Automobilizam - sve o tome

[kravamuzara]

De ne lupaj zivota ti. I onda najpoznatije druzenje ljubitelja jednog automobila na svijetu odrzavaju upravo oni u Wörthersee.

Taj event službeno ne postoji već par godina.

I taj event nije dokaz da VW pravi vozačka auta. Samo je dokaz jačine brenda, koji je jak ne zbog toga što pravi zabavna i vozačka auta.


Uostalom, nije svijet samo Europa. Milioni takvih većih evenata svaki vikend u USA i Australiji.

Rekao si da VW kupuju ljudi koji ne vole auta. Wörthersee je dokaz da ljudi vise vole VW nego Mazdu

Wörthersee uzimati kao argument

Pa to ti je bio ekvivalent koride ćevljanovići, svake godine desetine uhapšenih krkana zbog obijesne vožnje sa bezukusno ćuniranim geteima, često pijanih ko guzica, jedan od glavnih razloga zašto je ukinut.

[kravamuzara]

Ljudi nisu glupi i znaju cijeniti kvalitet za novac. Uzmi primjer Cupra Formentor koji ide kao vruće kifle.

Kvalitet i kupra

Inace od svih trenutnih Mazdi je CX-60 najdalje od filozofije marke, mozda cak i od svih ikad, zato je i zapao za oko raji koja je inace ne dozivljava.

[izvrsni direktor]

[Mazda nudi iznadprosječno vozačko iskustvo u "običnim", običnom puku dostupnim, automobilima. To mi je poenta.
Vjeruj mi da probaš MX-5 sa 1.5 atmo benzincem znao bi o čemu pričam, fun-to-drive a nigdje konja ni na vidiku.

Mazda mx-5, obicno auto za obicni puk

[BiBi911]

Nije Citroen kriv za to što vi očekujete od putničkog auta da bude kombi i kamion za prevoz građevinskog materijala i stoke, sve po potrebi. To za šta pojedinci poput tebe upotrebljavaju auto nije nikakav dokaz u prilog ili kontra autu, već dokaz primitivizma/bijede/mentalnog siromaštva.

I sada ćeš mi reći kako je Golf zbog prevezenih blokova bolje auto od C5. Jeste al u kurcu. Poređenje i "komplimente" koje vlasnici VW-a dodjeljuju svojim autima je za naučnu disertaciju na nekom ozbiljnom fakultetu psihologije.

Nemoj sada da dotjeramo Ladu Rivu i da prevoženjem blokova "dokažemo" kako je baš ona izmislila auto za svakog Golfa.

A posle toga ćemo se zabaviti sa bajkama o kilometraži i cijeni tog prodatog C5. Da ne kažem lažima.

S druge strane, jos agresivnija teza na ovom forumu je da ako kazes da ti se neko skupo/novo auto svidja, znaci da nemas pojma

Ja takvu tezu ne prosipam, itekako cijenim neka skupa auta, ali isto tako se iz aviona vidi kada neko skupo auto koliko toliko opravdava svoju cijenu i kada je cijena nabijena samo zbog značke, a kvalitet vrlo upitan.

Evo ovaj SUV mercedes iz ovog kratkog videa. Na stranu lajsna koja ne naliježe fino, ali šta je sa svjesno upotrebljenim najjeftinijim materijalom na tapacirungu vrata? I treba neko da me ubijedi da to vrijedi "frtalj" miliona?

Nisam rekao da je bolji vec kakvih nas svakakvih ima. Jedni za nas koji visimo u servisu kazu da nevaljamo dok njihova kola stoje u garazi a ova druga rade punom parom...

ti bas imas taj VW sindrom male cune

[BiBi911]

Taj event službeno ne postoji već par godina.

I taj event nije dokaz da VW pravi vozačka auta. Samo je dokaz jačine brenda, koji je jak ne zbog toga što pravi zabavna i vozačka auta.


Uostalom, nije svijet samo Europa. Milioni takvih većih evenata svaki vikend u USA i Australiji.

Rekao si da VW kupuju ljudi koji ne vole auta. Wörthersee je dokaz da ljudi vise vole VW nego Mazdu

Wörthersee uzimati kao argument

Pa to ti je bio ekvivalent koride ćevljanovići, svake godine desetine uhapšenih krkana zbog obijesne vožnje sa bezukusno ćuniranim geteima, često pijanih ko guzica, jedan od glavnih razloga zašto je ukinut.

A ostali ljubitelji su kao nesto bolji...

