#58751 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:25
mnogi misle da sam navijac jednog kluba, a u stavri sam drugog, a zasto pa evo 
Forum Klix.ba
Automobilizam - sve o tome
Page 2351 of 2846
#58752 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:29
Vow...
#58753 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:34
može ove hentai miksere pustati sve dok ne dodje amidza ove igre
, 6.2 litra japanskih suza 
#58754 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:35
Šta zna bošnjo šta je ATTESA E-TS Pro i mehanički aktivni LSD i mehanički torque vectoring i naprijed-nazad i lijevo-desno, bez upotrebe kočnica kao neki njemački poluproizvodi koji troše disk pločice i rasipaju energiju.
#58755 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:36
Iskreno mislim da je drugačija filozofija ljubitelja VAG-a i ostalih.
Ko kupi VAG vodi se osnovnim načelom "ja sam njega kupio, nije on mene" i auto se ne štedi, čak izgleda malo i glupo vidjeti da neko "čuva" passata ili golfa, ne ide to...
Ja imam dva komšije, jedan vozi starijeg FIAT-a, drugi novijeg Hyundaia i30, bukvalno glade auta k*o kakvu pi*ku.
Eh to ne mogu da shvatim nikako.
Ko kupi VAG vodi se osnovnim načelom "ja sam njega kupio, nije on mene" i auto se ne štedi, čak izgleda malo i glupo vidjeti da neko "čuva" passata ili golfa, ne ide to...
Ja imam dva komšije, jedan vozi starijeg FIAT-a, drugi novijeg Hyundaia i30, bukvalno glade auta k*o kakvu pi*ku.
Eh to ne mogu da shvatim nikako.
#58756 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:37
Upravo to je poenta svega.
VW kupuju ljudi koji ne vole auta i ne vole vožnju.
TAČKA
VW kupuju ljudi koji ne vole auta i ne vole vožnju.
TAČKA
#58757 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:39
GTI disagrees 
#58758 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:39
#58759 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:40
#58760 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:44
ma preĆeruješ.
petica i sedmica izazivaju instant erekciju
petica i sedmica izazivaju instant erekciju
#58761 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:45
#58762 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:46
#58763 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:46
I30N nema vise u Evropi.
#58764 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:47
#58765 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:48
Ovo već ko zna koji put pišeš, pa te moram upitati: Koja je razlika u tome da li se višak energije koja ide prema pogonskim točkovima "ubija" tako što kočiš pojedinačno jedan od pogonskih točkova, u odnosu na gubitak energije u trenju između lamela LSD-a?
I u jednom i u drugom slučaju moraš poslati višak energije (višak obrtnog momenta) prema diferencijalu, s tim što se u prvom slučaju dio tog viška pretvara u toplotu u kočnici, a u drugom slučaju u lamelama diferencijala.
#58766 Re: Automobilizam - All about
Posted: 04/04/2024 23:54
Evo da ja pitam tebe, gdje su veći gubici, odnosno šta je efikasnije?Seawolf wrote: ↑04/04/2024 23:48Ovo već ko zna koji put pišeš, pa te moram upitati: Koja je razlika u tome da li se višak energije koja ide prema pogonskim točkovima "ubija" tako što kočiš pojedinačno jedan od pogonskih točkova, u odnosu na gubitak energije u trenju između lamela LSD-a?
I u jednom i u drugom slučaju moraš poslati višak energije (višak obrtnog momenta) prema diferencijalu, s tim što se u prvom slučaju dio tog viška pretvara u toplotu u kočnici, a u drugom slučaju u lamelama diferencijala.
Drugo pitanje, je li bolje grijati kočnice tako bezveze pred neko sljedeće kočenje (ako izuzmemo karbokeramičku varijantu).
#58767 Re: Automobilizam - All about
Posted: 05/04/2024 00:00
#58768 Re: Automobilizam - All about
Posted: 05/04/2024 00:03
Očito je efikasnije rješenje sa kočenjem pogonskih točkova, jer vozila sa takvim rješenjem u praksi imaju manju potrošnju goriva (i poslijedično, emisiju CO2).EFD22 wrote: ↑04/04/2024 23:54Evo da ja pitam tebe, gdje su veći gubici, odnosno šta je efikasnije?Seawolf wrote: ↑04/04/2024 23:48Ovo već ko zna koji put pišeš, pa te moram upitati: Koja je razlika u tome da li se višak energije koja ide prema pogonskim točkovima "ubija" tako što kočiš pojedinačno jedan od pogonskih točkova, u odnosu na gubitak energije u trenju između lamela LSD-a?
I u jednom i u drugom slučaju moraš poslati višak energije (višak obrtnog momenta) prema diferencijalu, s tim što se u prvom slučaju dio tog viška pretvara u toplotu u kočnici, a u drugom slučaju u lamelama diferencijala.
Drugo pitanje, je li bolje grijati kočnice tako bezveze pred neko sljedeće kočenje (ako izuzmemo karbokeramičku varijantu).
A što se tiče grijanja kočnica, pa znaš i sam da svako inženjersko rješenje ima svoje dobre i svoje loše strane, u odnosu na druga rješenja.
Zbog toga ne treba bilo koje inženjersko rješenje fanatično braniti, a druga pljuvati, kao što neki ovdje rade.
