#5851 Re: ZOBS
Posted: 21/09/2020 19:30
Samo ti laganini, prijatelj vozi na povlasticu, proletio radar, oni fino kumulativno da vlasnilk nema vozacku(invalidna osoba, staracki dom itd). Pa ti Muradife se kupaj.... 
To nema nikakve veze sta su ti ispricali da su nekoga "zajebali"
bitanga_sa_otesa wrote: ↑21/09/2020 17:35kamera slika poslije semafora,senzori su tacno ispred semafora,ne moze te prije semafora uslikati...
Vjetovatno zato što je interval prolaska na izlivnim različit od intervala na longitudinali da bi se kortistili isti senzori.liaar wrote: ↑21/09/2020 15:50 I to je provjereno, mislim da ni na jednoj raskrsnici koje pokrivaju radari (raskrsnica kod RTV-a, Neđarići u oba smjera, Otoka, Socijalno prema ilidži, Pofalići prema gradu) nemaju senzore u izlivnim trakama. Više sam puta gledao "mangupe" kako prolijeću na tim semaforima kroz izlivne trake.
Koliko znam, kod "automatskog" evidentiranja prekršaja prije kazne i suda MUP vlasniku vozila šalje obavijest o počinjenom prekršaju i poziv da se dostave podaci o vozaču. Ako se u predviđenom roku ne dostave podaci o vozaču, za fizička lica kazna ide na ime vzača, a za pravna, koliko se sjećam, ide kazna ukoliko u predviđenom roku ne dostave podatke o vozaču.
Nema senzora, nekada davno je neko pisao ovdje da su ugradjeni tokom gradnje puta pa se ne vide, dok drugi pisu da je opticki...tempuser wrote: ↑22/09/2020 09:28Koliko znam, kod "automatskog" evidentiranja prekršaja prije kazne i suda MUP vlasniku vozila šalje obavijest o počinjenom prekršaju i poziv da se dostave podaci o vozaču. Ako se u predviđenom roku ne dostave podaci o vozaču, za fizička lica kazna ide na ime vzača, a za pravna, koliko se sjećam, ide kazna ukoliko u predviđenom roku ne dostave podatke o vozaču.
Vezano za senzore, nedavno me zbunio jaran. Ja sam bio ubjeđen da kamere mjere brzinu na senzorima, mjere vrijeme između fizičkog prelaska preko A i B senzora 2 x i tako izračunavaju brzinu, a jaran kaže da one kamere na Jošanici (a lik je građevinar godinama radi na izgradnji 5C i svaki dan prođe najmanje 2 x) optičkim putem. Ja sam bio siguran da su tamo bili senzori, ali kad sam zadnji put prolazio učinilo mi se da ih nema...
E sad se postavlja pitanje, ako su fakat optički, a kamera je ista (bar hardverski) da li i na semaforima nišane optički, a senzori služe samo za crveno svjelo? S druge strane ako nišane optički čemu onda senzori na kameri kod aerodroma.azdralovic wrote: ↑22/09/2020 11:30Nema senzora, nekada davno je neko pisao ovdje da su ugradjeni tokom gradnje puta pa se ne vide, dok drugi pisu da je opticki...tempuser wrote: ↑22/09/2020 09:28 Vezano za senzore, nedavno me zbunio jaran. Ja sam bio ubjeđen da kamere mjere brzinu na senzorima, mjere vrijeme između fizičkog prelaska preko A i B senzora 2 x i tako izračunavaju brzinu, a jaran kaže da one kamere na Jošanici (a lik je građevinar godinama radi na izgradnji 5C i svaki dan prođe najmanje 2 x) optičkim putem. Ja sam bio siguran da su tamo bili senzori, ali kad sam zadnji put prolazio učinilo mi se da ih nema...
