Forum Klix.ba

izvrsni direktor wrote: ↑02/04/2024 20:46

konektovan wrote: ↑02/04/2024 11:58

nepass1 wrote: ↑02/04/2024 11:10

Ma jes super, moze se to spomenuti. Ali ne kupujes auto na osnovu toga ima li android auto ili ne
Bukvalno ni jednu recenziju nisam cuo ima auto dvozonsku klimu. Ali kazu mozes klimu preko displeja namjestati.

Sve je bitno...
Jucer gledam Juru na testu one nussan arie,..i covjek je testirao svasta nesto,.ali najvece razocarenje kamere, displej..u 2024, jer su losije od konkurencije. To se sad najvis gleda, pixeli..rezolucija..

Pa to je ono sto i nasi forumasi ovdje cesto znaju reci, azijska nakaza nudi vise opreme nego precijenjeno evropsko smeće...a ta oprema je upravo takvu kakvu je jura opisuje, tj beskorisna vecinom

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2024 20:50 sve je pitanje, jel ti bitnija debljina poluosovine recimo ili kvalitet jbng ekrana i kamere za rikverc

konektovan wrote: ↑02/04/2024 20:51

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2024 20:50 sve je pitanje, jel ti bitnija debljina poluosovine recimo ili kvalitet jbng ekrana i kamere za rikverc

Ti znas kakva je poluosovina, debljina...zavirujes se ispod..?!

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2024 20:50 sve je pitanje, jel ti bitnija debljina poluosovine recimo ili kvalitet jbng ekrana i kamere za rikverc

evropski smecari stede na svemu, osim na glupostima, tu su sampioni, ja recimo ne znam sta cu bez filca u teskim vratima i filca u pretincu

Seawolf wrote: ↑02/04/2024 20:54

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2024 20:50 sve je pitanje, jel ti bitnija debljina poluosovine recimo ili kvalitet jbng ekrana i kamere za rikverc

evropski smecari stede na svemu, osim na glupostima, tu su sampioni, ja recimo ne znam sta cu bez filca u teskim vratima i filca u pretincu

E, hajde, kad ti uskoro dođe tvoj novi auto, izmjerit ćemo prečnik poluosovine na tvom autu i na mom evropskom smećaru, pa da usporedimo.

sime_cipol wrote: ↑02/04/2024 20:55

Seawolf wrote: ↑02/04/2024 20:54

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2024 20:50 sve je pitanje, jel ti bitnija debljina poluosovine recimo ili kvalitet jbng ekrana i kamere za rikverc

evropski smecari stede na svemu, osim na glupostima, tu su sampioni, ja recimo ne znam sta cu bez filca u teskim vratima i filca u pretincu

E, hajde, kad ti uskoro dođe tvoj novi auto, izmjerit ćemo prečnik poluosovine na tvom autu i na mom evropskom smećaru, pa da usporedimo.

Pa ne znam koliko je usporedivo za auto sa 200nm i 300nm, ali deder izmjerite

EFD22 wrote: ↑02/04/2024 21:04 https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktual ... k-15445805

Seawolf wrote: ↑02/04/2024 21:00

sime_cipol wrote: ↑02/04/2024 20:55

Seawolf wrote: ↑02/04/2024 20:54
E, hajde, kad ti uskoro dođe tvoj novi auto, izmjerit ćemo prečnik poluosovine na tvom autu i na mom evropskom smećaru, pa da usporedimo.

Pa ne znam koliko je usporedivo za auto sa 200nm i 300nm, ali deder izmjerite

Najveći obrtni moment koji dolazi na poluosovinu se multiplicira prenosnim odnosom u prvom stepenu prenosa i prenosnim odnosom u glavnom prenosniku diferencijala, tako da je puno veći od 200 Nm, ili 300 Nm.

Izmjerit ćemo.

I kod mene je, mislim, najveći obrtni moment motora 260 Nm, ili tako nešto, nije 300 Nm.

kravamuzara wrote: ↑02/04/2024 21:14

Seawolf wrote: ↑02/04/2024 21:00

sime_cipol wrote: ↑02/04/2024 20:55
Pa ne znam koliko je usporedivo za auto sa 200nm i 300nm, ali deder izmjerite

Najveći obrtni moment koji dolazi na poluosovinu se multiplicira prenosnim odnosom u prvom stepenu prenosa i prenosnim odnosom u glavnom prenosniku diferencijala, tako da je puno veći od 200 Nm, ili 300 Nm.

Izmjerit ćemo.

I kod mene je, mislim, najveći obrtni moment motora 260 Nm, ili tako nešto, nije 300 Nm.

Hoces reci da auto sa 200 moze vuci bolje nego auto sa 300, oh nooo, sta cemo sad

Seawolf wrote: ↑02/04/2024 21:23

kravamuzara wrote: ↑02/04/2024 21:14

Seawolf wrote: ↑02/04/2024 21:00
Najveći obrtni moment koji dolazi na poluosovinu se multiplicira prenosnim odnosom u prvom stepenu prenosa i prenosnim odnosom u glavnom prenosniku diferencijala, tako da je puno veći od 200 Nm, ili 300 Nm.