#58769 Re: Automobilizam - All about
Posted: 05/04/2024 00:11
A šta ako me živo zaboli koliko auto troši, a tek koliko zagađuje. Kako god okreneš vjerovatno manje od jedne termoelektrane.Seawolf wrote: ↑05/04/2024 00:03Očito je efikasnije rješenje sa kočenjem pogonskih točkova, jer vozila sa takvim rješenjem u praksi imaju manju potrošnju goriva (i poslijedično, emisiju CO2).EFD22 wrote: ↑04/04/2024 23:54Evo da ja pitam tebe, gdje su veći gubici, odnosno šta je efikasnije?Seawolf wrote: ↑04/04/2024 23:48
Ovo već ko zna koji put pišeš, pa te moram upitati: Koja je razlika u tome da li se višak energije koja ide prema pogonskim točkovima "ubija" tako što kočiš pojedinačno jedan od pogonskih točkova, u odnosu na gubitak energije u trenju između lamela LSD-a?
I u jednom i u drugom slučaju moraš poslati višak energije (višak obrtnog momenta) prema diferencijalu, s tim što se u prvom slučaju dio tog viška pretvara u toplotu u kočnici, a u drugom slučaju u lamelama diferencijala.
Drugo pitanje, je li bolje grijati kočnice tako bezveze pred neko sljedeće kočenje (ako izuzmemo karbokeramičku varijantu).
A što se tiče grijanja kočnica, pa znaš i sam da svako inženjersko rješenje ima svoje dobre i svoje loše strane, u odnosu na druga rješenja.
Zbog toga ne treba bilo koje inženjersko rješenje fanatično braniti, a druga pljuvati, kao što neki ovdje rade.
Odnosno, zar je bitno kolika je potrošnja automobila koji ima torque-vectoring?
Pa nije taj sistem za Fiat 500 osmišljen...
Torque vectoring u pravom smislu te riječi može biti samo ovo u ATESSA ETS Pro sistemu, jer to je pravo usmjeravanje obrtnog momenta.
Otvoreni diferencijal i korištenje ESP-a nije torque vectoring, nego LAŽ.
#58770 Re: Automobilizam - All about
Posted: 05/04/2024 00:12
A šta je Audi Quattro?EFD22 wrote: ↑05/04/2024 00:11A šta ako me živo zaboli koliko auto troši, a tek koliko zagađuje. Kako god okreneš vjerovatno manje od jedne termoelektrane.Seawolf wrote: ↑05/04/2024 00:03Očito je efikasnije rješenje sa kočenjem pogonskih točkova, jer vozila sa takvim rješenjem u praksi imaju manju potrošnju goriva (i poslijedično, emisiju CO2).
A što se tiče grijanja kočnica, pa znaš i sam da svako inženjersko rješenje ima svoje dobre i svoje loše strane, u odnosu na druga rješenja.
Zbog toga ne treba bilo koje inženjersko rješenje fanatično braniti, a druga pljuvati, kao što neki ovdje rade.
Odnosno, zar je bitno kolika je potrošnja automobila koji ima torque-vectoring?
Pa nije taj sistem za Fiat 500 osmišljen...
Torque vectoring u pravom smislu te riječi može biti samo ovo u ATESSA ETS Pro sistemu, jer to je pravo usmjeravanje obrtnog momenta.
Otvoreni diferencijal i korištenje ESP-a nije torque vectoring, nego LAŽ.
Tj. zaključavanje centralnog diferencijala.
Na svim off-road testovima uvijek prejebe svu konkurenciju iz "SUV" segmenta, osim ovih baš baš čistokrvnih off-roadera.
#58771 Re: Automobilizam - All about
Posted: 05/04/2024 00:14
Samo što i vi iskačete iz konzerve i spominjete je i kome treba i kome treba, isto k'o i fauveaši. A da je najpotentnija kao vozački auto pa da to bude neki ultimativni razlog, nije. Nije pored živog BMW-a.kravamuzara wrote: ↑05/04/2024 00:00Mazdaša pitaš zašto si kupio Mazdu i uglavnom dobiješ odgovor i razlog, isto sam pitao milion vauvauša i nikad nisam čuo neki razgovjetan odgovor
#58772 Re: Automobilizam - All about
Posted: 05/04/2024 00:16
to je neprevazidjen sistem koji nema problema ni 5 puta vecu snagu da raspodjeli na sva 4 tocka...
zamisli 95te izbace ets pro, 1000 puta u sekundi radi kalkulacije i stima se prema senzorima
naprijed i nazad ali i lijevi i desni tocak(i prednja i zadnja osovina), gdje je maksimalan split 50/50
nissan je bio vrh
tad ih je sviju bolila kita za c02 i potrosnju, zato su inzinjeri bili slobodni
#58773 Re: Automobilizam - All about
Posted: 05/04/2024 00:16
Mazda vozački auto?
Šta sve nećeš ovdje pročitati.
Šta sve nećeš ovdje pročitati.
#58774 Re: Automobilizam - All about
Posted: 05/04/2024 00:18
Edukuj se, ukucaj samo 2 modela, mx5 i rx7 fd
ma u sustini ne seri, ovako otvoreno da ti kaem..
ma u sustini ne seri, ovako otvoreno da ti kaem..
#58775 Re: Automobilizam - All about
Posted: 05/04/2024 00:19
A ti si probao Mazdu, bilo koju.
Nego šta je nego vozački auto, za razliku od VW.
Mazda je vozački auto, kao i BMW i Alfa što su vozačka auta. To su jedina tri brenda koja nisu hipersportski tipa Ferrari i to, a da im je na listi prioriteta uopće užitak u vožnji, ponašanje automobila, povratne informacije ka vozaču itd.
Ove ostale živo zaboli kurac za to.