Forum Klix.ba

Nespin wrote: ↑27/05/2021 15:20

vjeshalica wrote: ↑27/05/2021 14:34 kaze da ce nekakve betonske zidove postavljati i ocito mijenjati zeleni pojas sadasnji pruge koja omogucava neometano saobracanje tramvaja pod izgovorom hitnih sluzbi

hoce ljudi da prosiruju saobracajnice za sto vise vozila privatnih ocito ce tako da bude zar ne?

Kakve bolan betonske zidove, prostor između šina neće biti asfalt / blato / šljunak, već će biti urađene betonske ploče kao što je slučaj u mnogim evropskim gradovima (doduše u centralnim gradskim zonama su tu uglavnom granitne kocke, ali beton je jeftinija varijanta). A ideja da se šinski pojas osposobi za saobraćaj vozila hitne pomoći / policije / vatrogasaca je fantastična, to je spas za ljudske živote u hitnim situacijama kada su velike gužve u saobraćaju i trebalo je biti urađeno davnih dana. Taj pojas je mislim oko 8 metara širine (bez zelenila okolo), dakle zelenilo oko šina ostaje, osim na mjestima gdje će se napraviti prostor za uključenje / isključenje. Ne vidim šta je tu sporno, bilo bi super da tako naprave.

Tesla Edison wrote: ↑24/05/2021 08:10

high_volume wrote: ↑24/05/2021 07:41

Tesla Edison wrote: ↑24/05/2021 07:34

Ma ugasiti, rasprodati imovinu, namiriti dugove i osnovati novu firmu. Vozače i korisnu radnu snagu prebaciti u novu firmu, ostalim noga u guzicu.

Jeftinije je osnovati novu firmu, kupiti nova vozila, izgraditi novu infrastrukturu nego bacati novac u ovakav Gras.

A dobavljači? Neko prodao svoju robu ili načinio usluge GRAS-u, čeka da naplati svoj novac, i sada pušiona jer je jeftinije osnovati novi GRAS

Oni nek se namiruju od imovine. Svjesni su i oni da većinu svojih potraživanja nikad neće naplatiti ovako ili onako. Prodajom imovine će naplatiti bar nešto.

Hajvan wrote: ↑27/05/2021 17:03

Tesla Edison wrote: ↑24/05/2021 08:10

high_volume wrote: ↑24/05/2021 07:41

A dobavljači? Neko prodao svoju robu ili načinio usluge GRAS-u, čeka da naplati svoj novac, i sada pušiona jer je jeftinije osnovati novi GRAS

Oni nek se namiruju od imovine. Svjesni su i oni da većinu svojih potraživanja nikad neće naplatiti ovako ili onako. Prodajom imovine će naplatiti bar nešto.

nece im dopasti nista.

prvo se drzava namiruje- porezi, zatezne kamate, doprinosi ...
nakon toga- ostali...ako sta pretekne, a nece
stoga, prijedlog vam nije dobar

Nespin wrote: ↑28/05/2021 09:01

foxlife wrote: ↑27/05/2021 16:53

Nespin wrote: ↑27/05/2021 15:20

Kakve bolan betonske zidove, prostor između šina neće biti asfalt / blato / šljunak, već će biti urađene betonske ploče kao što je slučaj u mnogim evropskim gradovima (doduše u centralnim gradskim zonama su tu uglavnom granitne kocke, ali beton je jeftinija varijanta). A ideja da se šinski pojas osposobi za saobraćaj vozila hitne pomoći / policije / vatrogasaca je fantastična, to je spas za ljudske živote u hitnim situacijama kada su velike gužve u saobraćaju i trebalo je biti urađeno davnih dana. Taj pojas je mislim oko 8 metara širine (bez zelenila okolo), dakle zelenilo oko šina ostaje, osim na mjestima gdje će se napraviti prostor za uključenje / isključenje. Ne vidim šta je tu sporno, bilo bi super da tako naprave.

to i sada mogu trotoarima nije problem

Dakako, a po mogućnosti da voze 100 na sat i pogaze što više ljudi... GTA Sarajevo

Nespin wrote: ↑28/05/2021 09:16

foxlife wrote: ↑28/05/2021 09:07

Nespin wrote: ↑28/05/2021 09:01

Dakako, a po mogućnosti da voze 100 na sat i pogaze što više ljudi... GTA Sarajevo

jesi ozbiljan ovdje?

Jesi li ti ozbiljan? Hitna, vatrogasci i policija trebaju voziti trotoarom?

U izvještaju o stanju u sarajevskom preduzeću GRAS je istaknuto i to da se sumnja da su pojedini vozači krivotvorili dokumente potrebne za prijem u radni odnos.

Izvještaj o postupanju po prijavama nepravilnosti u GRAS-u i analizu izvještaja o finansijskoj reviziji sačinio je Ured za borbu protiv korupcije i upravljanja kvalitetom Kantona Sarajevo.

