Forum Klix.ba

Posted: **18/09/2024 09:56**

preludezalude wrote: ↑17/09/2024 23:22
preludezalude wrote: ↑15/09/2024 18:51 Prijateljica konacno kupila auto prije 6 dana...Captur 1.5 2016. godiste. Juce auto stao. Kaze nesto pocelo dimit ispod haube, na displeju pokazalo "check injection", nesto zaklepetalo i auto se ugasio. Nece da vergla, samo zuji valjda anlaser ili mozda vrti u prazno radilicu (haj ga znaj). Danas po ovoj kisi samo pogledam kako izgleda ispod haube i vidim da je posuda sa antifrizom prazna. Posto je auto kupljeno u Gumi i ima nekakvu garanciju vjerovatno ce sutra na slepu i njima.
Misljenja?
Update
Puko zubcasti, motor se skasio. Pare ce biti vracene

Kakvi su to dileri umjesto da urade veliki i mali i prodaju vozilo bez vracanja novca, bas me interesuje kada je radjen veliki. Znaci prodas vozilo i kada uplati kupac novac kazes zelite li da uradimo veliki servis i ko ne bi hitio i slobodno zaboravis onu "garanciju" od sest mjeseci na motor valjda ce getriba izdrzati

Posted: **18/09/2024 10:38**

noviclan wrote: ↑18/09/2024 09:56
preludezalude wrote: ↑17/09/2024 23:22
preludezalude wrote: ↑15/09/2024 18:51 Prijateljica konacno kupila auto prije 6 dana...Captur 1.5 2016. godiste. Juce auto stao. Kaze nesto pocelo dimit ispod haube, na displeju pokazalo "check injection", nesto zaklepetalo i auto se ugasio. Nece da vergla, samo zuji valjda anlaser ili mozda vrti u prazno radilicu (haj ga znaj). Danas po ovoj kisi samo pogledam kako izgleda ispod haube i vidim da je posuda sa antifrizom prazna. Posto je auto kupljeno u Gumi i ima nekakvu garanciju vjerovatno ce sutra na slepu i njima.
Misljenja?
Update
Puko zubcasti, motor se skasio. Pare ce biti vracene
Kakvi su to dileri umjesto da urade veliki i mali i prodaju vozilo bez vracanja novca, bas me interesuje kada je radjen veliki. Znaci prodas vozilo i kada uplati kupac novac kazes zelite li da uradimo veliki servis i ko ne bi hitio i slobodno zaboravis onu "garanciju" od sest mjeseci na motor valjda ce getriba izdrzati

Da se bavim preprodajom auta, svakom bih prethodno preventivno uradio veliki i mali servis i sačuvao račune. Znam da se to ulaganje ne može naplatiti, bar ne kod nas, ali bih nekako bio mirniji.

Posted: **18/09/2024 10:52**

Laplace wrote: ↑18/09/2024 10:38
noviclan wrote: ↑18/09/2024 09:56
preludezalude wrote: ↑17/09/2024 23:22

Update
Puko zubcasti, motor se skasio. Pare ce biti vracene
Kakvi su to dileri umjesto da urade veliki i mali i prodaju vozilo bez vracanja novca, bas me interesuje kada je radjen veliki. Znaci prodas vozilo i kada uplati kupac novac kazes zelite li da uradimo veliki servis i ko ne bi hitio i slobodno zaboravis onu "garanciju" od sest mjeseci na motor valjda ce getriba izdrzati
Da se bavim preprodajom auta, svakom bih prethodno preventivno uradio veliki i mali servis i sačuvao račune. Znam da se to ulaganje ne može naplatiti, bar ne kod nas, ali bih nekako bio mirniji.

Tako razmišlja savjestan čovjek, ali ne vjerujem i trgovac autima, vjerovatno iz razloga što bi se prilično novčano zavalio, obzirom šta se sve uvozi.
Neposredno pred prodaju ženinog Clio II, uradim redovni servis, zamijenim diskove i pločice, iako su u servisu rekli da mogu izdržati još 4-5 hiljada km. Nisam htio da kupca "nosim na duši".
Takodje, prošlo ljeto sam dosta, bas dosta novca uložio u svoje auto- BMW E53. a prodao ga u novembru. Naravno, u postignutoj cijeni nisam vratio uloženo. Neka, barem mirno spavam, kupac me ne trza- ne radi ovo, ne radi ono.

