Forum Klix.ba

DS5 sem dizajna je daleko manje revolucionaran od C5 X7. Za početak C5 ima hidrauliku i zaista je sramotno što onakvom dizajnu kod DS5 nisu podarili hidrauliku. Međutim DS5 ima hibridne verzije pa je to neki napredak.

Što se tiče C5 X7 VS pasat B6, C5 se daleko bolje pokazao.

Moram priznati nisam vozio. Ma ne kažem ništa, auto je sigurno u vožnji ekstra, unutra je borbeni avion. Auto je fantazija, ali meni krivo što nema hidrauliku. Zna se da je svakom pravom ljubitelju Citroena hidraulia svetinja.

Važi

Ima li neko da mene pozove na barem jedno-kilometarsku test voznju sa novim C5 i hidraulikom? Placam gorivo i pice

Isao u ovlasteni, dali mi da sjedem u auto ali vise od toga nista Ni to sto sam dosao sa za nase uslove "dobrim autom" (i te kako da i to gledaju) i pokazao veliko interesovanje za auto, nije ih "privuklo" da mi daju test voznju i pokusaju mi prodati to auto... Nasa posla

Prije bih uzeo S60, jer ne daj boze sudara...... Glava je najbitnija.......... al svak ima svoje, ai o ukusima se ne raspravlja,






ja odoh a vi se koljite

http://www.netcarshow.com/volvo/2011-s6 ... per_55.htm

ljepsi iznutra

Brdar wrote:Prije bih uzeo S60, jer ne daj boze sudara...... Glava je najbitnija.......... al svak ima svoje, ai o ukusima se ne raspravlja,






ja odoh a vi se koljite

OVaj volvo je mrak,ali razlika u sigurnosti izmedju volva i C5(DS5) vise ne postoji. Jednako su sigurni,ne samo citroeni,vec i mnogi drugi autoimobili iz te klase,ali da volvo valja,valja brate!!!

Brdar wrote:Prije bih uzeo S60, jer ne daj boze sudara...... Glava je najbitnija.......... al svak ima svoje, ai o ukusima se ne raspravlja,






ja odoh a vi se koljite

HAhaha pocnem citati post, vidim pise '' prije bih uzeo s60'' i odmah pomislim evo Brdar-a, kad ono stvarno on. Koja slucajnost.

Ma Volvo je super, ali ne porediš brate S60 sa Puntom iz 94-e pa da pričaš o bezbjednosti. Možda je volvo sigurniji za nijansu, ali ako u ovom c5 pogineš, poginuo bi i u Volvu jer je udarac nenormalan.

Kllikker wrote:

Alive wrote:Ima li neko da mene pozove na barem jedno-kilometarsku test voznju sa novim C5 i hidraulikom? Placam gorivo i pice

Isao u ovlasteni, dali mi da sjedem u auto ali vise od toga nista Ni to sto sam dosao sa za nase uslove "dobrim autom" (i te kako da i to gledaju) i pokazao veliko interesovanje za auto, nije ih "privuklo" da mi daju test voznju i pokusaju mi prodati to auto... Nasa posla

ja sam Boga mi dobio Bakirov (gazdin) DS5 na testiraje do semizovca i nazad

mora da si im bio sumnjiv

Aleeeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Kllikker wrote:

Alive wrote:Ima li neko da mene pozove na barem jedno-kilometarsku test voznju sa novim C5 i hidraulikom? Placam gorivo i pice

Isao u ovlasteni, dali mi da sjedem u auto ali vise od toga nista Ni to sto sam dosao sa za nase uslove "dobrim autom" (i te kako da i to gledaju) i pokazao veliko interesovanje za auto, nije ih "privuklo" da mi daju test voznju i pokusaju mi prodati to auto... Nasa posla

ja sam Boga mi dobio Bakirov (gazdin) DS5 na testiraje do semizovca i nazad

mora da si im bio sumnjiv

Vjerovatno Kockasta glava, trenerka utprana u farmerice, aBidass tene... lijepo sam se bio sredio za njih

Imate na YouTube test C5 od Fifth Gear teama gdje je tipa uzeo onu zele tortu i drzi je u krilu, a zena dere preko makadama. Torta ostala citava na kraju. To obavezno pogledajte.

Mene zanima, je li hidraulicna auta ono stalno ljuljaju (tako izgleda na svim reklamama) ili samo kada prelaze preko rupa? Kada gledam clipove uvijek vidim kako se auto lagano ljulja gore-dolje.

