Forum Klix.ba

jbg sada mozda sam pristran jer sam za pezoa
ali ovo da se desava cesto vjerovatno pezo ne bi bio drugi po prodaji u europi odmah poslije vw-a
cak ne bi povjerovao ni da se ovo desava ladi vw-u ili cak i maple koje kao brandove mrzim

u rasprave ne ulazim niti se o ukusima raspravlja hbg ....imam 1,4 ...2006 godina sedan....sipaj i vozi....svako auto koje se ne odrzava je stativa....Francuzi samo traze malo vise lickanja i paznje i to je to.....samo ti gledaj genezu auta i ne brini....

mpodrug wrote:..Francuzi samo traze malo vise lickanja i paznje i to je to..

Potpuno tacno.
Jaran ima Megane 2003 diesel pa svakih 3-4 mjeseca mu nesto malo treba nastimovati ili promijeniti tako da na kraju ne ispadne puno jeftiniji nego kupiti Volvo i Mercedes. Znaci Megane placas "na rate" kad moras posjetiti radionicu svakih nekoliko mjeseci.
Inace auto je pravo udobno a i prilicno brzo- ovaj ima oko 150KS kako se sjecam.

hubax wrote:

mpodrug wrote:..Francuzi samo traze malo vise lickanja i paznje i to je to..

Potpuno tacno.
Jaran ima Megane 2003 diesel pa svakih 3-4 mjeseca mu nesto malo treba nastimovati ili promijeniti tako da na kraju ne ispadne puno jeftiniji nego kupiti Volvo i Mercedes. Znaci Megane placas "na rate" kad moras posjetiti radionicu svakih nekoliko mjeseci.
Inace auto je pravo udobno a i prilicno brzo- ovaj ima oko 150KS kako se sjecam.

Imam Megan II 2005. godište, 1.6 16V i najveći kvar koji mi se desio je kvar na senzoru za gorivo (koštalo oko 140 KM sa ugradnjom). Tri, četri puta mi otišla kratka svjetla i to je to što se tiče kvarova. Hvala Bogu sluša pravo. Uz kvalitetno održavanje te redovne servise (i normalnu vožnju naravno) nema nikakvih problema. Ovo govorim iz ličnog iskustva.

lerdi wrote:

hubax wrote:

mpodrug wrote:..Francuzi samo traze malo vise lickanja i paznje i to je to..

Potpuno tacno.
Jaran ima Megane 2003 diesel pa svakih 3-4 mjeseca mu nesto malo treba nastimovati ili promijeniti tako da na kraju ne ispadne puno jeftiniji nego kupiti Volvo i Mercedes. Znaci Megane placas "na rate" kad moras posjetiti radionicu svakih nekoliko mjeseci.
Inace auto je pravo udobno a i prilicno brzo- ovaj ima oko 150KS kako se sjecam.

Imam Megan II 2005. godište, 1.6 16V i najveći kvar koji mi se desio je kvar na senzoru za gorivo (koštalo oko 140 KM sa ugradnjom). Tri, četri puta mi otišla kratka svjetla i to je to što se tiče kvarova. Hvala Bogu sluša pravo. Uz kvalitetno održavanje te redovne servise (i normalnu vožnju naravno) nema nikakvih problema. Ovo govorim iz ličnog iskustva.

Hajde super, znaci njihovi benzinci su generalno pozdani. Ono sto me iznenadilo kod ovog motora 2.0 16V je elastican motor, u 5 ili 6 brzini vozis 60Km/h i tada je potrosnja relativno mala 6-8l. Barem tako pokazuje na board computeru, u prosjeku je to između 10 i 12 litira po gradu.

Pa nije dizel, slobodno u 3 ili 4 oj vozi, nece potrosnja biti veca.

shlauf wrote:

skojotovski wrote:jel ovo kod tebe Kenwood??

Nije ali tražimo za Lagunu i za Megana. Ima oznaku: KENWOOD DNX7200 i prilikom ugradnje ostaju u funkciji komande na volanu. Mrak.

malo je reci da je mraka!
evo, ako imas kakve varijante za dobaciti do svaba:

http://cgi.ebay.de/Kenwood-DNX-7200-DNX ... 5885933190

shlauf wrote:

skojotovski wrote:jel ovo kod tebe Kenwood??

