Forum Klix.ba

Pa zar moraš povlačiti ručnu u garaži, stavi cjepanicu ako nije dovoljno ubaciti u brzinu, i nemoj zatezati ručnu. Barem po zimi.

profatr wrote: ↑05/02/2024 22:14 Pa zar moraš povlačiti ručnu u garaži, stavi cjepanicu ako nije dovoljno ubaciti u brzinu, i nemoj zatezati ručnu. Barem po zimi.

Ne zatežem. Sama se aktivira, jer je automatska.

A da tu nema neki osigurac koji bi trebao da pokrene motoric?

preludezalude wrote: ↑05/02/2024 22:08 Prica mi jaran na njegovom p 508... vrlo slicno. Kod njega je obicna rucna ali kao da ga zeza auto hold. Na ravnom, na semaforu...pusti koxnicu i da krene...a on ne moze iz mjesta. Dzaba mu gas davati. Tek nakon 5-6 sekundi sam popusti kocnicu i krene.

Od kad se na ravnom aktivira autohold? Zar se ne pali samo u strani?

Optimist wrote: ↑06/02/2024 06:20

preludezalude wrote: ↑05/02/2024 22:08 Prica mi jaran na njegovom p 508... vrlo slicno. Kod njega je obicna rucna ali kao da ga zeza auto hold. Na ravnom, na semaforu...pusti koxnicu i da krene...a on ne moze iz mjesta. Dzaba mu gas davati. Tek nakon 5-6 sekundi sam popusti kocnicu i krene.

Od kad se na ravnom aktivira autohold? Zar se ne pali samo u strani?

Aktivira se nakon držanja pritisnute papučice kočnice duže od 3 sek, svejedno na ravnom ili na/uz nizbrdici

helpdesk1 wrote: ↑06/02/2024 06:35

Optimist wrote: ↑06/02/2024 06:20

preludezalude wrote: ↑05/02/2024 22:08 Prica mi jaran na njegovom p 508... vrlo slicno. Kod njega je obicna rucna ali kao da ga zeza auto hold. Na ravnom, na semaforu...pusti koxnicu i da krene...a on ne moze iz mjesta. Dzaba mu gas davati. Tek nakon 5-6 sekundi sam popusti kocnicu i krene.

Od kad se na ravnom aktivira autohold? Zar se ne pali samo u strani?

Aktivira se nakon držanja pritisnute papučice kočnice duže od 3 sek, svejedno na ravnom ili na/uz nizbrdici

Vozim auto koje ima autohold, i aktivira se iskljucivo u brdu. Po ravnom nikad.

Optimist wrote: ↑06/02/2024 07:03

helpdesk1 wrote: ↑06/02/2024 06:35

Optimist wrote: ↑06/02/2024 06:20

Od kad se na ravnom aktivira autohold? Zar se ne pali samo u strani?

Aktivira se nakon držanja pritisnute papučice kočnice duže od 3 sek, svejedno na ravnom ili na/uz nizbrdici

Vozim auto koje ima autohold, i aktivira se iskljucivo u brdu. Po ravnom nikad.

Sad recimo da voziš auto sa automatskim mjenjačem ( iako nije kod tebe automatik ), sta bi se desilo na ravnom dok čekaš u mjestu da se neaktivira autohold ili ako ga nisi aktivirao da se automatski uključi po potrebi a mjenjač je pri tome u položaju D i noga nije na kočnici ? Neka bude da je DCT mjenjač.

Better Man wrote: ↑05/02/2024 22:20

profatr wrote: ↑05/02/2024 22:14 Pa zar moraš povlačiti ručnu u garaži, stavi cjepanicu ako nije dovoljno ubaciti u brzinu, i nemoj zatezati ručnu. Barem po zimi.

Ne zatežem. Sama se aktivira, jer je automatska.

Ugasiš motor, ključ u bravi, pritisneš nožnu i deativiraš električhu. Tako je barem kod mene, provjeri uputstva.

Evolution_IV wrote: ↑04/02/2024 10:36 smecarski auti, sa lose rjesenom kontrolom izduvnih gasova, a pri tome otpad i leshina uvezena u BiH na izdisaju(citaj 90% takvih auta ima probleme)

sve off, jer je to rjesenje, jer kokuz bi da se voza u autu od 150+ ks punom opreme ali mu je skup nov EGR i ili nov DPF, jos se hvali

Niko nije lud dati 2-3k KM za nove dijelove, 15-20 % vrijednosti auta za nesto sto se rijesi za 10 puta manje…nit koga glava boli niti ista slicno poslje toga…
(Ja sam btw izvadio ispravno, da ne gusim auto i da bolje ide, pricam za vecinu ostalih)

Nijedan, ali nijedan od vas, ne bi dao te pare za bilo koje auto, cak i ako je staro samo 1 dan izvan garancije, kad znate da ima drugo rijesenje.
Tu suplju mozete samo ovde po forumima srati, a vozate tatina auta ili neke plasticne skule ili kosilice jos gore.

