Forum Klix.ba

Ne znam.

Oce ovi pocet rovat
Ni kinezi nisu kosto su bili

15.8. trebaju početi radovi.

Inače GRAS definitivno ostao bez nafte. Čuo sam da su zadnje količine nafte pretočene iz pokvarenih i rashodovanih buseva.

To znaci da nece biti nikako buseva minibusa i sl u saobracaju?

Minibusi neće raditi nikako
Autobusi samo na plin (CNG i LPG) ali takvih autobusa ima max 17-18

U zadnji tren je nađeno rješenje za LPG pa su jutros uključeni u saobraćaj. (oni što su zadnji nabavljeni)

Gras ne moze spasiti ni da nadju izvor nafte u Remizi.

moze li vlada sada uvesti privatnike na ove linije sto fale busevi?
konkurs ili nesto sl?

Haris.ba wrote: ↑26/07/2021 10:10 Gras ne moze spasiti ni da nadju izvor nafte u Remizi.

Pa kako ce nas vozati autobusi do tramvaja ako nema nafte
Ha ja

foxlife wrote: ↑26/07/2021 10:18 moze li vlada sada uvesti privatnike na ove linije sto fale busevi?
konkurs ili nesto sl?

Moze, ali eto prijetnji i protesta od sindikata Grasa.

iskreno meni ne trebaju busevi i sl jer na posao idem pjeske a u grad tramvaj ili auto
taman da bude manja guzva

nego je stvarno kretenski ostati bez obicnih buseva u gradu velicine sarajeva
i onda se busamo da smo neka metropola a us tvari nismo dostigli ni kasabu a kamoli sta vise

Gradjani taoci jedne politike, i niko nista, ovo je samo kod nas moguce.

Za koji dan nece ni biti gradskog saobracaja, a svi sute o tome. Sta se ceka, gdje je vlada.

trambusek88 wrote: ↑26/07/2021 09:51 15.8. trebaju početi radovi.

Inače GRAS definitivno ostao bez nafte. Čuo sam da su zadnje količine nafte pretočene iz pokvarenih i rashodovanih buseva.

zato bus kod mene ne vozi nikako, jucer citav dan ga nije bilo. danas malo vozi pa ne vozi

Dok sam se vozo busom
Gras mi je bio na spid dajlu

Ovo je samo eskalacija
Uvijek su kasnili i falilo im je tekucina

https://avaz.ba/kantoni/sarajevo/669494 ... 230-000-km

Otvoreno stajaliste na otici
Kant biliv?

dječak sa šibicama wrote: ↑26/07/2021 12:37 Gradjani taoci jedne politike, i niko nista, ovo je samo kod nas moguce.

Za koji dan nece ni biti gradskog saobracaja, a svi sute o tome. Sta se ceka, gdje je vlada.

Ne može vlada, treba ih razumjeti, nije posao vlade kantona da rješava problem javnog prevoza u kantonu, a i ne mogu odmah popraviti šta je SDA upropastila. Treba im dati vremena. Idi pješke.

Jel došla nafta?

Izgleda da jeste, eno ih dizeli voze

Prateći izjave predstavnika Vlade i Ministarstva saobraćaja, dosadašnje aktivnosti, slažući kockice mozaika i narednih koraka, dolazi se do slijedećih zaključaka:

Grasu su dani odbrojani. Živjeće u ovom obliku do početka rekonstrukcije pruge. Tad ide proces gašenja preduzeća, a dugovi će se sanirati naknadno, trenutno se u Vladi traži rješenje, ali je najizglednija opcija stečaj pa poslije likvidacija.

Osniva se nova kompanija koja će se baviti tramvajskim i trolejbuskim saobrćajem. Ono što je dobro, sva će korisna radna snaga preći u novu firmu (bolji uslovi, redovna plata, bolje okruženje i optimizam općenito). Za administraciju i uhljebe, boli me đon.

Nova firma će biti zadužena za održavanje voznog parka, u kojem će biti novi tramvaji i trolejbusi. Za remizu se još ne zna da li će biti na istom mjestu, ili se seli u Koloniju, odnosno, Hrasnicu. Hrasnica je najizglednija, trenutno, opcija iz razloga što nakon početka radova na pruzi, ide tender za izgradnju pruge do Hrasnice, po istim uslovima i modelom finansiranja kao i obnova pruge. U isto vrijeme i pod istim uslovima i modelu ide i tender za tolejbus do Vogošće.

