Forum Klix.ba

Lesli Eldridž wrote:

ado-šampion wrote:Haha, dobar je Leslie. Svaki put trećom preticanje, dobar si, zar ne misliš da ovdje ima ljudi koji žele petom preticat? Mogu mislit kakav bi bio poslije 10-15 pretečenih auta do mora, sve trećom, još šaltanje, još se dere majko mila. I onda kaže dovoljno snage. Al, nema veze, ne mora bit ni treća, može se i drugom, taman si rekao, ide preko 80 drugom, taman od 50 do 80, skoro svako preticanje može drugom. I ja sam se jaro "izgustirao" u prvoj godini vozačkog staža i vjeruj ti meni, kod mene je 1.5 sa 90 konja, tonu težine, i nekad mu i na otvorenom zafali snage, da ne govorim o auto-putu. Mada, vidiš ja pretičem trećom samo ako ima jako malo prostora, auto mi u većini slučajeva ima dovoljno snage da pretičem četvrtom. Čuj trećom, pa nije Stojadin.

Nego, da ne začatavam temu, jaro ako slušaš Leslija i njegov pojam snage, pregledaj temu o Puntu JTD, nije bila davno, ja sam cijeloj svojoj raji proslijedio, oplako sam više puta čitajući, sad nam je u raji furka "Oće onaj Punto povuć"

Ne bih da začatavam, ali ovaj tvoj post razjašnjava tvoje baljezgarije. Kad voziš mrcine sa puno konja i kubika, normalno je da su elastičnije od manjih motora. E sad ako si naučio na 200 KS, onda ćeš fino preticati i u višim brzinama. Ako pređeš na 100 KS, onda ti ni takav snagator nije dovoljan da povuče na manjim obrtajima, kako si naučio u duplo jačem autu sa duplo većom kubikažom. E sad kad ti tata dopusti da voziš hjundaija sa 90 KS, što je tvoj plafon (a i šta će ti više) onda ne možeš da komentiraš kako malo slabiji auti slabije vuku. Tako i mnogo međedi od novinara pišu kako im je malo 100 KS i da je auto nejak, jer ne znaju da voze. Kako ćeš u preticanje sa premalenim brojem obrtaja? Ako to ne znaš, jer nemaš osjećaja za vožnju, malo ti je i 1000 KS. Da Bugati Vejron ima ručni mjenjač, tebi i takvima kao tebi bi bilo malo i njegovih 1001 KS jer jednostavno ne bi znali da prebacite u nižu brzinu. Zato i pišeš gluposti...

Haha, joj prejak si, šta ti je toliko trebalo, jesi to cijelu noć kontao šta da napišeš?!

Jaro, pusti se teoretske priče, sve na ovom forumu je vjerujem zabolila glava od tog tvog teoretisanja, te obrtaji, te obrtni moment, te ovo, te ono, daj malo u praksi nešto provjeri pa onda pametuj. I o kakvim malim obrtajima majke ti stalno turbiš?! Meni se auto pri 50 km/h u četvrtoj vrti na 2000 o/min, šta sad treba da ga ja prebacim u treću, da bi se vrtio na 3-3.5 hiljada da prestignem auto ispred sebe koje ide isto 50 km/h?! Pa ne pretičem kolonu. Treba ti prakse jaro, ja nemam nešto prakse, al ti me redovno zasmijavaš svojim komentarima, a što je najgore, ne samo mene. Još kad vidim da se ponavljaš u svojim postovima i stavljaš po tri smajlija, onda mi je jasno da ne znaš više šta ćeš.

ado-šampion wrote:[

Jaro, pusti se teoretske priče, sve na ovom forumu je vjerujem zabolila glava od tog tvog teoretisanja, te obrtaji, te obrtni moment, te ovo, te ono, daj malo u praksi nešto provjeri pa onda pametuj. I o kakvim malim obrtajima majke ti stalno turbiš?! Meni se auto pri 50 km/h u četvrtoj vrti na 2000 o/min, šta sad treba da ga ja prebacim u treću, da bi se vrtio na 3-3.5 hiljada da prestignem auto ispred sebe koje ide isto 50 km/h?! Pa ne pretičem kolonu. Treba ti prakse jaro, ja nemam nešto prakse, al ti me redovno zasmijavaš svojim komentarima, a što je najgore, ne samo mene. Još kad vidim da se ponavljaš u svojim postovima i stavljaš po tri smajlija, onda mi je jasno da ne znaš više šta ćeš.

teoreticaru i iskusni soferu,kad vozis drugom na 2000 i prebacis u trecu tad ces imat 1000 obrtaja,gdje si ti prije vozio i kome ti suplju prosipas hahahahah
idolu nas ,kralju,sahu, matu ,covjece ne ljuti se,kinže,konže....