Nije ali tražimo za Lagunu i za Megana. Ima oznaku: KENWOOD DNX7200 i prilikom ugradnje ostaju u funkciji komande na volanu. Mrak.

malo je reci da je mraka!
evo, ako imas kakve varijante za dobaciti do svaba:

http://cgi.ebay.de/Kenwood-DNX-7200-DNX ... 5885933190

evo sta o meganu kaze zeljko marusic, hrvatski auto klub

Nešto je manje postojan i prije se razdrma od njemačkih auta i zbog toga je preporučljiv temeljit pregled prije kupnje. Megane je 1995. zamijenio 19-icu, a aktualni model druge generacije predstavljen je 2002. Mnogi bi stavili ruku u vatru da je manje kvalitetan od prvoga. No, to je samo privid, zbog mnogo plastike i početnih problema s elektroničkom karticom za paljenje motora. Statistike ADAC-a pokazuju da je učestalost kvarova svih godišta manja od deset na tisuću, što je blizu izvrsnoga. Megane je prvi u klasi osvojio pet Euro-NCAP zvjezdica, ali je dobro poznato da i kod malog udarca nastaje veliko oštećenje karoserije. Zbog toga je preporučljivo da je boja izvorna, a slupane i popravljene primjerke izbjegavajte u širokom luku. Benzinski modeli rade uglađeno i uglavnom ne stvaraju probleme, s iznimkom bobina. Smještene su duboko među bregastim vratilima i teško se hlade te u pravilu izdrže 50.000 km. Problemi s ostalom elektronikom, uključujući i karticu za paljenje, riješeni su 2003. Ako je motor u dobrom stanju treba raditi mirno u praznom hodu, dobro primati gas i ne dimiti. Nakon kupnje preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen, zajedno s napinjačem i pumpom rashladne tekućine. Unutrašnjost je udobna, ali i osjetljiva na trošenje, te budite vrlo oprezni, ako uočite deformirana sjedala i izlizane komande. Prije nego pregledate automobil na dizalici, provozite ga preko neravnina, kako biste osjetili ima li zazora u upravljaču i ovjesu te vibrira li prednja armatura. Benzinac 1.6 preporučljiviji je od 1.4, jer bolje ide i manje(!) troši. Veća je razlika među dizelašima: 1.9 dCi je vrlo dobar, a 1.5 dCi nije trajan i ima problema s visokotlačnom pumpom Lucas. Bregasti vijenac, koji pokreće pumpne elemente nije dobro cementiran te se troši i ljušti i nakon 50.000 km u pravilu nastaju problemi. Podvozje je robusno i izdržljivo, ali zbog snažnog servouređaja kočnica vozači koji često koče mogu izbrazdati diskove. Trajnost ramena i kuglastih zglobova jamči robusna izvedba i mekan ovjes te je loš znak ako uočite zazor u tim sklopovima. Nije dobro ni ako uočite nepravilno trošenje guma, posebice prednjih. Zbog svega je važno redovito servisiranje. Testni model, star pet godina prešao je samo 69.000 km i dobro je održavan. Zbog toga vrijedi 7800 eura, iako prosječni model toga godišta na tržištu vrijedi deset posto manje.

1.9 dCi bolji od 1.5 dCi
Benzinac 1.6 preporučljiviji je od 1.4, jer bolje ide i manje(!) troši. Veća je razlika među dizelašima: 1.9 dCi je vrlo dobar, a 1.5 dCi nije trajan i ima problema s visokotlačnom pumpom Lucas. Bregasti vijenac, koji pokreće pumpne elemente nije dobro cementiran te se troši i ljušti i nakon 50.000 km u pravilu nastaju problemi.

