Forum Klix.ba

drug_profi wrote: ↑09/06/2025 13:33 Nije preticanju razlog samo da se brze stigne.
Nekad te onaj ispred tebe izjebe sa kocnicom ili necim drugim da ti samo stres pravi...
Šikneš ga i vozdra, nek zajebaje nekog drugog.

nepass1 wrote: ↑09/06/2025 16:24

drug_profi wrote: ↑09/06/2025 13:33 Nije preticanju razlog samo da se brze stigne.
Nekad te onaj ispred tebe izjebe sa kocnicom ili necim drugim da ti samo stres pravi...
Šikneš ga i vozdra, nek zajebaje nekog drugog.

Jucer je mene volvo 40 izjebao. Svaka i najblaza krivina kocnica i onda opali po gasu. Na kraju ga prestignem. Na djeli gdje zna biti policije ogranicenje 60 me opet uze. I onda do sarajeva za njim se zajebaji.
U biti sve sto vozi ispod 70 ja prestizem.
A motoristi. Proslo ljeto njih 20ak slovacke table. Razvukli pa nekih 200 metara kolonu. I sve 60. Slomio se dok sam isprestizao.

Laplace wrote: ↑10/06/2025 15:01 Koji su problemi sa naplatnim kućicama u posljednje vrijeme?

U posljednjih mjesec-dva (ili duže) skoro svaki put na naplatnim kućicama naiđem na gužve i kolone. I to ne na "ručnoj" naplati nego na ACC ulazu/izlazu.

Poenta ACC-a je da se samo prođe, ali sve češće moram čekati kao da ga i nemam. Pričamo terminima kad nisu špice,recimo danas između 9:00 i 9:30 i u povratku oko 10:00.

Da li neko pogriješi pa umjesto na ručnu naplatu ode u elektronsku a nema tag? Da li sistem šteka (par puta je meni zaštekalo, da signal ali ne diže rampu)?

Zar je previše očekivati da se neko dosjeti i sprovede sljedeće:

1. Adekvatno označiti ulaze/izlaze za elektronsku naplatu. Ne znaju svi šta je ACC, naročito ne stranci. Zar je teško postaviti slikovnu oznaku tipa:


2. Srediti sistem da više ne šteka i da vozači budu sigurni da makar pri brzini 20 km/h mogu bez rizika i bez zastajanja proći.

3. Kad se prve dvije stavke urede, početi kažnjavati vozače koji odu na pogrešnu kućicu i tako zaštopaju ulaz/izlaz.

Laplace wrote: ↑10/06/2025 15:01 Koji su problemi sa naplatnim kućicama u posljednje vrijeme?

U posljednjih mjesec-dva (ili duže) skoro svaki put na naplatnim kućicama naiđem na gužve i kolone. I to ne na "ručnoj" naplati nego na ACC ulazu/izlazu.

Poenta ACC-a je da se samo prođe, ali sve češće moram čekati kao da ga i nemam. Pričamo terminima kad nisu špice,recimo danas između 9:00 i 9:30 i u povratku oko 10:00.

Da li neko pogriješi pa umjesto na ručnu naplatu ode u elektronsku a nema tag? Da li sistem šteka (par puta je meni zaštekalo, da signal ali ne diže rampu)?

Zar je previše očekivati da se neko dosjeti i sprovede sljedeće:

1. Adekvatno označiti ulaze/izlaze za elektronsku naplatu. Ne znaju svi šta je ACC, naročito ne stranci. Zar je teško postaviti slikovnu oznaku tipa:


2. Srediti sistem da više ne šteka i da vozači budu sigurni da makar pri brzini 20 km/h mogu bez rizika i bez zastajanja proći.

3. Kad se prve dvije stavke urede, početi kažnjavati vozače koji odu na pogrešnu kućicu i tako zaštopaju ulaz/izlaz.

DaysleepeR wrote: ↑10/06/2025 15:07

nepass1 wrote: ↑09/06/2025 16:24

drug_profi wrote: ↑09/06/2025 13:33 Nije preticanju razlog samo da se brze stigne.
Nekad te onaj ispred tebe izjebe sa kocnicom ili necim drugim da ti samo stres pravi...
Šikneš ga i vozdra, nek zajebaje nekog drugog.

Jucer je mene volvo 40 izjebao. Svaka i najblaza krivina kocnica i onda opali po gasu. Na kraju ga prestignem. Na djeli gdje zna biti policije ogranicenje 60 me opet uze. I onda do sarajeva za njim se zajebaji.
U biti sve sto vozi ispod 70 ja prestizem.
A motoristi. Proslo ljeto njih 20ak slovacke table. Razvukli pa nekih 200 metara kolonu. I sve 60. Slomio se dok sam isprestizao.

