Forum Klix.ba

kabal1337 wrote: ↑03/04/2025 23:12 uzme firma*

kabal1337 wrote: ↑04/04/2025 09:00 Obicno oko 20-30 KM

drug_profi wrote: ↑03/04/2025 22:24

Throttle wrote: ↑03/04/2025 16:06 Placao si i skuplje servise, od cesto skupljeg ulja, preko filtera goriva koje vecina benzinaca nema itd. Opet za velike kilometraze ima matematike vozit dizela al ne kao nekad jer su i benzincima poprilicno smanjili potrosnju

Evo sad sipao. Po pistolju mi ispada zadnji rezervoar 8,2 litra na 100 gradske.
Auto 1500 kila i 140 hp.
Drasticno manje u odnosu na visegodisnji prosjek 8,9.

Throttle wrote: ↑04/04/2025 10:23 Na forumu svi benzinci trose 12 a dizeli 4.

kravamuzara wrote: ↑04/04/2025 10:37

Throttle wrote: ↑04/04/2025 10:23 Na forumu svi benzinci trose 12 a dizeli 4.

Eh to to, u sridu

Eno tiguan 2.0 cadjo (awd 193 konja) skuplji 7 hiljada maraka od slicnog 2.0 tifusara (awd 204 konja), neka prvi trosi 7,5 a drugi 9 kad ces namiriti razliku u cijeni ? Za 95% kupaca sigurno ne prije nego ga prodaju, a svakom iducom godinom polovan cadjo manje pozeljan i cijenjen.
I jos sa benzincem citavo vrijeme vozis brze, jace i ugladjenije.

Qwerty1234 wrote: ↑04/04/2025 10:47

kravamuzara wrote: ↑04/04/2025 10:37

Throttle wrote: ↑04/04/2025 10:23 Na forumu svi benzinci trose 12 a dizeli 4.

Eh to to, u sridu

Eno tiguan 2.0 cadjo (awd 193 konja) skuplji 7 hiljada maraka od slicnog 2.0 tifusara (awd 204 konja), neka prvi trosi 7,5 a drugi 9 kad ces namiriti razliku u cijeni ? Za 95% kupaca sigurno ne prije nego ga prodaju, a svakom iducom godinom polovan cadjo manje pozeljan i cijenjen.
I jos sa benzincem citavo vrijeme vozis brze, jace i ugladjenije.

Zavisi od nacina voznje, ali 99% ce ta razlika biti veca od litar i po, po meni prije 2 - 2.5. A to ti je preko milje maraka na 20.000 km.


Bacis na olovku i sracunas…

Mr.Sojic wrote: ↑04/04/2025 11:12 Vidim da se povela rasprava oko cijene servisa od ca. 400 eurica

Da se razumijemo, u putanju su OBA zadnja tocka.
Rekao je da mu treba ca. 4h za oba.
Vi bolje znate koji ste naticali i skidali to

kabal1337 wrote: ↑04/04/2025 11:20 to samo govori koliko je lose napravljen dizajn. smece od inzenjeringa

kravamuzara wrote: ↑04/04/2025 11:29

Mr.Sojic wrote: ↑04/04/2025 11:12 Vidim da se povela rasprava oko cijene servisa od ca. 400 eurica

Da se razumijemo, u putanju su OBA zadnja tocka.
Rekao je da mu treba ca. 4h za oba.
Vi bolje znate koji ste naticali i skidali to

Da mu je cilj mogao bi kompresovati federe i zavrsiti sve za 45 minuta, ali hajde kad ti je volja izgoriti s osmijehom sta da ti vise kazemo

drug_profi wrote: ↑04/04/2025 13:14 Pa završi to u Bosni bogtipomogo, ostaće ti sve para što za gorivo potrošiš.

Mr.Sojic wrote: ↑04/04/2025 14:43

drug_profi wrote: ↑04/04/2025 13:14 Pa završi to u Bosni bogtipomogo, ostaće ti sve para što za gorivo potrošiš.

Istice mi naljepnica za tehnicki tzv Pickerl pa se ne bih mogao vratiti iz BiH.

