Originalni LS je znacajan jer je samu proizvodnju auta podigao za tri nivoa, gotovo sva danasnja automatizacija, robotizacija i drkanje na sto manje i uniformne zazore je dobrim dijelom krenula od njega.
Naravno i LS400, ali on mi je moćan jer je ozbiljan, a ova dva mi imaju neku mješavinu sportske doze i modernizma.
I da kažem nešto pa da budem popljuvan. LS400 mi je estetski svijet izmislio za Mercedesovog Slona samo zbog toga što je Slon nekako prenaduvan, neproporcionalan.
nemamo mi pojma druze, ne valja znak na ls400
govno ruzno ma sta ti govorili, ona njuska, ponestalo dizajneru ideja jer je dosao mahmuran poslije oktoberfesta da crta
Naravno i LS400, ali on mi je moćan jer je ozbiljan, a ova dva mi imaju neku mješavinu sportske doze i modernizma.
I da kažem nešto pa da budem popljuvan. LS400 mi je estetski svijet izmislio za Mercedesovog Slona samo zbog toga što je Slon nekako prenaduvan, neproporcionalan.
nemamo mi pojma druze, ne valja znak na ls400
govno ruzno ma sta ti govorili, ona njuska, ponestalo dizajneru ideja jer je dosao mahmuran poslije oktoberfesta da crta
S kime se ti svadjas?
ni s kim samo pisem i serem o dizajnu mercedesa tog doba
Uh gotovo 50 tisuća maraka za lexusa iz 1995 godine
Ne znam je li vrijedi jesu li te cijene ali neka hvala
Jest da kaze da je na 207k km promijenio zubičasti remen vodenu pumpicu, svjetla, klimu servisirao, pločice ali to mi je sve redovno održavanje
Radije bmw 7 iste godine
#5035 Re: Azijske nakaze
Posted: 11/12/2024 19:23
by citroen xm
Ma ne bih vala ni ja platio, ni približno. Meni je interijer tog auta malo problematičan vizuelno za klasu kojoj pripada jer je isti kao i 90% japanaca tog doba. Ko da su se svi dogovorili da prave identične kokpite.
Naravno i LS400, ali on mi je moćan jer je ozbiljan, a ova dva mi imaju neku mješavinu sportske doze i modernizma.
I da kažem nešto pa da budem popljuvan. LS400 mi je estetski svijet izmislio za Mercedesovog Slona samo zbog toga što je Slon nekako prenaduvan, neproporcionalan.
nepass1 wrote: ↑11/12/2024 17:08
Nmg da vjerujem da bih ja isto ova dva izabrao
Sve je moguće
Pored ovoliko limuzina japanske Yakuze su opet vozile W140
Naravno i LS400, ali on mi je moćan jer je ozbiljan, a ova dva mi imaju neku mješavinu sportske doze i modernizma.
I da kažem nešto pa da budem popljuvan. LS400 mi je estetski svijet izmislio za Mercedesovog Slona samo zbog toga što je Slon nekako prenaduvan, neproporcionalan.
nepass1 wrote: ↑11/12/2024 17:08
Nmg da vjerujem da bih ja isto ova dva izabrao
Sve je moguće
Pored ovoliko limuzina japanske Yakuze su opet vozile W140
19:10
#5038 Re: Azijske nakaze
Posted: 11/12/2024 20:13
by konektovan
Taj Ls je neuporediv sa mercedesom uz duzno postovanje, obzirom da je to najbolje od Japana. Unutra plastike, lamperija, dizajn...kombinacije boja, sve je to stepenicu nize od merca. Ta ublehaska prica kako je donio revoluciju u proizvodnji automobila te klase... mogu samo grohotom se smijati.
#5039 Re: Azijske nakaze
Posted: 11/12/2024 20:16
by Evolution_IV
puno se razlikuje S klasa od toga vala
#5040 Re: Azijske nakaze
Posted: 11/12/2024 20:32
by kravamuzara
konektovan wrote: ↑11/12/2024 20:13
Taj Ls je neuporediv sa mercedesom uz duzno postovanje, obzirom da je to najbolje od Japana. Unutra plastike, lamperija, dizajn...kombinacije boja, sve je to stepenicu nize od merca. Ta ublehaska prica kako je donio revoluciju u proizvodnji automobila te klase... mogu samo grohotom se smijati.
In particular, Mercedes-Benz reorganized its operations, shifting to a targeted-cost process similar to Lexus production methods, and dropped competing U.S. base prices by nearly 10 percent. To rival the LS 400, extra features were rushed for the launch of the 1991 Mercedes-Benz S-Class (W140), causing budget overruns and costing the job of Daimler-Benz's chief engineer, Wolfgang Peter.
Tako je pametno moje, proizvodni procesi se kopiraju i glave lete zbog neceg sto je „stepenicu nize“
#5041 Re: Azijske nakaze
Posted: 11/12/2024 20:34
by canvra888
Ima l' šta konkurentno danas od Lexusa u tom segmentu?