Forum Klix.ba

Dobra garancija, ako nema puno sitnih slova.

bolji od taiga i t crossa

ElRe wrote: ↑24/05/2025 12:09
Dobra garancija, ako nema puno sitnih slova.

Ovo da je oko 50 000 KM bio bi hit, siguran sam...ovako, bez obzira na full opremu, cijenom je u klasi mnogo poznatijih i cjenjenijih proizvodjaca kod nas.

Treba biti mnogo hrabar i dati 60k za ovo pored Tucsona, Sportage...
Ja nisam

Mnogi nisu...eno mg ima kamaru vozila iz 2023 koja nisu prodata.

MG je mrtav u BiH. Što su prodali prodali su. To što im je ostalo niko neće.
Chery isto, mada se oni nisu ni stigli probiti.

Sve u svemu, kinezi ćao.

T5 ne može da košta ni 50k KM jer su toliko Tucson, Sportage. Mogu se uzeti i za 48.000 KM.
T5 u fulu sa 200k km garancije 8 godine ne smije koštati preko 42.000-43.000 KM do registracije, pa da neko počne razmišljati o njemu. Za te pare opet ima Octavia, tako da mora biti i ispod Octavie. Dakle, maksimum ful oprema cca 40.000 KM.

@sime_cipol pusti se SSangYonga, kupi nešto iz Evrope, što je sigurno. Vjerujem da se za cca 45k KM može ispregovarati Kamiq 1.5 TSI, ili dobro opremljen 1.0 TSI DSG.

Kamiq je manje auto od Vitare mislim.

I eto ssang yong nek preskoci, tek su se vratili, al sta fali Suzukiju? Za te pare nijedno auto nece biti neki fensiluk, pa nek barem ustedi sta para kad ce dobiti maltene isto. Ili 1.0 u kamiqovom slucaju, sto je manje

Kamiq je Fabia ja steroidima, bezveze vozilo.

Kamiq maa vise prostora unutra od vitare...i veci je auto od vitare i vani.

konektovan wrote: ↑24/05/2025 21:51 Mnogi nisu...eno mg ima kamaru vozila iz 2023 koja nisu prodata.

ako se njima isplati da i dalje drže aute koji leže već dvije godine , šta im ja mogu ,
ali to bi trebalo ići agresivnije sa cijenom na dolje , to je već oprobani recept novih brendova dok se "probijaju",
a ovako , oni uletili u prostor gdje ima dosta provjerenih alternativa i misle raja će navaliti na nove "nikadčuo" brendove

konektovan wrote: ↑25/05/2025 09:03 Kamiq maa vise prostora unutra od vitare...i veci je auto od vitare i vani.

Jeste , evo baš provjerih sa Chat GPT -om

| Dimenzija | Škoda Kamiq | Suzuki Vitara | |
| ------------------------ | ----------------- | --------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Dužina** | 4241 mm | 4175–4185 mm | |
| **Širina** | 1793 mm | 1775 mm | |
| **Visina** | 1521–1559 mm | 1600–1610 mm | |
| **Međuosovinski razmak** | 2639–2651 mm | 2500 mm | |
| **Klirens** | 170–188 mm | 175–185 mm | |
| **Prtljažnik** | 400 l (do 1395 l) | 289–375 l (do 1190 l) | |
| **Masa** | 1180–1220 kg | 1185–1395 kg |

Jel fakat veci. E ok, ne bih nikad rekao.

Vozio sam lani s njim dugu turu jednu, meni je ono ko malo jaca fabia bilo

pa jeste, razvucena ko svaka skoda sto je

ElRe wrote: ↑24/05/2025 22:10 MG je mrtav u BiH. Što su prodali prodali su. To što im je ostalo niko neće.
Chery isto, mada se oni nisu ni stigli probiti.

Sve u svemu, kinezi ćao.

Ne mogu spavati Kinezi, razmisljaju da nam uvedu vize sad

konektovan wrote: ↑24/05/2025 21:51 Mnogi nisu...eno mg ima kamaru vozila iz 2023 koja nisu prodata.

Mg bio u berlijeti da se kupi i onda samo nestao. Sad ne vidim da ih ima igdje da se prodaju. A bilo je ok krenulo, vozalo ih se po sa solidno

Karikaturist wrote: ↑25/05/2025 10:39

ElRe wrote: ↑24/05/2025 22:10 MG je mrtav u BiH. Što su prodali prodali su. To što im je ostalo niko neće.
Chery isto, mada se oni nisu ni stigli probiti.

Sve u svemu, kinezi ćao.

Ne mogu spavati Kinezi, razmisljaju da nam uvedu vize sad

Spavali, ne spavali ovdje im nema prolaza, bar za sad.

konektovan wrote: ↑25/05/2025 10:47

Karikaturist wrote: ↑25/05/2025 10:39

ElRe wrote: ↑24/05/2025 22:10 MG je mrtav u BiH. Što su prodali prodali su. To što im je ostalo niko neće.
Chery isto, mada se oni nisu ni stigli probiti.

Sve u svemu, kinezi ćao.

Ne mogu spavati Kinezi, razmisljaju da nam uvedu vize sad

Spavali, ne spavali ovdje im nema prolaza, bar za sad.

Zato ih je sve vise po zap Europi sto im je svakako puno puno bitnije, gdje god da odem vidim neka cudna vozila koja ne mogu prepoznati uopste. Multipliciraju se ko terminatori.

Karikaturist wrote: ↑25/05/2025 10:50

konektovan wrote: ↑25/05/2025 10:47

Karikaturist wrote: ↑25/05/2025 10:39

Ne mogu spavati Kinezi, razmisljaju da nam uvedu vize sad

Spavali, ne spavali ovdje im nema prolaza, bar za sad.

Zato ih je sve vise po zap Europi sto im je svakako puno puno bitnije, gdje god da odem vidim neka cudna vozila koja ne mogu prepoznati uopste. Multipliciraju se ko terminatori.

Da, agresivni su u EU zadnjih godina sa novim modelima, proizvodjacima, ali nisu jos uvijek ni blizu da naprave neki trzisni uspjeh. Neki su vec godinama prisutni, kao sto je geely, lync&co, Mg..i mozda je jedino mg na par trzista ozbiljnije prosao. Ali proizvodjaci kao byd mogli bi postati uspjesniji u buducnosti ako ih carine ne shebu

Lynk & Co je bio prisutan do prije godinu samo sa vrlo neobicnim modelom pretplate plus car-sharing principa.

Tek sad su se prebacili na standardnu prodaju, kao sto je oduvijek bilo u Kini.

Nije da ih na Mediteranu nema, ali nije to sad neka brojka. U Španiji MG i dosta manje Chery i SWM idu u rent-a-car firmama, u Grčkoj Chery. U Portugalu ima dosta BYD vozila (ali puno manje od Tesli), vjerujem da je država imala ili ima program sufinansiranja kupovine BEV vozila.
U Italiji ima nekoliko izvedenica DFSK i Forthing vozila pod različitim brendovima, ali opet nisu to neke značajne prodajne brojke.

Jutros vidim jednog na Istanbul tablicama. Dobro uradjena bočna linija.

Dobar