Sarajevski wrote:evo sta o meganu kaze zeljko marusic, hrvatski auto klub

Nešto je manje postojan i prije se razdrma od njemačkih auta i zbog toga je preporučljiv temeljit pregled prije kupnje. Megane je 1995. zamijenio 19-icu, a aktualni model druge generacije predstavljen je 2002. Mnogi bi stavili ruku u vatru da je manje kvalitetan od prvoga. No, to je samo privid, zbog mnogo plastike i početnih problema s elektroničkom karticom za paljenje motora. Statistike ADAC-a pokazuju da je učestalost kvarova svih godišta manja od deset na tisuću, što je blizu izvrsnoga. Megane je prvi u klasi osvojio pet Euro-NCAP zvjezdica, ali je dobro poznato da i kod malog udarca nastaje veliko oštećenje karoserije. Zbog toga je preporučljivo da je boja izvorna, a slupane i popravljene primjerke izbjegavajte u širokom luku. Benzinski modeli rade uglađeno i uglavnom ne stvaraju probleme, s iznimkom bobina. Smještene su duboko među bregastim vratilima i teško se hlade te u pravilu izdrže 50.000 km. Problemi s ostalom elektronikom, uključujući i karticu za paljenje, riješeni su 2003. Ako je motor u dobrom stanju treba raditi mirno u praznom hodu, dobro primati gas i ne dimiti. Nakon kupnje preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen, zajedno s napinjačem i pumpom rashladne tekućine. Unutrašnjost je udobna, ali i osjetljiva na trošenje, te budite vrlo oprezni, ako uočite deformirana sjedala i izlizane komande. Prije nego pregledate automobil na dizalici, provozite ga preko neravnina, kako biste osjetili ima li zazora u upravljaču i ovjesu te vibrira li prednja armatura. Benzinac 1.6 preporučljiviji je od 1.4, jer bolje ide i manje(!) troši. Veća je razlika među dizelašima: 1.9 dCi je vrlo dobar, a 1.5 dCi nije trajan i ima problema s visokotlačnom pumpom Lucas. Bregasti vijenac, koji pokreće pumpne elemente nije dobro cementiran te se troši i ljušti i nakon 50.000 km u pravilu nastaju problemi. Podvozje je robusno i izdržljivo, ali zbog snažnog servouređaja kočnica vozači koji često koče mogu izbrazdati diskove. Trajnost ramena i kuglastih zglobova jamči robusna izvedba i mekan ovjes te je loš znak ako uočite zazor u tim sklopovima. Nije dobro ni ako uočite nepravilno trošenje guma, posebice prednjih. Zbog svega je važno redovito servisiranje. Testni model, star pet godina prešao je samo 69.000 km i dobro je održavan. Zbog toga vrijedi 7800 eura, iako prosječni model toga godišta na tržištu vrijedi deset posto manje.

1.9 dCi bolji od 1.5 dCi
Benzinac 1.6 preporučljiviji je od 1.4, jer bolje ide i manje(!) troši. Veća je razlika među dizelašima: 1.9 dCi je vrlo dobar, a 1.5 dCi nije trajan i ima problema s visokotlačnom pumpom Lucas. Bregasti vijenac, koji pokreće pumpne elemente nije dobro cementiran te se troši i ljušti i nakon 50.000 km u pravilu nastaju problemi.

Zbog ovoga sam isao na benzinca dakle to nisam fulao.
Ovo mi je naravno poznato i sa prijasnjih vozila, vazda neke zezancije sa EGR ventilom, diznama, turbinama...

Megane benzinci su super motori to svi kazu. Mislim da su i ovi dci, bilo da je 1.9 ili 1.5, odlicni, ali ako se voze negdje u EU gdje dizel puno kvalitetniji. Potrosnja im je fenomenalno mala, tihi su skoro ko i benzinac, vrlo solidno startni, ali eto nazalost kod nas je gorivo losijeg kvaliteta pa postoji visoka vjerovatnoca za probleme (mada ih ja nisam imao za 25000 predjenih kilometara).

Drvosjeca iz Dejcica wrote:Posto trenutno nisam u prilici kupiti ono sto srce zeli vec moram kalkulisati i praviti kimpromis, pitam se kakva su iskustva sa Renault Meganom II (2002-2008)? Benzin 1,6 16V, 1,5 dCI i 1,9 dCI...kvarovi, propravci, mane, boljke i slicno?

