Automobilizam - sve o tome

[_BataZiv_0809]

Ubio se za plinke.

Poskupa je

Preskupa je.
Kvalitet nikakav - što materijala, što finalne montaže.

Kad si je to stigao isprobat?

[ElRe]

Nemoj jebat odlicna je unutra bila sa onim valovitim grebenima.

plastikaner bjese iznutra a s obzirom da Fiat drzi Alfu il Ferari pod sobom, ono kako im je moglo promaci..

puno naprednija je bila sa izvana jbg

FL verzija iz 1999-2001 je imala kvalitetan enterijer, gumirana mekana konzola. Bolji od npr Focusa. Skoro godinu dana sam imao Bravu 1.6 16V, prodao je zbog potrošnje.

[konektovan]

Jesu znale potrošiti..
Drug imao bravo 1.8 gt 99, išao pofino, ali i trošio. Kasnije je imao problem i sa potrošnjom ulja, i brzo je završio karijeru.

[citroen xm]

Rođak imao Bravo 1.2 16v. Uvezao lično iz Njemačke i 10 godina vozio praktično bez i jednog jedinog problema. Jednom je imao problem sa kablovima, valjda je taj 16v malo osjetljiviji na lošu struju. I to je to. Ja se prijatno iznenadio kako je slatko išao taj Bravo jer je to do tada bio po kubikaži najslabiji kompakt koji sam vozio.

Sjećam se da je tabla bila mekana i fino urađena. Jedino su te šteke bile nesretne pa se od sunca saspu za kratko vrijeme.

[_BataZiv_0809]

Jesu znale potrošiti..
Drug imao bravo 1.8 gt 99, išao pofino, ali i trošio. Kasnije je imao problem i sa potrošnjom ulja, i brzo je završio karijeru.

To je motor sa varijatorom faze kojeg kod nas niko ziv nije htio mijenjati.

@citroen xm i kod mene je bio 1.2. Kablovi od svjecica odu na svako 60 milja, ostalo peri deri.

[konektovan]

Jesu znale potrošiti..
Drug imao bravo 1.8 gt 99, išao pofino, ali i trošio. Kasnije je imao problem i sa potrošnjom ulja, i brzo je završio karijeru.

To je motor sa varijatorom faze kojeg kod nas niko ziv nije htio mijenjati.

Ovaj je i promjenjen, ali kasnije se pojavila ozbiljnija problematika s motorom, pa ga je bukvalno poklonio... Uglavnom, auto je bilo zategnuto, očuvano, unutrašnjost ko nova...ali, motor izdao.

Kolega takodjer imao bravo 1.2 16v, navozao se 10 ak godina bez većih problema. Šteke 5 x mjenjao ..

[bitanga_sa_otesa]

Jedino su te šteke bile nesretne pa se od sunca saspu za kratko vrijeme.

zato stavis steke s alfe 147 ili fiata 500 i rijesis problem za sva vremena

[citroen xm]

Ne znam ni da može, a nije me ni zanimalo jer sam Brava promašio u odabirima auta.

[bitanga_sa_otesa]

Ne znam ni da može

nisi ni pitao

[_BataZiv_0809]

Na stekama je pucao onaj vanjski pokrov, bar je to kod mene bio slucaj.

Dakle steka je mogla normalno raditi ali je bila malo oljustena

[citroen xm]

E sad mi dođe da kupim Bravu.

Radila je Bato jer je ispod metal koji ne puca od sunca, ali ružno izgleda.

[_BataZiv_0809]

E sad mi dođe da kupim Bravu.

Radila je Bato jer je ispod metal koji ne puca od sunca, ali ružno izgleda.

Kad bi mogao naci neku da nije ohrndana, navozao bi se za male pare sigurno.

Mada je zamor materijala vec nastupio, stara su to auta.

[sime_cipol]

Jesu znale potrošiti..
Drug imao bravo 1.8 gt 99, išao pofino, ali i trošio. Kasnije je imao problem i sa potrošnjom ulja, i brzo je završio karijeru.

To je motor sa varijatorom faze kojeg kod nas niko ziv nije htio mijenjati.

@citroen xm i kod mene je bio 1.2. Kablovi od svjecica odu na svako 60 milja, ostalo peri deri.

Motor u Bravu nije imao varijator.
Imao 113 KS

[_BataZiv_0809]

To je motor sa varijatorom faze kojeg kod nas niko ziv nije htio mijenjati.

@citroen xm i kod mene je bio 1.2. Kablovi od svjecica odu na svako 60 milja, ostalo peri deri.

Motor u Bravu nije imao varijator.
Imao 113 KS

Prvi put cujem

[Naslovnica]

E sad mi dođe da kupim Bravu.

Radila je Bato jer je ispod metal koji ne puca od sunca, ali ružno izgleda.

Kad bi mogao naci neku da nije ohrndana, navozao bi se za male pare sigurno.

Mada je zamor materijala vec nastupio, stara su to auta.

Ja se ne sjećam kada sam zadnji put vidio Bravu ili Bravo.
Marea je meščini bila tu negdje sa njima, i one su gotovo sasvim nestale...

[konektovan]

To je motor sa varijatorom faze kojeg kod nas niko ziv nije htio mijenjati.

@citroen xm i kod mene je bio 1.2. Kablovi od svjecica odu na svako 60 milja, ostalo peri deri.

Motor u Bravu nije imao varijator.
Imao 113 KS

Ja sam isto ubjedjen da je imao...ne znam što ili je neko drugo sranje bilo..

[sime_cipol]

Isti motor
1.8 bez varijatora u Bravo 113 KS
1.8 sa varijatorom u Punto HGT 131 KS
1.8 sa varijatorom i Twin Spark u Alfi 156 145 KS

[bitanga_sa_otesa]

ja koliko se sjecam samo hgt je imao varijator

[sime_cipol]

Mislim da svaki Alfin ima varijator, osim 1.6 sa 105 KS.

[bitanga_sa_otesa]

mislio sam na bravo hgt 2.0 20v

[citroen xm]

Kad bi mogao naci neku da nije ohrndana, navozao bi se za male pare sigurno.

Mada je zamor materijala vec nastupio, stara su to auta.

Ma nema toga više dobrog ili ako ima to je rijetkost. Šalim se svakako, već imam bolje auto od Brava pa mi se za te peri/deri varijante ne vraća na starije i rjeđe.

[sime_cipol]

mislio sam na bravo hgt 2.0 20v

Vidis za njega ne znam

[_BataZiv_0809]

ja koliko se sjecam samo hgt je imao varijator

U HGT je isao 2.0 VIS iz Lancie

[bitanga_sa_otesa]

Vidis za njega ne znam

uci nikad ti nije kasno

to je bio top auto u to vrijeme 5 cilindara ,raketa

[_BataZiv_0809]

Vidis za njega ne znam

uci nikad ti nije kasno

to je bio top auto u to vrijeme 5 cilindara ,raketa

Stravican motor