Sta vas najvise nervira kod vozaca

[Laplace]

Nije preticanju razlog samo da se brze stigne.
Nekad te onaj ispred tebe izjebe sa kocnicom ili necim drugim da ti samo stres pravi...
Šikneš ga i vozdra, nek zajebaje nekog drugog.

Samo što sam ispred njega bio ja, a u pravilu kočnicu koristim rjeđe od vozača koji nerviraju one iza sebe. Na deset kočenja onoga ispred ja kočim jednom, a i tad zbog njega. Jedino ako je ovoga iznervirao vozač iza mene.

Ali, prije preticanja sam na ograničenju 30 ispred škole (škola je pored ceste, tj. školsko dvorište je uz cestu) usporio na 40. Tu većina vozača ne poštuje ograničenje (a realnoa je opasnost da ti istrči dijete) jer su skontali da ona kamera ne bilježi brzinu nego provjerava registraciju.

[Laplace]

Koji su problemi sa naplatnim kućicama u posljednje vrijeme?

U posljednjih mjesec-dva (ili duže) skoro svaki put na naplatnim kućicama naiđem na gužve i kolone. I to ne na "ručnoj" naplati nego na ACC ulazu/izlazu.

Poenta ACC-a je da se samo prođe, ali sve češće moram čekati kao da ga i nemam. Pričamo terminima kad nisu špice,recimo danas između 9:00 i 9:30 i u povratku oko 10:00.

Da li neko pogriješi pa umjesto na ručnu naplatu ode u elektronsku a nema tag? Da li sistem šteka (par puta je meni zaštekalo, da signal ali ne diže rampu)?

Zar je previše očekivati da se neko dosjeti i sprovede sljedeće:

1. Adekvatno označiti ulaze/izlaze za elektronsku naplatu. Ne znaju svi šta je ACC, naročito ne stranci. Zar je teško postaviti slikovnu oznaku tipa:


2. Srediti sistem da više ne šteka i da vozači budu sigurni da makar pri brzini 20 km/h mogu bez rizika i bez zastajanja proći.

3. Kad se prve dvije stavke urede, početi kažnjavati vozače koji odu na pogrešnu kućicu i tako zaštopaju ulaz/izlaz.

[DaysleepeR]

Nije preticanju razlog samo da se brze stigne.
Nekad te onaj ispred tebe izjebe sa kocnicom ili necim drugim da ti samo stres pravi...
Šikneš ga i vozdra, nek zajebaje nekog drugog.

Jucer je mene volvo 40 izjebao. Svaka i najblaza krivina kocnica i onda opali po gasu. Na kraju ga prestignem. Na djeli gdje zna biti policije ogranicenje 60 me opet uze. I onda do sarajeva za njim se zajebaji.
U biti sve sto vozi ispod 70 ja prestizem.
A motoristi. Proslo ljeto njih 20ak slovacke table. Razvukli pa nekih 200 metara kolonu. I sve 60. Slomio se dok sam isprestizao.

Ne mogu ni pokušati objasniti koliko je opasno preticati motoriste na način da se ubacuješ između njih...
Vjerujem da te je nerviralo, ali ljudi sigurno nisu vozili ispod ograničenja, već sigurno 10 preko.

[madesa]

Koji su problemi sa naplatnim kućicama u posljednje vrijeme?

U posljednjih mjesec-dva (ili duže) skoro svaki put na naplatnim kućicama naiđem na gužve i kolone. I to ne na "ručnoj" naplati nego na ACC ulazu/izlazu.

Poenta ACC-a je da se samo prođe, ali sve češće moram čekati kao da ga i nemam. Pričamo terminima kad nisu špice,recimo danas između 9:00 i 9:30 i u povratku oko 10:00.

Da li neko pogriješi pa umjesto na ručnu naplatu ode u elektronsku a nema tag? Da li sistem šteka (par puta je meni zaštekalo, da signal ali ne diže rampu)?