Hvala.

imao sam nekoliko renaultovih vozila, koliko sam zadovoljan toliko i nisam. imao sam i dizela obicnog i novog dci, benzinca od 1,6-2.0! sve dobro i uredu, izuzetno udobna auta, lijepo dizajnirana, puno elektronike itd itd, ALI imaju jednu veliku manu, nisu za naseg podrucija namjijenjeni, suvise meka, osjetljiva na lose gorivo, posebno novi Dci motori. Trenutno posjedujem Megana 2004god. 1,5dci 60kw! super vuce,solidno stabilno,gradska potrosnja 5l/100km, van grada moze cak i do 3,8l/100km ali ako imas laganu nogu !jednostavno za upotrebu, ali imam problema sa diznama koje se redovno zacepljaju tj moracu ih mijenjati!!! auto tek ima 140 000km, lijepo auto ali nebi preporucio 1,5dci i 2,2dci motore,cesti su kvarovi i skupe popravke. Ako hoces Megana preporucio bi ti 1,9Dci 88kw! za nas su samo njemacka auta koja su kruta ili LADA poydrav

Imao sam Megane 1.9 DCI 96KW... Nikad ni jedan jedini problem nisam imao sa njim... Samo redovno odrzavanje i redovni servisi i to je to. Dodushe ja sam kupio novog u to vrijeme.

Pozz ekipa,super da ima ova tema na forumu jer imam par pitanja vezanih za Renaulta,planiram da sebi uzmem
sljedeci mjesec Renault Megane 2003god 1.5dci motor i presao je 90.000km promjenjen mu je zubcasti remen ima
nove kocnice i cetri nove gume,i imam na njega uz to sve garanciju od godinu dana na getriebe i na motor jer ga kupujem u auto kuci.Ja ga dobijam za 6.700eura ukljucujuci sve troskove,i da zaboravio sam reci da íma novu bateriju jer mu je zamjenjena.Htjeo bih vase misljenje o tom autu i sta kazete iskljucivo za taj motor tj. da li se kvari i te stvari.Hvala unaprijed!!!

Cekuta wrote:Pozz ekipa,super da ima ova tema na forumu jer imam par pitanja vezanih za Renaulta,planiram da sebi uzmem
sljedeci mjesec Renault Megane 2003god 1.5dci motor i presao je 90.000km promjenjen mu je zubcasti remen ima
nove kocnice i cetri nove gume,i imam na njega uz to sve garanciju od godinu dana na getriebe i na motor jer ga kupujem u auto kuci.Ja ga dobijam za 6.700eura ukljucujuci sve troskove,i da zaboravio sam reci da íma novu bateriju jer mu je zamjenjena.Htjeo bih vase misljenje o tom autu i sta kazete iskljucivo za taj motor tj. da li se kvari i te stvari.Hvala unaprijed!!!

mislim da NE vrijedi tih para, pogotovo kod nas u Bosni...

+ racunaj da u prosjeku na 100.000km krepa turbina ne samo renaultu nego svakom turbo dizelu, barem po nekim mojim iskustvima, eh onda reparacija ili nova turbina... ukratko od 1000 do 2000KM minimum...

Pa dobro ja ga kupujem ovdje u Austriji jer ovdje budem,a prije mene ga je vozila jedna uciteljica tako da ipak mislim da je auto i stanju kao da je nov,stvarno sam ga pregledao od glave do pete a opet i imam tu garanciju na njega

Cekuta wrote:Pa dobro ja ga kupujem ovdje u Austriji jer ovdje budem,a prije mene ga je vozila jedna uciteljica tako da ipak mislim da je auto i stanju kao da je nov,stvarno sam ga pregledao od glave do pete a opet i imam tu garanciju na njega

eee dokle je ta Austria dosla kad se kupuju francuska auta stara po 7 godina

Pa dobro,prvo mi je auto tako da necu nesto da kupujem nesto pretjerano skupo da se neizlazem troskovima,jer ipak sam ja student a i radim pored toga,nisam ja ovdje odrastao tako da nemam nekih pretjeranih ustedjevina

