Forum Klix.ba

Nakon dana potrage za novim ključem opet dodjem do saznanja da u BiH ništa nije jednostavno. Elem Hudini otpao jer eto "komplikovano je to buraz, naše ampule su veće nema gdje stati u tvoj ključ treba skroz novi ključ, dvije stoje bla, bla, bla....."

Zvao i ABC njihova procedura: pregledaju sve brave da nije koja mijenjana pa ako nije pošalju zahtjev u FR u fabriku pa nakon sedam do dvadesetijedan dan dodju OBA nova ključa jer nije moguće narucit samo jedan pa onda ide na reprogriranje ECU-a i sve to cca trista i kusur KM

Poslao mail i u Ovnak ali mislim da će biti isto.

Elem ostaje ručno otključavanje i zaključavanje do daljnjeg osim ako nemate još kakvu ideju....

O'zone wrote:Nakon dana potrage za novim ključem opet dodjem do saznanja da u BiH ništa nije jednostavno. Elem Hudini otpao jer eto "komplikovano je to buraz, naše ampule su veće nema gdje stati u tvoj ključ treba skroz novi ključ, dvije stoje bla, bla, bla....."

Zvao i ABC njihova procedura: pregledaju sve brave da nije koja mijenjana pa ako nije pošalju zahtjev u FR u fabriku pa nakon sedam do dvadesetijedan dan dodju OBA nova ključa jer nije moguće narucit samo jedan pa onda ide na reprogriranje ECU-a i sve to cca trista i kusur KM

Poslao mail i u Ovnak ali mislim da će biti isto.

Elem ostaje ručno otključavanje i zaključavanje do daljnjeg osim ako nemate još kakvu ideju....

Meni je nesto slicno uradio onaj kod Velikog parka: KEY SERVICE SARAJEVO, KOŠEVO DO BROJA 1. TELEFON: 061 130 376 , 062 769 407. za 100km
a ima i onaj na alipasinom https://www.facebook.com/izradakljuceva.servissella ista cijena bila

Ako je samo daljinsko otkljucavanje/zakljucavanje u pitanju, to se da rijesiti najobicnijim kineskim setom za daljinsko, i kosta ne vise od 50-70 KM.

Akibh wrote:

O'zone wrote:Nakon dana potrage za novim ključem opet dodjem do saznanja da u BiH ništa nije jednostavno. Elem Hudini otpao jer eto "komplikovano je to buraz, naše ampule su veće nema gdje stati u tvoj ključ treba skroz novi ključ, dvije stoje bla, bla, bla....."

Zvao i ABC njihova procedura: pregledaju sve brave da nije koja mijenjana pa ako nije pošalju zahtjev u FR u fabriku pa nakon sedam do dvadesetijedan dan dodju OBA nova ključa jer nije moguće narucit samo jedan pa onda ide na reprogriranje ECU-a i sve to cca trista i kusur KM

Poslao mail i u Ovnak ali mislim da će biti isto.

Elem ostaje ručno otključavanje i zaključavanje do daljnjeg osim ako nemate još kakvu ideju....

Meni je nesto slicno uradio onaj kod Velikog parka: KEY SERVICE SARAJEVO, KOŠEVO DO BROJA 1. TELEFON: 061 130 376 , 062 769 407. za 100km
a ima i onaj na alipasinom https://www.facebook.com/izradakljuceva.servissella ista cijena bila

Hvala! Poslao poruku Selli a otići ću do ovog u Koševu

konektovan wrote:Ako je samo daljinsko otkljucavanje/zakljucavanje u pitanju, to se da rijesiti najobicnijim kineskim setom za daljinsko, i kosta ne vise od 50-70 KM.

Jeste ali moraš ugrađivati novi modul a Citroen takav kakav jeste nije baš ljubitelj prčkanja po elektroniKi jer mu pobudalesa BSI.