Zar je previše očekivati da se neko dosjeti i sprovede sljedeće:

1. Adekvatno označiti ulaze/izlaze za elektronsku naplatu. Ne znaju svi šta je ACC, naročito ne stranci. Zar je teško postaviti slikovnu oznaku tipa:


2. Srediti sistem da više ne šteka i da vozači budu sigurni da makar pri brzini 20 km/h mogu bez rizika i bez zastajanja proći.

3. Kad se prve dvije stavke urede, početi kažnjavati vozače koji odu na pogrešnu kućicu i tako zaštopaju ulaz/izlaz.

vjeruj da su oni tagovi smeće obicno , radim u firmi gdje imamo 200-tinjak tagova svakog mjeseca crkne bar 1-2 komada. Ima ljudi dodju ne radi im a novca imaju na racunu

[kabal1337]

Koji su problemi sa naplatnim kućicama u posljednje vrijeme?

U posljednjih mjesec-dva (ili duže) skoro svaki put na naplatnim kućicama naiđem na gužve i kolone. I to ne na "ručnoj" naplati nego na ACC ulazu/izlazu.

Poenta ACC-a je da se samo prođe, ali sve češće moram čekati kao da ga i nemam. Pričamo terminima kad nisu špice,recimo danas između 9:00 i 9:30 i u povratku oko 10:00.

Da li neko pogriješi pa umjesto na ručnu naplatu ode u elektronsku a nema tag? Da li sistem šteka (par puta je meni zaštekalo, da signal ali ne diže rampu)?

Zar je previše očekivati da se neko dosjeti i sprovede sljedeće:

1. Adekvatno označiti ulaze/izlaze za elektronsku naplatu. Ne znaju svi šta je ACC, naročito ne stranci. Zar je teško postaviti slikovnu oznaku tipa:


2. Srediti sistem da više ne šteka i da vozači budu sigurni da makar pri brzini 20 km/h mogu bez rizika i bez zastajanja proći.

3. Kad se prve dvije stavke urede, početi kažnjavati vozače koji odu na pogrešnu kućicu i tako zaštopaju ulaz/izlaz.

Neka oni prvo uvedu da se baterije u ACC tagu mogu zamjeniti.
Sta treba bacati uredjaj, eto koliko cuvaju ekologiju.

[nepass1]

Nije preticanju razlog samo da se brze stigne.
Nekad te onaj ispred tebe izjebe sa kocnicom ili necim drugim da ti samo stres pravi...
Šikneš ga i vozdra, nek zajebaje nekog drugog.

Jucer je mene volvo 40 izjebao. Svaka i najblaza krivina kocnica i onda opali po gasu. Na kraju ga prestignem. Na djeli gdje zna biti policije ogranicenje 60 me opet uze. I onda do sarajeva za njim se zajebaji.
U biti sve sto vozi ispod 70 ja prestizem.
A motoristi. Proslo ljeto njih 20ak slovacke table. Razvukli pa nekih 200 metara kolonu. I sve 60. Slomio se dok sam isprestizao.

Ne mogu ni pokušati objasniti koliko je opasno preticati motoriste na način da se ubacuješ između njih...
Vjerujem da te je nerviralo, ali ljudi sigurno nisu vozili ispod ograničenja, već sigurno 10 preko.

Necu sigurno voziti za njima 50-60 nekih sat vremena
A desavalo mi se i da vozi motorista 40 ispred mene i to ovaj bjesni motor kawasaki i ti fazoni. Onda ne znam da li me trola da krenem prestici pa da sastavi gas ili koji mu je q.
Brzi si, sklonim ti se max desno, pustim gas i furaj, nemoj me jebavati. Kocis brze od mene nmg ja ko na iglama cekati kad cu ti dotaci zadnju gumu

[DaysleepeR]

Jucer je mene volvo 40 izjebao. Svaka i najblaza krivina kocnica i onda opali po gasu. Na kraju ga prestignem. Na djeli gdje zna biti policije ogranicenje 60 me opet uze. I onda do sarajeva za njim se zajebaji.
U biti sve sto vozi ispod 70 ja prestizem.
A motoristi. Proslo ljeto njih 20ak slovacke table. Razvukli pa nekih 200 metara kolonu. I sve 60. Slomio se dok sam isprestizao.