Inace imas pravo voziti jos 4 mjeseca od datuma isteka Puckerla ali samo u domovini AT

kravamuzara wrote: ↑04/04/2025 10:56

Qwerty1234 wrote: ↑04/04/2025 10:47

kravamuzara wrote: ↑04/04/2025 10:37

Eh to to, u sridu

Eno tiguan 2.0 cadjo (awd 193 konja) skuplji 7 hiljada maraka od slicnog 2.0 tifusara (awd 204 konja), neka prvi trosi 7,5 a drugi 9 kad ces namiriti razliku u cijeni ? Za 95% kupaca sigurno ne prije nego ga prodaju, a svakom iducom godinom polovan cadjo manje pozeljan i cijenjen.
I jos sa benzincem citavo vrijeme vozis brze, jace i ugladjenije.

Zavisi od nacina voznje, ali 99% ce ta razlika biti veca od litar i po, po meni prije 2 - 2.5. A to ti je preko milje maraka na 20.000 km.


Bacis na olovku i sracunas…

Pa eto neka je dvije litre, dodas nesto adblue-a i malo skuplji servis, i sa nula kvarova ces biti na egalu tek na nekih 150 hiljada kilometara, ako ne tjeras tifusara zestoko mozda i blize 200k.
A cadjo ce izgubiti vise na vrijednosti do tad, i sta si postigao, nista, izgubio pare a vozio sporije i drndavije auto.

Kad se kupuje novo i ne vozi barem 30k godisnje nema cadju sta gledati.
Za polovno ovisi od slucaja do slucaja, modela, motora, starosti, popularnosti, reputacije, ali garantujem da 80% domacih vozaca vozi pogresan tip motora (trenutno ukljucujuci i mene jer se smanjila kilometraza za 80% ali nemam sad racuna mijenjati).

Qwerty1234 wrote: ↑04/04/2025 15:22

kravamuzara wrote: ↑04/04/2025 10:56

Qwerty1234 wrote: ↑04/04/2025 10:47


Zavisi od nacina voznje, ali 99% ce ta razlika biti veca od litar i po, po meni prije 2 - 2.5. A to ti je preko milje maraka na 20.000 km.


Bacis na olovku i sracunas…

Pa eto neka je dvije litre, dodas nesto adblue-a i malo skuplji servis, i sa nula kvarova ces biti na egalu tek na nekih 150 hiljada kilometara, ako ne tjeras tifusara zestoko mozda i blize 200k.
A cadjo ce izgubiti vise na vrijednosti do tad, i sta si postigao, nista, izgubio pare a vozio sporije i drndavije auto.

Kad se kupuje novo i ne vozi barem 30k godisnje nema cadju sta gledati.
Za polovno ovisi od slucaja do slucaja, modela, motora, starosti, popularnosti, reputacije, ali garantujem da 80% domacih vozaca vozi pogresan tip motora (trenutno ukljucujuci i mene jer se smanjila kilometraza za 80% ali nemam sad racuna mijenjati).

Kada bolje razmislim, 2.0 tfsi mora trositi vise. Mozda je razlika 2 do 2.5 litra izmedju 2.0 tdi od 150 ks i 1.5 tsi npr sa slicnom konjazom...

2.0 tfsi vjerujem da razlika ide i na 3 litra nekog veceg prosjeka (gdje grad dominira ipak) poredeci sa najjacom verzijom tdi-a od 2000 kubika.

A dodatna prednost dizela je sto ga mozes vise cjepati da potrosnja ne skoci bas u bauk, kod benzinca su te amplitute vece...

Za novo se donekle i slazem, sve do 20k km bih i ja isao licno na benzinca.

Kod polovnih vozila uvijek dizel (a dobro se uvjeriti u stanje vozila). Novi benzinci imaju dosta bojki, turbine, dizne sa direktnim ubrizgavanjem, carbon buildupe isl..cijene redovnog odrzavanja su mizerne razlike.

Jedino moze presuditi kupovna cijena polovnog vozila ali tu i razlike nisu vece.


Ja sam na svom autu vise puta pravio racunice. I nisam mogao naci benzinca koji ce ispuniti moje zahtjeve (snaga, pogon) a da nisam los 1000 KM godisnje na svoju kilometrazu.
Evo 4 godine poslje ja ustedio haman 4k, a na dizelske kvarove dao okruglo hiljadu.

Qwerty1234 wrote: ↑04/04/2025 15:22

kravamuzara wrote: ↑04/04/2025 10:56

Qwerty1234 wrote: ↑04/04/2025 10:47


Zavisi od nacina voznje, ali 99% ce ta razlika biti veca od litar i po, po meni prije 2 - 2.5. A to ti je preko milje maraka na 20.000 km.