101power wrote:

ado-šampion wrote:[

Jaro, pusti se teoretske priče, sve na ovom forumu je vjerujem zabolila glava od tog tvog teoretisanja, te obrtaji, te obrtni moment, te ovo, te ono, daj malo u praksi nešto provjeri pa onda pametuj. I o kakvim malim obrtajima majke ti stalno turbiš?! Meni se auto pri 50 km/h u četvrtoj vrti na 2000 o/min, šta sad treba da ga ja prebacim u treću, da bi se vrtio na 3-3.5 hiljada da prestignem auto ispred sebe koje ide isto 50 km/h?! Pa ne pretičem kolonu. Treba ti prakse jaro, ja nemam nešto prakse, al ti me redovno zasmijavaš svojim komentarima, a što je najgore, ne samo mene. Još kad vidim da se ponavljaš u svojim postovima i stavljaš po tri smajlija, onda mi je jasno da ne znaš više šta ćeš.

teoreticaru i iskusni soferu,kad vozis drugom na 2000 i prebacis u trecu tad ces imat 1000 obrtaja,gdje si ti prije vozio i kome ti suplju prosipas hahahahah
idolu nas ,kralju,sahu, matu ,covjece ne ljuti se,kinže,konže....

ja ne skonta majke mi

Van Halen wrote:Uvijek Punto,kakva Škoda, neudobno užas živi. Pa uporedite samo novi Fiat Punto i novu Fabiu.
Bolji Fiat za klasu.

Pa, ne znam baš, imam novu Fabiu i nije mi baš neudobna. Dapače. Ima dosta prostora i visine (što mi je donekle bitno jer sam visok 191). A novi Punto me se nije dojmio previše. Da jeste, kupio bih njega.

stigo punto 2-3 dana probe, pa mogu pare dobit nazad ako se predomislim. zasad sam odusevljen

primjetio sam 2 male sitnice: osjetio sam miris benzina u kabini (moze li to biti neka vrsta "odgorijevanja" jer je stajao? i jos se neko tiho sistanje culo prilikom voznje, nisam obratio paznju ima li veze sa ventilacijom ili samom voznjom

sutra cu ga svakako voziti na pregled, ovo onako informativno pitam

Neelix wrote:dzontra, mozes li navesti jos koju prednost ili manu konkretno ovog punta 1.2 benzin 2003. ?

Zaboravio sam na "manu". Lošija je preglednost sa lijeve strane neprijed, jer je nosač krova debel. Nije neka velika mana, ali treba se navići. Uglavnom stipu peru nadovezu (šampiona), njemu ne valja niti jedan auto, samo ono što on vozi, kad mu tata dadne volan...

Neelix wrote:stigo punto 2-3 dana probe, pa mogu pare dobit nazad ako se predomislim. zasad sam odusevljen

primjetio sam 2 male sitnice: osjetio sam miris benzina u kabini (moze li to biti neka vrsta "odgorijevanja" jer je stajao? i jos se neko tiho sistanje culo prilikom voznje, nisam obratio paznju ima li veze sa ventilacijom ili samom voznjom

sutra cu ga svakako voziti na pregled, ovo onako informativno pitam

Probak ga još malo, ali ako je tako malo prešao i nije udaran sve će vjerovatno biti OK

promijenjen je prednji lijevi blatobran jer je bio zagreban, a vrata su prefarbana...kaze covjek da nisu iskakali airbagovi, nije to bio udar nego grebanje...sve se cini na svom mjestu, ne bih rekao da laze, al provjerim sve sutra

nek je sa srecom puntach,da te sluzi

hvala

edoze wrote: ja ne skonta majke mi

pa sta cu ti ja edo kad imas rupu u glavi...opet u skolu sine,pa uci logiku...
da te pitam nesto zasto se salta iz vece u manju ???