Posted: **18/09/2024 10:56**

Pa dobro i taj motor što mu je pukao zubićasti će se srediti. Jeftinije im je tako po potrebi srediti nego preventivno svakom zamjeniti remen/kaiš/lanac.

Posted: **18/09/2024 11:09**

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑15/09/2024 14:44 jel ugrađivo ko ovo od majstora? LSD diferencijal,konkretno na M32 getribi ili slično.

https://racingdiffs.com/products/opel-v ... 4216108194

Hahaha...gdje to nadje! Blast from the past... to je "Phantom Grip" koji je bio popularn utaliti "cunerima" prije 20 godina. Izgleda da ga jos prodaju. Veze to nema sa LSD:om. To su maltene dvije metalne plocice koje se malo ko struzu jedna sa drugom. U praksi nula...sarena laza.

Pravi LSD ima desetak diskova sa frikcionom povrsinom. LSD na jednom od mojih auta (zadnja vuca, iz 90:ih) treba oko 100Nm da proklizne... i to kad ubrzavas. Kad kocis ima drugi "brijeg" koji ga zakoci skoro skroz.

Koliko vidim, ti to hoces za prednju vucu za nekog Opela? U koliko ne vozis samo na trkacoj stazi, ja ne preporucujem frikcioni LSD sa frikcijom/kvacilom vec neku vrstu Torsen ili Quaife diferencijala. Oni imaju mnogo manje habanja a i bolje se ponasaju na ulici/parkiranju ( buduci da je otvoren dok ne preklize). Jedini minus je sto je otvoren kad kocis, sto u stvari ne znaci nista osim na trkama.

Ja sam svoj (frikcioni) morao odnijeti na renoviranje poslije 60000km.

Posted: **18/09/2024 11:15**

preludezalude wrote: ↑17/09/2024 23:21 Provjerim ulje i ulje je ok.

Hm...kako si "provjerio ulje"? Vecina modernih MB mjenjaca nema sipku za ulje. Za provjeru nivoa moras ugrijati ulje na 45 stepeni sa upaljenim motorom i otvoriti samo donji cep. Nivo ulja je OK samo ako polako kapa u tim uslovima.

T.j. "provjera" se u praksi radi tako sto nalijes 0.5L u hladan mjenjac (sto moras pumpom odozdo kroz isti cep), onda ga upalis i cekas da prestane da curi. Ako je nivo ulja zaista OK onda imas problem sa ventil paketom. Ali se meni cini da ti fali ulja.

Posted: **18/09/2024 11:46**

noviclan wrote: ↑18/09/2024 09:56
preludezalude wrote: ↑17/09/2024 23:22
preludezalude wrote: ↑15/09/2024 18:51 Prijateljica konacno kupila auto prije 6 dana...Captur 1.5 2016. godiste. Juce auto stao. Kaze nesto pocelo dimit ispod haube, na displeju pokazalo "check injection", nesto zaklepetalo i auto se ugasio. Nece da vergla, samo zuji valjda anlaser ili mozda vrti u prazno radilicu (haj ga znaj). Danas po ovoj kisi samo pogledam kako izgleda ispod haube i vidim da je posuda sa antifrizom prazna. Posto je auto kupljeno u Gumi i ima nekakvu garanciju vjerovatno ce sutra na slepu i njima.
Misljenja?
Update
Puko zubcasti, motor se skasio. Pare ce biti vracene
Kakvi su to dileri umjesto da urade veliki i mali i prodaju vozilo bez vracanja novca, bas me interesuje kada je radjen veliki. Znaci prodas vozilo i kada uplati kupac novac kazes zelite li da uradimo veliki servis i ko ne bi hitio i slobodno zaboravis onu "garanciju" od sest mjeseci na motor valjda ce getriba izdrzati

Veliki servis uradjen prije 50 000 km.

Posted: **18/09/2024 11:50**

Zakalwe wrote: ↑18/09/2024 11:15
preludezalude wrote: ↑17/09/2024 23:21 Provjerim ulje i ulje je ok.
Hm...kako si "provjerio ulje"? Vecina modernih MB mjenjaca nema sipku za ulje. Za provjeru nivoa moras ugrijati ulje na 45 stepeni sa upaljenim motorom i otvoriti samo donji cep. Nivo ulja je OK samo ako polako kapa u tim uslovima.

T.j. "provjera" se u praksi radi tako sto nalijes 0.5L u hladan mjenjac (sto moras pumpom odozdo kroz isti cep), onda ga upalis i cekas da prestane da curi. Ako je nivo ulja zaista OK onda imas problem sa ventil paketom. Ali se meni cini da ti fali ulja.