Izmjerit ćemo.

I kod mene je, mislim, najveći obrtni moment motora 260 Nm, ili tako nešto, nije 300 Nm.

Hoces reci da auto sa 200 moze vuci bolje nego auto sa 300, oh nooo, sta cemo sad

Jedno pedeset puta sam na ovom forumu napisao da je za motor, najveća vrijednost obrtnog momenta nevažna stvar.

Veliki obrtni moment na pogonskim točkovima se može dobiti multiplikacijom obrtnog momenta (redukcijom broja obrtaja) kroz transmisiju.

A da bi to bilo izvodivo, mora se imati snažan i brz motor.

Dakle, jedina bitna vanjska karakteristika motora je snaga i kriva snage kroz što širi radni raspon broja obrtaja.

Uostalom, u tipskoj homologaciji proizvođači i ne daju podatak o obrtnom momentu motora, eto koliko je to bitan podatak.

ElRe wrote: ↑02/04/2024 21:41 Danas oko 5 kod SCC, neki Fengon na njemačkim tablama, HH oznaka.
Fengon SUV veličine MGa ZS, ali skladnijeg izgleda.

hopi wrote: ↑02/04/2024 21:17 Ovo mjerenje poluosovina ko mjerenje piša.
Svakako bi izgubijo.
A sa seavoulfom se nemojte upuštati u diskusiju, kulturno ćete izgubiti.

Seawolf wrote: ↑02/04/2024 20:54

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2024 20:50 sve je pitanje, jel ti bitnija debljina poluosovine recimo ili kvalitet jbng ekrana i kamere za rikverc

evropski smecari stede na svemu, osim na glupostima, tu su sampioni, ja recimo ne znam sta cu bez filca u teskim vratima i filca u pretincu

E, hajde, kad ti uskoro dođe tvoj novi auto, izmjerit ćemo prečnik poluosovine na tvom autu i na mom evropskom smećaru, pa da usporedimo.

_BataZiv_0809 wrote: ↑02/04/2024 20:42

sehohari wrote: ↑02/04/2024 19:38 Nešto me interesuje:
Imali smo prije par sedmica diskusiju da je Golf 2 zapravio bio relativno rijedak auto na bh. cestama prije rata.
Ipak, poznat je po svojoj ulozi u ratu, a naročito kasnije je ušao u istoriju kao najčešće vozilo na našim putevima, ikada.

Otkuda su došli onda ti Golfovi kod nas? Šverc ukradenih Golfova iz TAS-a, koji bi preko Srba opet završili i u drugim krajevima zemlje, ili masovni uvoz?

Poslije rata je masovno uvozen.
U tim godinama je bio jako puno auta za pristojan novac u onoj neimastini.
To ti objasnjava cinjenicu da je trojka puno rjedja.
Nismo imali para za nju kad je bila nova (kao i za sva auta koja su u drugoj polovici devedesetih bila nova), a kad se iole stalo na noge-pocetkom milenija, tad je vec doslo vrijeme za cetvorku.

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2024 21:56

hopi wrote: ↑02/04/2024 21:17 Ovo mjerenje poluosovina ko mjerenje piša.
Svakako bi izgubijo.
A sa seavoulfom se nemojte upuštati u diskusiju, kulturno ćete izgubiti.

jasta bi

hopi wrote: ↑02/04/2024 21:58

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2024 21:56

hopi wrote: ↑02/04/2024 21:17 Ovo mjerenje poluosovina ko mjerenje piša.
Svakako bi izgubijo.
A sa seavoulfom se nemojte upuštati u diskusiju, kulturno ćete izgubiti.

jasta bi

Ma bi izgubio, otkud ti znaš kolika je meni piša i poluosovina?

kravamuzara wrote: ↑02/04/2024 21:38

Seawolf wrote: ↑02/04/2024 21:23

kravamuzara wrote: ↑02/04/2024 21:14

Hoces reci da auto sa 200 moze vuci bolje nego auto sa 300, oh nooo, sta cemo sad

Jedno pedeset puta sam na ovom forumu napisao da je za motor, najveća vrijednost obrtnog momenta nevažna stvar.

Veliki obrtni moment na pogonskim točkovima se može dobiti multiplikacijom obrtnog momenta (redukcijom broja obrtaja) kroz transmisiju.

A da bi to bilo izvodivo, mora se imati snažan i brz motor.

Dakle, jedina bitna vanjska karakteristika motora je snaga i kriva snage kroz što širi radni raspon broja obrtaja.

Uostalom, u tipskoj homologaciji proizvođači i ne daju podatak o obrtnom momentu motora, eto koliko je to bitan podatak.

Jos kad bi nam rekao da je efekat izrazeniji kod wandler automatika do nekih 30-40km/h sva bi nam rasprava o momentu i broju brzina otisla naglavacke