Ja sam citao za Traffistar 520 ili tako nesto uglavnom neki koji mi je dosao na kazni, i kaze da koristi "dual loop per lane"... ono sto se ugradi u asfalt svakako ne reaguje na gumu, nego reaguje na felgu, tj aktivira ga magnetno polje...tempuser wrote: ↑22/09/2020 14:41E sad se postavlja pitanje, ako su fakat optički, a kamera je ista (bar hardverski) da li i na semaforima nišane optički, a senzori služe samo za crveno svjelo? S druge strane ako nišane optički čemu onda senzori na kameri kod aerodroma.azdralovic wrote: ↑22/09/2020 11:30Nema senzora, nekada davno je neko pisao ovdje da su ugradjeni tokom gradnje puta pa se ne vide, dok drugi pisu da je opticki...tempuser wrote: ↑22/09/2020 09:28 Vezano za senzore, nedavno me zbunio jaran. Ja sam bio ubjeđen da kamere mjere brzinu na senzorima, mjere vrijeme između fizičkog prelaska preko A i B senzora 2 x i tako izračunavaju brzinu, a jaran kaže da one kamere na Jošanici (a lik je građevinar godinama radi na izgradnji 5C i svaki dan prođe najmanje 2 x) optičkim putem. Ja sam bio siguran da su tamo bili senzori, ali kad sam zadnji put prolazio učinilo mi se da ih nema...
To da su senzori u Jošanici u asfaltu mi nekako nema smisla. Kako će imati očitanje ako nema fizičkog dodira s gumom?! Jesu li ikad presvlačili taj dio ceste pa su presvukli i senzore? To bi objasnilo to što sam bio siguran da su bilis enzori, a kad sam zadnji put obratio pažnju ih nije bilo. Zna li iko kad je neko zadnji put dobio čestitku s tih kamera?
BTW mislim da ni u Drinskoj poslije popravljanja ceste nema senzora.
azdralovic wrote: ↑22/09/2020 14:58Ja sam citao za Traffistar 520 ili tako nesto uglavnom neki koji mi je dosao na kazni, i kaze da koristi "dual loop per lane"... ono sto se ugradi u asfalt svakako ne reaguje na gumu, nego reaguje na felgu, tj aktivira ga magnetno polje...tempuser wrote: ↑22/09/2020 14:41E sad se postavlja pitanje, ako su fakat optički, a kamera je ista (bar hardverski) da li i na semaforima nišane optički, a senzori služe samo za crveno svjelo? S druge strane ako nišane optički čemu onda senzori na kameri kod aerodroma.azdralovic wrote: ↑22/09/2020 11:30
Nema senzora, nekada davno je neko pisao ovdje da su ugradjeni tokom gradnje puta pa se ne vide, dok drugi pisu da je opticki...
To da su senzori u Jošanici u asfaltu mi nekako nema smisla. Kako će imati očitanje ako nema fizičkog dodira s gumom?! Jesu li ikad presvlačili taj dio ceste pa su presvukli i senzore? To bi objasnilo to što sam bio siguran da su bilis enzori, a kad sam zadnji put obratio pažnju ih nije bilo. Zna li iko kad je neko zadnji put dobio čestitku s tih kamera?
BTW mislim da ni u Drinskoj poslije popravljanja ceste nema senzora.
There are two systems that these red light cameras work with.tempuser wrote: ↑22/09/2020 15:39azdralovic wrote: ↑22/09/2020 14:58Ja sam citao za Traffistar 520 ili tako nesto uglavnom neki koji mi je dosao na kazni, i kaze da koristi "dual loop per lane"... ono sto se ugradi u asfalt svakako ne reaguje na gumu, nego reaguje na felgu, tj aktivira ga magnetno polje...tempuser wrote: ↑22/09/2020 14:41
E sad se postavlja pitanje, ako su fakat optički, a kamera je ista (bar hardverski) da li i na semaforima nišane optički, a senzori služe samo za crveno svjelo? S druge strane ako nišane optički čemu onda senzori na kameri kod aerodroma.
To da su senzori u Jošanici u asfaltu mi nekako nema smisla. Kako će imati očitanje ako nema fizičkog dodira s gumom?! Jesu li ikad presvlačili taj dio ceste pa su presvukli i senzore? To bi objasnilo to što sam bio siguran da su bilis enzori, a kad sam zadnji put obratio pažnju ih nije bilo. Zna li iko kad je neko zadnji put dobio čestitku s tih kamera?
