Forum Klix.ba

amar1994 wrote:

dgL_ wrote:

amar1994 wrote:evo gledam najnoviji motor za e350cdi ima sipku

Pa kazem i ja... A klasa novija ima sipku, vito kombi ima sipku... Jos par mercedesa ima sipku... A ovaj nema... Presmijesno... Poseri pa pojedi...jbg

znaci zajeb teski , isto ko ovi moji , jebla im lampica plava i crvena pleme , daj mi 0,30,60,90 i 120 stepeni i kazaljku

dgL_ wrote: Kod mene na meganu su isto crtice... Al bolje i to nego da nemas skalu nikako (astra h npr.) i to je meni kriminalno... Kako ti ljudi znaju da km je termostat preselio?

amar1994 wrote:

dgL_ wrote: Kod mene na meganu su isto crtice... Al bolje i to nego da nemas skalu nikako (astra h npr.) i to je meni kriminalno... Kako ti ljudi znaju da km je termostat preselio?

cuj nema nikakako

dgL_ wrote:Zna li iko zasto je ovaj "gigant" u svijetu automobila ostavio svoj najprodavaniji model C klasu (u pitanju C220 150 KS, facelift 2006 g.) bez mjeraca za ulje?? Cak sam gledao i preko boarda na internetu i nije moguce ni tako provjeriti ulje u motoru? Trebo bi da preko secret menua ispise oil : -,-- i da prilikom startovanja motora tu ispise koliko litara ulja ima... (Po meni suludo da se tome vjeruje) a kod ovog modela kod oca cak ni preko boarda ne moze da se ustanovi... Jedino sto ima jeste poruka Oil level OK...

Ima li iko iskustva sa ovim automobilom?

https://drive.google.com/file/d/0B5CsCsOffzZhNE9sRHJ0OXdKQUE/view?usp=sharing

530i wrote:

jefferson wrote: Svi proizvodjaci imaju odredjenih problema sa senzorima. Sama priroda sistem ne moze biti pozudana kao sipka.
Takodje, ovaj sistem omogucava proizvodjacima da pokusaju sakriti mnogo vece probleme.
Primjer:
BMW N63 V8 motori su imali ogromnih problema sa bifonima. Jednostavno nisu bili kvalitetni. BMW da bi zaobisao ogromne troskove opoziva je pokusao da zataska problem tako sto su pri izmjeni ulja dodavali 1ltr ulja viska, a reporgramirali softver da sistem ne pokazuje visak. Naravno, to se vrlo brzo otkrilo jer ljudi kji su mjenjali ulje negdje drugo i sipali onoliko koliko je predvidjeno su imali problem.
Ja se slazem da ima ljudi koji ne znaju provjeriti ulje, niej sporno. Da je pola vozaca, ne bi rekao. Npr. u SAD bar, zadnja statistika govori da 35% vozaca sami mjenjaju ulje na autima. Kod nas to bas nije toliko uobicajno, ali bi ipak dao malo vise kredita vozacima.

Ne slažem se da svi imaju, nego samo pojedini na pojedinim motorima. I to prvenstveno na tržištu SAD...u Americi su ipak neke stvari različite. Da svi imaju problema korisnici vozila bi masovno imali probleme sa motorima i svi bi se vratili na stari sistem šipke. Renault, kao proizvođač jeftinih auta za široke narodne mase ima 10-15 godina komunikaciju o količini ulja preko bord kompjutera i ama baš nikad nisam čuo nigdje da je neko imao neki problem vezano za to. Jeffersone, Amerika je daleko i neki drugi standardi (po pitanju ulja i mijenjanja) tamo vladaju, a mi svi ovdje pišemo o bosanskim i evropskim standardima i načinima, shvati to kao prijateljski savjet

530i wrote:Kod auta koja se voze i održavaju kako spada nema problema, ljudi koji kupuju grobove ala Jure rizikuju da im se i krov pokvari. Ili ako sipaju loše ulje i loš benzin kao u Americi.

amar1994 wrote:Ja vam kazem , preseravanje , pa najnoviji konjic ima sipku
Lijevi cosak

jefferson wrote:

530i wrote:Kod auta koja se voze i održavaju kako spada nema problema, ljudi koji kupuju grobove ala Jure rizikuju da im se i krov pokvari. Ili ako sipaju loše ulje i loš benzin kao u Americi.

Inace kada sipas dobro ulje i doabr benzin (koji ne psotoji u BiH) nema sanse da motor ulje trosi, osim ako nema tvornicki lose karike kao Audi, osim ako nema los PCV sistem kao VW, itd, itd, itd.
Jos ulja u BiH otkako ova tema se otvori sva original, a na svakoj temi svi strahuju koje ulje kupiti.

530i wrote:

jefferson wrote:

530i wrote:Kod auta koja se voze i održavaju kako spada nema problema, ljudi koji kupuju grobove ala Jure rizikuju da im se i krov pokvari. Ili ako sipaju loše ulje i loš benzin kao u Americi.

Inace kada sipas dobro ulje i doabr benzin (koji ne psotoji u BiH) nema sanse da motor ulje trosi, osim ako nema tvornicki lose karike kao Audi, osim ako nema los PCV sistem kao VW, itd, itd, itd.
Jos ulja u BiH otkako ova tema se otvori sva original, a na svakoj temi svi strahuju koje ulje kupiti.

Ulje dobro postoji, ali postoji i ono upitnog porijekla. Možda si upratio kad su nedavno u Rusiji našli neku punionicu ulja sa pakovanjima i etiketama gotovo svih znanih proizvođača... Benzin solidan također postoji, a postoji i onaj manje dobar (nazovimo ga tako).

A vezano za ulja i senzore. Niti jedan auto za koji ja znam da ima očitavanje nivoa ulja preko bord kompjutera nema nikakvih problema. Ali sva su auta ili kupljena nova i redovno održavana ili kupljena polovna, ali dobra i održavana. Govorimo o desetak auta Renault-Volkswagen-Mercedes. Recimo da 1.9 TDI hoće potrošiti ulja, posebno kad se ide na duže relacije i to autoputem, ali uredno uvijek izbaci poruke tipa treba dosuti 0,2 ili 0,3 litra.

Kad kupiš auto za rashoda sa par stotina hiljada kilometara na njemu je sve moguće, pa i krov da se pokvari, kao što rekoh.

mirzet87sa wrote:Ubacis kljuc, okrenes jednom. Namjestis, putem volana, da prikaze kilometrazu na displeju. Kliknes onaj kurton na instrument tabli 2-3x. Na instrumentalci, preko volana, saltas dok ne dodjes do oil --.-- l. Upalis auto, auto izmjeri koliko ulja ima. Prosto.