101power wrote:

edoze wrote: ja ne skonta majke mi

pa sta cu ti ja edo kad imas rupu u glavi...opet u skolu sine,pa uci logiku...
da te pitam nesto zasto se salta iz vece u manju ???

zavisi u kom slucaju...nekad zbog premalog broja obrtaja,pa auto nema dobar obrtni moment u tom podrucju da povuce,pogotovo benzinci,koji imaju max obrtni moment(koji btw i nje ni blizu kao na dizel motorima) na visem broju obrtaja....nekad da bi kocio motorom...a nekad zato sto ti je cejf da ti se motor razguljiva

Zamolio bih ako nije problem Mayab i Kladovik da vi napisete vasa iskustva u vezi sa Fabijom, mada iskreno receno meni se puno bolje svida ova fabija 1999-2007, nego ova sad nova.Nekako mi ova nova izgleda puno manja nego ova starija, mozda i grijesim.

kao sto sam napisao vec na ovoj temi, stari vozi fabiu 2002 combi elegance 1.4 mpi. odrzava je u ASA-i, pa su cijene poprilicno paprene. jedina opravdana mana koja mi pada na pamet je losa vidljivost, pogotovo ozada. osim toga, nemam nekih primjedbi, a presao sam poprilicno kilometara s njom

Neelix wrote:promijenjen je prednji lijevi blatobran jer je bio zagreban, a vrata su prefarbana...kaze covjek da nisu iskakali airbagovi, nije to bio udar nego grebanje...sve se cini na svom mjestu, ne bih rekao da laze, al provjerim sve sutra

E sa srećom, da se navozaš. Otiđi do Dine ili u Teloptik. Jeftin je pregled. Sve kako sam ti napis'o, najbolji je put.

I od mene sve najbolje sa novim autom, nek je sa srecom...

zahvaljujem svima sutra cu do Hote vjerovatno

edoze wrote:

101power wrote:

edoze wrote: ja ne skonta majke mi

pa sta cu ti ja edo kad imas rupu u glavi...opet u skolu sine,pa uci logiku...
da te pitam nesto zasto se salta iz vece u manju ???

zavisi u kom slucaju...nekad zbog premalog broja obrtaja,pa auto nema dobar obrtni moment u tom podrucju da povuce,pogotovo benzinci,koji imaju max obrtni moment(koji btw i nje ni blizu kao na dizel motorima) na visem broju obrtaja....nekad da bi kocio motorom...a nekad zato sto ti je cejf da ti se motor razguljiva

pa ado sampion ti je naveo u kom slucaju,u slucaju preticanja...valjda si sad skonto..a kaze se razguljuje,opet se vrati u skolu i pozdravi uciteljicu...
i ja sutra moram kod hote,narucen sam ....

ado-šampion wrote:Jaro, pusti se teoretske priče, sve na ovom forumu je vjerujem zabolila glava od tog tvog teoretisanja, te obrtaji, te obrtni moment, te ovo, te ono, daj malo u praksi nešto provjeri pa onda pametuj. I o kakvim malim obrtajima majke ti stalno turbiš?! Meni se auto pri 50 km/h u četvrtoj vrti na 2000 o/min, šta sad treba da ga ja prebacim u treću, da bi se vrtio na 3-3.5 hiljada da prestignem auto ispred sebe koje ide isto 50 km/h?! Pa ne pretičem kolonu. Treba ti prakse jaro, ja nemam nešto prakse, al ti me redovno zasmijavaš svojim komentarima, a što je najgore, ne samo mene. Još kad vidim da se ponavljaš u svojim postovima i stavljaš po tri smajlija, onda mi je jasno da ne znaš više šta ćeš.

Pa ako prestizes u nizoj, vjerovatno ces prije prestici, pa ce neko i iza tebe uspjeti iskoristiti taj pravac. Moj auto ima nesto manje od tonu i 120 KS, pa opet saltam u nizu kad prestizem. Moze on prestizat brze od 70% auta i sa 3000 o/min, al snagu razvija na 6600, pa mu bolje "stoje" visi obrtaji...

VR6 wrote:

ado-šampion wrote:Jaro, pusti se teoretske priče, sve na ovom forumu je vjerujem zabolila glava od tog tvog teoretisanja, te obrtaji, te obrtni moment, te ovo, te ono, daj malo u praksi nešto provjeri pa onda pametuj. I o kakvim malim obrtajima majke ti stalno turbiš?! Meni se auto pri 50 km/h u četvrtoj vrti na 2000 o/min, šta sad treba da ga ja prebacim u treću, da bi se vrtio na 3-3.5 hiljada da prestignem auto ispred sebe koje ide isto 50 km/h?! Pa ne pretičem kolonu. Treba ti prakse jaro, ja nemam nešto prakse, al ti me redovno zasmijavaš svojim komentarima, a što je najgore, ne samo mene. Još kad vidim da se ponavljaš u svojim postovima i stavljaš po tri smajlija, onda mi je jasno da ne znaš više šta ćeš.

