Forum Klix.ba

rikta123 wrote: ↑29/05/2026 07:49 Gdje ima najjeftinije napuzniti klimu u Sarajevu ili okolici Sarajeva?

rikta123 wrote: ↑29/05/2026 07:49 Gdje ima najjeftinije napuzniti klimu u Sarajevu ili okolici Sarajeva?

preludezalude wrote: ↑01/06/2026 15:20 Ljudi jeste li primjetili da cijena motornih ulja ide gore. Negdje su vec otisle od 20% pa na vise. Castrol-a nema ispod 40KM za 5w40 po litru pa cak do 55KM za 0w30 i to u pakovanju od 5l u CIAK-u.

mk ultra wrote: ↑07/06/2026 17:39 Glasam da je nesto sa zadnjim kocnicama

Ako nista ne hlupa u voznji, vozi misko

liyf wrote: ↑07/06/2026 17:24 Pozdrav, nedavno sam kupio Audi A3 8V Quattro 2.0 s-tronic.

Pri kretanju iz mjesta čuje se zujanje/struganje pozadi koje nestaje nakon par metara/sekundi vožnje. Nekad radi normalno, odnosno ne cuje se, ali rijetko. Struganje je vece kada se npr skrece uzbrdo gdje je neophodno usporiti i slicno.

Nisam siguran koliko je sigurno voziti ovako (vozim ovako vec 3-4 dana), a kod majstora idem tek u subotu zbog termina.

Navodno je haldex ulje mjenjano na 182k (prosle godine u januaru po servisnoj knjizi). Sada ima 205k.

Da li je neko imao slican problem, i koliko da spremim novaca za popravku

Laplace wrote: ↑08/06/2026 17:27 Pri uključenju na autoput odjednom izgubio snagu, neće preko 3000 rpm i preko 100 km/h. Kako posljednja četiri redovna servisa nisu mijenjali filter goriva (govorili da ne treba), promijenim ga. Poslije promjene filtera goriva je bio malo življi, ide do 130 km/h ali opet to nije to. U mjestu ode i preko 4000 rpm, pa i u crveno (kod nejga je crveno na 4500 rpm), ali u vožnji pod opterećenjem jedva preko 3000 a snagu dobija tek preko 2200 rpm, dotad lijen.

Bio na detaljnom pregledu i utvrđeno da je popustila šelna na nekom crijevu kod turba. To je sređeno i sad ide normalno. Kako đavo nikad ne spava i kako nevolja ne voli usamljenost, u međuvremenu mi je akumulator oslabio na 29% pa sam i njega zamijenio.

Sad pitanje: Da li je moćno Petrolovo gorivo moglo da izbije tu šelnu i time uzrokuje problem?

Kera1133 wrote: ↑02/06/2026 21:20

preludezalude wrote: ↑01/06/2026 15:20 Ljudi jeste li primjetili da cijena motornih ulja ide gore. Negdje su vec otisle od 20% pa na vise. Castrol-a nema ispod 40KM za 5w40 po litru pa cak do 55KM za 0w30 i to u pakovanju od 5l u CIAK-u.

CIAK je izgleda sve poskupio.

noviclan wrote: ↑08/06/2026 18:38

Laplace wrote: ↑08/06/2026 17:27 Pri uključenju na autoput odjednom izgubio snagu, neće preko 3000 rpm i preko 100 km/h. Kako posljednja četiri redovna servisa nisu mijenjali filter goriva (govorili da ne treba), promijenim ga. Poslije promjene filtera goriva je bio malo življi, ide do 130 km/h ali opet to nije to. U mjestu ode i preko 4000 rpm, pa i u crveno (kod nejga je crveno na 4500 rpm), ali u vožnji pod opterećenjem jedva preko 3000 a snagu dobija tek preko 2200 rpm, dotad lijen.

Bio na detaljnom pregledu i utvrđeno da je popustila šelna na nekom crijevu kod turba. To je sređeno i sad ide normalno. Kako đavo nikad ne spava i kako nevolja ne voli usamljenost, u međuvremenu mi je akumulator oslabio na 29% pa sam i njega zamijenio.

