Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Moderator: anex
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#526 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
A sta sam tacno fulio ?
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#527 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Da podsjetim:


-
jefferson
- Posts: 14969
- Joined: 28/08/2007 05:31
- Location: U.S.A
#528 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
I kakve to veze ima kada penzije kasne 14 dana?prog321 wrote:Da podsjetim:
Koliki je ukupni dug BiH? Vanjski i unutrasnji?
http://www.indexmundi.com/bosnia_and_he ... _debt.html
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#529 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Dzef, niko nece sa tobom da se igra jer si uvredljiv i naporan.
Dat cu ti jos jednu sansu. Ako prizboris neku uvredljivu rijec ides nazad na blok.
Cjelokupni dug BiH (vanjski i unutrasnji) je oko 5 i po milijardi eura.
To je smjesno mal iznos u poredjenju sa ostalim evropskim drzavama.
Razlog zasto penzije nekad kasne lezi u tome da je BiH vjerovatno jedina zemlja u Evropi koja ne izdaje drzavne obveznice.
Tec je pokusao da slaze kako smo to jednom radili ali nije uspjelo.
To je notorna laz. Kod nas ne postoji politicki konsenzus da se izdaju takve obveznice,. Jer da postoji sigurno bi krenuli putem Slovenije i Hrvatske.
Dat cu ti jos jednu sansu. Ako prizboris neku uvredljivu rijec ides nazad na blok.
Cjelokupni dug BiH (vanjski i unutrasnji) je oko 5 i po milijardi eura.
To je smjesno mal iznos u poredjenju sa ostalim evropskim drzavama.
Razlog zasto penzije nekad kasne lezi u tome da je BiH vjerovatno jedina zemlja u Evropi koja ne izdaje drzavne obveznice.
Tec je pokusao da slaze kako smo to jednom radili ali nije uspjelo.
To je notorna laz. Kod nas ne postoji politicki konsenzus da se izdaju takve obveznice,. Jer da postoji sigurno bi krenuli putem Slovenije i Hrvatske.
-
jefferson
- Posts: 14969
- Joined: 28/08/2007 05:31
- Location: U.S.A
#530 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Ja sam stavio izvor koliki je javni dug BiH, 45.8% od BDP-a iz 2013 godine. Danas je stanje vjerovatno gore.prog321 wrote:Dzef, niko nece sa tobom da se igra jer si uvredljiv i naporan.
Dat cu ti jos jednu sansu. Ako prizboris neku uvredljivu rijec ides nazad na blok.![]()
Cjelokupni dug BiH (vanjski i unutrasnji) je oko 5 i po milijardi eura.
To je smjesno mal iznos u poredjenju sa ostalim evropskim drzavama.
Razlog zasto penzije nekad kasne lezi u tome da je BiH vjerovatno jedina zemlja u Evropi koja ne izdaje drzavne obveznice.
Tec je pokusao da slaze kako smo to jednom radili ali nije uspjelo.
To je notorna laz. Kod nas ne postoji politicki konsenzus da se izdaju takve obveznice,. Jer da postoji sigurno bi krenuli putem Slovenije i Hrvatske.
Mundi je cijenjen izvor (dok za Index van ovih prostora niko nije cuo, a i ko zna odakle su njihove informacije).
Ti meni ne moras sanse davati. Problem je sto s tobom niko nece da se upusti u neku konkretnu raspravu (kao ni ja) jer se bojimo da ces nas spustiti na svoj nivo, pa nas potuci iskustvom, dok u isto vrijeme kao krpelj svaku temu trolas.
Inace, jos nisi stavio ovdje koje su to knjige koje si citao? Bilo bi fino da se i mi edukujemo.
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#531 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
I eto ga, blok opet. Dugo si trajao 
- JThomas
- Posts: 69047
- Joined: 24/05/2008 15:01
- Location: Sic semper tyrannis
#532 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
ali izdaju entiteti obveznice, koji svakako imaju i ostalih 90% prerogativa normalnih država. jesmo najmanje zaduženi (ne daju nam više, bismo mi da nam daju), ali su nam najmanje i mogućnosti vraćanja i to sve treba staviti u perspektivu.
-
jefferson
- Posts: 14969
- Joined: 28/08/2007 05:31
- Location: U.S.A
#533 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Pa naravno, to sam ja rekao ranije. Japan je zaduzen 210% od BDP-a, ali nemaju probelma vracati niti se jos zaduziti.JThomas wrote:ali izdaju entiteti obveznice, koji svakako imaju i ostalih 90% prerogativa normalnih država. jesmo najmanje zaduženi (ne daju nam više, bismo mi da nam daju), ali su nam najmanje i mogućnosti vraćanja i to sve treba staviti u perspektivu.