Nivo ulja je ok. Procedura se postovala kod provjere. Odvrtan cep. A inace ulje je zamjenjeno prije 12000 km.

Posted: **18/09/2024 11:52**

ja mislim obzirom na upozorenje na tabli da je se jedna dizna raspala, komora razgorila, klip zakuco

Posted: **18/09/2024 11:57**

preludezalude wrote: ↑17/09/2024 23:21 Mercedes (auto) je vrhunski djubro sa svojim super mega giga sofisticiranim sistemima koji rade super svoj posao dok se ne pojavi problem. A kad se pojavi problem onda nemas pojma odakle krenuti da bi rijesio problem. Evo moj zadnji problem da izlozim svekolikom pucanstvu iz namjere da ce mozda nekad nekom pomoci u buducnosti.
Vec dva mjeseca imam problem da nakon paljenja auta mjenjac ceka 10 sekundi da se stavi u akciju. Znaci, upalim auto, stavim u D i auto nije u brzini, stavim u R i opet auto nije u brzini. Ako je nizbrdica outo se pomjera kao da je u N. Nema veze da li je auto zagrijan ili hladan, ugasim i odmah upalim...svaki put nakon paljenja motora mjenjac ceka 10 sekundi da se aktivira i onda mjenjac radi super. Ugasis auto, upalis...opet sve iz pocetka. Rucica mjenjaca se pomjera najnormalnije, indikacija na tabli pokazuje polozaj rucice mjenjaca. Zvao sam servis mjenjaca da vidim sta oni preporucuju. Covjek mi rece da provjerim nivo ulja u mjenjacu i ako je ulje ok onda je mehanicki kvar u mjenjacu. Provjerim ulje i ulje je ok. I tako dok sam se mislio kad cu to rijesiti padne mi na pamet ideja da senzor pozicije rucice mjenjaca mozda zeza. Naidjem na netu vise slucajeva zezanja ovog senzora. I opet dok zavrsim neke druge poslove pa cu ovo rijesiti, vrijeme prolazi. Zaboravih napomenuti da dijagnostika ne izbacuje nikakve greske sa mjenjacem. I onda jutros naidjem na nekom stranom forumu iste prituzbe i rjesenje problema.
Hajde pogadjajte sta bi moglo biti.

Problem je u kljucu. Juce probam drugi kljuc...upalim auto i mjenjac odmah reaguje. Ponovo upalim sa prvim kljucem i mjenjac kasni 10 sekundi sa aktiviranjem. Probao nekoliko puta i rezultat je uvijek isti.
Ima li ovo ikakve logike? Kakve veze ima kljuc sa mjenjacem?

Posted: **18/09/2024 12:22**

preludezalude wrote: ↑18/09/2024 11:57
preludezalude wrote: ↑17/09/2024 23:21 Mercedes (auto) je vrhunski djubro sa svojim super mega giga sofisticiranim sistemima koji rade super svoj posao dok se ne pojavi problem. A kad se pojavi problem onda nemas pojma odakle krenuti da bi rijesio problem. Evo moj zadnji problem da izlozim svekolikom pucanstvu iz namjere da ce mozda nekad nekom pomoci u buducnosti.
Vec dva mjeseca imam problem da nakon paljenja auta mjenjac ceka 10 sekundi da se stavi u akciju. Znaci, upalim auto, stavim u D i auto nije u brzini, stavim u R i opet auto nije u brzini. Ako je nizbrdica outo se pomjera kao da je u N. Nema veze da li je auto zagrijan ili hladan, ugasim i odmah upalim...svaki put nakon paljenja motora mjenjac ceka 10 sekundi da se aktivira i onda mjenjac radi super. Ugasis auto, upalis...opet sve iz pocetka. Rucica mjenjaca se pomjera najnormalnije, indikacija na tabli pokazuje polozaj rucice mjenjaca. Zvao sam servis mjenjaca da vidim sta oni preporucuju. Covjek mi rece da provjerim nivo ulja u mjenjacu i ako je ulje ok onda je mehanicki kvar u mjenjacu. Provjerim ulje i ulje je ok. I tako dok sam se mislio kad cu to rijesiti padne mi na pamet ideja da senzor pozicije rucice mjenjaca mozda zeza. Naidjem na netu vise slucajeva zezanja ovog senzora. I opet dok zavrsim neke druge poslove pa cu ovo rijesiti, vrijeme prolazi. Zaboravih napomenuti da dijagnostika ne izbacuje nikakve greske sa mjenjacem. I onda jutros naidjem na nekom stranom forumu iste prituzbe i rjesenje problema.
Hajde pogadjajte sta bi moglo biti.
Problem je u kljucu. Juce probam drugi kljuc...upalim auto i mjenjac odmah reaguje. Ponovo upalim sa prvim kljucem i mjenjac kasni 10 sekundi sa aktiviranjem. Probao nekoliko puta i rezultat je uvijek isti.
Ima li ovo ikakve logike? Kakve veze ima kljuc sa mjenjacem?