Pa ako prestizes u nizoj, vjerovatno ces prije prestici, pa ce neko i iza tebe uspjeti iskoristiti taj pravac. Moj auto ima nesto manje od tonu i 120 KS, pa opet saltam u nizu kad prestizem. Moze on prestizat brze od 70% auta i sa 3000 o/min, al snagu razvija na 6600, pa mu bolje "stoje" visi obrtaji...

Ma znam ja sve to, razumijem ja tebe, ti pretićeš trećom zato što ti je ćejf (na kraju krajeva, nisi uzeo gradsku jurilicu da voziš penzionerski ), al Leslie pretiće trećom zato što ni jednom višom ne može i onda ovdje soli pamet kako ima dovoljno snage.

Da se vratim na temu, nije Fabia ni izbliza tako neudobna kao što se priča. Neko napisa patnja živa, pa nije Yugo. Ja sam polagao na Fabiji, SDI, i meni se uošte nije učinila tako tvrda, izuzmem li sjedala, dapače, dobro je upijala rupe, naravno neki naši "kanali" će dobro protrest bubrege, ipak treba uzet u obzir da je to Njemac (sastavljen od Češke firme, da se odmah ogradim, pošto već vidim neke kako ovo komentarišu)
Sjedala jesu fakat tvrda, poslije sat gradske vožnje nažuljaju, ali nije ni Punto Mercedes, kad nedavno preletih s njim šine na Pofalićima kontam ostadoše mi točkovi, ali kod njega je to kompenzovano mekim sjedalima. Kao što već rekoh, sve je to u pet deka, oba auta su jako fina, zavisi šta ko hoće i voli...

Neelix wrote:stigo punto 2-3 dana probe, pa mogu pare dobit nazad ako se predomislim. zasad sam odusevljen

primjetio sam 2 male sitnice: osjetio sam miris benzina u kabini (moze li to biti neka vrsta "odgorijevanja" jer je stajao? i jos se neko tiho sistanje culo prilikom voznje, nisam obratio paznju ima li veze sa ventilacijom ili samom voznjom

sutra cu ga svakako voziti na pregled, ovo onako informativno pitam

miris benzina ti je vjerovatno zbog minusa, a i zbog dugog nevoženja...je li zujanje ili šištanje?
može biti i neki ležaj...pregled ti je najsigurnija opcija...
e sad, kada pričamo o komforu u Puntu, imam kolegu na poslu sa skoro 200 cm i vozi takvog Punta, ali verziju sa pet vrata i još ostane prostora pozadi za normalno sjesti na kratku relaciju po gradu...kad on može voziti, onda mogu svi
Punto jeste komforniji i udobniji od Fabie u svakom pogledu jer je i viši...jedino Fabia ima malo veći gepek...

johntra wrote:

Neelix wrote:stigo punto 2-3 dana probe, pa mogu pare dobit nazad ako se predomislim. zasad sam odusevljen

primjetio sam 2 male sitnice: osjetio sam miris benzina u kabini (moze li to biti neka vrsta "odgorijevanja" jer je stajao? i jos se neko tiho sistanje culo prilikom voznje, nisam obratio paznju ima li veze sa ventilacijom ili samom voznjom

sutra cu ga svakako voziti na pregled, ovo onako informativno pitam

miris benzina ti je vjerovatno zbog minusa, a i zbog dugog nevoženja...je li zujanje ili šištanje?
može biti i neki ležaj...pregled ti je najsigurnija opcija...
e sad, kada pričamo o komforu u Puntu, imam kolegu na poslu sa skoro 200 cm i vozi takvog Punta, ali verziju sa pet vrata i još ostane prostora pozadi za normalno sjesti na kratku relaciju po gradu...kad on može voziti, onda mogu svi
Punto jeste komforniji i udobniji od Fabie u svakom pogledu jer je i viši...jedino Fabia ima malo veći gepek...

Ali skoro 300 l za verziju sa 5 vrata je super.

ado-šampion wrote:

VR6 wrote:

ado-šampion wrote:Jaro, pusti se teoretske priče, sve na ovom forumu je vjerujem zabolila glava od tog tvog teoretisanja, te obrtaji, te obrtni moment, te ovo, te ono, daj malo u praksi nešto provjeri pa onda pametuj. I o kakvim malim obrtajima majke ti stalno turbiš?! Meni se auto pri 50 km/h u četvrtoj vrti na 2000 o/min, šta sad treba da ga ja prebacim u treću, da bi se vrtio na 3-3.5 hiljada da prestignem auto ispred sebe koje ide isto 50 km/h?! Pa ne pretičem kolonu. Treba ti prakse jaro, ja nemam nešto prakse, al ti me redovno zasmijavaš svojim komentarima, a što je najgore, ne samo mene. Još kad vidim da se ponavljaš u svojim postovima i stavljaš po tri smajlija, onda mi je jasno da ne znaš više šta ćeš.