Sve u svemu, idu bolji dani za javni prijevoz u Sarajevu i Sarajevo će, konačno, dobiti prijevoz kakav i zaslužuje jedan moderan, evropski grad.

Posebno me raduje činjenica da svi vozači tramvaja i trolejbusa, kao i mnogi vozači autobusa (jer proširuje se i trolejbuski saobraćaj), prelaze u novu firmu.

Što se autobusnog saobraćaja tiče, tu su trenutno otvorene sve opcije. Ili da ode komplet privatniku, ili da se spusti u nadležnost opštinama. Sad za sad se ne zna sudbina autobusnog saobraćaja.

Tesla Edison wrote: ↑27/07/2021 18:48 Što se autobusnog saobraćaja tiče, tu su trenutno otvorene sve opcije. Ili da ode komplet privatniku, ili da se spusti u nadležnost opštinama. Sad za sad se ne zna sudbina autobusnog saobraćaja

Morace spustiti djelimicno nadleznost opcinama. Jedino u KS se opcine ne pitaju nista. Ima i presuda ustavnog suda da se bruku nadleznosti gdje treba i opcina da se pita treba sprovesti.

Opcinske linije treba dodjeljivati opcina. I to ce morati ici konkursom. I opcina subvencionira ako zeli.

Haris.ba wrote: ↑27/07/2021 19:23

Tesla Edison wrote: ↑27/07/2021 18:48 Što se autobusnog saobraćaja tiče, tu su trenutno otvorene sve opcije. Ili da ode komplet privatniku, ili da se spusti u nadležnost opštinama. Sad za sad se ne zna sudbina autobusnog saobraćaja

Morace spustiti djelimicno nadleznost opcinama. Jedino u KS se opcine ne pitaju nista. Ima i presuda ustavnog suda da se bruku nadleznosti gdje treba i opcina da se pita treba sprovesti.

Opcinske linije treba dodjeljivati opcina. I to ce morati ici konkursom. I opcina subvencionira ako zeli.

Slažem se

Meni odgovoriše povodom prijave inspekciji saobraćaja, da je inspektor izlazio na teren i da će utvrdjeno stanje proslijediti ministarstvu saobraćaja....

Tesla Edison wrote: ↑27/07/2021 19:25 Slažem se

Vidjecemo hoce li se gradjani slagati. Jer nema logike da za svaku dionicu bude ista cijena, i da za svaku stanicu bude ista cijena.
Tako da kazem, poslije toliko godina nakaradne cjenovne politike pitanje je da li ce se svidjeti cijene.

Haris.ba wrote: ↑27/07/2021 19:39

Tesla Edison wrote: ↑27/07/2021 19:25 Slažem se

Vidjecemo hoce li se gradjani slagati. Jer nema logike da za svaku dionicu bude ista cijena, i da za svaku stanicu bude ista cijena.
Tako da kazem, poslije toliko godina nakaradne cjenovne politike pitanje je da li ce se svidjeti cijene.

Ista cijena bez obzira na dužinu vožnje je i u metrou u Lisabonu, Portu, u gradskom prevozu u Istanbulu, itd tako da ne vidim što je to neka strašno loša stvar? Jednom ćeš za 1,5 KM ići dvije stanice, drugi put ćeš ići 15 stanica.

Hakiz wrote: ↑27/07/2021 20:18

Haris.ba wrote: ↑27/07/2021 19:39

Vidjecemo hoce li se gradjani slagati. Jer nema logike da za svaku dionicu bude ista cijena, i da za svaku stanicu bude ista cijena.
Tako da kazem, poslije toliko godina nakaradne cjenovne politike pitanje je da li ce se svidjeti cijene.

Ista cijena bez obzira na dužinu vožnje je i u metrou u Lisabonu, Portu, u gradskom prevozu u Istanbulu, itd tako da ne vidim što je to neka strašno loša stvar? Jednom ćeš za 1,5 KM ići dvije stanice, drugi put ćeš ići 15 stanica.

Upravo tako. Imaš zone pa bujrum.