Neka sigurnosna mjera, klasicno svapsko komplikovanje.

Posted: **18/09/2024 14:06**

preludezalude wrote: ↑18/09/2024 11:57 Problem je u kljucu. Juce probam drugi kljuc...upalim auto i mjenjac odmah reaguje. Ponovo upalim sa prvim kljucem i mjenjac kasni 10 sekundi sa aktiviranjem. Probao nekoliko puta i rezultat je uvijek isti.
Ima li ovo ikakve logike? Kakve veze ima kljuc sa mjenjacem?

Ima. Imas elektroniku u kljucu koja identifiukuje kljuc sa autom. Bez identifikacije to nece krenuti. U straijim autima je "antena" bila kao "krug" oko brave, u novijim je dovoljno da si u blizini (NFC). Probaj za pocetak promjeniti bateriju u kljucu.

Posted: **18/09/2024 14:23**

Ma to je neki kuršlus. Nema logike da je zaštita od krađe kašnjenje od 10 sekundi u D.

Posted: **18/09/2024 14:41**

hopi wrote: ↑18/09/2024 14:23 Ma to je neki kuršlus. Nema logike da je zaštita od krađe kašnjenje od 10 sekundi u D.

Možda zaštita ne bi trebala dozvoliti da se ubaci u brzinu, a zbog slabe baterije ili nekog problema treba tih deset sekundi da auto shvati da taj ključ odgovara tvojoj bravi, tj. za zakašnjenjem prepozna kod.

Posted: **18/09/2024 16:26**

Laplace wrote: ↑18/09/2024 14:41
hopi wrote: ↑18/09/2024 14:23 Ma to je neki kuršlus. Nema logike da je zaštita od krađe kašnjenje od 10 sekundi u D.
Možda zaštita ne bi trebala dozvoliti da se ubaci u brzinu, a zbog slabe baterije ili nekog problema treba tih deset sekundi da auto shvati da taj ključ odgovara tvojoj bravi, tj. za zakašnjenjem prepozna kod.

Na kraju ce moja pocetna pretpostavka za kumuljator biti tacna

Posted: **18/09/2024 16:41**

kravamuzara wrote: ↑18/09/2024 16:26
Laplace wrote: ↑18/09/2024 14:41
hopi wrote: ↑18/09/2024 14:23 Ma to je neki kuršlus. Nema logike da je zaštita od krađe kašnjenje od 10 sekundi u D.
Možda zaštita ne bi trebala dozvoliti da se ubaci u brzinu, a zbog slabe baterije ili nekog problema treba tih deset sekundi da auto shvati da taj ključ odgovara tvojoj bravi, tj. za zakašnjenjem prepozna kod.
Na kraju ce moja pocetna pretpostavka za kumuljator biti tacna

Kako objasnjavas da sa drugim kljucem nema nikakvog kasnjenja mjenjaca?

Posted: **18/09/2024 17:37**

preludezalude wrote: ↑18/09/2024 16:41
kravamuzara wrote: ↑18/09/2024 16:26
Laplace wrote: ↑18/09/2024 14:41

Možda zaštita ne bi trebala dozvoliti da se ubaci u brzinu, a zbog slabe baterije ili nekog problema treba tih deset sekundi da auto shvati da taj ključ odgovara tvojoj bravi, tj. za zakašnjenjem prepozna kod.
Na kraju ce moja pocetna pretpostavka za kumuljator biti tacna
Kako objasnjavas da sa drugim kljucem nema nikakvog kasnjenja mjenjaca?

Ma ovaj „kumuljator“ u kljucu.

Ali bit ce tu kupovine novog kljuca, svabo je to.

Posted: **18/09/2024 17:40**

preludezalude wrote: ↑18/09/2024 11:57

Problem je u kljucu. Juce probam drugi kljuc...upalim auto i mjenjac odmah reaguje. Ponovo upalim sa prvim kljucem i mjenjac kasni 10 sekundi sa aktiviranjem. Probao nekoliko puta i rezultat je uvijek isti.
Ima li ovo ikakve logike? Kakve veze ima kljuc sa mjenjacem?