Ne mogu ni pokušati objasniti koliko je opasno preticati motoriste na način da se ubacuješ između njih...
Vjerujem da te je nerviralo, ali ljudi sigurno nisu vozili ispod ograničenja, već sigurno 10 preko.

Necu sigurno voziti za njima 50-60 nekih sat vremena
A desavalo mi se i da vozi motorista 40 ispred mene i to ovaj bjesni motor kawasaki i ti fazoni. Onda ne znam da li me trola da krenem prestici pa da sastavi gas ili koji mu je q.
Brzi si, sklonim ti se max desno, pustim gas i furaj, nemoj me jebavati. Kocis brze od mene nmg ja ko na iglama cekati kad cu ti dotaci zadnju gumu

Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

[Laplace]

vjeruj da su oni tagovi smeće obicno , radim u firmi gdje imamo 200-tinjak tagova svakog mjeseca crkne bar 1-2 komada. Ima ljudi dodju ne radi im a novca imaju na racunu

Neka oni prvo uvedu da se baterije u ACC tagu mogu zamjeniti.
Sta treba bacati uredjaj, eto koliko cuvaju ekologiju.

Oboje spada pod stavku 2.

[Optimist]

Koji su problemi sa naplatnim kućicama u posljednje vrijeme?

U posljednjih mjesec-dva (ili duže) skoro svaki put na naplatnim kućicama naiđem na gužve i kolone. I to ne na "ručnoj" naplati nego na ACC ulazu/izlazu.

Poenta ACC-a je da se samo prođe, ali sve češće moram čekati kao da ga i nemam. Pričamo terminima kad nisu špice,recimo danas između 9:00 i 9:30 i u povratku oko 10:00.

Da li neko pogriješi pa umjesto na ručnu naplatu ode u elektronsku a nema tag? Da li sistem šteka (par puta je meni zaštekalo, da signal ali ne diže rampu)?

Zar je previše očekivati da se neko dosjeti i sprovede sljedeće:

1. Adekvatno označiti ulaze/izlaze za elektronsku naplatu. Ne znaju svi šta je ACC, naročito ne stranci. Zar je teško postaviti slikovnu oznaku tipa:


2. Srediti sistem da više ne šteka i da vozači budu sigurni da makar pri brzini 20 km/h mogu bez rizika i bez zastajanja proći.

3. Kad se prve dvije stavke urede, početi kažnjavati vozače koji odu na pogrešnu kućicu i tako zaštopaju ulaz/izlaz.

vjeruj da su oni tagovi smeće obicno , radim u firmi gdje imamo 200-tinjak tagova svakog mjeseca crkne bar 1-2 komada. Ima ljudi dodju ne radi im a novca imaju na racunu

Pa kad crkne tag a na njemu imas novca, jel se moze taj novac prenijeti onda na drugi, novi tag?

[Naslovnica]

Koji su problemi sa naplatnim kućicama u posljednje vrijeme?

U posljednjih mjesec-dva (ili duže) skoro svaki put na naplatnim kućicama naiđem na gužve i kolone. I to ne na "ručnoj" naplati nego na ACC ulazu/izlazu.

Poenta ACC-a je da se samo prođe, ali sve češće moram čekati kao da ga i nemam. Pričamo terminima kad nisu špice,recimo danas između 9:00 i 9:30 i u povratku oko 10:00.

Da li neko pogriješi pa umjesto na ručnu naplatu ode u elektronsku a nema tag? Da li sistem šteka (par puta je meni zaštekalo, da signal ali ne diže rampu)?