BTW mislim da ni u Drinskoj poslije popravljanja ceste nema senzora.![]()
Malo mi je to objanjenje sa mag. poljem ispod asfalta nategnuto... Npr. felga od kamiona, pa čak i nekih terenaca i dostavnjaka je udaljenija od tla, odnosno podzemnog senzora, od poda prosječnog putničkog auta i ako "hvata" mag. polje felge takve felge, uhvatiće mag. polje kompletnog poda putničkog auta koji će istovremeno biti iznad oba senzora.
Meni je obo boldirano privuklo pažnju, objašnjenje je za crveno svjetlo, što ima smisla, stvar je binarna, jesi li prošao preko ili nisi, dok je stvar sa brzinom dosta delikatnija, 1 km/h pravi razliku plaćaš li kaznu ili ne tj ostaješ li bez vozačke ili ne.azdralovic wrote: ↑22/09/2020 15:45There are two systems that these red light cameras work with.tempuser wrote: ↑22/09/2020 15:39azdralovic wrote: ↑22/09/2020 14:58
Ja sam citao za Traffistar 520 ili tako nesto uglavnom neki koji mi je dosao na kazni, i kaze da koristi "dual loop per lane"... ono sto se ugradi u asfalt svakako ne reaguje na gumu, nego reaguje na felgu, tj aktivira ga magnetno polje...![]()
Malo mi je to objanjenje sa mag. poljem ispod asfalta nategnuto... Npr. felga od kamiona, pa čak i nekih terenaca i dostavnjaka je udaljenija od tla, odnosno podzemnog senzora, od poda prosječnog putničkog auta i ako "hvata" mag. polje felge takve felge, uhvatiće mag. polje kompletnog poda putničkog auta koji će istovremeno biti iznad oba senzora.
The First is called an Induction Loop. The induction loop systems uses a magnetic field to judge when a car has entered and exited a loop of buried electrical wire. The electrical wire is created an electromagnetic field. When your car enters and exits the loop it changes the magnetic field, triggering the camera.
The second system is a Video Loop. A computer analyses video feed and is programmed to recognize when a car has entered the intersection after, and capture two photos if a car does so after the light has turned red.
ja sam ovako procitao... iskren da budem nemam pojma o ovome, znam samo da googlam![]()
Upravo tako, likovi ne kontaju da tako i u najbezazlenijim kritičnim situacijama mogu lako ostati bez zuba i (ili) razbijene šajbe...glavom
Ne obaveze od vezanja pojasa ne oslobađa stanje nego papir i tu je problem!Dzontra_Volta wrote: ↑26/09/2020 10:28 To pravilo je za ljude kojima će pojas narušiti zdravlje svojim pritiskom kad se sveže. Imam među prijateljima jednu takvu osobu. Tako da ne treba generalizovati.
Pa koji bi onda bio tvoj prijedlog?tempuser wrote: ↑26/09/2020 10:33Ne obaveze od vezanja pojasa ne oslobađa stanje nego papir i tu je problem!Dzontra_Volta wrote: ↑26/09/2020 10:28 To pravilo je za ljude kojima će pojas narušiti zdravlje svojim pritiskom kad se sveže. Imam među prijateljima jednu takvu osobu. Tako da ne treba generalizovati.
Prijedlog je ukinuti ovo nepostojanje države.Dzontra_Volta wrote: ↑26/09/2020 11:27Pa koji bi onda bio tvoj prijedlog?tempuser wrote: ↑26/09/2020 10:33Ne obaveze od vezanja pojasa ne oslobađa stanje nego papir i tu je problem!Dzontra_Volta wrote: ↑26/09/2020 10:28 To pravilo je za ljude kojima će pojas narušiti zdravlje svojim pritiskom kad se sveže. Imam među prijateljima jednu takvu osobu. Tako da ne treba generalizovati.
Da sve ostane kako jeste, pa da dobijaju kaznu oni koji stvarno ne mogu da se vežu?
Zaboli me ako neka budala dobije "papir", a ne bi trebala. Kad proleti kroz šoferšajbu, sam će biti kriv.