[Seawolf]

....
Inace od svih trenutnih Mazdi je CX-60 najdalje od filozofije marke, mozda cak i od svih ikad, zato je i zapao za oko raji koja je inace ne dozivljava.

I Mazda digla ruke od onoga što neki na forumu navode da je filozofija marke.

[izvrsni direktor]

Mazda je vozački auto, kao i BMW i Alfa što su vozačka auta. To su jedina tri brenda koja nisu hipersportski tipa Ferrari i to, a da im je na listi prioriteta uopće užitak u vožnji, ponašanje automobila, povratne informacije ka vozaču itd.

Ultimate driving machine

[rikta123]

Gdje ima dobrih polovnih ljetnih guma u Sar?

[kravamuzara]

Mazda je vozački auto, kao i BMW i Alfa što su vozačka auta. To su jedina tri brenda koja nisu hipersportski tipa Ferrari i to, a da im je na listi prioriteta uopće užitak u vožnji, ponašanje automobila, povratne informacije ka vozaču itd.

Ultimate driving machine

F1 za sva ostala auta iz segmenta.

[nepass1]

Upravo to je poenta svega.

VW kupuju ljudi koji ne vole auta i ne vole vožnju.

TAČKA

De ne lupaj zivota ti. I onda najpoznatije druzenje ljubitelja jednog automobila na svijetu odrzavaju upravo oni u Wörthersee.

Taj event službeno ne postoji već par godina.

I taj event nije dokaz da VW pravi vozačka auta. Samo je dokaz jačine brenda, koji je jak ne zbog toga što pravi zabavna i vozačka auta.


Uostalom, nije svijet samo Europa. Milioni takvih većih evenata svaki vikend u USA i Australiji.

U EU je njemacko auto kult. Vw, bmw i naravno mercedes. Vjerujem kad bi svi imali sve pare ovog svijeta da bi 80% auta bilo jedno od ova tri.
Kao momak sam bio u emiratima, tad su me auta bas zanimala a svakako dubai je raj za to. Vw ne postoji. Svakodnevno auto je japansko, taxi je japanski, djeci kao prvo auto kupujes japansko.
Kurcenje je maibach, porsche, rr, onda usa terenci sa najvecim gumama koje sam vidio.
I pitam ja sto svi voze toyote. Kaze ne kvare se motori na pjesku, ne smeta im pjesak uopste.
Vw, audi ni jedan nisam vidio. Bmw i merc slabo

[Seawolf]

Mazda je vozački auto, kao i BMW i Alfa što su vozačka auta. To su jedina tri brenda koja nisu hipersportski tipa Ferrari i to, a da im je na listi prioriteta uopće užitak u vožnji, ponašanje automobila, povratne informacije ka vozaču itd.

Ultimate driving machine

F1 za sva ostala auta iz segmenta.

Zavisi u koji je segment svrstaš.

Ako je svrstaš u segment Renault Captur (ima iste dimenzije guma kao Captur i za samo 16 mm duži međuosovinski razmak od Captura), onda je to što si napisao, uglavnom, tačno.

Ako je svrstaš u segment BMW X1, onda nije tačno to što si napisao.

[citroen xm]

Jesam naravno, mazda 6 i cx5.

Mazga ko mazga.

Išli smo jedne godine na Blidinje zimi, ja i rođak sa ovim Passatom 1.9TDI, a druga ekipa sa Mazdom 6, usput je krenula mećava, šta misliš koja ekipa je uspjela doći do cilja, a koja se vratila nazad (i to jedva) ?

Jah, jel ovo neki moderni Igmanski marš?

Zamisli slučajnosti, pošli baš Pasat i Mazda. I krene mećava, i pogle sad jada... Razdvojiše se prijatelji jer Mazda nije sposobna da savlada to nešto snijega nanešenog na put. Jedni nastaviše dalje prema Blidinju da bare mlade skijašice i cure prirodnjačkog duga, ostaviše prijatelje u Mazdi da se ko pokunjeni psi vrate kući. I na kraju kad su se smjestili u aparman i sišli u kafanu, krenula je zavodnička priča: Znaš ti mala kako se moj Pasat 1.9 TDI probija kroz mećavu, ihhh


Jbt, ovo bi moglo i oskara dobiti.

[kravamuzara]

Zavisi u koji je segment svrstaš.

Ako je svrstaš u segment Renault Captur (ima iste dimenzije guma kao Captur i za samo 16 mm duži međuosovinski razmak od Captura), onda je to što si napisao, uglavnom, tačno.

Ako je svrstaš u segment BMW X1, onda nije tačno to što si napisao.