Ovo me podsjetilo kad sam mijenjala oklop kljuca i zaboravim unutra vratiti maleni transmiter u staklenoj ampuli. Nema teorije auto upaliti. Samo zavergla i ugasi i pokazuje gresku kljuca. Uzmem drugi kljuc sve radi ekstra. Na kraju pri ponovnoj demontazi radi utvrdjivanja problema vidim ampula ostala na stolu. Probaj promjeniti bateriju.

Posted: **18/09/2024 18:05**

kravamuzara wrote: ↑18/09/2024 17:37
preludezalude wrote: ↑18/09/2024 16:41
kravamuzara wrote: ↑18/09/2024 16:26

Na kraju ce moja pocetna pretpostavka za kumuljator biti tacna
Kako objasnjavas da sa drugim kljucem nema nikakvog kasnjenja mjenjaca?
Ma ovaj „kumuljator“ u kljucu.

Ali bit ce tu kupovine novog kljuca, svabo je to.

Kako ide ta kupovina novog kljuca. Jel mogu ja otici u ovlasteni servis i kupiti novi kljuc za svoje auto?

Posted: **18/09/2024 18:09**

preludezalude wrote: ↑18/09/2024 18:05
kravamuzara wrote: ↑18/09/2024 17:37
preludezalude wrote: ↑18/09/2024 16:41

Kako objasnjavas da sa drugim kljucem nema nikakvog kasnjenja mjenjaca?
Ma ovaj „kumuljator“ u kljucu.

Ali bit ce tu kupovine novog kljuca, svabo je to.
Kako ide ta kupovina novog kljuca. Jel mogu ja otici u ovlasteni servis i kupiti novi kljuc za svoje auto?

Koliko znam da da.
Samo je premium cijena.

Posted: **18/09/2024 18:09**

kravamuzara wrote: ↑18/09/2024 18:09
preludezalude wrote: ↑18/09/2024 18:05
kravamuzara wrote: ↑18/09/2024 17:37

Ma ovaj „kumuljator“ u kljucu.

Ali bit ce tu kupovine novog kljuca, svabo je to.
Kako ide ta kupovina novog kljuca. Jel mogu ja otici u ovlasteni servis i kupiti novi kljuc za svoje auto?
Koliko znam da da.
Samo je premium cijena.

Mogu mislit.

Posted: **18/09/2024 18:20**

preludezalude wrote: ↑18/09/2024 18:09
kravamuzara wrote: ↑18/09/2024 18:09
preludezalude wrote: ↑18/09/2024 18:05

Kako ide ta kupovina novog kljuca. Jel mogu ja otici u ovlasteni servis i kupiti novi kljuc za svoje auto?
Koliko znam da da.
Samo je premium cijena.
Mogu mislit.

Ako me sjecanje dobro sluzi neko je platio 600-700 maraka.

Pa kazu morski i konektovani da je mehanicka palija mjenjaca zastarjela

Posted: **18/09/2024 19:31**

a zasto bi isao u ovlasteni... nije da ti neovlasteni ne moze napraviti kljuc.

Posted: **18/09/2024 20:02**

kabal1337 wrote: ↑18/09/2024 19:31 a zasto bi isao u ovlasteni... nije da ti neovlasteni ne moze napraviti kljuc.

Koja druga opcija? Kloniranje kljuca? To nije pravljenje kljuca po autu.

Posted: **18/09/2024 20:07**

preludezalude wrote: ↑18/09/2024 20:02
kabal1337 wrote: ↑18/09/2024 19:31 a zasto bi isao u ovlasteni... nije da ti neovlasteni ne moze napraviti kljuc.
Koja druga opcija? Kloniranje kljuca? To nije pravljenje kljuca po autu.

Nego sta je, funkcionalan kljuc kao i svaki drugi. Na nekim vozilima ne kloniras postojeci kljuc, vec se dodaje drugi novi.
Ne razumijem zasto izmisljat toplu vodu.

Forum Klix.ba

Pitamo Mehanicare ?

#52551 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52552 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52553 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52554 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52555 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52556 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52557 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52558 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52559 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52560 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52561 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52562 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52563 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52564 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52565 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52566 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52567 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52568 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52569 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52570 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52571 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52572 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52573 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52574 Re: Pitamo Mehanicare ?

#52575 Re: Pitamo Mehanicare ?