Forum Klix.ba

Posted: **11/02/2026 21:29**

Zagledao kineska auta ispred ekonomije.
Izgledaju ko svemirski avioni.
Ne znam kakva im je motorizacija u praksi. Ali, da stavis neki evropski znak na njih ne bi znao.

Ali, vidim oktavija na akciji 1.5tsi sa dsg 49 milja.

Pa ako kome treba.

Posted: **11/02/2026 21:32**

Tabakmalac wrote: ↑11/02/2026 21:28 Ne zove se džaba Powershit, tako da ako se već Ford gleda, manuelac i mirna Bosna.

Bolji od 70% DSG-ova iz VWAG grupacije

Posted: **11/02/2026 21:35**

Naravno. Ako nije manuelac, nemam šta dalje gledati.

Posted: **11/02/2026 21:36**

ekstra cijena. st oprema... ne znam

automatik. vidi se da je očuvan. ford plava boja za deset

Posted: **11/02/2026 21:44**

semsasuljakovic wrote: ↑11/02/2026 21:03 Neloša Kuga, ali samo uvoz dolazi u obzir s obzirom da imam povlasticu.

pogledaj. dogovori nešto.

iskreno

Posted: **11/02/2026 21:48**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑11/02/2026 21:25 PowerShift iz 2017. nema nikakve mane. Wet-clutch DCT, ja sa takvim prešao skoro 300.000km bez ijednog problema.
Savršena kombinacija sa 2.0 TDCi.
Motor top, zadnji prije EcoBlue sranja.

The Ford Powershift (6DCT450 / MPS6)

While the 2.0 TDCi Kuga uses the "Wet Clutch" version of the Powershift (which is much better than the disastrous "Dry Clutch" version in the Focus/Fiesta), it still has a reputation for being temperamental

Common Failure Points: The internal plastic dampener springs and guides tend to brittle and shatter over time. The debris then clogs the internal solenoids, leading to jerky shifts or total transmission failure.

Maintenance: It is extremely sensitive to oil quality. Even slightly overdue servicing can lead to expensive repairs

Posted: **11/02/2026 21:48**

House wrote: ↑11/02/2026 21:44
semsasuljakovic wrote: ↑11/02/2026 21:03 Neloša Kuga, ali samo uvoz dolazi u obzir s obzirom da imam povlasticu.
pogledaj. dogovori nešto.

iskreno

6 auta ima na profilu, švercer.

Posted: **11/02/2026 21:49**

beco wrote: ↑11/02/2026 21:48
ZoomZoomKiwi wrote: ↑11/02/2026 21:25 PowerShift iz 2017. nema nikakve mane. Wet-clutch DCT, ja sa takvim prešao skoro 300.000km bez ijednog problema.
Savršena kombinacija sa 2.0 TDCi.
Motor top, zadnji prije EcoBlue sranja.
The Ford Powershift (6DCT450 / MPS6)

While the 2.0 TDCi Kuga uses the "Wet Clutch" version of the Powershift (which is much better than the disastrous "Dry Clutch" version in the Focus/Fiesta), it still has a reputation for being temperamental

Common Failure Points: The internal plastic dampener springs and guides tend to brittle and shatter over time. The debris then clogs the internal solenoids, leading to jerky shifts or total transmission failure.

Maintenance: It is extremely sensitive to oil quality. Even slightly overdue servicing can lead to expensive repairs

Mani sa AI-ja.

Ja sa takvim mjenjačem u Mondeu prešao 300.000 km bez ijednog trzaja.

Vjerovatno sam onda imao sreće.

