Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[NecuVise]

Lokalni put za koji ne treba puno novca (nešto je već urađeno) a koji bi bio višestruko isplativ za Vlašić od Mehurića kroz Mokri Do je nešto što u ovom trenutku ima neprocjenjivu vrijednost. Taj put bi došao do Kraljice koja je kao kružni tok na sred vlašićkog platoa i odatle bi svaki krak Vlašića bio dostupan kako nomadima tako i planinarima ali i građanima koji bi rekreativno imali daleko, daleko više Vlašića na raspolaganju nego što ga imaju dolaskom na Babanovac.

SB Kanton i Opština Travnik bi to trebali prepoznati kao prioritet kojim bi Zenica i dobar dio biljanske i lašvanske doline ali i doline Bosne dobili daleko bližu i povoljniju varijantu korištenja blagodati Vlašića. Već sada tim putem mogu proći terenci a podloga, okrenutost jugu i izloženost suncu bez mogućnosti da ga ugrozi voda ili sniježni nanosi učinili bi ga daleko korisnijim i frkventnijim od postojećih putnih pravaca.

Vrlo zanimljivo, nisam znao za to. Možeš li nam neke mape postaviti i to, da nam dočaraš?

[HelaS]

[mishic]

Lokalni put za koji ne treba puno novca (nešto je već urađeno) a koji bi bio višestruko isplativ za Vlašić od Mehurića kroz Mokri Do je nešto što u ovom trenutku ima neprocjenjivu vrijednost. Taj put bi došao do Kraljice koja je kao kružni tok na sred vlašićkog platoa i odatle bi svaki krak Vlašića bio dostupan kako nomadima tako i planinarima ali i građanima koji bi rekreativno imali daleko, daleko više Vlašića na raspolaganju nego što ga imaju dolaskom na Babanovac.

SB Kanton i Opština Travnik bi to trebali prepoznati kao prioritet kojim bi Zenica i dobar dio biljanske i lašvanske doline ali i doline Bosne dobili daleko bližu i povoljniju varijantu korištenja blagodati Vlašića. Već sada tim putem mogu proći terenci a podloga, okrenutost jugu i izloženost suncu bez mogućnosti da ga ugrozi voda ili sniježni nanosi učinili bi ga daleko korisnijim i frkventnijim od postojećih putnih pravaca.

Vrlo zanimljivo, nisam znao za to. Možeš li nam neke mape postaviti i to, da nam dočaraš?

Nažalost ja nisam "tehnički potkovan" da postavim te mape ali svatko dobronamjeran može na Google Earth-u uočiti taj pravac koji se nadovezuje na komunikaciju iz doline Bile na način da se iz sela Mehurići kreće ka selu Suhi Do pred kojim se skreće ka selu Dub a onda grebenom između ta dva sela ide trasa spomenutog puta. On ide kamenim grebenom, okrenut je suncu čitavom dužinom i ide ka Vlašiću kroz Mokri Do gdje izbija na plato (zaravan na vlašićkom platou na oko 1300m N/V i ide do lokaliteta Kraljica. A Kraljica je centar platoa sa kojeg se može komotno ići na svaki krak Vlašića.

Mještani su od asfaltnog puta za selo Dub "probili" trasu koja kao makadam i to prilično širok omogućava terencima da izlaze ovom trasom na Vlašić.
Po izbijanju iz Mokrog Dola na lokalitet Bioska izlazi na livade platoa i odatle prolično ravnim platoom ide do Kraljice na kojoj su nekada bile zidane kamene zgrade (Zadruge) za otkup sira i stoke. Odatle se terencima može i ka Paljeniku a time i ka Galici a odatle i Babanovcu. Takođe se može i ka Ljutoj Gredi i novosagrađenom "Ljiljanu" na njoj a time su dubska, višnjevska i bukovička katunska prostranstva dostupna.