Ne mogu ni pokušati objasniti koliko je opasno preticati motoriste na način da se ubacuješ između njih...
Vjerujem da te je nerviralo, ali ljudi sigurno nisu vozili ispod ograničenja, već sigurno 10 preko.

nepass1 wrote: ↑10/06/2025 15:55

DaysleepeR wrote: ↑10/06/2025 15:07

nepass1 wrote: ↑09/06/2025 16:24

Jucer je mene volvo 40 izjebao. Svaka i najblaza krivina kocnica i onda opali po gasu. Na kraju ga prestignem. Na djeli gdje zna biti policije ogranicenje 60 me opet uze. I onda do sarajeva za njim se zajebaji.
U biti sve sto vozi ispod 70 ja prestizem.
A motoristi. Proslo ljeto njih 20ak slovacke table. Razvukli pa nekih 200 metara kolonu. I sve 60. Slomio se dok sam isprestizao.

Ne mogu ni pokušati objasniti koliko je opasno preticati motoriste na način da se ubacuješ između njih...
Vjerujem da te je nerviralo, ali ljudi sigurno nisu vozili ispod ograničenja, već sigurno 10 preko.

Necu sigurno voziti za njima 50-60 nekih sat vremena
A desavalo mi se i da vozi motorista 40 ispred mene i to ovaj bjesni motor kawasaki i ti fazoni. Onda ne znam da li me trola da krenem prestici pa da sastavi gas ili koji mu je q.
Brzi si, sklonim ti se max desno, pustim gas i furaj, nemoj me jebavati. Kocis brze od mene nmg ja ko na iglama cekati kad cu ti dotaci zadnju gumu

madesa wrote: ↑10/06/2025 15:10 vjeruj da su oni tagovi smeće obicno , radim u firmi gdje imamo 200-tinjak tagova svakog mjeseca crkne bar 1-2 komada. Ima ljudi dodju ne radi im a novca imaju na racunu

kabal1337 wrote: ↑10/06/2025 15:12 Neka oni prvo uvedu da se baterije u ACC tagu mogu zamjeniti.
Sta treba bacati uredjaj, eto koliko cuvaju ekologiju.

madesa wrote: ↑10/06/2025 15:10

Laplace wrote: ↑10/06/2025 15:01 Koji su problemi sa naplatnim kućicama u posljednje vrijeme?

U posljednjih mjesec-dva (ili duže) skoro svaki put na naplatnim kućicama naiđem na gužve i kolone. I to ne na "ručnoj" naplati nego na ACC ulazu/izlazu.

Poenta ACC-a je da se samo prođe, ali sve češće moram čekati kao da ga i nemam. Pričamo terminima kad nisu špice,recimo danas između 9:00 i 9:30 i u povratku oko 10:00.

Da li neko pogriješi pa umjesto na ručnu naplatu ode u elektronsku a nema tag? Da li sistem šteka (par puta je meni zaštekalo, da signal ali ne diže rampu)?

Zar je previše očekivati da se neko dosjeti i sprovede sljedeće:

1. Adekvatno označiti ulaze/izlaze za elektronsku naplatu. Ne znaju svi šta je ACC, naročito ne stranci. Zar je teško postaviti slikovnu oznaku tipa:


2. Srediti sistem da više ne šteka i da vozači budu sigurni da makar pri brzini 20 km/h mogu bez rizika i bez zastajanja proći.

3. Kad se prve dvije stavke urede, početi kažnjavati vozače koji odu na pogrešnu kućicu i tako zaštopaju ulaz/izlaz.

vjeruj da su oni tagovi smeće obicno , radim u firmi gdje imamo 200-tinjak tagova svakog mjeseca crkne bar 1-2 komada. Ima ljudi dodju ne radi im a novca imaju na racunu

Optimist wrote: ↑10/06/2025 20:45

madesa wrote: ↑10/06/2025 15:10

Laplace wrote: ↑10/06/2025 15:01 Koji su problemi sa naplatnim kućicama u posljednje vrijeme?

U posljednjih mjesec-dva (ili duže) skoro svaki put na naplatnim kućicama naiđem na gužve i kolone. I to ne na "ručnoj" naplati nego na ACC ulazu/izlazu.

Poenta ACC-a je da se samo prođe, ali sve češće moram čekati kao da ga i nemam. Pričamo terminima kad nisu špice,recimo danas između 9:00 i 9:30 i u povratku oko 10:00.

Da li neko pogriješi pa umjesto na ručnu naplatu ode u elektronsku a nema tag? Da li sistem šteka (par puta je meni zaštekalo, da signal ali ne diže rampu)?

