Forum Klix.ba

jbg, na drugoj sam temi pisao, u aprilu plaćena rezervacija trebalo doci u Ploče u augustu, pa su me za iste pare prebacili u Solun (prihvati ili doplati još na transport), platio nedavno ostatak misleći da će ubrzati, sad mi je i utovar prolongiran jer je Ningbo zatvoren na 25% kolčine...

generalno ovim sabotiraju Kineze dobro, a ovo ne more na avion

Black swan wrote: ↑19/08/2021 15:46 Uvijek je lakse nanovo
I jeftinije
Nego rekonstrukcija

Kad novo, možeš kako hoćeš. Kad rekonstruišeš, moraš se uklopiti u postojeće uslove.

Teže je rekonstruisati i često skuplje.

oni će novu podlogu da betoniraju ispod pruge... bit će to haos kad se završi

mk ultra wrote: ↑19/08/2021 16:33

ako je kinez dobio kasni mu transport ćelika 100% ...
sve je zaglavilo opet, kovid

sad da kontejner platiš milion nema ga dok se hodžino ne samelje

Jos ako je celik iz kine, bolje i da ne dolazi. Cijena zeljeza je otisla u nebesa, sve je poskupilo skoro pa duplo. Nestasica prava vlada.

mk ultra wrote: ↑19/08/2021 16:52 oni će novu podlogu da betoniraju ispod pruge... bit će to haos kad se završi

Trenutni pragovi su samo na tucaniku? Nesta je betonirano samo a ponekim malim dijelovima?

Mislim da drenaza skoro i ne postoji.

Prema mojim informacijama rekonstrukcija će 25.8..
Gadno će biti sa presjedanjem al šta je tu je. Opet je LPG zavrnut, dosta vozila je crklo od kad je blokiran račun, Centrotrans je tražio previše za zamjenu tramvaja, al vidjet ćemo da li će možda biti mix GRAS-CTS
Al EBRD ne dozvoljava da se više čeka.

Bice tesko
Nahodat cemo se jbt samo da krenu da se vide radovi

trambusek88 wrote: ↑20/08/2021 20:41 Prema mojim informacijama rekonstrukcija će 25.8..
Gadno će biti sa presjedanjem al šta je tu je. Opet je LPG zavrnut, dosta vozila je crklo od kad je blokiran račun, Centrotrans je tražio previše za zamjenu tramvaja, al vidjet ćemo da li će možda biti mix GRAS-CTS
Al EBRD ne dozvoljava da se više čeka.

Imas li info ko ce od lokalaca ovdje da radi?

Daj centri nek voza jbg ne mozes sve imati

Black swan wrote: ↑20/08/2021 20:46 Daj centri nek voza jbg ne mozes sve imati

Centri zveknulo 12 mjenjača zbog falš ATF ulja

Ma trebalo je, jer je direktor GRAS-a rekao da oni nemaju kapacitet, al Centrotrans previše traži jer bi ga plaćao kanton, a karte bi bile grasove.

Sve ce to Jakara napravit'.

Al cemo najebat kad se sjetim one rekonstrukcije na stupu i pravljenja stanice
Sta se hodalo i ko sardine po busevima

Pa nece valjda raditi sve komplet, hoce li biti dionica tipa cvila nedzarici i tako to

Pa da
Al valja u bus do nedzarica


Nije problem vratit se 2.7km taman da odradim setnju
Al ujutro kad nagrnu

mk ultra wrote: ↑20/08/2021 22:17 Pa nece valjda raditi sve komplet, hoce li biti dionica tipa cvila nedzarici i tako to

prva faza bi trebala biti ilidža-nedžarići, pa polako prema MD

Vala kad rade toliko, mogli su i ostatak..

To je obavljeno prije

mk ultra wrote: ↑20/08/2021 22:17 Pa nece valjda raditi sve komplet, hoce li biti dionica tipa cvila nedzarici i tako to

Dionica po dionica, a trajat će 2 godine dok se sve ne završi.

trambusek88 wrote: ↑20/08/2021 20:41 Prema mojim informacijama rekonstrukcija će 25.8..
Gadno će biti sa presjedanjem al šta je tu je. Opet je LPG zavrnut, dosta vozila je crklo od kad je blokiran račun, Centrotrans je tražio previše za zamjenu tramvaja, al vidjet ćemo da li će možda biti mix GRAS-CTS
Al EBRD ne dozvoljava da se više čeka.

Samo nek krene više. Hodaću i na rukama ako treba, ali pruga nek se riješi već jednom. Ovo je užas.

Ništa. Strpiti se do 25.

Tek će ti nakon 25 trebati strpljenje, jer ovo dolazi u najgorem mogućem trenutku, ali vrijedit će valjda.

trambusek88 wrote: ↑21/08/2021 09:00 Tek će ti nakon 25 trebati strpljenje, jer ovo dolazi u najgorem mogućem trenutku, ali vrijedit će valjda.

Naravno da će vrijediti. Pruga je od esencijalnog značaja za Kanton. Nisu ni penzije, ni plate, ni sigurnost, ni zaposlenost, ni nezaposlenost,....sve je to na višem, federalnom nivou. Pruga, javni prijevoz, adaptivni saobraćaj, parkovi,.... to je nešto o čemu vlada mora voditi računa i oko čega se mora starati.

Preko 60 godina čekati na normalnu prugu je zaista previše. Ova pruga od starta ne valja. Nije namjenjena za tramvaje već je ovo željeznički tip pruge i u početku je bio privremenog karaktera, samo da se Ilidža spoji sa gradom, pa kako god. Kasnije, kako to kod nas uvijek biva, privremeno vremenom postane trajno.

Kakva je pruga kod Higijenskog zavoda, takva treba biti i do Ilidže.

1982 je od Marijin Dvora do Čengić vile napravljena nova pruga, namjenjena za tramvaje, ali izgleda da je više propala nego stara pruga s pragovima do Ilidže.
Ma sve je to tu negdje. Remont bi trebao biti svako 20 godina. Znači kad se ovo završi trebalo bi već planirati prugu od Marijin dvora do Vijećnice, da se radi na vakat.

Pusing rodjo

trambusek88 wrote: ↑21/08/2021 10:23 1982 je od Marijin Dvora do Čengić vile napravljena nova pruga, namjenjena za tramvaje, ali izgleda da je više propala nego stara pruga s pragovima do Ilidže.
Ma sve je to tu negdje. Remont bi trebao biti svako 20 godina. Znači kad se ovo završi trebalo bi već planirati prugu od Marijin dvora do Vijećnice, da se radi na vakat.

Tu prugu su uništila neadekvatna vozila, sa lošim (nebrušenim) kotačima i stvorili se mini valove po površini šine, te zbog toga tramvaj vibrira kad prolazi. Svake godine bi trebalo raditi brušenje kotača, a i šina. Međutim, Gras to me radi, jer ne žele, ne znaju i nemaju para, sve su pokrali. Zato treba i osnovati novu firmu, a Gras ugasiti jednim potezom.

Nova vozila i rekonstrukcija pruge je bacanje novca nit vjetar ukoliko to sve pripadne Grasu.

Prva faza ide od Ilidže do vijećnice. Druga faza ide ako se nekad završi prva faza.