Mi, kako stvari stoje, vrlo brzo bi mogli doci do debakla s obzirom an stanje sa penzijama, unutrasnjim dugom gdje drzava kasni sa isplatama nekim organizacijama i po 3-4 gdoine itd.
-
SSemir
- Posts: 4584
- Joined: 26/02/2009 08:42
#534 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
de pojasni bgt kako je to drzavna obveznica bajno rjesenje svih problema? kako se to toliko razliku od ostalih zaduzivanja (tvoje misljenje, ekonomsko znacenje obveznice znam).prog321 wrote:Dzef, niko nece sa tobom da se igra jer si uvredljiv i naporan.
Dat cu ti jos jednu sansu. Ako prizboris neku uvredljivu rijec ides nazad na blok.![]()
Cjelokupni dug BiH (vanjski i unutrasnji) je oko 5 i po milijardi eura.
To je smjesno mal iznos u poredjenju sa ostalim evropskim drzavama.
Razlog zasto penzije nekad kasne lezi u tome da je BiH vjerovatno jedina zemlja u Evropi koja ne izdaje drzavne obveznice.
Tec je pokusao da slaze kako smo to jednom radili ali nije uspjelo.
To je notorna laz. Kod nas ne postoji politicki konsenzus da se izdaju takve obveznice,. Jer da postoji sigurno bi krenuli putem Slovenije i Hrvatske.
ili sam ja pogresno procitao citavu poentu tvog posta...
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#535 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Entiteti nemaju drzavnu vjerodostojnost na medjunarodnom trzistu. Oni ne mogu izdati obveznice koje bi se uspjesno prodale komercijalnim bankama na recimo evropskom trzistu.
Mislis da Dodo ne bi nalijepio broj od trijest gaziliona-biliona-miliona-aviona eura na papir i pokusao ga prodati nekoj banki ili drzavi kad bi mogao ??
To moze samo centralna banka BiH, koja do sad odbija da vrsi takve transakcije.
PS.
Zadnji put je Federacija pokusala sa ovom halapukom oko zaduzivanja kod komercijale. I mislim da se jedino neka Turska banka odlucila da kupi taj papiric. Ali to se ne racuna kao vjerodostojan bankarski transfer. Prije bih ja to opisao kao sadaka.
Mislis da Dodo ne bi nalijepio broj od trijest gaziliona-biliona-miliona-aviona eura na papir i pokusao ga prodati nekoj banki ili drzavi kad bi mogao ??
To moze samo centralna banka BiH, koja do sad odbija da vrsi takve transakcije.
PS.
Zadnji put je Federacija pokusala sa ovom halapukom oko zaduzivanja kod komercijale. I mislim da se jedino neka Turska banka odlucila da kupi taj papiric. Ali to se ne racuna kao vjerodostojan bankarski transfer. Prije bih ja to opisao kao sadaka.
- JThomas
- Posts: 69047
- Joined: 24/05/2008 15:01
- Location: Sic semper tyrannis
#536 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
pa u tome i jeste poenta, da je to veća, a manje korisna zavala i dubioza (ali svejedno zavala i dubioza koju mi vraćamo), i da bi mi vrlo rado uzeli još 100 BDPova da nam ih neko hoće dati...a šta misliš zašto neće? zato što nam je mogućnost vraćanja i proporcionalno još manja od toga koliko smo "malo" zaduženi...
-
jefferson
- Posts: 14969
- Joined: 28/08/2007 05:31
- Location: U.S.A
#537 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Upravo to. Obveznice ne prodaje samo njemacka, nego i njemacke pokrajine i gradovi. Ali kada jedan Minhen proda obveznice da bi recimo obnovili ili gradili novi dio infrastrukture, to obicno niko ne dovodi u pitanje.JThomas wrote:pa u tome i jeste poenta, da je to veća, a manje korisna zavala i dubioza (ali svejedno zavala i dubioza koju mi vraćamo), i da bi mi vrlo rado uzeli još 100 BDPova da nam ih neko hoće dati...a šta misliš zašto neće? zato što nam je mogućnost vraćanja i proporcionalno još manja od toga koliko smo "malo" zaduženi...
Nasa drzava, entiteti, kantoni itd, nemogu lijekove obezbjediti bolnicama a jos da obveznice prodaju
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#538 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Mogucnost vracanja je carobna rijec.