Posted: **11/02/2026 21:50**

semsasuljakovic wrote: ↑11/02/2026 21:48
House wrote: ↑11/02/2026 21:44
semsasuljakovic wrote: ↑11/02/2026 21:03 Neloša Kuga, ali samo uvoz dolazi u obzir s obzirom da imam povlasticu.
pogledaj. dogovori nešto.

iskreno
6 auta ima na profilu, švercer.

naravno. istraži, brt

tvoj novac. lakapo

Posted: **11/02/2026 21:51**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑11/02/2026 21:49
beco wrote: ↑11/02/2026 21:48
ZoomZoomKiwi wrote: ↑11/02/2026 21:25 PowerShift iz 2017. nema nikakve mane. Wet-clutch DCT, ja sa takvim prešao skoro 300.000km bez ijednog problema.
Savršena kombinacija sa 2.0 TDCi.
Motor top, zadnji prije EcoBlue sranja.
The Ford Powershift (6DCT450 / MPS6)

While the 2.0 TDCi Kuga uses the "Wet Clutch" version of the Powershift (which is much better than the disastrous "Dry Clutch" version in the Focus/Fiesta), it still has a reputation for being temperamental

Common Failure Points: The internal plastic dampener springs and guides tend to brittle and shatter over time. The debris then clogs the internal solenoids, leading to jerky shifts or total transmission failure.

Maintenance: It is extremely sensitive to oil quality. Even slightly overdue servicing can lead to expensive repairs
Mani sa AI-ja.

Ja sa takvim mjenjačem u Mondeu prešao 300.000 km bez ijednog trzaja.

Vjerovatno sam onda imao sreće.

U ostalom ima na FB Ford klub Bosna, pričaj sa likom mislim da se Mirza zove koji vodi taj klub, on sam kaže powershift uzimati sa velikom rezervom.

Sa druge strane ti si vjerovatno po P.S. servisirao mjenjač

Posted: **11/02/2026 21:53**

beco wrote: ↑11/02/2026 21:51 U ostalom ima na FB Ford klub Bosna, pričaj sa likom mislim da se Mirza zove koji vodi taj klub, on sam kaže powershift uzimati sa velikom rezervom.

Ma jaštaću, u mene u avliji jedan manuelac, možda najbolji u klasi, i jedan najobičniji najklasičniji automatik sa wandlerom.
Oba made in Japan, i oba zašarafljena na atmo benzince

Ja što sam vozio dizele i te doppelkupplungsgetriebe, vozio sam

beco wrote: ↑11/02/2026 21:51Sa druge strane ti si vjerovatno po P.S. servisirao mjenjač

To svakako, kupio ga sa 70k km na leđima, odmah odradio servis, i od tad svakih 60k km, ulje, filter i TCM refresh.

Posted: **11/02/2026 21:55**

Mazda 6 a sta je drugo?

Posted: **11/02/2026 22:00**

volim kako niko ne želi ručni mjenjač.

Posted: **11/02/2026 22:08**

beco wrote: ↑11/02/2026 21:55 Mazda 6 a sta je drugo?

puta dva

Jedna GH 2.5 manuelac, druga GL 2.5 automat

Pogodi koja je moja, a koja ženina

Posted: **11/02/2026 22:11**

Automatik

Posted: **11/02/2026 22:13**

beco wrote: ↑11/02/2026 22:11Automatik

Znam da se šališ

Posted: **11/02/2026 22:34**

beco wrote: ↑11/02/2026 21:51
ZoomZoomKiwi wrote: ↑11/02/2026 21:49
beco wrote: ↑11/02/2026 21:48

The Ford Powershift (6DCT450 / MPS6)

While the 2.0 TDCi Kuga uses the "Wet Clutch" version of the Powershift (which is much better than the disastrous "Dry Clutch" version in the Focus/Fiesta), it still has a reputation for being temperamental

Common Failure Points: The internal plastic dampener springs and guides tend to brittle and shatter over time. The debris then clogs the internal solenoids, leading to jerky shifts or total transmission failure.

Maintenance: It is extremely sensitive to oil quality. Even slightly overdue servicing can lead to expensive repairs
Mani sa AI-ja.

Ja sa takvim mjenjačem u Mondeu prešao 300.000 km bez ijednog trzaja.

