Forum Klix.ba

Posted: **06/02/2024 17:41**

Jaranu na mondeo mk3 2005 godina se začepio egr, čišćenje nije pomoglo. Hoće da ga blokira. Ja mu kažem da se ne glumica, 130KM novi. Kaze sta ako se opet začepi. Reko brata, nek se začepi u pola kraćem vremenu od ovog, to je skoro 10 godina 150k kilometara... pa jebo ga ja...

Posted: **06/02/2024 17:47**

Qler wrote: ↑06/02/2024 17:41 Jaranu na mondeo mk3 2005 godina se začepio egr, čišćenje nije pomoglo. Hoće da ga blokira. Ja mu kažem da se ne glumica, 130KM novi. Kaze sta ako se opet začepi. Reko brata, nek se začepi u pola kraćem vremenu od ovog, to je skoro 10 godina 150k kilometara... pa jebo ga ja...

Off bi ga vise kostao

Posted: **06/02/2024 17:49**

Bas fakat dzaba za trinaest banki

Posted: **06/02/2024 17:51**

Da, i to nov i ne najjeftiniji... pa Jel glupo jebat motor za te pare...

Posted: **06/02/2024 17:53**

noviclan wrote: ↑06/02/2024 17:49 Bas fakat dzaba za trinaest banki

Jednostavan mehanizam iz tog perioda, i jos na dostupnom mjestu, za 10 minuta ga skines.

Danas pa daj hladnjak pa dva egr-a pa trista dihtunga pa skloni 800 crijeva koja smetaju, raskuci te

Posted: **06/02/2024 17:54**

Vala se skine brze nego točak

Posted: **06/02/2024 17:56**

Qler wrote: ↑06/02/2024 17:54 Vala se skine brze nego točak

Da ga je ocistio sam na vrijeme ne bi mu ni ovaj novi trebao jos 100k barem.

Posted: **06/02/2024 18:01**

Fukarestina je broj 1 razlog tim offovima. Na onu u glavi i dusi mislim.

Posted: **06/02/2024 18:02**

Hebo te sad belaj forumskom pučanstvu i kad se DPF i EGR ugase i odmah si kokuz

DPF možeš čistiti, čišćenje 240 KM i opet zahebava. Mijenjati ga i davati 2-3kKM na autima koja košzaju 10 - 15k često nema smisla.
Održavaj redovno, servisiraj kočnice, ovjes, mijenjaj tečnosti i imaj dobre i adekvatne gume sezoni, na navedenom ne štedi najviše si pomogao okolini i društvu.
Zapalio ih @Qwerty1234 k'o konektovani birvaktile

Posted: **06/02/2024 18:06**

husoboss wrote: ↑06/02/2024 18:02 Hebo te sad belaj forumskom pučanstvu i kad se DPF i EGR ugase i odmah si kokuz
DPF možeš čistiti, čišćenje 240 KM i opet zahebava. Mijenjati ga i davati 2-3kKM na autima koja košzaju 10 - 15k često nema smisla.
Održavaj redovno, servisiraj kočnice, ovjes, mijenjaj tečnosti i imaj dobre i adekvatne gume sezoni, na navedenom ne štedi najviše si pomogao okolini i društvu.
Zapalio ih @Qwerty1234 k'o konektovani birvaktile

Džaba i 5 hiljada za nov originalni kad su dizne u kiti i pišaju gorivo, začepit ce za mjesec dana opet.

Posted: **06/02/2024 18:10**

husoboss wrote: ↑06/02/2024 18:02 Hebo te sad belaj forumskom pučanstvu i kad se DPF i EGR ugase i odmah si kokuz
DPF možeš čistiti, čišćenje 240 KM i opet zahebava. Mijenjati ga i davati 2-3kKM na autima koja košzaju 10 - 15k često nema smisla.
Održavaj redovno, servisiraj kočnice, ovjes, mijenjaj tečnosti i imaj dobre i adekvatne gume sezoni, na navedenom ne štedi najviše si pomogao okolini i društvu.
Zapalio ih @Qwerty1234 k'o konektovani birvaktile

slazem se upotpunosti

Posted: **06/02/2024 18:54**

husoboss wrote: ↑06/02/2024 18:02 DPF možeš čistiti, čišćenje 240 KM i opet zahebava. Mijenjati ga i davati 2-3kKM na autima koja košzaju 10 - 15k često nema smisla.

Na Volvu S60 2.0 d3 ciscen na nekih 160.000, auto ima preko 300.000 na satu, nikakvih problema. Na autu su originalni kilometri, kupljen od prvog vlasnika koji je auto kupio u BiH

Posted: **06/02/2024 19:17**

Throttle wrote: ↑06/02/2024 18:54
husoboss wrote: ↑06/02/2024 18:02 DPF možeš čistiti, čišćenje 240 KM i opet zahebava. Mijenjati ga i davati 2-3kKM na autima koja košzaju 10 - 15k često nema smisla.
Na Volvu S60 2.0 d3 ciscen na nekih 160.000, auto ima preko 300.000 na satu, nikakvih problema. Na autu su originalni kilometri, kupljen od prvog vlasnika koji je auto kupio u BiH

Posted: **06/02/2024 19:18**

Da taj S60 nije crni, automatik u Rline opremi?

