Forum Klix.ba

sime_cipol wrote: ↑05/04/2024 00:32

EFD22 wrote: ↑05/04/2024 00:29

sime_cipol wrote: ↑05/04/2024 00:26

De ne lupaj zivota ti. I onda najpoznatije druzenje ljubitelja jednog automobila na svijetu odrzavaju upravo oni u Wörthersee.

Taj event službeno ne postoji već par godina.

I taj event nije dokaz da VW pravi vozačka auta. Samo je dokaz jačine brenda, koji je jak ne zbog toga što pravi zabavna i vozačka auta.


Uostalom, nije svijet samo Europa. Milioni takvih većih evenata svaki vikend u USA i Australiji.

Rekao si da VW kupuju ljudi koji ne vole auta. Wörthersee je dokaz da ljudi vise vole VW nego Mazdu

Athlon64 wrote: ↑05/04/2024 01:08 Ljudi nisu glupi i znaju cijeniti kvalitet za novac. Uzmi primjer Cupra Formentor koji ide kao vruće kifle.

EFD22 wrote: ↑05/04/2024 00:57 [Mazda nudi iznadprosječno vozačko iskustvo u "običnim", običnom puku dostupnim, automobilima. To mi je poenta.
Vjeruj mi da probaš MX-5 sa 1.5 atmo benzincem znao bi o čemu pričam, fun-to-drive a nigdje konja ni na vidiku.

citroen xm wrote: ↑04/04/2024 23:08 Nije Citroen kriv za to što vi očekujete od putničkog auta da bude kombi i kamion za prevoz građevinskog materijala i stoke, sve po potrebi. To za šta pojedinci poput tebe upotrebljavaju auto nije nikakav dokaz u prilog ili kontra autu, već dokaz primitivizma/bijede/mentalnog siromaštva.

I sada ćeš mi reći kako je Golf zbog prevezenih blokova bolje auto od C5. Jeste al u kurcu. Poređenje i "komplimente" koje vlasnici VW-a dodjeljuju svojim autima je za naučnu disertaciju na nekom ozbiljnom fakultetu psihologije.

Nemoj sada da dotjeramo Ladu Rivu i da prevoženjem blokova "dokažemo" kako je baš ona izmislila auto za svakog Golfa.

A posle toga ćemo se zabaviti sa bajkama o kilometraži i cijeni tog prodatog C5. Da ne kažem lažima.

izvrsni direktor wrote: ↑04/04/2024 19:26
S druge strane, jos agresivnija teza na ovom forumu je da ako kazes da ti se neko skupo/novo auto svidja, znaci da nemas pojma

Ja takvu tezu ne prosipam, itekako cijenim neka skupa auta, ali isto tako se iz aviona vidi kada neko skupo auto koliko toliko opravdava svoju cijenu i kada je cijena nabijena samo zbog značke, a kvalitet vrlo upitan.

Evo ovaj SUV mercedes iz ovog kratkog videa. Na stranu lajsna koja ne naliježe fino, ali šta je sa svjesno upotrebljenim najjeftinijim materijalom na tapacirungu vrata? I treba neko da me ubijedi da to vrijedi "frtalj" miliona?

kravamuzara wrote: ↑05/04/2024 02:49

sime_cipol wrote: ↑05/04/2024 00:32

EFD22 wrote: ↑05/04/2024 00:29

Taj event službeno ne postoji već par godina.

I taj event nije dokaz da VW pravi vozačka auta. Samo je dokaz jačine brenda, koji je jak ne zbog toga što pravi zabavna i vozačka auta.


Uostalom, nije svijet samo Europa. Milioni takvih većih evenata svaki vikend u USA i Australiji.

Rekao si da VW kupuju ljudi koji ne vole auta. Wörthersee je dokaz da ljudi vise vole VW nego Mazdu

Wörthersee uzimati kao argument

Pa to ti je bio ekvivalent koride ćevljanovići, svake godine desetine uhapšenih krkana zbog obijesne vožnje sa bezukusno ćuniranim geteima, često pijanih ko guzica, jedan od glavnih razloga zašto je ukinut.

kravamuzara wrote: ↑05/04/2024 03:37 ....
Inace od svih trenutnih Mazdi je CX-60 najdalje od filozofije marke, mozda cak i od svih ikad, zato je i zapao za oko raji koja je inace ne dozivljava.

EFD22 wrote: ↑05/04/2024 00:19

Mazda je vozački auto, kao i BMW i Alfa što su vozačka auta. To su jedina tri brenda koja nisu hipersportski tipa Ferrari i to, a da im je na listi prioriteta uopće užitak u vožnji, ponašanje automobila, povratne informacije ka vozaču itd.

izvrsni direktor wrote: ↑05/04/2024 08:45

EFD22 wrote: ↑05/04/2024 00:19

Mazda je vozački auto, kao i BMW i Alfa što su vozačka auta. To su jedina tri brenda koja nisu hipersportski tipa Ferrari i to, a da im je na listi prioriteta uopće užitak u vožnji, ponašanje automobila, povratne informacije ka vozaču itd.

Ultimate driving machine

EFD22 wrote: ↑05/04/2024 00:29

sime_cipol wrote: ↑05/04/2024 00:26

EFD22 wrote: ↑04/04/2024 23:37 Upravo to je poenta svega.