Sadržaj izvještaja je objavljen u petak, 28. maja, a u njemu je istaknuta i prijava o konkurisanju na radnu poziciju vozača predavanjem sumnjivih dokumenata. Potcrtano je da su zbog toga već podnesene krivične prijave.

"Bitno je istaći i podatak da je Ured, postupajući po zaključku Vlade Kantona Sarajevo od 13. decembra 2019. godine, koji se odnosi na provjeru vjerodostojnosti diploma, podnio Tužilaštvu Kantona Sarajevo tri krivične prijave protiv radnika GRAS-a, i to 23. oktobra 2020. i 14. januara 2021. zbog sumnje da su ove osobe počinile krivično djelo krivotvorenja isprave, na način da su prilikom prijema u radni odnos na radno mjesto vozač predale - upotrijebile diplome za koje je naknadnim provjerama utvrđeno da nisu vjerodostojne", naglašeno je.

Pozivajući se na informaciju iz Kantonalnog tužilaštva, iz Ureda su ukazali na to da je na osnovu krivičnih prijava tužilaštvo formiralo predmete te da se poduzimaju radnje u svrhu donošenja tužilačke odluke.

Poručeno je da Ured svakodnevno prima prijave o korupciji i drugim nepravilnostima, vrši njihovo evidentiranje, razmatra njihovu osnovanost, provjerava ih, prikuplja dokumente koje analizira te ih nakon toga eventualno prosljeđuje nadležnim organima na postupanje.

Prilikom obrazlaganja ovog izvještaja, šef Ureda Erduan Kafedžić je naglasio da je od 2008. do 2018. kantonalna vlada po različitim osnovama na GRAS potrošila 169,5 miliona KM.

Premijer Kantona Sarajevo Edin Forto tvrdi da posjeduju videosnimke na kojima se vidi kako je grupa ljudi upravljala ovim preduzećem.

Predsjedavajući Skupštine Kantona Sarajevo Elvedin Okerić je, između ostalog, naveo da su dijelovi vozila prodavani i preko internet oglasnika.

Kantonalni ministar saobraćaja Adnan Šteta je rekao da su "razni mešetari pokušavali zastrašiti vladu i dovesti u situaciju da javni prijevoz stane". Poručio je da vlast nema namjeru novcem građana kupovati socijalni mir u GRAS-u.

Ponovio je da će se ovo preduzeće morati potpuno reorganizovati kako bi postojao adekvatan javni prijevoz.

Građani Kantona Sarajevo s pravom se pribojavaju najavljene rekonstrukcije tramvajske pruge koja bi trebala započeti krajem mjeseca.

Naime, svakodnevne gužve u tramvajima nisu ohrabrujuće za stanovnike KS i s pravom se pitaju kako će gradski saobraćaj funkcionisati kada krene rekonstrukcija pruge.

Senad Mujagić, v. d. generalnog direktora GRAS-a, ističe da građani nemaju razloga za brigu i da će uposlenici ove firme učiniti da saobraćaj normalno funkcioniše.

- Rekonstrukcija tramvajske pruge je u nadležnosti Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo, a, koliko znam, pripreme su u završnoj fazi. Trebao bi se prvo raditi dio od Čengić Vile do Srednje mašinske tehničke škole. Ipak, to nije još sigurno. Zbog iskakanja tramvaja na dionici između Nedžarića i Ilidže u posljednje vrijeme, možda se krene prvo sa rekonstrukcijom ovog dijela pruge – kaže Senad Mujagić.

Prvi čovjek GRAS-a ističe da je jedino što može reći to da će ovaj projekat realizirati kineski izvođač.

- Koliko će to tačno koštati, nisam siguran. Rekonstrukcija je podijeljena u šest faza. Kada krenu radovi, tramvaje će zamijeniti autobusi, zbog čega smo na vrijeme Ministarstvu saobraćaja Kantona Sarajevo uputili dopis da su nam potrebni dodatni autobusi da bi gradski saobraćaj mogao da funkcioniše normalno– kaže v. d. generalnog direktora GRAS-a.

So What! wrote: ↑07/06/2021 20:41 Izvodjac radova je najvjerovatnije China Civil Engineering Construction Corporation Ltd. s tim da postoji mogucnost da su izabrani i ovi kineski anonimusi, konzorcij CSI Ltd. i REC Engineering Company Ltd. Ali eto ja se nadam i vjerovatno i jesu ovi prvi.

Tender za nadzor je dobio konzorcij Yüksel Proje A.Ş (Turska) i PPG d.o.o. (Bosna i Hercegovina) u vrijednosti od 669.800 eura, a zanimljivo je da im je rok nadzora 49 mjeseci, sto znaci da bi se rekonstrukcija pruge mogla otegnuti i do 2025. godine.