Zar je previše očekivati da se neko dosjeti i sprovede sljedeće:

1. Adekvatno označiti ulaze/izlaze za elektronsku naplatu. Ne znaju svi šta je ACC, naročito ne stranci. Zar je teško postaviti slikovnu oznaku tipa:


2. Srediti sistem da više ne šteka i da vozači budu sigurni da makar pri brzini 20 km/h mogu bez rizika i bez zastajanja proći.

3. Kad se prve dvije stavke urede, početi kažnjavati vozače koji odu na pogrešnu kućicu i tako zaštopaju ulaz/izlaz.

vjeruj da su oni tagovi smeće obicno , radim u firmi gdje imamo 200-tinjak tagova svakog mjeseca crkne bar 1-2 komada. Ima ljudi dodju ne radi im a novca imaju na racunu

Pa kad crkne tag a na njemu imas novca, jel se moze taj novac prenijeti onda na drugi, novi tag?

DaysleepeR wrote: ↑10/06/2025 16:11 Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

HD_2015 wrote: ↑11/06/2025 07:08

DaysleepeR wrote: ↑10/06/2025 16:11 Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

HD_2015 wrote: ↑11/06/2025 07:08

DaysleepeR wrote: ↑10/06/2025 16:11 Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

DaysleepeR wrote: ↑11/06/2025 08:28

HD_2015 wrote: ↑11/06/2025 07:08

DaysleepeR wrote: ↑10/06/2025 16:11 Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Naravno da vozim auto, položio 1996. godine.
Pitam razumno pitanje, ako voziš i ispred tebe je kolona vozila koja se kreće po ograničenju, zašto ih preticati i ugrožavati im živote?
Još gore ako se kreću malo iznad ograničenja, onda moraš baš rizikovati i svoj i tuđi život.

konektovan wrote: ↑11/06/2025 08:52

DaysleepeR wrote: ↑11/06/2025 08:28

HD_2015 wrote: ↑11/06/2025 07:08

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Naravno da vozim auto, položio 1996. godine.
Pitam razumno pitanje, ako voziš i ispred tebe je kolona vozila koja se kreće po ograničenju, zašto ih preticati i ugrožavati im živote?
Još gore ako se kreću malo iznad ograničenja, onda moraš baš rizikovati i svoj i tuđi život.

A ti eto ko ne pretices, guslas redovno...i vjecno u koloni. Zar se preticanje ne moze obaviti sigurno.?

DaysleepeR wrote: ↑11/06/2025 08:28

HD_2015 wrote: ↑11/06/2025 07:08

DaysleepeR wrote: ↑10/06/2025 16:11 Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Naravno da vozim auto, položio 1996. godine.
Pitam razumno pitanje, ako voziš i ispred tebe je kolona vozila koja se kreće po ograničenju, zašto ih preticati i ugrožavati im živote?
Još gore ako se kreću malo iznad ograničenja, onda moraš baš rizikovati i svoj i tuđi život.

Laplace wrote: ↑11/06/2025 08:47

HD_2015 wrote: ↑11/06/2025 07:08

DaysleepeR wrote: ↑10/06/2025 16:11 Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Zašto se ne bi vozilo po ograničenju van grada?

DaysleepeR wrote: ↑11/06/2025 09:07 Preticanje kolone motocikala koji ne voze sporije od ograničenja je ekstremno opasno i ja fakat apelujem da prestanete to raditi.

Ateista wrote: ↑11/06/2025 09:04

DaysleepeR wrote: ↑11/06/2025 08:28

HD_2015 wrote: ↑11/06/2025 07:08

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Naravno da vozim auto, položio 1996. godine.
Pitam razumno pitanje, ako voziš i ispred tebe je kolona vozila koja se kreće po ograničenju, zašto ih preticati i ugrožavati im živote?
Još gore ako se kreću malo iznad ograničenja, onda moraš baš rizikovati i svoj i tuđi život.

Voziti se moze znatno brze od ogranicenja na nekim mjestima, potpuno sigurno i bez ugrozavanja bilo koga. Ako neko vozi sporije od mog tempa, podrazumijeva mi se da ga preteknem prvom prilikom, uopste ne gledam da li taj vozi ispod ogranicenja, po ogranicenju ili preko, ako je sporiji od mene preteknem ga.
Preticanje ne mora biti ugrozavanje, moze se obaviti sigurno i bez rizika, samo je naravno potrebno da i onaj kojeg preticem ne ubrzava i ne ometa me u tome jer je to ono sto dovodi do rizicnih situacija.
Preticao sam i motore i ne vidim nista sporno u tome.

DaysleepeR wrote: ↑11/06/2025 09:07 Preticanje kolone motocikala koji ne voze sporije od ograničenja je ekstremno opasno i ja fakat apelujem da prestanete to raditi.