OK! Sad provjerih bateriju što sam stavio...prazna a provjerena prije postavljanja bila puna (ja sam je provjeravao a baterija nije fuš Renata je) znači elektronika ključa negdje pravi spoj i prazni bateriju Nije ni čudo da ga nisam uspio sinhronizirati

Skontao i napravio. Glupa gumena tipka za otključavanje ostala deformisana nakon Bogznakolikopritiskanja i konstantno pritiskala mikro prekidač i potrošila bateriju Malo otvorenog plamena i umjeća tipka napravljenja klika ko nova E sutra ujutro opet iz početka za sinhronizaciju daljinskog a onda ponovo ganjanje za transponderski čip

Ako koga zanima transponderski čip koji ide u Xsaru picasso a u još hejbet Peugeot i Renault modela od 2000 do 2006 je

Transponder Philips Crypto ID46 ● JMA :TP12 / TPX4 ● PCF7936AS

link

http://transpondery.com/transponder_cat ... talog.html

Cijena bjanko transpondera na Alibabi je 2,6 $ po komadu najmanje se može naručiti 5 komada

link

http://www.alibaba.com/product-detail/I ... 25330.html

Postupak kloniranja koda sa postojećeg ključa na novi traje 3 minute



I onda ja popizdim da to ovdje niko neće ili ne zna da uradi na principu "daj, gotovo, plati, ćao" nego prave od toga nuklearnu fiziku

I na kraju kako si zadovoljan Picassom?

Prijatelju,ovdje niko nece da radi za 20-30 km,kao sto si se uvjerio,svi prave nuklearnu fiziku od toga nebi li uzeli 2-3 stoje,to ti je to

arman1 wrote:I na kraju kako si zadovoljan Picassom?

Prilično. Evo prekucao sa njim već nekih 2xxx km bez problema. Mada primjetio da u određenim situacijama izbacuje malo plavog dima @bitangina dijagnoza "gumice ventila" Al još uvijek čekam da prodam svoje auto http://www.olx.ba/artikal/18301486/skod ... nzin-plin/ pa da ulažem u ovo Jedna stvar je evidentna Picasso nije namjenjen za gradske vožnje nego za magistralne pravce i autoput gdje je udobnost i potrošnja fenomenalna. Sve u svemu još nisam požalio.

E da! Još se zajebajem sa ključem sa daljinskim. U međuvremenu sam skontao da elektronika u ključu izgleda pravi problem jer iscrpi bateriju za cca 3-4 dana pa bi bio zahvalan za informaciju da li ima negdje neki elektroničar koji je voljan da se zajebava sa time?

strucnjak_kofol wrote:Prijatelju,ovdje niko nece da radi za 20-30 km,kao sto si se uvjerio,svi prave nuklearnu fiziku od toga nebi li uzeli 2-3 stoje,to ti je to

A znam jbg-a. Naručio ja sebi transponder čip sa E-bay-a stigao za sedam dana, pokupio sve otišao kod drugog ključara (prilično jaka ključarska radnja sa modernim spravicama) i kažem mu "samo mi napravi klon transpondera odnosno presnimi podatke sa jednog transpondera koji koritim na ovaj drugi koji sam nabavio" i tu poče ono "joooj jarane znaaaaš nije ti to 100% sigurno al ako uzmeš ovaj naš transponder dođe te to 60 markica radit će 100%" rekoh neću Vaš transponder imam svoj i onda opet " a može ti auto ne htjeti uopšte upaliti jer ne znamo koliko je ključeva prijavljeno na BSI" pa rekoh "pravite klon a ne novi transponder sa novom šifrom! Automobil ne razaznaje koji sam ja ključ ubacio u bravu čita jedan te isti transponder mogu jbni transponder isčupati iz ključa i zaljepit ga za kontakt bravu i narezati hiljadu ključeva i svaki će paliti a mogu i napraviti hiljadu kopija transpondera i svaki će biti očitan ako jedan jedini" i oni se opet vratiše na priču da je sa njihovim transponderom to 100% sigurno ali sa mojim nije i ja se pokupim i izađem.