Ono što je suština u kvaliteti ove trase je tvrda kamena podloga, okrenutost ka sunčanoj strani, zaštićenost od sniježnih nanosa i neugroženost od bilo kojeg vodotoka. To ovaj put čini upotrebljivim tokom cijele godine za razliku od drugih lokalnih puteva koji se ugroženi vodotocima, šumskim blatom, nanosima snijega, kratkim nesavladivim usponima i neizloženosti suncu, što pojedine dionice čini zatvorenim mjesecima u toku godine.

Biljanska dolina (preko 30 sela), potom Zenica i dolina Bosne koje preko Ovnaka imaju više nego duplo kraći put od onih koji idu iz Travnika (Kalbunar) na Galicu i Turbeta na Babanovac. Googlanjem se sve ovo da lijepo uočiti.

[NecuVise]

Hvala na detaljnom objašnjenju

[escobar__]

Opština im je već dozvolila da se svaka avlija direktno nakači na ovo, što je suludo, jer ovo naselje Vidovo Polje je baš linijski izgrađeno te svi imaju priključke na lokalne ulice, a lokalne ulice su sve spojene na ovu novu cestu.

Ekstra, znači ide uskoro 40 km/h i radar. Ako ih nasavjetuju bolesnici iz Tuzle bit će i usporivač brzine.

[So What!]

Euro-Asfaltu 7,8 mil KM za dodatne radove na izgradnji tunela Hranjen

Kompanija Euro-Asfalt iz Sarajeva je dobila posao izvođenja dodatnih radova na izgradnju tunela Hranjen.

Radovi su podijeljeni na dva lota, i to prvi lot iskop i izrada primarne podgradne glavne i servisne tunelske cijevi i početak radova lot dva ugradnja dijela sekundarne tunelske obloge.

Izvođač je izabran u pregovaračkom postupku bez objave obavještenja o nabavci, a Euro-Asfalt je bio jedini ponuđač odnosno njima je jedino i upućen poziv za učešće budući da je sa ovom firmom zaključen osnovni ugovor za izvođenje prve faze radova, navodi se u odluci Autocesta FBiH.

Vrijednost radova prelazi 7,8 mil KM sa uračunatim PDV-om.

Podsjećamo da je u toku tender za nastavak izgradnje tunela Hranjen (probijanje i sekundarna obloga).

Tunel Hranjen predstavlja složenu građevinu jednog dijela dionice buduće brze ceste Prača - Goražde. Za tu građevinu je obezbijeđeno projektno rješenje te su ishodovane sve potrebne dozvole i saglasnosti.

Projektno rješenje je obuhvatalo sve faze izgradnje ovog objekta (izuzev projekata elektro-mašinskih radova, instalacija tunela i saobraćajne signalizacije i opreme) te je na osnovu tog projekta ishodovano Rješenje o odobrenju za građenje.


Prema tome, za nastavak izgradnje tunela Hranjen kao jedne cjeline (objekta) predmet nabavke nije podijeljen na lotove. Radovi obuhvaćeni ovom nabavkom obuhvataju probijanje i izgradnju primarne podgrade i ugrađivanje sekundarne obloge što predstavlja kompletiranje objekta (sigurnosnih značajki i svih građevinskih radova na obezbjeđivanju stabilnosti tunela), navedeno je u tenderskoj dokumentaciji.

Procijenjena vrijednost radova je 123.268.860 KM, odnosno 144.224.566 KM sa PDV-om.

Rok za prijavu je 19. oktobar.

eKapija

[BarbaDue]

[zippoo87]

Eto vidi se tacka na kraju tunela

[naxx99]

Al obnovise put Tuzla-Doboj

[studeni76]

Al obnovise put Tuzla-Doboj

Ovim tempom do 2050e bi moglobiti gotovo krpljenje. Srecom izbori svake 2 godine

[naxx99]

Al obnovise put Tuzla-Doboj

Ovim tempom do 2050e bi moglobiti gotovo krpljenje. Srecom izbori svake 2 godine

Ma joj prije da ce ovim tempom ponovo najaviti krpljenje 2030te pa krenut opet istu dionicu dok ostale rade i tako u krug

[zippoo87]