Ja kazem da se zaduzimo za izgradnju autoputa. Znamo koliko kosta. 5 milijardi eura. OK.. hajde da se zaduzimo za 5 milijardi.
Raste promet, Turizam, i pun k svega drugog. BDP bi dobio dobar skok.
Onda se zaduzimo za pruge. Pruga Sarajevo-Ploce da se modernizuje. Bum, 3 milijarde. Odmah promet veci, transport, zaposljenje. BDP veci.
Dalje, namjenska industrija. Treba nam nekih petsest milijardi tu. Rezultat: Zaposljenje, raste izvoz, veci promat novca u drustvu. Ekonomija u letu. itd. itd.
I nemojte biti naivni da nam taj novac niko ne bi dao. Kako znate da ne bi ? Nismo nikad pokusali. Previse je jeftinog novca u svijetu. Trebamo zagristi tu jabuku dok jos mozemo.
Ja kazem da se zaduzimo za izgradnju autoputa. Znamo koliko kosta. 5 milijardi eura. OK.. hajde da se zaduzimo za 5 milijardi.
Raste promet, Turizam, i pun k svega drugog. BDP bi dobio dobar skok.
Onda se zaduzimo za pruge. Pruga Sarajevo-Ploce da se modernizuje. Bum, 3 milijarde. Odmah promet veci, transport, zaposljenje. BDP veci.
Dalje, namjenska industrija. Treba nam nekih petsest milijardi tu. Rezultat: Zaposljenje, raste izvoz, veci promat novca u drustvu. Ekonomija u letu. itd. itd.
I nemojte biti naivni da nam taj novac niko ne bi dao. Kako znate da ne bi ? Nismo nikad pokusali. Previse je jeftinog novca u svijetu. Trebamo zagristi tu jabuku dok jos mozemo.
- JThomas
- Posts: 69047
- Joined: 24/05/2008 15:01
- Location: Sic semper tyrannis
#539 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
a prozori od marmelade.
- jao_situacije
- Posts: 18094
- Joined: 29/03/2014 19:20
#540 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
ova tema mi je najjača 
-
jefferson
- Posts: 14969
- Joined: 28/08/2007 05:31
- Location: U.S.A
#541 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Ejh, ti bi sad i prozore od marmelade. Covjek rjesio ekonomski problem ove drzave u par redova, a ti bi sad josJThomas wrote:a prozori od marmelade.
- Hugo Chavez
- Posts: 156
- Joined: 17/06/2009 09:38
#542 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Evo mene opet sine, "indijanca s kiflama"prog321 wrote:Mogucnost vracanja je carobna rijec.
Ja kazem da se zaduzimo za izgradnju autoputa. Znamo koliko kosta. 5 milijardi eura. OK.. hajde da se zaduzimo za 5 milijardi.
Raste promet, Turizam, i pun k svega drugog. BDP bi dobio dobar skok.
Onda se zaduzimo za pruge. Pruga Sarajevo-Ploce da se modernizuje. Bum, 3 milijarde. Odmah promet veci, transport, zaposljenje. BDP veci.
Dalje, namjenska industrija. Treba nam nekih petsest milijardi tu. Rezultat: Zaposljenje, raste izvoz, veci promat novca u drustvu. Ekonomija u letu. itd. itd.
I nemojte biti naivni da nam taj novac niko ne bi dao. Kako znate da ne bi ? Nismo nikad pokusali. Previse je jeftinog novca u svijetu. Trebamo zagristi tu jabuku dok jos mozemo.
Kako ne možeš skontati da finansijskim institucijama ne možeš tražiti milijardi koliko ti hoćeš, bez adekvatnog kolaterala?
- karanana
- Posts: 50853
- Joined: 26/02/2004 00:00
#543 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
pravo usporilo sve. ov godine ni kilometar, a i iduce dabogdo da se nesto i krene raditi.
kad ce barem onaj krak za brijesche? jesu rekli septembar? vidim konstrukcijom je dosao do pred kruzni tok. e sad koliko jos ima posla....nece ni ovo prije proljeca vjerovatno.
kad ce barem onaj krak za brijesche? jesu rekli septembar? vidim konstrukcijom je dosao do pred kruzni tok. e sad koliko jos ima posla....nece ni ovo prije proljeca vjerovatno.
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#544 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
O cemu pricas ?Hugo Chavez wrote: Evo mene opet sine, "indijanca s kiflama"![]()
Kako ne možeš skontati da finansijskim institucijama ne možeš tražiti milijardi koliko ti hoćeš, bez adekvatnog kolaterala?