Sad nećeš vjerovati ganjam štele naokolo preko ljudi koje znam za ključara koji je voljan da samo odradi klon transpondera OVO JE BOSNA

Šta bi tek bilo da ganjaš posao u Sipi...

citroen xm wrote:Šta bi tek bilo da ganjaš posao u Sipi...

Ma to bih prije vjeruj mi

O'zone wrote:

arman1 wrote:I na kraju kako si zadovoljan Picassom?

Prilično. Evo prekucao sa njim već nekih 2xxx km bez problema. Mada primjetio da u određenim situacijama izbacuje malo plavog dima @bitangina dijagnoza "gumice ventila" Al još uvijek čekam da prodam svoje auto http://www.olx.ba/artikal/18301486/skod ... nzin-plin/ pa da ulažem u ovo Jedna stvar je evidentna Picasso nije namjenjen za gradske vožnje nego za magistralne pravce i autoput gdje je udobnost i potrošnja fenomenalna. Sve u svemu još nisam požalio.

E da! Još se zajebajem sa ključem sa daljinskim. U međuvremenu sam skontao da elektronika u ključu izgleda pravi problem jer iscrpi bateriju za cca 3-4 dana pa bi bio zahvalan za informaciju da li ima negdje neki elektroničar koji je voljan da se zajebava sa time?

strucnjak_kofol wrote:Prijatelju,ovdje niko nece da radi za 20-30 km,kao sto si se uvjerio,svi prave nuklearnu fiziku od toga nebi li uzeli 2-3 stoje,to ti je to

A znam jbg-a. Naručio ja sebi transponder čip sa E-bay-a stigao za sedam dana, pokupio sve otišao kod drugog ključara (prilično jaka ključarska radnja sa modernim spravicama) i kažem mu "samo mi napravi klon transpondera odnosno presnimi podatke sa jednog transpondera koji koritim na ovaj drugi koji sam nabavio" i tu poče ono "joooj jarane znaaaaš nije ti to 100% sigurno al ako uzmeš ovaj naš transponder dođe te to 60 markica radit će 100%" rekoh neću Vaš transponder imam svoj i onda opet " a može ti auto ne htjeti uopšte upaliti jer ne znamo koliko je ključeva prijavljeno na BSI" pa rekoh "pravite klon a ne novi transponder sa novom šifrom! Automobil ne razaznaje koji sam ja ključ ubacio u bravu čita jedan te isti transponder mogu jbni transponder isčupati iz ključa i zaljepit ga za kontakt bravu i narezati hiljadu ključeva i svaki će paliti a mogu i napraviti hiljadu kopija transpondera i svaki će biti očitan ako jedan jedini" i oni se opet vratiše na priču da je sa njihovim transponderom to 100% sigurno ali sa mojim nije i ja se pokupim i izađem.

Sad nećeš vjerovati ganjam štele naokolo preko ljudi koje znam za ključara koji je voljan da samo odradi klon transpondera OVO JE BOSNA

jel moguce to sam uradit, kakva oprema treba?

O'zone wrote:
Postupak kloniranja koda sa postojećeg ključa na novi traje 3 minute

sunceKOtepsija wrote: jel moguce to sam uradit, kakva oprema treba?

Evo ti sprave na videu iznad i postupka kako se kopira transponder. Znači jedna tipka "Read" druga tipka "Write". Postupak ubaciš ključ koji ima funkcionalan transponder koji inače koristiš za paljenje vozila i pritisneš tipku "Read" uređaj tada pročita kod sa transpondera i spremi ga u memoriju zatim ubaciš ključ sa novim transponderom i pritisneš "write" i uređaj prekopira kod na taj drugi transponder i eto ga gotov posao cca 3 minute

Ovo vrijedi za starije transpondere i imobilizatore noviji su dosta sofisticiraniji i treba malo više posla oko njih tako da i uređaji postaju komplikovaniji i komplikovaniji. Trenutno broj jedan u Europi Italijanska SILCA

http://www.silca.biz/en/products/key-re ... vices.html

Cijene uređaja općenito idu od 99 $ pa do preko 3 000 $

O zone, koliko to malo dimi? Troši li ulje, imam sličan problem, sumnjam na gumice.

junior3 wrote:O zone, koliko to malo dimi? Troši li ulje, imam sličan problem, sumnjam na gumice.