Ovim tempom do 2050e bi moglobiti gotovo krpljenje. Srecom izbori svake 2 godine

Ma joj prije da ce ovim tempom ponovo najaviti krpljenje 2030te pa krenut opet istu dionicu dok ostale rade i tako u krug

Tresla se gora,rodio se mis.
Malo pokrpili samo one najkriticnije rupe koje su bile,koje su sada vec opet nacete i onaj dio od iza Junuzovic benzinske koji se spojio sa novim asfaltom prema Tz i to je to.
Onaj pravac pored plavog mora prije ulaza u Lukavac,katastrofalan...ne mozes izbjeci rupe nikako.
Ovamo prema Gracanici nisu nista ni dirali...pokoju novu zakrpu uradili i to je to.

Gdje nestadose one najave bajnog nam premijera,od proljetos

[costacurta]

Kod zgrade ŽGPa u Tuzli prije 7 dana CG presjeklO asfalt, širine dovoljne da ostaneš bez sve četiri gume i felge pri brzini od 60km/h.
Južna magistrala je inače pod ingerencijem JPCFBiH i na svaki upit gradskoj upravi o katastrofalnom stanju magistrale dobiješ odgovor da "nije njihova nadležnost", a jeste kad je presjeći kolovoznu traku, nasuti tucanikom i ostaviti neoznačeno.
Jbo vam pas mater

[escobar__]

Stoka bahata, bezobrazna.

Ali moglo bi se tome lahko u kraj stati - da sud radi svoj posao - oštetiš automobil, odvedeš govna na sud, naplatiš štetu i voila. 50-tak takvih slučajeva i svaki naredni radovi bi bili k'o bombona.

No kad imaš stranački sud u gradu u kom crvena varijanta SDA vedri i oblači ta opcija svakako otpada.

Žabokrečina i ništa više.

[mk ultra]

https://avaz.ba/vijesti/crna-hronika/86 ... nin-srbije

Ja iskreno sumnjam da su svi vozaci toliki idioti i da nije problem infrastruktura

[costacurta]

https://avaz.ba/vijesti/crna-hronika/86 ... nin-srbije

Ja iskreno sumnjam da su svi vozaci toliki idioti i da nije problem infrastruktura

4 čovjeka sijeku onu šikaru pored puta na "izgradnji" dionice Nišići-Čevljanovići, jedan zaustavlja saobraćaj, jedan motorkom manevriše, jedan za upravljačem one multifunkcionalne mašine a jedan utovara ona debla u tu multifunkcionalnu mašinu da prenesu na drugu stranu ceste, taman odgurali i pri kraju ispadoše iz kašike ono granje i sve se rasu po putu. Kolona do neba. I to sve se dešava prije semafora.
Ono što su do sad asfaltirali vidi se da fali pola metra širine, jbo me svako ako ne fali
I od Sa kad se ide prema Olovu skratili su za 20ak metara početnu lokaciju.
Niti jedna ebena krivina nije ispravljena.....
Ne. Jednostavno ne može biti da je nesreću uzrokovalo stanje qurcheve infrastrukture, samo je u pitanju neprilagođena brzina

[costacurta]

Zbog svega toga postavlja se logično pitanje o saradnji Direkcije regionalnih cesta TK i Javnog preduzeča Ceste FBiH, u čijoj su nadležnosti magistralne ceste u većem entitetu.

- Za Novu godinu će četiri godine kako sam ja direktor Direkcije. Jednom sam imao kontakt s Cestama FBiH. Mislim da sam dovoljno rekao - navodi Omerčić

Govedo ima obraza i ovako nešto da izjavi. Što je najtragičnije on ne vidi ništa sporno u ovoj izjavi.
Ti kao direktor kantonalne direkcije MOOOORAŠ bilmezu jedan visiti pred kancelarijom Federalne direkcije. Spavaj im ispred vrata, šator razapni, tu izjave daji jbo ti pas mater bezobraznu.
Isto ko i lokalna vlast, samo prebacuju odgovornost. O seljadijo

[anex]

Zbog svega toga postavlja se logično pitanje o saradnji Direkcije regionalnih cesta TK i Javnog preduzeča Ceste FBiH, u čijoj su nadležnosti magistralne ceste u većem entitetu.

