Nuken wrote:jefferson wrote:
Institucije koje su zaduzene da finansiraju helikoptere i posadu? iste one institucije koje su zaduzene za finansiranje kupovine lijekova, aparata i slicno?
Ako si stazirao u hitnoj, jel to u svakim vozilima hitne imas doktora ili su tehnicari? Ni u SAD nemas doktore u vozilima, nego tehnicar, doktori urgentne medicine cekaju na dolazak kola ili helikoptera. Ako je doktor potreban na licu mjesta, on se da vrlo lako preuzet helikopterom.
Drugo, helikopter ne mora sletiti na krov, moze i pored bolnice. Evo meni bolnica u komsiluku, imaju dva AS 355 helikoptera, i heliodrom se nalazi oko 50 m od zgrade a ne na zgradi.
Doktor izlazi samo u slučaju masovne nesreće,ali tad se doktori pozivaju od kuće.Ja sam svojevoljno stažirao i više od zakonski predviđenog roka.Najviše na hitnoj i hirurgiji.Naveče recimo samo jedan tehničar budan i preiuzima pozive i pacijente a ostala dva tehničara/sestre spavaju kao i doktor/doktorica.Vozač je uvijek budan.Doktor je uvijek u HMP.Kod mene u Sanskom Mostu recimo nije toliki problem sa opremom već osobljem.Opet ne možeš ti porediti cestovni HP ggdje je cca. 80% daleko od hitnih i zračnog gdje imaš amputacijske ozlijede,višestruke kombinovane lomove,ozlijede karlice...Vidim da si iz SADa.Tamo se ljudi školuju posebno za Paramedica ili EMT.Oni prolaze mnogo bolje treninge i uče samo ono šta im je potrebno za rad u urgentnoj medicini i imaju veće ovlasti od naših tehničara koji će malo toga naučiti u 4g škole koliko recimo za 6 mjeseci rada na Hitnoj
Ovo sam naveo kao primjer u Splitu,konkretno Split,gdje je bilo problema i odustalo se od pokušaja da osmica slijeć na krov.A ne možeš porediti ni AS 335 sa Mi-8
Poredit As355 sa Mi-8? Ne mozes, to su dva razlicita koncepta, ono sto sam ti htio reci jeste da iako je AS 355 daleko laksi, opet ne koristi krov.
Medjutim, nemoj se uvrijediti, ali tvoje zelje su djecacke zelje. U sustini, nista ti pogresno nisi rekao, sve to stoji. Fazon je sto mi sa "malo" vise godina znamo kako stvari fukcionisu kada su pare u pitanju, a znamo i kako avijacija funkcionise. Nije uopste sporno da bi super bilo i da treba da BiH ima nekoliko civilnih helikoptera koji bi bili u sluzbi MEDEVAC i koji bi mogli i gasiti pozare sa vedrima od 500 ltr (nikad ne kupujes letjelicu samo sa jednom namjenom). Medjutim, BH realnost je da smo mi prosle godine tokom poplava imali prizemljene helikoptere zbog djelova koji su kostali 40 dolara. Drugo, stanje u Bh avijacije je tako da kada bi kupio 4 EC-145 helikoptera, ti za njih nemas dovoljno pilota. Ako ponudis dobre palte, onda ce ti piloti iz OS BiH preci. Hocu reci, kupiti helikopter nije neki problem. Izdvojis pare, raspises tender, sutra ce pun avion biti iz Minhena za Sarajevo sa predstavnicima Airbusa, Bella itd. Problem je sa sistemom. Kako odrzavati helikoptere, piloti, logistika. Jedan EC-145 koji ces koristiti za razne stavri, bar 500,000 maraka godisnje da bis e platili piloti, logistika itd (ovo 500,000 je minimum minimuma, to da urazcunas nas entuzijazam).
Medjutim, na zalost BH stvarnost funkcionise drugacije. Kada ova drzava dodje do dileme da li kupiti dva-tri civilna helikoptera za MEDEVAC, SAR i gasenje pozara, tada ni bolesnik u Sarajevu, Tuzli, Zenici nece morati kupovati citostatike i slicno.
Da bog da da mi sto prije dodjemo do te dileme.
po pricama ovih neoosmanlija razlog zbog kojeg nam nisu pomogli jeste taj da tada nisu imali za hljeba, al' evo ih nakon 20 godina supersila uz SAD, Rusiju i Kinu