Koji kolateral ?
Drzavni zapis je kolateral. A drzava to garantira citavom imovinom koju posjeduje. MI imamo dovoljno za citav autoput.
- Hugo Chavez
- Posts: 156
- Joined: 17/06/2009 09:38
#545 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Ja znam o čemu pričam, a za tebe baš i nisam siguran da kontaš.prog321 wrote:O cemu pricas ?Hugo Chavez wrote: Evo mene opet sine, "indijanca s kiflama"![]()
Kako ne možeš skontati da finansijskim institucijama ne možeš tražiti milijardi koliko ti hoćeš, bez adekvatnog kolaterala?
Koji kolateral ?
Drzavni zapis je kolateral. A drzava to garantira citavom imovinom koju posjeduje. MI imamo dovoljno za citav autoput.
Država može od finansijskih institucija tražiti koliko hoćeš milijardi, ali ako ne ponudi zadovoljavajući kolateral neće dobiti ni marke. Ključne riječi su adekvatan u prethodnom postu i zadovoljavajući u ovom. Dakle, BiH ima jako loš finansijski rejting u svijetu pa njeni "državni zapisi", kako ih ti nazivaš, interesuju bankare isto k'o i lanjski snijeg i stoga im isti nisu prihvatljivi kao kolateral.
- madner
- Posts: 57524
- Joined: 09/08/2004 16:35
#546 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Bez zaduzivanja nema napredka, no kljucno je to investirati tako da poveca BDP.
Nije slucajno Zapadna Evropa puno zaduzenija od ostatka svijeta.
Nije slucajno Zapadna Evropa puno zaduzenija od ostatka svijeta.
-
SSemir
- Posts: 4584
- Joined: 26/02/2009 08:42
#547 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
ja pitao a ti meni ne odgovori:prog321 wrote:Entiteti nemaju drzavnu vjerodostojnost na medjunarodnom trzistu. Oni ne mogu izdati obveznice koje bi se uspjesno prodale komercijalnim bankama na recimo evropskom trzistu.
Mislis da Dodo ne bi nalijepio broj od trijest gaziliona-biliona-miliona-aviona eura na papir i pokusao ga prodati nekoj banki ili drzavi kad bi mogao ??
To moze samo centralna banka BiH, koja do sad odbija da vrsi takve transakcije.
PS.
Zadnji put je Federacija pokusala sa ovom halapukom oko zaduzivanja kod komercijale. I mislim da se jedino neka Turska banka odlucila da kupi taj papiric. Ali to se ne racuna kao vjerodostojan bankarski transfer. Prije bih ja to opisao kao sadaka.
kako je to drzavna obveznica toliko bajno rjesenje kako ga ti predstavljas, i da bi to dovelo do drzavnog procvata? i kako je to toliko bolje rjesenje od kredita od medjunarodnih institucija koji traze smijesno malu kamatu?
-
SSemir
- Posts: 4584
- Joined: 26/02/2009 08:42
#548 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
nisam vidio ovaj post. zanemari moja prethodna pitanja. nemas ti veze sa onim sto pricas ipakprog321 wrote:Mogucnost vracanja je carobna rijec.
Ja kazem da se zaduzimo za izgradnju autoputa. Znamo koliko kosta. 5 milijardi eura. OK.. hajde da se zaduzimo za 5 milijardi.
Raste promet, Turizam, i pun k svega drugog. BDP bi dobio dobar skok.
Onda se zaduzimo za pruge. Pruga Sarajevo-Ploce da se modernizuje. Bum, 3 milijarde. Odmah promet veci, transport, zaposljenje. BDP veci.
Dalje, namjenska industrija. Treba nam nekih petsest milijardi tu. Rezultat: Zaposljenje, raste izvoz, veci promat novca u drustvu. Ekonomija u letu. itd. itd.
I nemojte biti naivni da nam taj novac niko ne bi dao. Kako znate da ne bi ? Nismo nikad pokusali. Previse je jeftinog novca u svijetu. Trebamo zagristi tu jabuku dok jos mozemo.
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#549 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
madner wrote:Bez zaduzivanja nema napredka, no kljucno je to investirati tako da poveca BDP.
Nije slucajno Zapadna Evropa puno zaduzenija od ostatka svijeta.
Ja to kad napisem onda se okome na mene.
- madner
- Posts: 57524
- Joined: 09/08/2004 16:35
#550 Re: Autoputevi u BiH - analiza isplativosti
Pa nisu ti primjeri nuzno najsretniji.
