Forum Klix.ba

Ommadawn wrote: ↑05/09/2022 17:00

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/09/2022 11:26

Ubio se za plinke.

Poskupa je

Preskupa je.
Kvalitet nikakav - što materijala, što finalne montaže.

Kad si je to stigao isprobat?

corolla02 wrote: ↑04/09/2022 21:12

_BataZiv_0809 wrote: ↑04/09/2022 21:02 Nemoj jebat odlicna je unutra bila sa onim valovitim grebenima.

plastikaner bjese iznutra a s obzirom da Fiat drzi Alfu il Ferari pod sobom, ono kako im je moglo promaci..

puno naprednija je bila sa izvana jbg

FL verzija iz 1999-2001 je imala kvalitetan enterijer, gumirana mekana konzola. Bolji od npr Focusa. Skoro godinu dana sam imao Bravu 1.6 16V, prodao je zbog potrošnje.

Jesu znale potrošiti..
Drug imao bravo 1.8 gt 99, išao pofino, ali i trošio. Kasnije je imao problem i sa potrošnjom ulja, i brzo je završio karijeru.

Rođak imao Bravo 1.2 16v. Uvezao lično iz Njemačke i 10 godina vozio praktično bez i jednog jedinog problema. Jednom je imao problem sa kablovima, valjda je taj 16v malo osjetljiviji na lošu struju. I to je to. Ja se prijatno iznenadio kako je slatko išao taj Bravo jer je to do tada bio po kubikaži najslabiji kompakt koji sam vozio.

Sjećam se da je tabla bila mekana i fino urađena. Jedino su te šteke bile nesretne pa se od sunca saspu za kratko vrijeme.

konektovan wrote: ↑05/09/2022 17:57 Jesu znale potrošiti..
Drug imao bravo 1.8 gt 99, išao pofino, ali i trošio. Kasnije je imao problem i sa potrošnjom ulja, i brzo je završio karijeru.

To je motor sa varijatorom faze kojeg kod nas niko ziv nije htio mijenjati.

@citroen xm i kod mene je bio 1.2. Kablovi od svjecica odu na svako 60 milja, ostalo peri deri.

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/09/2022 18:06

konektovan wrote: ↑05/09/2022 17:57 Jesu znale potrošiti..
Drug imao bravo 1.8 gt 99, išao pofino, ali i trošio. Kasnije je imao problem i sa potrošnjom ulja, i brzo je završio karijeru.

To je motor sa varijatorom faze kojeg kod nas niko ziv nije htio mijenjati.

Ovaj je i promjenjen, ali kasnije se pojavila ozbiljnija problematika s motorom, pa ga je bukvalno poklonio... Uglavnom, auto je bilo zategnuto, očuvano, unutrašnjost ko nova...ali, motor izdao.

Kolega takodjer imao bravo 1.2 16v, navozao se 10 ak godina bez većih problema. Šteke 5 x mjenjao ..

citroen xm wrote: ↑05/09/2022 18:03 Jedino su te šteke bile nesretne pa se od sunca saspu za kratko vrijeme.

zato stavis steke s alfe 147 ili fiata 500 i rijesis problem za sva vremena

Ne znam ni da može, a nije me ni zanimalo jer sam Brava promašio u odabirima auta.

citroen xm wrote: ↑05/09/2022 18:19 Ne znam ni da može

nisi ni pitao

Na stekama je pucao onaj vanjski pokrov, bar je to kod mene bio slucaj.

Dakle steka je mogla normalno raditi ali je bila malo oljustena

E sad mi dođe da kupim Bravu.

Radila je Bato jer je ispod metal koji ne puca od sunca, ali ružno izgleda.

citroen xm wrote: ↑05/09/2022 18:23 E sad mi dođe da kupim Bravu.

Radila je Bato jer je ispod metal koji ne puca od sunca, ali ružno izgleda.

Kad bi mogao naci neku da nije ohrndana, navozao bi se za male pare sigurno.

Mada je zamor materijala vec nastupio, stara su to auta.

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/09/2022 18:06

konektovan wrote: ↑05/09/2022 17:57 Jesu znale potrošiti..
Drug imao bravo 1.8 gt 99, išao pofino, ali i trošio. Kasnije je imao problem i sa potrošnjom ulja, i brzo je završio karijeru.

To je motor sa varijatorom faze kojeg kod nas niko ziv nije htio mijenjati.

@citroen xm i kod mene je bio 1.2. Kablovi od svjecica odu na svako 60 milja, ostalo peri deri.

Motor u Bravu nije imao varijator.
Imao 113 KS

sime_cipol wrote: ↑05/09/2022 19:09

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/09/2022 18:06

To je motor sa varijatorom faze kojeg kod nas niko ziv nije htio mijenjati.

@citroen xm i kod mene je bio 1.2. Kablovi od svjecica odu na svako 60 milja, ostalo peri deri.

Motor u Bravu nije imao varijator.
Imao 113 KS

Prvi put cujem

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/09/2022 19:08

citroen xm wrote: ↑05/09/2022 18:23 E sad mi dođe da kupim Bravu.

Radila je Bato jer je ispod metal koji ne puca od sunca, ali ružno izgleda.

Kad bi mogao naci neku da nije ohrndana, navozao bi se za male pare sigurno.

Mada je zamor materijala vec nastupio, stara su to auta.

Ja se ne sjećam kada sam zadnji put vidio Bravu ili Bravo.
Marea je meščini bila tu negdje sa njima, i one su gotovo sasvim nestale...

sime_cipol wrote: ↑05/09/2022 19:09

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/09/2022 18:06

To je motor sa varijatorom faze kojeg kod nas niko ziv nije htio mijenjati.

@citroen xm i kod mene je bio 1.2. Kablovi od svjecica odu na svako 60 milja, ostalo peri deri.

Motor u Bravu nije imao varijator.
Imao 113 KS

Ja sam isto ubjedjen da je imao...ne znam što ili je neko drugo sranje bilo..

Isti motor
1.8 bez varijatora u Bravo 113 KS
1.8 sa varijatorom u Punto HGT 131 KS
1.8 sa varijatorom i Twin Spark u Alfi 156 145 KS

ja koliko se sjecam samo hgt je imao varijator

Mislim da svaki Alfin ima varijator, osim 1.6 sa 105 KS.

mislio sam na bravo hgt 2.0 20v

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/09/2022 19:08
Kad bi mogao naci neku da nije ohrndana, navozao bi se za male pare sigurno.

Mada je zamor materijala vec nastupio, stara su to auta.

Ma nema toga više dobrog ili ako ima to je rijetkost. Šalim se svakako, već imam bolje auto od Brava pa mi se za te peri/deri varijante ne vraća na starije i rjeđe.

bitanga_sa_otesa wrote: ↑05/09/2022 19:36 mislio sam na bravo hgt 2.0 20v

Vidis za njega ne znam

bitanga_sa_otesa wrote: ↑05/09/2022 19:31 ja koliko se sjecam samo hgt je imao varijator

U HGT je isao 2.0 VIS iz Lancie

sime_cipol wrote: ↑05/09/2022 19:38
Vidis za njega ne znam

uci nikad ti nije kasno

to je bio top auto u to vrijeme 5 cilindara ,raketa

bitanga_sa_otesa wrote: ↑05/09/2022 19:39

sime_cipol wrote: ↑05/09/2022 19:38
Vidis za njega ne znam

uci nikad ti nije kasno

to je bio top auto u to vrijeme 5 cilindara ,raketa

Stravican motor