Zar je previše očekivati da se neko dosjeti i sprovede sljedeće:

1. Adekvatno označiti ulaze/izlaze za elektronsku naplatu. Ne znaju svi šta je ACC, naročito ne stranci. Zar je teško postaviti slikovnu oznaku tipa:


2. Srediti sistem da više ne šteka i da vozači budu sigurni da makar pri brzini 20 km/h mogu bez rizika i bez zastajanja proći.

3. Kad se prve dvije stavke urede, početi kažnjavati vozače koji odu na pogrešnu kućicu i tako zaštopaju ulaz/izlaz.

vjeruj da su oni tagovi smeće obicno , radim u firmi gdje imamo 200-tinjak tagova svakog mjeseca crkne bar 1-2 komada. Ima ljudi dodju ne radi im a novca imaju na racunu

Pa kad crkne tag a na njemu imas novca, jel se moze taj novac prenijeti onda na drugi, novi tag?

Može, naravno, meni se desilo

[kabal1337]

mozes, ali moras kupiti opet tag. Posto nema akcije ide po punoj cijeni. A zna se potrefiti i nestasica tagova.

Sve jer su debilcine pohlepne uveli kada otvoris tag da se brise jedan dio memorije. Cista kradja novca i zagadjenje okolisa.
radi baterije od 4 KM ti moras platiti 40/50 KM koliko je vec.

Ali posto mi nemamo masu da se iskupimo da im Jeb. sve redom mogu nas guzit
kapsch

Do duse imam neku ideju, samo ne znam je li mi zao da zrtvujem svoj acc tag hahaha

[drug_profi]

Neće šupci da naprave pakete pa da recimo ponude tag sa 100 maraka za 100 maraka. Ili bilo koja varijanta da se isplati svima.
Sam tag ne košta AC više od 10 eura. Vjerovatnije 6-7.

[HD_2015]

Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

[DaysleepeR]

Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Naravno da vozim auto, položio 1996. godine.
Pitam razumno pitanje, ako voziš i ispred tebe je kolona vozila koja se kreće po ograničenju, zašto ih preticati i ugrožavati im živote?
Još gore ako se kreću malo iznad ograničenja, onda moraš baš rizikovati i svoj i tuđi život.

[Laplace]

Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Zašto se ne bi vozilo po ograničenju van grada?

[konektovan]

Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Naravno da vozim auto, položio 1996. godine.
Pitam razumno pitanje, ako voziš i ispred tebe je kolona vozila koja se kreće po ograničenju, zašto ih preticati i ugrožavati im živote?
Još gore ako se kreću malo iznad ograničenja, onda moraš baš rizikovati i svoj i tuđi život.

A ti eto ko ne pretices, guslas redovno...i vjecno u koloni. Zar se preticanje ne moze obaviti sigurno.?

[mali_balon]

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Naravno da vozim auto, položio 1996. godine.
Pitam razumno pitanje, ako voziš i ispred tebe je kolona vozila koja se kreće po ograničenju, zašto ih preticati i ugrožavati im živote?
Još gore ako se kreću malo iznad ograničenja, onda moraš baš rizikovati i svoj i tuđi život.

A ti eto ko ne pretices, guslas redovno...i vjecno u koloni. Zar se preticanje ne moze obaviti sigurno.?

Jbga ti pa znas da smo mi forumasi vazda sve po psu i ispravni u svemu.....dzes to pitat, sve po zakonu i vrhunskim moralnim vrijednostima i nacelima

[konektovan]

Ma ne mogu suplje...

[Ateista]

Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Naravno da vozim auto, položio 1996. godine.
Pitam razumno pitanje, ako voziš i ispred tebe je kolona vozila koja se kreće po ograničenju, zašto ih preticati i ugrožavati im živote?
Još gore ako se kreću malo iznad ograničenja, onda moraš baš rizikovati i svoj i tuđi život.