Bacis na olovku i sracunas…

Pa eto neka je dvije litre, dodas nesto adblue-a i malo skuplji servis, i sa nula kvarova ces biti na egalu tek na nekih 150 hiljada kilometara, ako ne tjeras tifusara zestoko mozda i blize 200k.
A cadjo ce izgubiti vise na vrijednosti do tad, i sta si postigao, nista, izgubio pare a vozio sporije i drndavije auto.

Kad se kupuje novo i ne vozi barem 30k godisnje nema cadju sta gledati.
Za polovno ovisi od slucaja do slucaja, modela, motora, starosti, popularnosti, reputacije, ali garantujem da 80% domacih vozaca vozi pogresan tip motora (trenutno ukljucujuci i mene jer se smanjila kilometraza za 80% ali nemam sad racuna mijenjati).

Novi benzinci imaju dosta bojki, turbine, dizne sa direktnim ubrizgavanjem, carbon buildupe isl..cijene redovnog odrzavanja su mizerne razlike.

canvra888 wrote: ↑04/04/2025 15:52

Qwerty1234 wrote: ↑04/04/2025 15:22

kravamuzara wrote: ↑04/04/2025 10:56

Pa eto neka je dvije litre, dodas nesto adblue-a i malo skuplji servis, i sa nula kvarova ces biti na egalu tek na nekih 150 hiljada kilometara, ako ne tjeras tifusara zestoko mozda i blize 200k.
A cadjo ce izgubiti vise na vrijednosti do tad, i sta si postigao, nista, izgubio pare a vozio sporije i drndavije auto.

Kad se kupuje novo i ne vozi barem 30k godisnje nema cadju sta gledati.
Za polovno ovisi od slucaja do slucaja, modela, motora, starosti, popularnosti, reputacije, ali garantujem da 80% domacih vozaca vozi pogresan tip motora (trenutno ukljucujuci i mene jer se smanjila kilometraza za 80% ali nemam sad racuna mijenjati).

Novi benzinci imaju dosta bojki, turbine, dizne sa direktnim ubrizgavanjem, carbon buildupe isl..cijene redovnog odrzavanja su mizerne razlike.

Od svega ovog, jedino karbonizacija ventila što jeste boljke. Nikog još nisam čuo sa problemima sa turbinama u nekim većim mjerama nego nekog na dizelu, a posebno ne sa diznama. Mislim da kao i takve, da su opet dizne jeftinije za benzinca nego za dizela, bez obzira što su DI.

Hajd da si spomenuo GPF pa hajd, ali i to se može izbjeći sa određenim godištima.

Throttle wrote: ↑04/04/2025 10:23

drug_profi wrote: ↑03/04/2025 22:24

Throttle wrote: ↑03/04/2025 16:06 Placao si i skuplje servise, od cesto skupljeg ulja, preko filtera goriva koje vecina benzinaca nema itd. Opet za velike kilometraze ima matematike vozit dizela al ne kao nekad jer su i benzincima poprilicno smanjili potrosnju

Evo sad sipao. Po pistolju mi ispada zadnji rezervoar 8,2 litra na 100 gradske.
Auto 1500 kila i 140 hp.
Drasticno manje u odnosu na visegodisnji prosjek 8,9.

Sto ce reci da je prosjek dizelasa sa 140KS 4.2 litra. Kako da ne. A moj turbak sa direktnim ubrizgavanjem trosi jos manje od tog tvog mpi. Mislim, vuce to potencijalne skupe probleme pa kako koga zakaci. Na forumu svi benzinci trose 12 a dizeli 4. Realnost je da se to priblizilo poprilicno. Izravnat se vjerovatno nece nikad al nije sad enormna razlika.

kravamuzara wrote: ↑04/04/2025 10:37

Throttle wrote: ↑04/04/2025 10:23 Na forumu svi benzinci trose 12 a dizeli 4.

Eh to to, u sridu

Eno tiguan 2.0 cadjo (awd 193 konja) skuplji 7 hiljada maraka od slicnog 2.0 tifusara (awd 204 konja), neka prvi trosi 7,5 a drugi 9 kad ces namiriti razliku u cijeni ? Za 95% kupaca sigurno ne prije nego ga prodaju, a svakom iducom godinom polovan cadjo manje pozeljan i cijenjen.
I jos sa benzincem citavo vrijeme vozis brze, jace i ugladjenije.