I stanje dpfa ima 1% veze sa stanjem auta u globalu.
Ima ih sa 400k na satu, sve je “on” a auto se raspada na hiljadu drugih mjesta.Kao i obrnuto jos vise, jer je u pitanju los sistem koji otkaze mnogo ranije a ostatku motora nista ne fali generalno.

Odjebaus “kokuzi”

Qwerty1234 wrote: ↑06/02/2024 09:28

Evolution_IV wrote: ↑04/02/2024 10:36 smecarski auti, sa lose rjesenom kontrolom izduvnih gasova, a pri tome otpad i leshina uvezena u BiH na izdisaju(citaj 90% takvih auta ima probleme)

sve off, jer je to rjesenje, jer kokuz bi da se voza u autu od 150+ ks punom opreme ali mu je skup nov EGR i ili nov DPF, jos se hvali

Niko nije lud dati 2-3k KM za nove dijelove, 15-20 % vrijednosti auta za nesto sto se rijesi za 10 puta manje…nit koga glava boli niti ista slicno poslje toga…
(Ja sam btw izvadio ispravno, da ne gusim auto i da bolje ide, pricam za vecinu ostalih)

Nijedan, ali nijedan od vas, ne bi dao te pare za bilo koje auto, cak i ako je staro samo 1 dan izvan garancije, kad znate da ima drugo rijesenje.
Tu suplju mozete samo ovde po forumima srati, a vozate tatina auta ili neke plasticne skule ili kosilice jos gore.

Odjebaus “kokuzi”

Uglavnom ciganija. Nema se šta dodati.

Vidi, to cupanje DPF i gasenje EGR je ciganisanje. Kupis auto, onda ga i odrzavaj.

Evo nedavno je bratu na Mercedesu otisao onaj active headrest. U slucaju nezgode se naslon za glavu ono ispali. Auto 2011 godina, popravak je bio ili par desetina maraka da se skarabudzi sa otpornicima, ne prijavljuje gresku i ne radi, ili preko 500KM da se napravi kako treba, da se nova instalacija razvuce, sredi elektronika koja je pregorila...

Covjek je to napravio da radi kako treba. 90% pametnih bosnja bi to prespojilo i bog te veseilo...

Jos na oglasima kao prednost navode off ono off ovo. Nema citavog auta da ga ebes.

drug_profi wrote: ↑06/02/2024 09:41 Uglavnom ciganija. Nema se šta dodati.

Vozati skule i plastikanere, slazem se

Qwerty1234 wrote: ↑06/02/2024 09:52

drug_profi wrote: ↑06/02/2024 09:41 Uglavnom ciganija. Nema se šta dodati.

Vozati skule i plastikanere, slazem se

Ma tješi se.
Plastikaner, ako je ispravan i održavan, kupljen je i održavan prema raspoloživom budžetu. Bez preseravanja i pružanja duže od jorgana.
Nekom je auto statusni simbol, nekom je samo prevoz.
Ja vjerujem da ovi prvi imaju komplekse.

Ciganija vozati ispravnog francuza a nije ciganija raskopusanog svabu?

Qler wrote: ↑06/02/2024 09:47 Vidi, to cupanje DPF i gasenje EGR je ciganisanje. Kupis auto, onda ga i odrzavaj.

Evo nedavno je bratu na Mercedesu otisao onaj active headrest. U slucaju nezgode se naslon za glavu ono ispali. Auto 2011 godina, popravak je bio ili par desetina maraka da se skarabudzi sa otpornicima, ne prijavljuje gresku i ne radi, ili preko 500KM da se napravi kako treba, da se nova instalacija razvuce, sredi elektronika koja je pregorila...

Covjek je to napravio da radi kako treba. 90% pametnih bosnja bi to prespojilo i bog te veseilo...

To i DPF totalno nije isti primjer.

Meni otislo Led osbjetljenje na tablici.Citav panel onaj.
Mogo prespojit, uzet na ali expresu za 10 dolara jedan (jedan se i pokvario od 2).Rijesenja do 20 KM oba.
A ja zamjenim oba u asi za 150 KM.

Procurio amortizer, ja naletio na rupcagu, bam 600 Km za oba amortizera, opruge i aksijalne.Mogo proci sa jednim za 150 KM.

Nema potrebe meni o odrzavanju auta da pricas.

DPF nema funkciju! Auto ide bolje, manje trosi.
Nevjerovatno da se to poistovjecuje sa odrzavanjem auta i ciganisanjem.Ali svi znamo da se preseravate, a u debeloj ste manjini

Radje reci da sam ekoloski neosvjesten, sto i jesam, i boli me q za to.Ali cuj ciganisanje….a ono vozi babin auto

Babin auto?
Moja baba nije imala auto.