Presao sito i reseto dok je bio kod prethodnog vlasnika.

Posted: **06/02/2024 19:21**

kravamuzara wrote: ↑06/02/2024 17:47
Qler wrote: ↑06/02/2024 17:41 Jaranu na mondeo mk3 2005 godina se začepio egr, čišćenje nije pomoglo. Hoće da ga blokira. Ja mu kažem da se ne glumica, 130KM novi. Kaze sta ako se opet začepi. Reko brata, nek se začepi u pola kraćem vremenu od ovog, to je skoro 10 godina 150k kilometara... pa jebo ga ja...
Off bi ga vise kostao

Off ga ne bi vise koštao jer nema potrebe tj ne radi se softversko gašenje. Dovoljno je sa ebaya onaj mali lim kupiti, ili sam napraviti, i postaviti. Vrlo je pristupačno i jednostavno za staviti.
Mada ja sam sam bio na mondeo postavio novi eger ventil, u da tako nekih 150KM je bio.

Posted: **06/02/2024 19:24**

Qler wrote: ↑06/02/2024 17:51 Da, i to nov i ne najjeftiniji... pa Jel glupo jebat motor za te pare...

Pa valjda će više jebat motor dok je egr u funkciji?

Posted: **06/02/2024 19:56**

konektovan wrote: ↑06/02/2024 13:41 Ceprkanje neovlastenog majstora na automobilu pod garancijom znaci gubitak iste.

Došao majstor i donio svoju opremu, skinuo točak i odmah ustanovio problem i odblokirao. Na lijevoj strani zapekla kočnica. Nakon toga ga provozao da očisti diskove i sad je sve normalno. Nakon pranja ga treba malo provozati, a ne odmah u garažu da se ne bi to dešavalo.

Posted: **06/02/2024 20:08**

Optimist wrote: ↑06/02/2024 19:18 Da taj S60 nije crni, automatik u Rline opremi?
Presao sito i reseto dok je bio kod prethodnog vlasnika.

Nije, ovaj nije bio u udesima

Manuelac, obicna oprema a nije ni crn

Posted: **06/02/2024 20:36**

Throttle wrote: ↑06/02/2024 18:54
husoboss wrote: ↑06/02/2024 18:02 DPF možeš čistiti, čišćenje 240 KM i opet zahebava. Mijenjati ga i davati 2-3kKM na autima koja košzaju 10 - 15k često nema smisla.
Na Volvu S60 2.0 d3 ciscen na nekih 160.000, auto ima preko 300.000 na satu, nikakvih problema. Na autu su originalni kilometri, kupljen od prvog vlasnika koji je auto kupio u BiH

Ma razumijem, ali nisu bas na svakom ni isto riješeni. Vozio sam auto na skoro 300k isključen, a i nije se više isplatilo ulagati toliko. Jeste VW je u pitanju

Posted: **06/02/2024 20:37**

Samo pretisni gas

Posted: **06/02/2024 22:03**

https://www.instagram.com/reel/C2chgfUS ... h4cjU5OQ==

al balkan je problem

Posted: **06/02/2024 22:24**

Pa jebo te ovo ne gasenje auta je u Rusiji odavno, imas u vojsci njihove kamione koji trose ko da nema sutra i rade godinama 24/7. Pogotovo sibri, jer ako ga ugasi mos ga jebat

Posted: **06/02/2024 23:36**

Sjećam se iz Mazdinog Owner's Manuala u poglavlju prije vožnje, piše nešto kao: "when cold-starting a turbo engine let it idle for at least 30-60 seconds before driving away*" a onda fusnota: " * - except in Germany where stationary idling is illegal".

To je bilo prije 14 godina.

Znam da sam se ibretio, sunce ti jebem ne daju ti da ti auto stoji upaljeno u vlastitoj avliji hahahaha.

Posted: **06/02/2024 23:53**

U Njemackoj i Svicarskoj npr, na svakom pruznom prelazu, i mjestima gdje se ceka malo duze, pise da se iskljuci motor zbog ekologije, jer u suprotnom mozete biti kaznjeni.
Kod njih je zabranjeno upaliti vozilo ispred zgrade, i onda 5min strugati stakla.

Posted: **06/02/2024 23:59**

U UK, dosta saveznih u SAD također ilegalno.

Forum Klix.ba

Pitamo Mehanicare ?

#50226 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50227 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50228 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50229 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50230 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50231 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50232 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50233 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50234 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50235 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50236 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50237 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50238 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50239 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50240 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50241 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50242 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50243 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50244 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50245 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50246 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50247 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50248 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50249 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50250 Re: Pitamo Mehanicare ?