X1 je dosta vece auto, segment sa CX-5.

[kravamuzara]

....
Inace od svih trenutnih Mazdi je CX-60 najdalje od filozofije marke, mozda cak i od svih ikad, zato je i zapao za oko raji koja je inace ne dozivljava.

I Mazda digla ruke od onoga što neki na forumu navode da je filozofija marke.

Treba od necega i zivjeti.
Barem je motor upsize-an.

[Seawolf]

Zavisi u koji je segment svrstaš.

Ako je svrstaš u segment Renault Captur (ima iste dimenzije guma kao Captur i za samo 16 mm duži međuosovinski razmak od Captura), onda je to što si napisao, uglavnom, tačno.

Ako je svrstaš u segment BMW X1, onda nije tačno to što si napisao.

X1 je dosta vece auto, segment sa CX-5.

Pa i ja tako nekako gledam.

Znači, CX-30 je ipak segment Renault Captura.

[Evolution_IV]

Al veca od njega i nije na bazi mazde 2, kao captur sto je ba cliu

[izvrsni direktor]

Ultimate driving machine

F1 za sva ostala auta iz segmenta.

Zavisi u koji je segment svrstaš.

Ako je svrstaš u segment Renault Captur (ima iste dimenzije guma kao Captur i za samo 16 mm duži međuosovinski razmak od Captura), onda je to što si napisao, uglavnom, tačno.

Ako je svrstaš u segment BMW X1, onda nije tačno to što si napisao.

Sve tipična vozsčka auta. Uzitak u voznji im je na prvom mjestu

[kravamuzara]

Zavisi u koji je segment svrstaš.

Ako je svrstaš u segment Renault Captur (ima iste dimenzije guma kao Captur i za samo 16 mm duži međuosovinski razmak od Captura), onda je to što si napisao, uglavnom, tačno.

Ako je svrstaš u segment BMW X1, onda nije tačno to što si napisao.

X1 je dosta vece auto, segment sa CX-5.

Pa i ja tako nekako gledam.

Znači, CX-30 je ipak segment Renault Captura.

Sa onim vauvau leshicem trokom.

[Evolution_IV]

kad mi podesi pedalu kocnice ko prekidac on/off zapalio bi ga odma, eto ta mi je razlika dovoljna da kazem da se mazda trudi makar da podesi da je normalan osjecaj na svemu..

[Seawolf]

X1 je dosta vece auto, segment sa CX-5.

Pa i ja tako nekako gledam.

Znači, CX-30 je ipak segment Renault Captura.

Sa onim vauvau leshicem trokom.

Pa hajde, ako je sve tako kao što kažeš, evo jedan izazov:

Proberi koji god hoćeš model i izvedbu CX-30 iz izloga, a ja ću uzeti naš Captur, pa da se potrkamo na nekoj dužoj stazi, po tvojem izboru.

Čisto da provjerimo je li taj CX-30, kako si napisao, F1 za sve ostale aute u segmentu.

[Evolution_IV]

Meni je los auto to, al ja svakako ne volim tu klasu i vrstu auta

Zamisli kupi x186 i awd

[Seawolf]

Meni je los auto to, al ja svakako ne volim tu klasu i vrstu auta

Zamisli kupi x186 i awd

Bujrum.

Napisao sam koji god model i izvedbu.

[konektovan]

Samo da Vas podsjetim..

"Mazda nudi iznadprosječno vozačko iskustvo u "običnim", običnom puku dostupnim, automobilima" To mi je poenta.

I sa KS i bez KS..

[tramvajtrojka]

Samo da Vas podsjetim..

"Mazda nudi iznadprosječno vozačko iskustvo u "običnim", običnom puku dostupnim, automobilima" To mi je poenta.

I sa KS i bez KS..

pa ja iznad prosječno iskustvo u normalnom autu ides od tacke a do tacke b, u mazdi na toj istoj ravni vidis kako ti auto polagano nestaje od hrdje

[kravamuzara]

Pa hajde, ako je sve tako kao što kažeš, evo jedan izazov:

Proberi koji god hoćeš model i izvedbu CX-30 iz izloga, a ja ću uzeti naš Captur, pa da se potrkamo na nekoj dužoj stazi, po tvojem izboru.

Čisto da provjerimo je li taj CX-30, kako si napisao, F1 za sve ostale aute u segmentu.

Moze li americki izlog

Vozi sam krugove u oba pa uporedjuj vremena, ovako je vozac preveliki faktor, mozda si previse bolji