VW kupuju ljudi koji ne vole auta i ne vole vožnju.

TAČKA

De ne lupaj zivota ti. I onda najpoznatije druzenje ljubitelja jednog automobila na svijetu odrzavaju upravo oni u Wörthersee.

Taj event službeno ne postoji već par godina.

I taj event nije dokaz da VW pravi vozačka auta. Samo je dokaz jačine brenda, koji je jak ne zbog toga što pravi zabavna i vozačka auta.


Uostalom, nije svijet samo Europa. Milioni takvih većih evenata svaki vikend u USA i Australiji.

kravamuzara wrote: ↑05/04/2024 08:57

izvrsni direktor wrote: ↑05/04/2024 08:45

EFD22 wrote: ↑05/04/2024 00:19

Mazda je vozački auto, kao i BMW i Alfa što su vozačka auta. To su jedina tri brenda koja nisu hipersportski tipa Ferrari i to, a da im je na listi prioriteta uopće užitak u vožnji, ponašanje automobila, povratne informacije ka vozaču itd.

Ultimate driving machine

F1 za sva ostala auta iz segmenta.

Athlon64 wrote: ↑05/04/2024 00:22
Jesam naravno, mazda 6 i cx5.

Mazga ko mazga.

Išli smo jedne godine na Blidinje zimi, ja i rođak sa ovim Passatom 1.9TDI, a druga ekipa sa Mazdom 6, usput je krenula mećava, šta misliš koja ekipa je uspjela doći do cilja, a koja se vratila nazad (i to jedva) ?

Seawolf wrote: ↑05/04/2024 09:15 Zavisi u koji je segment svrstaš.

Ako je svrstaš u segment Renault Captur (ima iste dimenzije guma kao Captur i za samo 16 mm duži međuosovinski razmak od Captura), onda je to što si napisao, uglavnom, tačno.

Ako je svrstaš u segment BMW X1, onda nije tačno to što si napisao.

Seawolf wrote: ↑05/04/2024 07:59

kravamuzara wrote: ↑05/04/2024 03:37 ....
Inace od svih trenutnih Mazdi je CX-60 najdalje od filozofije marke, mozda cak i od svih ikad, zato je i zapao za oko raji koja je inace ne dozivljava.

I Mazda digla ruke od onoga što neki na forumu navode da je filozofija marke.

kravamuzara wrote: ↑05/04/2024 09:27

Seawolf wrote: ↑05/04/2024 09:15 Zavisi u koji je segment svrstaš.

Ako je svrstaš u segment Renault Captur (ima iste dimenzije guma kao Captur i za samo 16 mm duži međuosovinski razmak od Captura), onda je to što si napisao, uglavnom, tačno.

Ako je svrstaš u segment BMW X1, onda nije tačno to što si napisao.

X1 je dosta vece auto, segment sa CX-5.

Seawolf wrote: ↑05/04/2024 09:15

kravamuzara wrote: ↑05/04/2024 08:57

izvrsni direktor wrote: ↑05/04/2024 08:45
Ultimate driving machine

F1 za sva ostala auta iz segmenta.

Zavisi u koji je segment svrstaš.

Ako je svrstaš u segment Renault Captur (ima iste dimenzije guma kao Captur i za samo 16 mm duži međuosovinski razmak od Captura), onda je to što si napisao, uglavnom, tačno.

Ako je svrstaš u segment BMW X1, onda nije tačno to što si napisao.

Seawolf wrote: ↑05/04/2024 09:32

kravamuzara wrote: ↑05/04/2024 09:27

Seawolf wrote: ↑05/04/2024 09:15 Zavisi u koji je segment svrstaš.

Ako je svrstaš u segment Renault Captur (ima iste dimenzije guma kao Captur i za samo 16 mm duži međuosovinski razmak od Captura), onda je to što si napisao, uglavnom, tačno.

Ako je svrstaš u segment BMW X1, onda nije tačno to što si napisao.

X1 je dosta vece auto, segment sa CX-5.

Pa i ja tako nekako gledam.

Znači, CX-30 je ipak segment Renault Captura.

kravamuzara wrote: ↑05/04/2024 09:44

Seawolf wrote: ↑05/04/2024 09:32

kravamuzara wrote: ↑05/04/2024 09:27

X1 je dosta vece auto, segment sa CX-5.

Pa i ja tako nekako gledam.

Znači, CX-30 je ipak segment Renault Captura.

Sa onim vauvau leshicem trokom.

Evolution_IV wrote: ↑05/04/2024 10:40 Meni je los auto to, al ja svakako ne volim tu klasu i vrstu auta

Zamisli kupi x186 i awd

konektovan wrote: ↑05/04/2024 11:04 Samo da Vas podsjetim..

"Mazda nudi iznadprosječno vozačko iskustvo u "običnim", običnom puku dostupnim, automobilima" To mi je poenta.

I sa KS i bez KS..

Seawolf wrote: ↑05/04/2024 10:21 Pa hajde, ako je sve tako kao što kažeš, evo jedan izazov:

Proberi koji god hoćeš model i izvedbu CX-30 iz izloga, a ja ću uzeti naš Captur, pa da se potrkamo na nekoj dužoj stazi, po tvojem izboru.

Čisto da provjerimo je li taj CX-30, kako si napisao, F1 za sve ostale aute u segmentu.