A najbolje to skontaš kad voziš niz brdo u brzini odnosno kočiš motorom i onda na dnu brda staneš desetak sekundi pa sa malo jačim gasom kreneš obično ostane oblak plavog dima i to ti je najbolji znak i ujutro pri prvom paljenju zna malo zadimiti plavičasto ali nije kondenz nego baš ulje osjeti se i miris spaljenog ulja. inače u ostatku vožnje nikakvog dima nema bez obzira koliko forsirao motor i na kojim ga obrtajima vrtio.

To je to otprilike. Kod mene izbaci nešto dima kad se prvi put upali u 1 i 2 brzina onda ništa, pa posle na kočenju motorom, ne baš uvijek, ali u zadnje vrijeme sve češće.

Još će biti dobra ako su gumice, fali mi da karike odu.

junior3 wrote:To je to otprilike. Kod mene izbaci nešto dima kad se prvi put upali u 1 i 2 brzina onda ništa, pa posle na kočenju motorom, ne baš uvijek, ali u zadnje vrijeme sve češće.

Još će biti dobra ako su gumice, fali mi da karike odu.

Karike kad odu onda koliko ja znam dimi cijelo vrijeme. Bilo kako bilo glavu bi trebalo skinut a tome slijedi vjerovatno ravnanje iste plus novi dihtung glave pa na to dodaj gumice ventila pa eventualnu obradu dosjeda ako su stradali pa mozda i samih ventila zbog sakupljanja onih eventualnih naslaga na njima (zaboravio kako se zovu ).

S druge strane mogu se zamjeniti samo gumice bez ičeg ovog navedenog ali eto kad se radi daj da se radi kako treba.

Najebali smo nas dvojica kako ja vidim.

Koliko tu treba keša uložiti otprilike?

junior3 wrote:Najebali smo nas dvojica kako ja vidim.

Koliko tu treba keša uložiti otprilike?

Pa zavisi koje je auto. Kod mene to izdaje u najboljoj opciji 4 KM po gumici ventila a ima ih 16 pa na to dihtung glave 80 KM pa ako zatreba ravnanje glave mislim da je to 50-60 KM mada nemam pojma i ruke nisu ispod 100 KM jer ima toga tonu rascupat. Zbirno negdje cca 300 KM to je u slučaju da se ne otkrije još neki defekt kad se skine glava.

Ozone je mogao otvoriti biznis a on ovdje odaje male tajne velikih hohstaplera.

madner wrote:Ozone je mogao otvoriti biznis a on ovdje odaje male tajne velikih hohstaplera.

Imam ja biznis već otvoren a ovo cigancenje mi je smrt i nikad se ne BiH bavio sa njim (zato valjda nikad neće bit gazde od mene )

Smiješno je da nakon 6-7 godina kako imam ovu vozilicu odgovorno tvrdim da ju je jeftinije održavati nego njegovo veličanstvo GII. Ovih dana pazario još jednu. Nadam se da nije mačak u vreći.

O'zone wrote:

madner wrote:Ozone je mogao otvoriti biznis a on ovdje odaje male tajne velikih hohstaplera.

Imam ja biznis već otvoren a ovo cigancenje mi je smrt i nikad se ne BiH bavio sa njim (zato valjda nikad neće bit gazde od mene )

Pa svaki auto servis radi tako, prodaje manje vise opskurno znanje.
S tim da nece niko popraviti tipku, nego ce ti naplatiti novi kljuc.