Sad pitanje: Da li je moćno Petrolovo gorivo moglo da izbije tu šelnu i time uzrokuje problem?

ma kralju dundjer majstori cuj svaka Ćetiri servisa filter nafte ja sam cuo svaki drugi opet jbg koliko ko prelazi kilometara godisnje ili u dvije godine nije zlatan a vise od petobanke ne bi trebao biti osim ako je neki OEM, a sto se tice selne moguce da su majstori prilikom popravke jednog kvara napravili drugi jer nisu dotegli selnu ili zakacili crijevo malo je postenih majstora koji kad prave nesto drugo jbg ne bih rekao namjerno nego slucajno zajebu slome ali ne prijave da su sjebali nesto karine od ljudi

Laplace wrote: ↑08/06/2026 17:27 Pri uključenju na autoput odjednom izgubio snagu, neće preko 3000 rpm i preko 100 km/h. Kako posljednja četiri redovna servisa nisu mijenjali filter goriva (govorili da ne treba), promijenim ga. Poslije promjene filtera goriva je bio malo življi, ide do 130 km/h ali opet to nije to. U mjestu ode i preko 4000 rpm, pa i u crveno (kod nejga je crveno na 4500 rpm), ali u vožnji pod opterećenjem jedva preko 3000 a snagu dobija tek preko 2200 rpm, dotad lijen.

Bio na detaljnom pregledu i utvrđeno da je popustila šelna na nekom crijevu kod turba. To je sređeno i sad ide normalno. Kako đavo nikad ne spava i kako nevolja ne voli usamljenost, u međuvremenu mi je akumulator oslabio na 29% pa sam i njega zamijenio.

Sad pitanje: Da li je moćno Petrolovo gorivo moglo da izbije tu šelnu i time uzrokuje problem?

preludezalude wrote: ↑08/06/2026 19:17

Laplace wrote: ↑08/06/2026 17:27 Pri uključenju na autoput odjednom izgubio snagu, neće preko 3000 rpm i preko 100 km/h. Kako posljednja četiri redovna servisa nisu mijenjali filter goriva (govorili da ne treba), promijenim ga. Poslije promjene filtera goriva je bio malo življi, ide do 130 km/h ali opet to nije to. U mjestu ode i preko 4000 rpm, pa i u crveno (kod nejga je crveno na 4500 rpm), ali u vožnji pod opterećenjem jedva preko 3000 a snagu dobija tek preko 2200 rpm, dotad lijen.

Bio na detaljnom pregledu i utvrđeno da je popustila šelna na nekom crijevu kod turba. To je sređeno i sad ide normalno. Kako đavo nikad ne spava i kako nevolja ne voli usamljenost, u međuvremenu mi je akumulator oslabio na 29% pa sam i njega zamijenio.

Sad pitanje: Da li je moćno Petrolovo gorivo moglo da izbije tu šelnu i time uzrokuje problem?

Ma kako da nije. I akumulator ti ubilo.

Laplace wrote: ↑08/06/2026 19:05

noviclan wrote: ↑08/06/2026 18:38

Laplace wrote: ↑08/06/2026 17:27 Pri uključenju na autoput odjednom izgubio snagu, neće preko 3000 rpm i preko 100 km/h. Kako posljednja četiri redovna servisa nisu mijenjali filter goriva (govorili da ne treba), promijenim ga. Poslije promjene filtera goriva je bio malo življi, ide do 130 km/h ali opet to nije to. U mjestu ode i preko 4000 rpm, pa i u crveno (kod nejga je crveno na 4500 rpm), ali u vožnji pod opterećenjem jedva preko 3000 a snagu dobija tek preko 2200 rpm, dotad lijen.

Bio na detaljnom pregledu i utvrđeno da je popustila šelna na nekom crijevu kod turba. To je sređeno i sad ide normalno. Kako đavo nikad ne spava i kako nevolja ne voli usamljenost, u međuvremenu mi je akumulator oslabio na 29% pa sam i njega zamijenio.

Sad pitanje: Da li je moćno Petrolovo gorivo moglo da izbije tu šelnu i time uzrokuje problem?

ma kralju dundjer majstori cuj svaka Ćetiri servisa filter nafte ja sam cuo svaki drugi opet jbg koliko ko prelazi kilometara godisnje ili u dvije godine nije zlatan a vise od petobanke ne bi trebao biti osim ako je neki OEM, a sto se tice selne moguce da su majstori prilikom popravke jednog kvara napravili drugi jer nisu dotegli selnu ili zakacili crijevo malo je postenih majstora koji kad prave nesto drugo jbg ne bih rekao namjerno nego slucajno zajebu slome ali ne prijave da su sjebali nesto karine od ljudi

90 KM sa ugradnjom, ali ne isplati se štedjeti na tome. Što je još gore, od ta četiri servisa tri su bila u ovlaštenom.