Voziti se moze znatno brze od ogranicenja na nekim mjestima, potpuno sigurno i bez ugrozavanja bilo koga. Ako neko vozi sporije od mog tempa, podrazumijeva mi se da ga preteknem prvom prilikom, uopste ne gledam da li taj vozi ispod ogranicenja, po ogranicenju ili preko, ako je sporiji od mene preteknem ga.
Preticanje ne mora biti ugrozavanje, moze se obaviti sigurno i bez rizika, samo je naravno potrebno da i onaj kojeg preticem ne ubrzava i ne ometa me u tome jer je to ono sto dovodi do rizicnih situacija.
Preticao sam i motore i ne vidim nista sporno u tome.

[Ateista]

Jasno, ali ako ljudi voze po ograničenju, zašto ih ugrožavati?

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Zašto se ne bi vozilo po ograničenju van grada?

Zato sto su ogranicenja besmislena i pretjerana.

[DaysleepeR]

Preticanje kolone motocikala koji ne voze sporije od ograničenja je ekstremno opasno i ja fakat apelujem da prestanete to raditi.

[kakaljin]

Preticanje kolone motocikala koji ne voze sporije od ograničenja je ekstremno opasno i ja fakat apelujem da prestanete to raditi.

Neka i motoristi prestanu se provlaciti izmedju automobila da bi stali prvi na semaforu i ne krenu na vrijeme na zeleno ili krenu sa slabim gasom veoma sporo.

Mozemo ovako u nedogled.

[nepass1]

Iritira me da se moram skoncentrisati na dodatnoh 5-6 ljudi u pokretu pored svega sta se desava u voznji. Oni ne voze na sinama, sveraju desno lijevo, mjenjaju pozicije, mlate nesta rukama jedni drugima, ne treba mi to u voznji

[dr_Evil]

Priznaj da ne voziš auto. Kakva vožnja po ograničenju van grada?

Naravno da vozim auto, položio 1996. godine.
Pitam razumno pitanje, ako voziš i ispred tebe je kolona vozila koja se kreće po ograničenju, zašto ih preticati i ugrožavati im živote?
Još gore ako se kreću malo iznad ograničenja, onda moraš baš rizikovati i svoj i tuđi život.

Voziti se moze znatno brze od ogranicenja na nekim mjestima, potpuno sigurno i bez ugrozavanja bilo koga. Ako neko vozi sporije od mog tempa, podrazumijeva mi se da ga preteknem prvom prilikom, uopste ne gledam da li taj vozi ispod ogranicenja, po ogranicenju ili preko, ako je sporiji od mene preteknem ga.
Preticanje ne mora biti ugrozavanje, moze se obaviti sigurno i bez rizika, samo je naravno potrebno da i onaj kojeg preticem ne ubrzava i ne ometa me u tome jer je to ono sto dovodi do rizicnih situacija.
Preticao sam i motore i ne vidim nista sporno u tome.

I sam vozim brze od ogranicenja, ali post je kao da ti je 20 godina, sto bi rekli ni para ni pameti.

[Ateista]

Preticanje kolone motocikala koji ne voze sporije od ograničenja je ekstremno opasno i ja fakat apelujem da prestanete to raditi.

Ne mogu se sjetiti da sam ikad naletio na kolonu motora koju je trebalo preticati, ali ne vidim nista sporno u tome. Ako voze blizu jedni iza drugih, onda samo trebaju pojedinacno kad ih neko pretekne ostaviti prostora da se onaj ko ih pretice ima gdje vratiti i to je to.
Isto tako mogu kad voze u koloni sve vrijeme drzati razmak, svejedno je, ali svako ko vozi (bilo da je auto ili motor) treba omoguciti brzem od sebe da ga moze bezbjedno preteci i ne baviti se time da li taj vozi preko ogranicenja ili ne, policija je tu da se tim bavi.
Svakako da su i oni koji preticu duzni to da urade bez ugrozavanja bilo koga.
Bemisleno mi je da bilo ko ocekuje da svi trebaju da voze njegovim tempom.