Pa ako prestizes u nizoj, vjerovatno ces prije prestici, pa ce neko i iza tebe uspjeti iskoristiti taj pravac. Moj auto ima nesto manje od tonu i 120 KS, pa opet saltam u nizu kad prestizem. Moze on prestizat brze od 70% auta i sa 3000 o/min, al snagu razvija na 6600, pa mu bolje "stoje" visi obrtaji...

Ma znam ja sve to, razumijem ja tebe, ti pretićeš trećom zato što ti je ćejf (na kraju krajeva, nisi uzeo gradsku jurilicu da voziš penzionerski ), al Leslie pretiće trećom zato što ni jednom višom ne može i onda ovdje soli pamet kako ima dovoljno snage.

Da se vratim na temu, nije Fabia ni izbliza tako neudobna kao što se priča. Neko napisa patnja živa, pa nije Yugo. Ja sam polagao na Fabiji, SDI, i meni se uošte nije učinila tako tvrda, izuzmem li sjedala, dapače, dobro je upijala rupe, naravno neki naši "kanali" će dobro protrest bubrege, ipak treba uzet u obzir da je to Njemac (sastavljen od Češke firme, da se odmah ogradim, pošto već vidim neke kako ovo komentarišu)
Sjedala jesu fakat tvrda, poslije sat gradske vožnje nažuljaju, ali nije ni Punto Mercedes, kad nedavno preletih s njim šine na Pofalićima kontam ostadoše mi točkovi, ali kod njega je to kompenzovano mekim sjedalima. Kao što već rekoh, sve je to u pet deka, oba auta su jako fina, zavisi šta ko hoće i voli...

Dijete o'ladi. To ti tvrdiš da ja pretičem u trećoj jer ne može drugačije. Istina je da za nekoliko mjeseci nijednom punta nisam natjerao u preticanje sa nogom na gasu do poda. Čak nisam ni prelazio 4000 ob/min. I o max. brzinama u pojedinim stepenima prenosa znam iz prospekta, i obrtomjera kada vozim. Znam da je na 2500 ob/min u drugom stepenu prenosa brzina 39 km/h. Znači da je na 5000 ob/min (max. snaga) brzina 78 km/h. Ako se ide na još veće obrtaje npr 5500 (što je zasigurno moguće sa tim motorom) brzina bi bila 85.8 km/h. A nikada mi nije trebalo više od 3500-4000 ob/min. E u trećoj je malo manje od 120 km/h pri 5000 ob/min jer se to može izračunati iz manjih okretaja i brzina pri tim okretajima. Više od 140 km/h nisam vozio, jer su mi gume bile dotrajale kad sam ga kupio (zimske). A mogao je još koliko hoćeš (ostalo pod gasom praznog oho-ho). I znaš li koliko je bilo obrtaja pri 140 km/h? 3600 ob/min. Zato je malo i trošio. I ostavi se ti svojih teorija vožnje, ne interesuje me to nikako. Zato takvi kao ti i prave udese-jer na znaju voziti i divljaju cestama.

Neelix wrote:super, hvala

ovaj sto mene interesuje je presao ispod 50.000. zvuci malo cudno, ali zet zna dobro lika koji prodaje, tako da ne vjerujem da ce mi sta podvalit. tek je uvezen, verzija sa troja vrata, ima klimu, servo, abs, air bag, centralnu bravu, el.podizanje prozora.....i kosta oko 9.000 KM. (do registracije).
svakako cu otici u jedan od pomenutih servisa na dijagnostiku

koliko te je dosao taj "prvi" servis, i otkad ga vozis?

ja takav isti imam kupio skoro bogami auto ko zmaj, eto ako hoces dacu ti da provozas

Neelix wrote:promijenjen je prednji lijevi blatobran jer je bio zagreban, a vrata su prefarbana...kaze covjek da nisu iskakali airbagovi, nije to bio udar nego grebanje...sve se cini na svom mjestu, ne bih rekao da laze, al provjerim sve sutra

Je li punto iz Sarajeva ili iz Visokog? Čisto informativno.