mk ultra wrote: ↑31/10/2020 19:35
Kroz papire je uvijek ukupna masa, kad se gledaju kategorije
C1 je za vozila maksimalne dozvoljene mase 7.5T (vozilo + teret)
Šta vam znači pojam "ukupna masa"?
Je li to trenutna masa natovarenog vozila sa vozačem, gorivom, opremom potrebnom za vožnju i sa teretom? Ta masa po svojoj vrijednosti može biti manja od najveće dopuštene mase, jednaka najvećoj dopuštenoj masi i veća od najveće dopuštene mase (i onda je vozilo u pretovaru).
Za kategoriju vozila, jedini mjerodavan parametar je
najveća dopuštena masa, jer je ta vrijednost jedina nepromijenjiva!
E, sad, razlika između najveće dopuštene mase (zakonske) i najveće dopuštene mase (tehničke).
Najveća dopuštena masa (tehnička) je najveća dopuštena masa koju je proizvođač upisao u potvrdi o homologaciji za konkretno vozilo i ta vrijednost je napisana na identifikacijskoj tipskoj pločici vozila.
Najveća dopuštena masa (zakonska) je najveća masa koju zakon propisuje za vozilo određene klase, a u zavisnosti od broja osovina. Za vozila klase N3, kod nas je za dvoosovinska vozila naveća dopuštena masa (zakonska) 18.000 kg, za troosovinska vozila je najveća dopuštena masa (zakonska) 26.000 kg, a za četvoroosovinska vozila je najveća dopuštena masa (zakonska) 32.000 kg.
Najveća dopuštena masa vozila je jednaka
manjoj vrijednosti između najveće dopuštene mase (zakonske) i najveće dopuštene mase (tehničke).
Vozilo iz primjera od
@vjeshalica, ima najveću dopuštenu masu koja je definisana njegovom najvećom dopuštenom masom (tehničkom) i ona je 12.000 kg.
Tim vozilom nikada i ni pod kojim uslovima, ne može upravljati vozač koji ima vozačku dozvolu kategorije "C1".