- Za Novu godinu će četiri godine kako sam ja direktor Direkcije. Jednom sam imao kontakt s Cestama FBiH. Mislim da sam dovoljno rekao - navodi Omerčić

Govedo ima obraza i ovako nešto da izjavi. Što je najtragičnije on ne vidi ništa sporno u ovoj izjavi.
Ti kao direktor kantonalne direkcije MOOOORAŠ bilmezu jedan visiti pred kancelarijom Federalne direkcije. Spavaj im ispred vrata, šator razapni, tu izjave daji jbo ti pas mater bezobraznu.
Isto ko i lokalna vlast, samo prebacuju odgovornost. O seljadijo

Tvoj komentar bi ja na sve nivoe vlasti koristio, za svakog ko je odgovoran za bilo šta...

[So What!]

[Djipke+]

Ima li kakvog habera o brzoj cesti Lasva-Nevic Polje, odnosno Lasva-Jajce, i zasto se nikad ne spominje nista dalje od Nevic Polja? Postoje li uopste ikakvi projekti i potencijalne trase za tu cestu?

[di_natale]

Ima li kakvog habera o brzoj cesti Lasva-Nevic Polje, odnosno Lasva-Jajce, i zasto se nikad ne spominje nista dalje od Nevic Polja? Postoje li uopste ikakvi projekti i potencijalne trase za tu cestu?

Pa gradi se koliko sam vidio prošle sedmice. Baš ondje poslije radara a prije semafora za Travnik i Sarajevo, dolazio sam iz pravca N.Travnika.

Kako li su mislili to do Jajca izvesti. Inače D.Vakuf - Jajce meni jedna od dražih cesta, a kako tek cesta široka postane poslije Jajca do Bihaća haman kao autoput.

[BarbaDue]

Inače D.Vakuf - Jajce meni jedna od dražih cesta, a kako tek cesta široka postane poslije Jajca do Bihaća haman kao autoput.

Neki dan sam putovao u Krajinu. Ove putne pravce iz Sarajeva sam htio pohvaliti. Pored onakvih magistralnih puteva ne treba ti autoput.

[mk ultra]

Rastegne se

To bi trebalo sa AC da bude 2.5h
A ne postojecih 3.5 sa milijardu preticanja

[So What!]

Ima li kakvog habera o brzoj cesti Lasva-Nevic Polje, odnosno Lasva-Jajce, i zasto se nikad ne spominje nista dalje od Nevic Polja? Postoje li uopste ikakvi projekti i potencijalne trase za tu cestu?

Ima na Google Maps, lijepo se vidi, ovih pet kilometara od Poslovne zone Vitez do Nević Polja, gdje se reguliše i rijeka Lašva usput. Izabran je izvođač i kroz Poslovnu zonu Vitez i to prije dvije godine, ali ko zna kakva li je tu sapunica posrijedi, kada na teren nisu izašli ima već dvije godine.



Ideja za dalje postoji naravno sve do Bosanske Krajine, ali u suštini to kao koncept, a opet nešto konkretnije postoji do Jajca. Ja iskreno pojma nemam kako će izgraditi obilaznicu Travnika i doći do Turbeta, ali od Turbeta do Jajca, cesta bi išla dolinom rijeke Rike.

Nikada mi neće biti jasno, zašto direktna cesta Travnik - Jajce nije izgrađena, kada između postoji dolina, nego recimo da bi iz Jajca došao do Travnika moraš ići za Donji Vakuf, pa preko Komara pa onda za Travnik.

[Djipke+]

Pretpostavljam da je od Turbeta pravljeno preko Komara do Donjeg Vakufa jer je Komar ipak nizi prevoj a i Donji Vakuf bi ostao slijepo crijevo da nije te ceste, to su bili prihvatljivi kriteriji prije 50 god ali sad bi bio red da se napravi nova cesta na koju ti nece izlijetati konjske zaprege i traktori. Od Lasve do Jajca sam znao izgubiti 2h kad upadnem u guzvu u Travniku i oko Viteza.