja kilometraža), nego dizela. Eh sad, ne znam zašto se kod nas i dalje toliko insistira na dizelima - dizel je prošlost, benzin/hybrid sadašnjost, struja budućnost.

Ali evo pitanje, ako za JTD treba ostaviti 2.000 KM za eventualne tipične kvarove, koliko treba ostaviti za JTS (2.2)?

Istovremeno gledam i Breru/Spyder, koja dijeli motore i mnogo čega sa 159 i nju je također lakše naći pristojnog benzinca nego dizela.