Qler wrote: ↑06/02/2024 09:58 Ciganija vozati ispravnog francuza a nije ciganija raskopusanog svabu?

Raskopusanog? Zbog dpfa i egra?

Ja samo vasu logiku koristim

Ako je to cigNisanje, francuska vozila iz fabrike su ciganisanje odmah.

basicm wrote: ↑06/02/2024 09:51 Jos na oglasima kao prednost navode off ono off ovo. Nema citavog auta da ga ebes.

Pa jer jeste prednost. Rijesio si problem kojem po vasem kupi orginalni dpf 1500 + KM, kupi nov egr ventil sigurno 200+ KM

I onda svi mislite da je to stavi na auto, nije vec idi radi remont dizni i turbine da to sve bude kako treba i idealno.

I na kraju opet to auto ni 40% ne vidi otvorene voznje i isti problem a vrijednost vozila koliko ? do 10 pa eto neka je i 20 000 KM.

Ne kontam sta treba da vozimo na otpad auta koja se skroz ok mogu koristiti, a zatrpavat trziste jos gorim kvalitetom rjesenja ubrizgavanja i eko sistema.

Ja kazem nisu ljudi krivi, krivi su ovi sto su izmislili takve sisteme bez mogucnosti lahkog servisiranja i duzeg vijeka koristenja.

Da su napravili na taj nacin da je lahko pristupacno, i da se lahko cisti tipa svakih 50 000 km, vjerovatno bi drugacija prica bila.

Pa znas li ti kod koliko ljudi se desi, voze na jako niskim obrtajima po gradu, dpf regeneracija se upali i na kraju dosta kolicine goriva zavrsi u ulju.

Sta hoces reci treba satrat motor radi neceg?

Cist primjer koliko pametnih telefona se zamjeni sa novim kada mu baterija oslabi, jer nije kao prije otvori poklopac stavi novu i uzivaj.
Vec komplikovanija procedura.

Ako bude ovakva situacija u evropi ( Njemacka, Francuska) mislim da ce kvaliteta biti jos gora. Jer njima trebaju pare.

Ja bih svakako dizel zabranio, pa mi je besmislen svaki razgovor o njemu.

drug_profi wrote: ↑06/02/2024 10:16 Ja bih svakako dizel zabranio, pa mi je besmislen svaki razgovor o njemu.

Ja bi benzin isto zabranio, ova fosilna goriva su strasna.

Qwerty1234 wrote: ↑06/02/2024 10:01

Qler wrote: ↑06/02/2024 09:58 Ciganija vozati ispravnog francuza a nije ciganija raskopusanog svabu?

Raskopusanog? Zbog dpfa i egra?

Ja samo vasu logiku koristim

Ako je to cigNisanje, francuska vozila iz fabrike su ciganisanje odmah.

Ako je iz fabrike, onda je takav i konstruisan da radi, a ako je Hamo u garazi cirkularom ga skinuo onda imamo problem...

artur morgan wrote: ↑06/02/2024 09:09

Optimist wrote: ↑06/02/2024 07:03

helpdesk1 wrote: ↑06/02/2024 06:35

Aktivira se nakon držanja pritisnute papučice kočnice duže od 3 sek, svejedno na ravnom ili na/uz nizbrdici

Vozim auto koje ima autohold, i aktivira se iskljucivo u brdu. Po ravnom nikad.

Sad recimo da voziš auto sa automatskim mjenjačem ( iako nije kod tebe automatik ), sta bi se desilo na ravnom dok čekaš u mjestu da se neaktivira autohold ili ako ga nisi aktivirao da se automatski uključi po potrebi a mjenjač je pri tome u položaju D i noga nije na kočnici ? Neka bude da je DCT mjenjač.

Posjedovao 2.0TDI sa DSG mjenjacem i autohold opcijom.
Ako je iskljucen, ne aktivira se ni u brdu, jer je iskljuceno. Samim pustanjem kocnice, auto odmah krece.
Ako je ukljucen, radi stalno.
Otpusta se na nacin da se dotakne pedala gasa. Ukoliko se pusti samo kocnica, auto nece samo krenuti.

Qler wrote: ↑06/02/2024 10:23

Qwerty1234 wrote: ↑06/02/2024 10:01

Qler wrote: ↑06/02/2024 09:58 Ciganija vozati ispravnog francuza a nije ciganija raskopusanog svabu?

Raskopusanog? Zbog dpfa i egra?

Ja samo vasu logiku koristim

Ako je to cigNisanje, francuska vozila iz fabrike su ciganisanje odmah.

Ako je iz fabrike, onda je takav i konstruisan da radi, a ako je Hamo u garazi cirkularom ga skinuo onda imamo problem...

Najcesce cupaju vozaci svapskih auta, ide to mentalitetom jedno sa drugim, svrsavanje na dizel svabu i sve na off