To je bilo kod starih hidrauličara koji su plovili kao brod po talasima. Odlikovala ih je nevjerovatna udobnost i nevjerovatno prijanjanje točkova za tlo. Ovaj novi C5 X7 ima najmoderniju verziju hidropneumatskog vješanja. Ne ljlja se više tako, ali je po udobnosti i dalje daleko ispred konkurencije. To vješanje je adaptivno i prilagođava se uz pomoć senzora i centralne jedinice uslovima puta. Jednostavno fantazija koja se mora doživjeti, kako stari tako i novi hidrauličari su svijet za sebe.

citroen xm wrote:To je bilo kod starih hidrauličara koji su plovili kao brod po talasima. Odlikovala ih je nevjerovatna udobnost i nevjerovatno prijanjanje točkova za tlo. Ovaj novi C5 X7 ima najmoderniju verziju hidropneumatskog vješanja. Ne ljlja se više tako, ali je po udobnosti i dalje daleko ispred konkurencije. To vješanje je adaptivno i prilagođava se uz pomoć senzora i centralne jedinice uslovima puta. Jednostavno fantazija koja se mora doživjeti, kako stari tako i novi hidrauličari su svijet za sebe.

zanimljivo. sjecam se tog ljuljanja kada sam se jednom vozao u citroenu. neka neopisiva mekoca. jedva cekam da probam hydractive iii da vidim kako izgleda to "jos bolje"

Ja imam C4 i preobar bibi Vjerujem da je C5 isto predobar

Zhìxin wrote:Ja imam C4 i preobar bibi Vjerujem da je C5 isto predobar

a manja auta (c4, c3,...) nemaju hidractive? samo vece klase?

Ne, za razliku od nekada kkada su i manaj auta poput GS-a standardno imala hidrauliku, sada ništa prije C5 nema.

Mah, ti mali citroeni i nisu citroeni ...

Ja sam htjeo suprugi kupiti novog C3 probali, 2 km, odustali. Sepet.

Moj C5 iako oprugas, pliva, plovi, ljulja, nina nana
Tuzla - Linz bez odmora bez imalo problema.

Kllikker wrote:

citroen xm wrote:Moram priznati nisam vozio. Ma ne kažem ništa, auto je sigurno u vožnji ekstra, unutra je borbeni avion. Auto je fantazija, ali meni krivo što nema hidrauliku. Zna se da je svakom pravom ljubitelju Citroena hidraulia svetinja.

borbeni avion, odlično poređenje

iskreno i meni je žao zbog hidraulike, ali masa je drugih stvari koje to nadomješataju

još jedna mana je da za zimu moram uzeti 18ke gume, jer niti jedna druga feluga ispod 18 mu ne paše zbog ogromnih diskova

kad god poželiš, DS5 čeka

to ti prednji diskovi 450 mm ? daj ba

eo sad sadm gledao i prednji diskovi na DS5 su 340 mm sto je oko 14"

ahasoho wrote:To je bilo kod starih hidrauličara koji su plovili kao brod po talasima. Odlikovala ih je nevjerovatna udobnost i nevjerovatno prijanjanje točkova za tlo. Ovaj novi C5 X7 ima najmoderniju verziju hidropneumatskog vješanja. Ne ljlja se više tako, ali je po udobnosti i dalje daleko ispred konkurencije. To vješanje je adaptivno i prilagođava se uz pomoć senzora i centralne jedinice uslovima puta. Jednostavno fantazija koja se mora doživjeti, kako stari tako i novi hidrauličari su svijet za sebe.

Sjecam se da je kod starih Citroena, zbog tog ovjesa, cesto je djeci i osjetljivim osobama, nenaviknutim na takvu voznju, znalo doci do mucnine, nesto kao kod voznje camcem ili brodom...ozbiljno, nije zezancija. Imao mi je otac od dobrog druga GS-a, tamo pocetkom '80-ih. Oni su svi bili 90% narandzaste boje, bar ovi koji su se vozali u BiH, a njegov bio zuti... I danas prica kako mu je cesto kao djetetu, znalo biti muka, nakon malo duze voznje

Vjerujem, da je danas druga prica :)

Ti narandžasti su vjerovatno Super iz Slovenije, a žuti je bio možda GSX. U svakom slučaju meni su savršenstvo. Ko je sklon muci u vožnji neće ga ni jedno auto spasiti.

Dok se u evropskim medijima govori o novoj generaciji Citroena C5, Kinezi će
još tokom ove gdine dobiti restilizovanu verziju aktuelnog modela.

C5 facelift će se premijerno pojaviti aprilu ove godine na Salonu automobila
u Šangaju, a najupadljivije razlike u odnosu na evropski C5 se primećuju na njegovom
prednjem delu (svetla, maska, branik).

Zadnja svjetla mi se svidjaju ovo naprijed ne bas :S

Inace je Citroen jako popularan u Kini, narocito redizajnirane verzije za tamosnje trziste...

Ima na taxiju puno onih nekadasnjih ZX citroena, ali ne u hatchback vec u sedan varijanti, sa gepekom. Kinezi su poznati da proizvode neke linije europskih vozila i po 10-15 godina, nakon prestanka proizvodnje u maticnim fabrikama

Vlasnik sam C 5. Auto je fantazija u svakom pogledu, čudo u vožnji. Prethodno sam vozio Audi 6, ali C 5 mi uljepšava kilometre.

Ko ce meni prodat jednog dobrog C5
Trazim sve obisao, al nema nijedan da je ekstra, da nije puno presao