Cekuta wrote:Pa dobro,prvo mi je auto tako da necu nesto da kupujem nesto pretjerano skupo da se neizlazem troskovima,jer ipak sam ja student a i radim pored toga,nisam ja ovdje odrastao tako da nemam nekih pretjeranih ustedjevina

ma shalio sam se prijatelju ,)

moze li meni neko pomoci citav zivot sam na njemcima a ovih dana za svastiku trazim auto do 12000 i njoj za oko zapeo megane i nista drugo pa smo nsali jednog i pogledali ga...: 1.6 16v 2003 oko 130000 na satu... provozao ga ... ostao bez rijeci... oprema od parking senzora do dig klime itd ima par detalja (fizickih) koje treba popraviti ali to je nebitno... a posto nemam iskustva ra renaultom dobro bi mi dosao prijedlog gdje mij e najbolje da ga vozim na pregled prije nego ga pazarim (sutra) i na sta da obratim paznju najvise sto se ne moze vidjeti ovako na prvi pogled

unaprijed hvala

DoradO wrote:moze li meni neko pomoci citav zivot sam na njemcima a ovih dana za svastiku trazim auto do 12000 i njoj za oko zapeo megane i nista drugo pa smo nsali jednog i pogledali ga...: 1.6 16v 2003 oko 130000 na satu... provozao ga ... ostao bez rijeci... oprema od parking senzora do dig klime itd ima par detalja (fizickih) koje treba popraviti ali to je nebitno... a posto nemam iskustva ra renaultom dobro bi mi dosao prijedlog gdje mij e najbolje da ga vozim na pregled prije nego ga pazarim (sutra) i na sta da obratim paznju najvise sto se ne moze vidjeti ovako na prvi pogled

unaprijed hvala

Kod Bunje znam da naplaćuju 30,oo KM što pregledaju auto na dizalici i kažu ima li kakvih nedostataka, jeli udarano i sl. a onda ga prikopčaju na računar i kažu kolika je stvarna kilometraža, odakle je uvezeno, šta je mjenjano u/na njemu ako je to radio ovlašteni servis ..... listing čitav.
Tako sam ja radio za svoju Lagunu i od sina Megana ali 1,9 dCi 88 KW 2005. godina => zvjer

Aleee aleeeeeeee

shlauf wrote:

DoradO wrote:moze li meni neko pomoci citav zivot sam na njemcima a ovih dana za svastiku trazim auto do 12000 i njoj za oko zapeo megane i nista drugo pa smo nsali jednog i pogledali ga...: 1.6 16v 2003 oko 130000 na satu... provozao ga ... ostao bez rijeci... oprema od parking senzora do dig klime itd ima par detalja (fizickih) koje treba popraviti ali to je nebitno... a posto nemam iskustva ra renaultom dobro bi mi dosao prijedlog gdje mij e najbolje da ga vozim na pregled prije nego ga pazarim (sutra) i na sta da obratim paznju najvise sto se ne moze vidjeti ovako na prvi pogled

unaprijed hvala

Kod Bunje znam da naplaćuju 30,oo KM što pregledaju auto na dizalici i kažu ima li kakvih nedostataka, jeli udarano i sl. a onda ga prikopčaju na računar i kažu kolika je stvarna kilometraža, odakle je uvezeno, šta je mjenjano u/na njemu ako je to radio ovlašteni servis ..... listing čitav.
Tako sam ja radio za svoju Lagunu i od sina Megana ali 1,9 dCi 88 KW 2005. godina => zvjer

Aleee aleeeeeeee

to mi zvucio pouzdano... a kako si ti zastitio te zvijeri od kradje zivota ti

Ja sam ugradio Meta alarm prije pola godine na Megana II.

U mene je Cobra alarm dosao ugradjen fabrički (fercera na karticu) a sina vile nosaju. Sljedeće hefte će mu jaran ugradjivati prekidač na dovodu goriva i još neke sitnice.

Aleee aleeeeeeeee

i kazu raja kako ti nije zao dat za audija 60 milja? pa sto boi mi bilo zao dat..evo u 3 godine vozanja osim redovitg servisa sam samo jednom felge zadnje ispravio kad je sestra isla na vikendicu pa je kontala valjda da je isto ogranicenje na tom makadamu ko na obicnoj cesti pa je vozila 60km/h
s cipom mi se smanjila potrosnja a auto leti a francuzi ko francuzi..sta sam se prica naslusao o kvarovima p407 koji se misteriozno pojave,il cip kartice kod renola koje samo polude same od sebe,pa cd plejeri koji samo pokazu na displeju too hot i nece da citaju nista il recimo jedan cd cita drugi ne a oba ista..pa nemam ja nista protiv francuza al mislim da bi morao bas jaku upalu mozga dobit da ga sad kupim s obzirom na cinjenice koje raja iznosi na forumu i mimo njega..
vorsprung durch technik vazda