Forum Klix.ba

drndalo wrote:Sve sto si pobrojao stoji, iako ne vjerujem u Mercedesov ovlasteni servis, koji uradi A servis + zamjenu ulja u automatskom mjenjacu za 450 KM, iliti 230 EUR u Njemackoj... Bez ljutnje...

Nisam ni rekao da je A Servis + zamjena ulja u mjenjacu 450 KM u ovlastenom. Ali jeste kod Becara u Visokom kojem bi ja svoje auto otjerao prije nego bilo kojem ovlastnom servisu u BiH.
Imali smo mi "ovlastenog" u Kladuši (Autowall) koji je kupao i pljačkao ljude samo tako. Uzimao avans za nova auta, a auta nigdje. Naplacivana zamjena djelova koje nisu zamjenjeni. Ulje duplo skuplje nego u radnjama. Mobil 0w30 kod mog komsije 27 KM a kod njega 35 KM i tako dalje. Isti fazon kao i u gore navedenom primjeru. Svako dio minimalno 30% skuplji, pa cak i 100%.
Nakon par godina kada je tropio AUTOLINE pao je i on i nije vise ovlasteni (iako nikad nije ni trebao biti).

A Servis u ovlastenom u Banja Luci je 500 KM bio prosle godine.

ja mislim da ovaj Corsa loži raju ali uzmimo da je istinit navod - Kia Sportage dizel starta od (cca) 44.000KM, te makar jednom godišnje moraš "skršiti" 605 KM ili svakih pređenih 10.000km a vodeći se logikom da se "dizel ne uzima" ako prelaziš ispod 15.000km/godinu što me dovodi i do dva servisna intervala godišnje (605x2=1210KM), i kad pomnožiš obavezu sa 7 godina (ili 150.000KM), bez amortizacije, dobijemo pozamašnu cifru koje KIA nije vrijedna..moje razmišljanje.
A što se tiče kvarova, recimo EGR ili turbina- ja bih uvijek išao na polovnu varijantu, ili opciju zamjenskih dijelova nego da bih nastavio ići u ovlašteni servis da mi gule kožu nakon isteka garancije. Ako se šta pokvari u garanciji ok, ali je neproporcionalno dati 4500 km(uslovno) u 7 godina, da bi se EVENTUALNO otklonio kvar od recimo 790 KM (EGR za VW ) ili 3500KM (Turbina za 3.0 V6 TDI).
Eto, možda jedino Corsa da nam postavi račun iz servisa da "izbije sumnju"

2,0 tdi, obicni servis bez filtera peludi i goriva 350 KM, sa svime 490 KM znaci ulje, filteri svi.

vauvau wrote:2,0 tdi, obicni servis bez filtera peludi i goriva 350 KM, sa svime 490 KM znaci ulje, filteri svi.

Izmisljotina.
Tiguan, 2.0 TDI, mali servis (ulje i filteri) 380KM AC Quattro Sarajevo.

TheGodfather001 wrote:

vauvau wrote:2,0 tdi, obicni servis bez filtera peludi i goriva 350 KM, sa svime 490 KM znaci ulje, filteri svi.

Izmisljotina.
Tiguan, 2.0 TDI, mali servis (ulje i filteri) 380KM AC Quattro Sarajevo.

Pa cijene vam se razlikuju u 30 KM. Sto je izmisljotina?

sabanss wrote:

TheGodfather001 wrote:

vauvau wrote:2,0 tdi, obicni servis bez filtera peludi i goriva 350 KM, sa svime 490 KM znaci ulje, filteri svi.

Izmisljotina.
Tiguan, 2.0 TDI, mali servis (ulje i filteri) 380KM AC Quattro Sarajevo.

Pa cijene vam se razlikuju u 30 KM. Sto je izmisljotina?

?? razlika je 110KM. ja sam radio mali servis /zamjena ulja i svih filtera/ za 380KM, a doticni je zamijenio ulje i filtere bez zamjene filtera polena-kabine i goriva za 350KM dok ga je servis komplet filtera i ulja koštao 490KM.
da je dodao još 150 KM mogao je veliki servis uraditi e.ote tako da je ova njegova cijena proizvoljna, lako provjeriti telefon u ruke i pozvati ASA-u, Quattro...
a odnedavno smo u firmi se uvjerili da Jelić Mostar za Audi program ima najjeftiniji mali servis skoro 200KM jeftiniji za Audi Q5 od ASA-ine ponuđene cijene. Još nam ljudi dali zamjenskog Q3 na 2 sata da se provozamo do Mostara ili Bune ili cega vec, dok oni ne završe servis na Q5.

