Forum Klix.ba

Optimist wrote: ↑07/03/2026 20:21

Danguba wrote: ↑07/03/2026 20:07

Filter wrote: ↑07/03/2026 14:58

Nije bas ista situacija, ali vjerovatno radi bez problema i kod klemanja. Fakat mi je ta tematika spansko selo. Ponovih sto sam cuo nekada davno.

Nema tu spanskog sela colega.
Vjerovatno da dizelu treba vise struje za start i mislim da si u pravu sto se toga tice.
Inace, dizel se moze gurnuti a benzin ne smije.



Oko ovih kablova, mislim da se tu ne moze pogrijesiti ali evo neke seme.
Bitno je da je akumulator davaoca dovoljno jak da pokrene ''prazno'' auto.

Ovaj sto kaze da je startovao auto sa manjim akumulatorom ALI ugradjenim na auto a ne klemanim.

Da, bitni su kvalitetni kablovi.

Prema dijagramu, zasto 4 ide na masu a ne na minus klemu?

drug_profi wrote: ↑03/03/2026 01:17 Legla mi guma kojoj je vantil imao neko ostecenje i morao je svakih 15 dana dopuhivati. E sad je preko noci sisla na 1,2 bara.
Posto je ventil sa TPMS senzorom, koji je savjet forumaša? Uzeti ovaj univerzalni kod nekog vulkanizera ili nesto drugo?
Ima li možda @Al'din rješenje?

konektovan wrote: ↑07/03/2026 19:10

kabal1337 wrote: ↑07/03/2026 19:07

konektovan wrote: ↑07/03/2026 18:55

Gdje si kupio?

u bingu na stupu

vrijeme mjenjati

Al'din wrote: ↑08/03/2026 02:49

drug_profi wrote: ↑03/03/2026 01:17 Legla mi guma kojoj je vantil imao neko ostecenje i morao je svakih 15 dana dopuhivati. E sad je preko noci sisla na 1,2 bara.
Posto je ventil sa TPMS senzorom, koji je savjet forumaša? Uzeti ovaj univerzalni kod nekog vulkanizera ili nesto drugo?
Ima li možda @Al'din rješenje?

Sta je ventilu? Da li se reparirati? Imas br, zovi.

drug_profi wrote: ↑08/03/2026 11:07

Al'din wrote: ↑08/03/2026 02:49

drug_profi wrote: ↑03/03/2026 01:17 Legla mi guma kojoj je vantil imao neko ostecenje i morao je svakih 15 dana dopuhivati. E sad je preko noci sisla na 1,2 bara.
Posto je ventil sa TPMS senzorom, koji je savjet forumaša? Uzeti ovaj univerzalni kod nekog vulkanizera ili nesto drugo?
Ima li možda @Al'din rješenje?

Sta je ventilu? Da li se reparirati? Imas br, zovi.

Ih drug moj. Kasno se javljas. Nesto sam uradio, ali nije dobro. Naletim ti svakako uskoro pa cemo rjesavati.

QSuzi wrote: ↑09/03/2026 01:31 toliko mi je dosadno
Nadam se da nećete imati ni plina ni nafte ni struje
pa ću u miru spavati cijelu noć
i da će vam bicikli krepati

DylanD wrote: ↑09/03/2026 11:04 Pozdrav, neko da preporuci prodavnicu autodijelova a da nije Auto Mx. Potrebna mi je karambolka za P 307

Lokacija: Sarajevo
Hvala

beco wrote: ↑09/03/2026 12:51 I ja sam to čuo ali ne mogu da vjerujem da je tolika razlika u kvaliteti.

srce_ruke_lopata wrote: ↑09/03/2026 13:16 Mijenjam vodenu pumpu na 2018 Ateon (2.0 TSI 280ks) i još gomilu nekih dihtunga itd. Stavio sam novu pumpu, novi remen i pri zavrtanju male zupčaste remenice koja pogoni pumpu, radilica mi se okrenula u kontra smjeru nekih 20-30 stepeni. Bila je ukočena sa ključem za držanje remenice radilice, ali je spala dok sam ja zavrtao remenicu od pumpe koja je navrnuta na balans vratilo, koje je spojeno sa radilicom preko lanca i zupčanika.
E sad, kod ovog EA888 TSI motora, kad se ovo desi, može se desiti da lančanik preskoči zub na lancu koji je povezan sa bregastim osovinama, jer strana lanca koja je obično zategnuta postane labava a strana koja je labava postane zategnuta i vrati španer lanca malo nazad..ručno sam okretao radilicu nekoliko puta i čini se da je sve OK ali nisam ga još upalio, imam još ventile da očistim. Jel neko imao slično iskustvo?

beco wrote: ↑09/03/2026 12:51 I ja sam to čuo ali ne mogu da vjerujem da je tolika razlika u kvaliteti.

B6Redhell wrote: ↑09/03/2026 18:00

srce_ruke_lopata wrote: ↑09/03/2026 13:16 Mijenjam vodenu pumpu na 2018 Ateon (2.0 TSI 280ks) i još gomilu nekih dihtunga itd. Stavio sam novu pumpu, novi remen i pri zavrtanju male zupčaste remenice koja pogoni pumpu, radilica mi se okrenula u kontra smjeru nekih 20-30 stepeni. Bila je ukočena sa ključem za držanje remenice radilice, ali je spala dok sam ja zavrtao remenicu od pumpe koja je navrnuta na balans vratilo, koje je spojeno sa radilicom preko lanca i zupčanika.
E sad, kod ovog EA888 TSI motora, kad se ovo desi, može se desiti da lančanik preskoči zub na lancu koji je povezan sa bregastim osovinama, jer strana lanca koja je obično zategnuta postane labava a strana koja je labava postane zategnuta i vrati španer lanca malo nazad..ručno sam okretao radilicu nekoliko puta i čini se da je sve OK ali nisam ga još upalio, imam još ventile da očistim. Jel neko imao slično iskustvo?