Vjerovatno sam onda imao sreće.

U ostalom ima na FB Ford klub Bosna, pričaj sa likom mislim da se Mirza zove koji vodi taj klub, on sam kaže powershift uzimati sa velikom rezervom.

Sa druge strane ti si vjerovatno po P.S. servisirao mjenjač

Ja se znam sa Mirzom I nikad nismo na istu došli što se tiče mjenjača. On tvrdi da se svaki kvari, a evo ja imao jednog. Prešao 60k bez ikakvih problema, kum ima sad drugog, sa jednim prešao tako 60-70k I sad Evo druga godina sa ovim, isto nema problema. Samo redovni servisi. Al Mirza kaže da su nam crkli samo nismo znali

U svakom slučaju, više problematičnih dsg znam nego powershift...

Posted: **11/02/2026 22:44**

Qler wrote: ↑11/02/2026 22:34
beco wrote: ↑11/02/2026 21:51
ZoomZoomKiwi wrote: ↑11/02/2026 21:49

Mani sa AI-ja.

Ja sa takvim mjenjačem u Mondeu prešao 300.000 km bez ijednog trzaja.

Vjerovatno sam onda imao sreće.

U ostalom ima na FB Ford klub Bosna, pričaj sa likom mislim da se Mirza zove koji vodi taj klub, on sam kaže powershift uzimati sa velikom rezervom.

Sa druge strane ti si vjerovatno po P.S. servisirao mjenjač

Ja se znam sa Mirzom I nikad nismo na istu došli što se tiče mjenjača. On tvrdi da se svaki kvari, a evo ja imao jednog. Prešao 60k bez ikakvih problema, kum ima sad drugog, sa jednim prešao tako 60-70k I sad Evo druga godina sa ovim, isto nema problema. Samo redovni servisi. Al Mirza kaže da su nam crkli samo nismo znali

U svakom slučaju, više problematičnih dsg znam nego powershift...

Upravo tako. Ja za ove “mokre” PowerShift nisam čuo da imaju problema.

Osim u prvoj generaciji Kuge sa AWDom, ali to nije problem sa PowerShiftom nego sa AWDom, koji se isključi jer je senzor ulja u diferencijalu preglupo postavljen i još gluplje podešen.

Posted: **11/02/2026 22:47**

Ha ja sam bio ubjeden da ista firma pravi i DSG i Powershift, ali nije BorgWarner pravi DSG za VAG a Getrag Powershift za Ford.

Jetco pravi CVT za Nissan koji je i vlasnik Jetco sa Mitsubishijem.

Aisen vlasnik Toyota

Dok GM, Mercedes, Hyundai i KIA prave svoje automatike.

Posted: **11/02/2026 22:48**

I Mazda pravi svoje

A Getrag je sad Magna.

Posted: **11/02/2026 22:57**

U glavnom, Powershift mokri je dobar. Samo redovni servisi I nema zime.

Posted: **11/02/2026 22:59**

Qler wrote: ↑11/02/2026 22:57 U glavnom, Powershift mokri je dobar. Samo redovni servisi I nema zime.

Potvrđujem.

Posted: **11/02/2026 23:25**

šemsa. uzmi kugu!

Posted: **11/02/2026 23:30**

kad auto samo povuće ručnu.

toyota safety sense.

Posted: **12/02/2026 00:32**

Jbte ispade powershit dobar mjenjac.

Svasta ovaj forum trpi.
A vazi za najgore mjenjace ikad napravljene. Ford morao isplatiti preko 120 mil KM ostete u onim drzavama gdje su ga sudski gonili radi toga.. . a ovi ostali pusili.. dobar mjenjac

Forum Klix.ba

Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48976 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48977 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48978 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48979 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48980 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48981 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48982 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48983 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48984 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48985 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48986 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48987 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48988 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48989 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48990 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48991 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48992 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48993 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48994 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48995 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48996 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48997 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48998 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#48999 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#49000 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2