Mali servis nije zamjena filtera goriva i peludi. Ne valja terminologija, dal' moja ili tvoja

filter peludi i nafte mijenjaju se svakih 30.000 km, slobodno provjeriti ove moje navode u ac buba vitez
i mozes se informisati koliko kosta filter goriva u narodu zvani "nafte" za 2,0 tdi motor sa bluemotion tehnologijom

sabanss wrote:Mali servis nije zamjena filtera goriva i peludi. Ne valja terminologija, dal' moja ili tvoja

Ebga, ja kad odem u servis i naručim se za "mali servis", meni ispostave račun za redovni servis, sa razvrstavanjem po stavkama i cijenom. Inače je sve žargon kod nas pa tako i "mali servis", "veliki servis" itd.
Ionako je promašena priča u odnosu na temu.
Nego, dajte da nam neko od "KIA-ša" postavi stvarnu cijenu servisnog intervala (kakogodganazvali) koji uključuje zamjenu motornog ulja i svih filtera prema uputi proizvođača na godišnjem niovu ili prema pređenoj kilometraži kao što toyota ima na stranici....

Od mene cijene za cee'd 1.4 benzin
Ulje 1 litar 20,50 km
Filter ulja 16,30 km
Filter klime 62,92 km
Filter zraka 50,31 km
Radni sat 35 km

internazionale wrote:Od mene cijene za cee'd 1.4 benzin
Ulje 1 litar 20,50 km
Filter ulja 16,30 km
Filter klime 62,92 km
Filter zraka 50,31 km
Radni sat 35 km

Deru te k'o sansku ....

meni ne ide u glavu zasto su ti filteri zraka za kie toliko skupi?

romeomoraprezivjeti wrote:

internazionale wrote:Od mene cijene za cee'd 1.4 benzin
Ulje 1 litar 20,50 km
Filter ulja 16,30 km
Filter klime 62,92 km
Filter zraka 50,31 km
Radni sat 35 km

Deru te k'o sansku ....

Dere ko stigne
nego nabacite cijene iz drugih ovlastenih
da im se bar 'vako nalajemo

sta mislite koje bi bile prednosti i nedostatci Opel Antare u odnosu na Captivu?

bitanga_sa_otesa wrote:meni ne ide u glavu zasto su ti filteri zraka za kie toliko skupi?

Stvarno cudno. Npr. meni je filter zraka (motora) za 2.2 CDI motor, 40 KM sa ugradnjom. Mada ga sam sebi mozes zamjeniti 5 minuta.

bitanga_sa_otesa wrote:meni ne ide u glavu zasto su ti filteri zraka za kie toliko skupi?

Vidi npr. u F-AC filter goriva za ford fiestu 1.4 tdci kosta 136 km

hladan.preminger wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:meni ne ide u glavu zasto su ti filteri zraka za kie toliko skupi?

Stvarno cudno. Npr. meni je filter zraka (motora) za 2.2 CDI motor, 40 KM sa ugradnjom. Mada ga sam sebi mozes zamjeniti 5 minuta.

Je li govoris o cijeni filtera u ovlastenom servisu?

kosta i za megane-a onaj s 5 izlaza nesto puno,ali zracni filteri i filteri klime su papirni,za neke obicne aute nijedan nije skuplji od 25-30 maraka....a ima ih i povelikih....

internazionale wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:meni ne ide u glavu zasto su ti filteri zraka za kie toliko skupi?

Vidi npr. u F-AC filter goriva za ford fiestu 1.4 tdci kosta 136 km

Filter goriva je druga stvar. Malo ga je teze promjeniti.

internazionale wrote:

hladan.preminger wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:meni ne ide u glavu zasto su ti filteri zraka za kie toliko skupi?

Stvarno cudno. Npr. meni je filter zraka (motora) za 2.2 CDI motor, 40 KM sa ugradnjom. Mada ga sam sebi mozes zamjeniti 5 minuta.

Je li govoris o cijeni filtera u ovlastenom servisu?

Je li ti treba ovlasteni servis za ovo na klipu?

Pa braca valjda ne treba biti toliko pametan pa skontati da ces puno jeftinije proci ako sam kupis ulje i filtere (zamjena bude besplatna)
tema emisije su cijene u ovlastenim servisima u cilju ocuvanja garancije

TheGodfather001 wrote:ja mislim da ovaj Corsa loži raju ali uzmimo da je istinit navod - Kia Sportage dizel starta od (cca) 44.000KM, te makar jednom godišnje moraš "skršiti" 605 KM ili svakih pređenih 10.000km a vodeći se logikom da se "dizel ne uzima" ako prelaziš ispod 15.000km/godinu što me dovodi i do dva servisna intervala godišnje (605x2=1210KM), i kad pomnožiš obavezu sa 7 godina (ili 150.000KM), bez amortizacije, dobijemo pozamašnu cifru koje KIA nije vrijedna..moje razmišljanje.

Eto, možda jedino Corsa da nam postavi račun iz servisa da "izbije sumnju"

Racuni u prilogu, da rijesimo sve sumnje i nedoumice:






Ima li jos neko da ne vjeruje pa da odemo na kafu sa vlasnikom, da mu se zakune

prc

http://www.motorna-ulja.hr/castrol/

60 kuna ili 16 KM litra tog ulja ako kupis pakovanje od 4 litre.
8l*16KM= 128 KM i jos ti ostane 1,5 litara ulja da dosipas ako zatreba.

Haos filteri, od čega ih prave??