Ako nisi diro lanac i spanere nebi trebalo nista preskakati
Ne kontam. Ja sam skoro mjenjao vodenu pumpu i taj mali zupcasti kais na tom ea888 gen 3 motoru kao kod tebe.. Prilicno jednostavno i nisam koristio nikakav kljuc da zakljucam tu malu remenicu od V. Pumpe. Auto u brzini zakljucane bregaste nista se ne vrti kad se to radi.
Meni je bilo teze nabiti onaj pipak od zada sto ide u blok motora a da ulegne kako treba..

srce_ruke_lopata wrote: ↑10/03/2026 03:15

B6Redhell wrote: ↑09/03/2026 18:00

srce_ruke_lopata wrote: ↑09/03/2026 13:16 Mijenjam vodenu pumpu na 2018 Ateon (2.0 TSI 280ks) i još gomilu nekih dihtunga itd. Stavio sam novu pumpu, novi remen i pri zavrtanju male zupčaste remenice koja pogoni pumpu, radilica mi se okrenula u kontra smjeru nekih 20-30 stepeni. Bila je ukočena sa ključem za držanje remenice radilice, ali je spala dok sam ja zavrtao remenicu od pumpe koja je navrnuta na balans vratilo, koje je spojeno sa radilicom preko lanca i zupčanika.
E sad, kod ovog EA888 TSI motora, kad se ovo desi, može se desiti da lančanik preskoči zub na lancu koji je povezan sa bregastim osovinama, jer strana lanca koja je obično zategnuta postane labava a strana koja je labava postane zategnuta i vrati španer lanca malo nazad..ručno sam okretao radilicu nekoliko puta i čini se da je sve OK ali nisam ga još upalio, imam još ventile da očistim. Jel neko imao slično iskustvo?

Ako nisi diro lanac i spanere nebi trebalo nista preskakati
Ne kontam. Ja sam skoro mjenjao vodenu pumpu i taj mali zupcasti kais na tom ea888 gen 3 motoru kao kod tebe.. Prilicno jednostavno i nisam koristio nikakav kljuc da zakljucam tu malu remenicu od V. Pumpe. Auto u brzini zakljucane bregaste nista se ne vrti kad se to radi.
Meni je bilo teze nabiti onaj pipak od zada sto ide u blok motora a da ulegne kako treba..

Ne zaključava se remenica od vodene pumpe, već Ima ključ koji se koristi na remenici radilice, da se ne okrene slučajno dok se popusti onaj mali 12mm šaraf na maloj remenici koja goni pumpu - potraži VW T10355 ključ. Da ako ima kompresije u cilindrima i motor je u brzini, nema kuda ići, logično.
Kad ga zavrćeš nazad, ovaj mali vijak ima lijevi navoj i ide u kontra smjeru, a okretni moment preko balans vratila ide na radilicu u isto vrijeme…kod mene je bila skinuta usisna grana i svijećice, tako da kompresije nije bilo u cilindrima i onda se radilica malo okrenula nazad kako sam dotegao ovaj mali vijak na remenici od pumpe. Ne vjerujem ni ja da je lančanik mogao preskočiti tek tako zbog kontra okretanja, ali onako prošlo mi kroz glavu. Nisa, dirao lanac ni španere, sve stoji, imam još neke dihtunge da zamijenim i PCV pa onda paljenje

B6Redhell wrote: ↑10/03/2026 05:13

srce_ruke_lopata wrote: ↑10/03/2026 03:15

B6Redhell wrote: ↑09/03/2026 18:00

Ako nisi diro lanac i spanere nebi trebalo nista preskakati
Ne kontam. Ja sam skoro mjenjao vodenu pumpu i taj mali zupcasti kais na tom ea888 gen 3 motoru kao kod tebe.. Prilicno jednostavno i nisam koristio nikakav kljuc da zakljucam tu malu remenicu od V. Pumpe. Auto u brzini zakljucane bregaste nista se ne vrti kad se to radi.
Meni je bilo teze nabiti onaj pipak od zada sto ide u blok motora a da ulegne kako treba..

Ne zaključava se remenica od vodene pumpe, već Ima ključ koji se koristi na remenici radilice, da se ne okrene slučajno dok se popusti onaj mali 12mm šaraf na maloj remenici koja goni pumpu - potraži VW T10355 ključ. Da ako ima kompresije u cilindrima i motor je u brzini, nema kuda ići, logično.
Kad ga zavrćeš nazad, ovaj mali vijak ima lijevi navoj i ide u kontra smjeru, a okretni moment preko balans vratila ide na radilicu u isto vrijeme…kod mene je bila skinuta usisna grana i svijećice, tako da kompresije nije bilo u cilindrima i onda se radilica malo okrenula nazad kako sam dotegao ovaj mali vijak na remenici od pumpe. Ne vjerujem ni ja da je lančanik mogao preskočiti tek tako zbog kontra okretanja, ali onako prošlo mi kroz glavu. Nisa, dirao lanac ni španere, sve stoji, imam još neke dihtunge da zamijenim i PCV pa onda paljenje

Ne znam ja nisam diro nista tamo oko lanca i spanera niti sam otvarao to,
Nisam ni usisne skidao Skinuo propeler hladnjaka i ispod,
Kod tebe lakse sa izduvnom vani usput ocisti ventile kad si tu..

kabal1337 wrote: ↑07/03/2026 13:36 izgleda da se bosch malo popravio sa ovim jeftinim aero brisacima tako da znate. Pravo lijepo brisu i tihi su, sad koliko dugo...